• 全文总结: 毫无疑问全新途胜在许多方面较上代车型都有大到甩街的进步,尤其是1.6T发动机与双离合变速箱的组合,一下子让途胜变成了一款擅长快跑的SUV,除了动力性能,油耗方面的进步同样值得肯定。要挑毛病的话,我个人觉得作为全新车型在内饰造型设计方面还可以做得更好,另外像是定速巡航、电子手刹、盲区监测、方向盘加热、座椅通风/加热、LED大灯、自动泊车这些比较实用或比较受欢迎的配置只有在23.
  • 全文总结: 毫无疑问全新途胜在许多方面较上代车型都有大到甩街的进步,尤其是1.6T发动机与双离合变速箱的组合,一下子让途胜变成了一款擅长快跑的SUV,除了动力性能,油耗方面的进步同样值得肯定。要挑毛病的话,我个人觉得作为全新车型在内饰造型设计方面还可以做得更好,另外像是定速巡航、电子手刹、盲区监测、方向盘加热、座椅通风/加热、LED大灯、自动泊车这些比较实用或比较受欢迎的配置只有在23. >>
  • 来源:www.auto6s.com/tusheng/pingce/kongjian
  • 相对于外观上,新赛欧的前脸部分较三厢版没太大的区别,主要区分在B柱之后的部分,两厢采用的竖直尾灯设计,尾部看上去也感觉更加简洁。后门的设计较为朴实。而整体上来看和乐骋也有着几分相似之处。新增的的芝士黄色也让车更显时尚感,足够吸引一部分女性买家。 作为一款讲究成本的廉价小车,我们不期待他有眼花缭乱的电子设备,也不奢望他的内饰用料能达到10万元级别车型的档次。但是,他的内饰装配水准和车内空间大小究竟和竞争对手差别在哪里,却是我们非常想知道的。 新赛欧的音响面板设计的比较简单,但好在按键的操作还算方便,按键和
  • 相对于外观上,新赛欧的前脸部分较三厢版没太大的区别,主要区分在B柱之后的部分,两厢采用的竖直尾灯设计,尾部看上去也感觉更加简洁。后门的设计较为朴实。而整体上来看和乐骋也有着几分相似之处。新增的的芝士黄色也让车更显时尚感,足够吸引一部分女性买家。 作为一款讲究成本的廉价小车,我们不期待他有眼花缭乱的电子设备,也不奢望他的内饰用料能达到10万元级别车型的档次。但是,他的内饰装配水准和车内空间大小究竟和竞争对手差别在哪里,却是我们非常想知道的。 新赛欧的音响面板设计的比较简单,但好在按键的操作还算方便,按键和 >>
  • 来源:www.0515auto.com/dealer/ycxfl/inforead-18877.html
  • 外观解读,轴距2700mm确实很显修长 帝豪GL身上有很多家族设计元素,比如车头像是缩小版博瑞,这一版本进气格栅造型已被用于很多吉利产品。个人认为其外观精髓处在于车尾,它与博瑞都有点Fastback风格,但博瑞车尾收得太紧、太快,以致于令中型轿车本该有的舒展大打折扣;而帝豪GL车尾处理更主流,却也不拖沓、不失动感,整体修长线条也未受到影响。
  • 外观解读,轴距2700mm确实很显修长 帝豪GL身上有很多家族设计元素,比如车头像是缩小版博瑞,这一版本进气格栅造型已被用于很多吉利产品。个人认为其外观精髓处在于车尾,它与博瑞都有点Fastback风格,但博瑞车尾收得太紧、太快,以致于令中型轿车本该有的舒展大打折扣;而帝豪GL车尾处理更主流,却也不拖沓、不失动感,整体修长线条也未受到影响。 >>
  • 来源:mini.eastday.com/a/160714032029225-3.html
  • 在完成常规测量后,我们还要展开三轮有针对性的实物装载测试,分别模拟日常常用的情形进行对比,这也可以更直观的看出这两款车的实用性。         小结:在后备厢容积测试中,昂克赛拉凭借设计上的优势在装载能力上要好于福克斯,同时该车后排座椅可按比例完全放倒,大大增强其实用性。 全文总结:通过对前排、后排以及后备厢的实测对比,马自达昂克赛拉展现了很强的实用性,再配合其高颜值和良好的操控性,让该车性价比凸显,不过福克斯也即将迎来新款车型,届时又一场厮杀在所难免。 团购答疑: 1,可能大部分团员还是不了解
  • 在完成常规测量后,我们还要展开三轮有针对性的实物装载测试,分别模拟日常常用的情形进行对比,这也可以更直观的看出这两款车的实用性。 小结:在后备厢容积测试中,昂克赛拉凭借设计上的优势在装载能力上要好于福克斯,同时该车后排座椅可按比例完全放倒,大大增强其实用性。 全文总结:通过对前排、后排以及后备厢的实测对比,马自达昂克赛拉展现了很强的实用性,再配合其高颜值和良好的操控性,让该车性价比凸显,不过福克斯也即将迎来新款车型,届时又一场厮杀在所难免。 团购答疑: 1,可能大部分团员还是不了解 >>
  • 来源:www.0731qcw.com/news/20156/17323.html
  • 动力方面,大众速腾1.4T更换了将整体更换EA211系列1.6L和1.4TSI发动机,其中1.4TSI发动机还将分为高低功率不同版本。这也许是大众运动风格车型的一贯风格。动力方面配备了EA211系列发动机,1.4L涡轮增压发动机也采用高功率版本,其中搭配了7速干式双离合变速箱。
  • 动力方面,大众速腾1.4T更换了将整体更换EA211系列1.6L和1.4TSI发动机,其中1.4TSI发动机还将分为高低功率不同版本。这也许是大众运动风格车型的一贯风格。动力方面配备了EA211系列发动机,1.4L涡轮增压发动机也采用高功率版本,其中搭配了7速干式双离合变速箱。 >>
  • 来源:www.wbyh.net/qichezixun/6693.html
  • 内饰方面个人觉得断桥设计非常有意思,仪表盘也很漂亮。不过个人觉得博越还是有些地方需要小调整的,比如头排点烟器和USB接口都在扶手箱之内,使用起来真心不方便。车联网的流量也有点少了。  后排出风口怎么能缺少呢。  后排空间够用了,座椅靠背有点直。
  • 内饰方面个人觉得断桥设计非常有意思,仪表盘也很漂亮。不过个人觉得博越还是有些地方需要小调整的,比如头排点烟器和USB接口都在扶手箱之内,使用起来真心不方便。车联网的流量也有点少了。 后排出风口怎么能缺少呢。 后排空间够用了,座椅靠背有点直。 >>
  • 来源:mini.eastday.com/a/160423082431705-2.html
  • 内饰空间:做工精致,后排空间成亮点   迈腾 新迈腾的内饰设计更多的沿袭了原型车,同样是标准的大众制造,做工也是一如既往的严谨、精致风格。实拍的车型为上深下浅的色调搭配,中控台深色调胡桃木装饰质感不错,搭配现代感强烈的银色拉条,让沉稳的商务风格也增添了不少时尚元素。   迈腾B7L的运动座椅采用了超细纤维合成的意大利进口高档阿尔特皮(Alcantara),与新款帕萨特很像,做工细腻、柔和,手感良好,而且承托力不错,厚实的靠垫为长途乘坐的舒适性提供了保证。  丰富的配置也是新迈腾值得称道的。中控台上的石英钟
  • 内饰空间:做工精致,后排空间成亮点 迈腾 新迈腾的内饰设计更多的沿袭了原型车,同样是标准的大众制造,做工也是一如既往的严谨、精致风格。实拍的车型为上深下浅的色调搭配,中控台深色调胡桃木装饰质感不错,搭配现代感强烈的银色拉条,让沉稳的商务风格也增添了不少时尚元素。 迈腾B7L的运动座椅采用了超细纤维合成的意大利进口高档阿尔特皮(Alcantara),与新款帕萨特很像,做工细腻、柔和,手感良好,而且承托力不错,厚实的靠垫为长途乘坐的舒适性提供了保证。 丰富的配置也是新迈腾值得称道的。中控台上的石英钟 >>
  • 来源:www.carixy.com/info/2011071/26588_2.html
  • 从外观配置差异表来看,氙气大灯、行李架、雾灯以及外后视镜加热都是这四款车型的标配。不过相比起来野帝的性价比还是相对较高,感应雨刷、大灯清洗以及自动大灯在这两款车型上都有所配置。   外观小结:途观和野帝虽然同属SUV范畴,但是在外观方面却有着天壤之别,与野帝相比途观的造型比较朴实,但是却做到了经久耐看的程度,虽然上市很久也经过几次小改款,但是整体的气质依旧存在。而野帝的造型确实会带来不少的回头率,张扬野性的造型设计会有很多人喜欢,但是相对来说也会被人吐槽,因此我们只能说萝卜青菜您挑您的爱咯。
  • 从外观配置差异表来看,氙气大灯、行李架、雾灯以及外后视镜加热都是这四款车型的标配。不过相比起来野帝的性价比还是相对较高,感应雨刷、大灯清洗以及自动大灯在这两款车型上都有所配置。 外观小结:途观和野帝虽然同属SUV范畴,但是在外观方面却有着天壤之别,与野帝相比途观的造型比较朴实,但是却做到了经久耐看的程度,虽然上市很久也经过几次小改款,但是整体的气质依旧存在。而野帝的造型确实会带来不少的回头率,张扬野性的造型设计会有很多人喜欢,但是相对来说也会被人吐槽,因此我们只能说萝卜青菜您挑您的爱咯。 >>
  • 来源:chevrolet.0427qcw.com/dealer/99/shownews/35172
  • 新款CRV中控台   全新CR-V方向盘的造型延续了本田惯用的三辐式设计,但多功能按键部分变成了圆形,仪表盘也改用了三表盘设计,中间圆形的液晶屏可以显示行车电脑的相关信息。中控台的设计业延续了上一代CR-V简洁明了的设计,上下两个液晶显示器,分别用来显示设置信息与导航音响界面,让用户在使用起来更方便。
  • 新款CRV中控台   全新CR-V方向盘的造型延续了本田惯用的三辐式设计,但多功能按键部分变成了圆形,仪表盘也改用了三表盘设计,中间圆形的液晶屏可以显示行车电脑的相关信息。中控台的设计业延续了上一代CR-V简洁明了的设计,上下两个液晶显示器,分别用来显示设置信息与导航音响界面,让用户在使用起来更方便。 >>
  • 来源:www.0557che.com/article/daogou/201310291952.html
  • 宝马新款X1配备了儿童安全座椅接口,接口的卡槽也并没有裸露在外,使得后排座椅整体看起来也比较整洁。在我们实际测试当中,儿童座椅接口能够很顺利的对接到卡槽处;缺点就是在安装过程当中比较繁琐,并且由于后门的开口以及面积比较小,儿童座椅进出不是特别方便。后排座椅正常情况下,行李厢的容积为420升,这个容积已经能够满足日常的使用需求。但是后排座椅完全放倒后(还可按照4:2:4的比例放倒),最大的容积扩充至1350L,放置体积更大的行李不成问题。
  • 宝马新款X1配备了儿童安全座椅接口,接口的卡槽也并没有裸露在外,使得后排座椅整体看起来也比较整洁。在我们实际测试当中,儿童座椅接口能够很顺利的对接到卡槽处;缺点就是在安装过程当中比较繁琐,并且由于后门的开口以及面积比较小,儿童座椅进出不是特别方便。后排座椅正常情况下,行李厢的容积为420升,这个容积已经能够满足日常的使用需求。但是后排座椅完全放倒后(还可按照4:2:4的比例放倒),最大的容积扩充至1350L,放置体积更大的行李不成问题。 >>
  • 来源:www.auto6s.com/huachenbaomax1/pingce/kongjian/
  •   空间对比:乘坐不相上下 储物空间思域胜   说到空间,两款车的车身尺寸相当,也就使得它们的车内表现相差并不远。星骋的轴距与上一代车型相同,依旧为2640mm,这也就决定了其车内空间表现不会有明显提升,2640mm的轴距与竞争车型相比也并没有优势可言。星骋前排的乘坐空间与上代车型相比没有大的变化,虽然富裕空间并不多,但是头部空间和腿部空间都还充足,在前排的驾乘都不会有压抑和局促的感觉。  长安马自达Mazda3星骋   新思域作为车身比较低矮设计的车型,在车内头顶空间方面可以说有着先天的不足,经过实际体
  •   空间对比:乘坐不相上下 储物空间思域胜   说到空间,两款车的车身尺寸相当,也就使得它们的车内表现相差并不远。星骋的轴距与上一代车型相同,依旧为2640mm,这也就决定了其车内空间表现不会有明显提升,2640mm的轴距与竞争车型相比也并没有优势可言。星骋前排的乘坐空间与上代车型相比没有大的变化,虽然富裕空间并不多,但是头部空间和腿部空间都还充足,在前排的驾乘都不会有压抑和局促的感觉。 长安马自达Mazda3星骋   新思域作为车身比较低矮设计的车型,在车内头顶空间方面可以说有着先天的不足,经过实际体 >>
  • 来源:www.gndaily.com/cytd/2011-10/27/content_719226_4.htm
  • 福克斯的马丁脸对于年轻消费者来说特别有吸引力,前大灯组的造型非常犀利,不过LED日间行车灯的长度比较短,在白天看上去不是很明显。  从车身侧面看过去运动感十足,而福克斯的车尾和老款相比,并没有什么变化,车尾上方的扰流板在视觉上的效果要优于它的下压力,尾灯方面依然采用卤素光源。  经过对比,我们可以看出两款车相较老款来说变化都不是很大,不过新高尔夫在细节方面确实可以看出它的用心,比如灯光设计,镀铬装饰条等。而福克斯基本没有变化。 (二)内饰对比  新高尔夫依然延续了大众的内饰风格设计,布局十分规整,给人的
  • 福克斯的马丁脸对于年轻消费者来说特别有吸引力,前大灯组的造型非常犀利,不过LED日间行车灯的长度比较短,在白天看上去不是很明显。 从车身侧面看过去运动感十足,而福克斯的车尾和老款相比,并没有什么变化,车尾上方的扰流板在视觉上的效果要优于它的下压力,尾灯方面依然采用卤素光源。 经过对比,我们可以看出两款车相较老款来说变化都不是很大,不过新高尔夫在细节方面确实可以看出它的用心,比如灯光设计,镀铬装饰条等。而福克斯基本没有变化。 (二)内饰对比 新高尔夫依然延续了大众的内饰风格设计,布局十分规整,给人的 >>
  • 来源:auto.china.com/zhuanzai/daogou/11162371/20171228/31880171_all.html
  • 车尾回勾式的尾灯很运动  五幅式轮圈  LED大灯  内饰简约,不算特别豪华,营造出很舒适的格调  用上悬浮式的大屏,旁边还有常用物理按键  后排空间充裕,中央手扶箱得到加长  电子手刹,BreakHold齐全  1.5T有两种动力输出,分别是176PS和195PS
  • 车尾回勾式的尾灯很运动 五幅式轮圈 LED大灯 内饰简约,不算特别豪华,营造出很舒适的格调 用上悬浮式的大屏,旁边还有常用物理按键 后排空间充裕,中央手扶箱得到加长 电子手刹,BreakHold齐全 1.5T有两种动力输出,分别是176PS和195PS >>
  • 来源:www.autodg.com/S/1804/132054_1.htm
  •   速腾驾驶舱内,仪表盘清晰简洁,各种信息一目了然,而且中间的LCD显示的信息非常丰富直观。多功能真皮方向盘手感很好,把握非常舒适。灯光开关也继承大众的传统风格,通过旋转开关进行切换,并且新增加了"智能灯光"功能,自动根据环境光线开启前大灯。一汽大众还为速腾装备了自动定速巡航系统和ESP系统,大大增强了全车的技术含金量。中控台的各种按钮也整齐清晰,自动吸入式的CD机采用了大众所谓的"6+1CD+MP3"功能,可以把6张CD的歌曲以MP3格式压缩到内存里,还可再额外单独播放一张CD,也算是一个不大不
  •   速腾驾驶舱内,仪表盘清晰简洁,各种信息一目了然,而且中间的LCD显示的信息非常丰富直观。多功能真皮方向盘手感很好,把握非常舒适。灯光开关也继承大众的传统风格,通过旋转开关进行切换,并且新增加了"智能灯光"功能,自动根据环境光线开启前大灯。一汽大众还为速腾装备了自动定速巡航系统和ESP系统,大大增强了全车的技术含金量。中控台的各种按钮也整齐清晰,自动吸入式的CD机采用了大众所谓的"6+1CD+MP3"功能,可以把6张CD的歌曲以MP3格式压缩到内存里,还可再额外单独播放一张CD,也算是一个不大不 >>
  • 来源:www.hi.chinanews.com/car/news/1095.html
  • 新款英朗采用织物材质座椅,坐垫向内倾斜,能更好和身体贴合。 两车共有配置总共7项:主/副驾驶座安全气囊、前侧气囊、儿童座椅接口、安全带未系提示、发动机防盗锁止、车内中控锁、遥控钥匙。前/后头部气囊和防盗报警器;新款英朗多了胎压监测装置。  福睿斯采用皮质材质座椅,坐垫较长,腿部支撑较为到位,两侧的包裹性还不错。  新款英朗后排空间宽敞,中间地板凸起幅度比较小,影响不是很大,没有配备中央头枕。  福睿斯后排空间也很充裕,坐垫非常厚实,中间坐垫和两侧平齐,较为平整,可惜也是没有配备中央头枕。 两车共有配置总
  • 新款英朗采用织物材质座椅,坐垫向内倾斜,能更好和身体贴合。 两车共有配置总共7项:主/副驾驶座安全气囊、前侧气囊、儿童座椅接口、安全带未系提示、发动机防盗锁止、车内中控锁、遥控钥匙。前/后头部气囊和防盗报警器;新款英朗多了胎压监测装置。 福睿斯采用皮质材质座椅,坐垫较长,腿部支撑较为到位,两侧的包裹性还不错。 新款英朗后排空间宽敞,中间地板凸起幅度比较小,影响不是很大,没有配备中央头枕。 福睿斯后排空间也很充裕,坐垫非常厚实,中间坐垫和两侧平齐,较为平整,可惜也是没有配备中央头枕。 两车共有配置总 >>
  • 来源:gouchezj.com/news/201711/6625_3.html
  • 后排空间无疑是奥迪A6L的重点,特别是50TFSI的前后排座椅都安装了舒适性头枕,其中后排座椅更是拥有同级别中独一无二的按摩功能。30FSI后排扶手则相对简单了许多,除了一个隐藏式水杯架,就只有简单的储物空间了。而在后排除了提供分区自动空调及出风口外,还配有一个12V、一个5V的充电接口。     新A6L增加了轴距,但减少了车长,而内部空间完全没有受到影响,反而是新A6L的后排空间进一步增加,各种体型、身高的人坐进车内,都不会有任何局促的感觉。后备箱空间是影响最大的地方,不过对于A6L用户群体来说,后备
  • 后排空间无疑是奥迪A6L的重点,特别是50TFSI的前后排座椅都安装了舒适性头枕,其中后排座椅更是拥有同级别中独一无二的按摩功能。30FSI后排扶手则相对简单了许多,除了一个隐藏式水杯架,就只有简单的储物空间了。而在后排除了提供分区自动空调及出风口外,还配有一个12V、一个5V的充电接口。 新A6L增加了轴距,但减少了车长,而内部空间完全没有受到影响,反而是新A6L的后排空间进一步增加,各种体型、身高的人坐进车内,都不会有任何局促的感觉。后备箱空间是影响最大的地方,不过对于A6L用户群体来说,后备 >>
  • 来源:www.hbsocar.com/advice/201203/26585715_4.html
  • 丘比特后排空间 丘比特合理的内部设计使后排腿部空间达到900mm,宽敞舒适。后备箱标准状态下容积为242L,后排座椅可以按4/6比例折叠,后排座椅放倒后可以将空间扩展至892L,满足不同装载需求,后舱门采用大角度开启设计,使这款A0级小车的载物空间和后排乘座空间可以与小型MPV媲美,满足出行需求。
  • 丘比特后排空间 丘比特合理的内部设计使后排腿部空间达到900mm,宽敞舒适。后备箱标准状态下容积为242L,后排座椅可以按4/6比例折叠,后排座椅放倒后可以将空间扩展至892L,满足不同装载需求,后舱门采用大角度开启设计,使这款A0级小车的载物空间和后排乘座空间可以与小型MPV媲美,满足出行需求。 >>
  • 来源:info.xcar.com.cn/201308/news_1195857_1.html?zoneclick=101229