•   由于空气流量传感器检查过了没问题所以按照代码提示重点检查P129700 增压器-节气门连接:压力下降 。检查是否漏真空,经过一小时折腾果不其然,节气门旁一根小管子有点破损,不仔细观察真不会发现也确实被不是专用解码器给骗了!!经过处理上路试车,不管怎么跑故障就是不出现呐。至此故障解决。总结:此故障充分说明了发动机真空的重要的性,报的故障未必是真故障,可能是与之有关的东西引起连锁故障!   
  •   由于空气流量传感器检查过了没问题所以按照代码提示重点检查P129700 增压器-节气门连接:压力下降 。检查是否漏真空,经过一小时折腾果不其然,节气门旁一根小管子有点破损,不仔细观察真不会发现也确实被不是专用解码器给骗了!!经过处理上路试车,不管怎么跑故障就是不出现呐。至此故障解决。总结:此故障充分说明了发动机真空的重要的性,报的故障未必是真故障,可能是与之有关的东西引起连锁故障!    >>
  • 来源:www.sohu.com/a/148650108_684804
  • 一辆行驶里程约14.2万km、配置2.0T发动机的路虎神行者2。该车发动机故障灯亮。 故障诊断:接到车用路虎专用仪器SDD检查,报有“从空气流量计到节气门处进气漏气”的故障码,如图1所示。  结合当时的故障码,可以确定的是发动机供气方面有问题,和客户沟通得知,删除故障码跑一段时间故障灯就会亮起,但是驾驶感觉并没有任何变化。为了验证这一现象,将故障码删除后出去试车,并且连接专用电脑以便更好地判断故障,在路试五六分钟的时候,停车用电脑检测已经报出故障码但是仪表的灯没有亮起,接着路试,当
  • 一辆行驶里程约14.2万km、配置2.0T发动机的路虎神行者2。该车发动机故障灯亮。 故障诊断:接到车用路虎专用仪器SDD检查,报有“从空气流量计到节气门处进气漏气”的故障码,如图1所示。 结合当时的故障码,可以确定的是发动机供气方面有问题,和客户沟通得知,删除故障码跑一段时间故障灯就会亮起,但是驾驶感觉并没有任何变化。为了验证这一现象,将故障码删除后出去试车,并且连接专用电脑以便更好地判断故障,在路试五六分钟的时候,停车用电脑检测已经报出故障码但是仪表的灯没有亮起,接着路试,当 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0544/info-309079.html
  • 一辆行驶里程约8万km,车型为F18,搭载N52发动机和8HP30型自动变速器的2011年宝马530Li轿车。用户反映:该车发动机故障灯亮,车身动态稳定控制系统DSC报警。 检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码D35584—发动机输出扭矩数据无效;133902—进气门伺服电机控制信号电压过低;133202—进气门伺服电机控制端对搭铁短路,134B02—进气门伺服电机电源对搭铁短路。 断开进气门伺服电机准备测量时,发现插接器已经严重烧毁(图1)。根
  • 一辆行驶里程约8万km,车型为F18,搭载N52发动机和8HP30型自动变速器的2011年宝马530Li轿车。用户反映:该车发动机故障灯亮,车身动态稳定控制系统DSC报警。 检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码D35584—发动机输出扭矩数据无效;133902—进气门伺服电机控制信号电压过低;133202—进气门伺服电机控制端对搭铁短路,134B02—进气门伺服电机电源对搭铁短路。 断开进气门伺服电机准备测量时,发现插接器已经严重烧毁(图1)。根 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0522/info-288687.html
  • 【 车 型】05款揽胜 【发动机】4.4L 【行驶里程】68700KM 【故障现象】 发动机故障灯亮,尾气难闻。 【故障诊断】 1、试车尾气很难闻,用 SDD 读取故障码为 P0137 加热氧传感器-电路电压过低(1 列 2) 2、读取相关数据流 1 列 2 氧传感器电流为-141ua 电流变化小,电压 0.01V 不动。读取 2 列 2 氧传感器电流 82ua 可以变化调整,电压 0.
  • 【 车 型】05款揽胜 【发动机】4.4L 【行驶里程】68700KM 【故障现象】 发动机故障灯亮,尾气难闻。 【故障诊断】 1、试车尾气很难闻,用 SDD 读取故障码为 P0137 加热氧传感器-电路电压过低(1 列 2) 2、读取相关数据流 1 列 2 氧传感器电流为-141ua 电流变化小,电压 0.01V 不动。读取 2 列 2 氧传感器电流 82ua 可以变化调整,电压 0. >>
  • 来源:k.sina.com.cn/article_6372627435_17bd693eb001007rzw.html
  • 这款18款采用纯汽油B48发动机,原车185Kw 252P,马力350Nm的扭矩不是这车最优越的性能体验,通过英国CT程序ecu数据特调能够更好的发挥这款车的性能跟潜力。在安全合理条件下,让这款车的性能发挥到极致。提升58p, 80Nm,效果非常好,还是值得去体验跟拥有。
  • 这款18款采用纯汽油B48发动机,原车185Kw 252P,马力350Nm的扭矩不是这车最优越的性能体验,通过英国CT程序ecu数据特调能够更好的发挥这款车的性能跟潜力。在安全合理条件下,让这款车的性能发挥到极致。提升58p, 80Nm,效果非常好,还是值得去体验跟拥有。 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_a79227c80102yglx.html
  • 发现供电模块在VVT电机供电的电压降特别大,比其他的执行器的电压降高出0.32V(大于0.2V就不正常)(如图8所示)。对比同款发动机PDM内部从Z11*1B到Z11*6B的PIN1、PIN2、PIN3(参考图4)的电压降是相同的。判断供电模块给VVT电机供电的电压降过大。判断PDM内部给VVT电机供电的继电器损坏,导致VVT电机电流不足,无法正常工作。不能单独更换继电器,更换PDM供电模块,故障排除。  故障总结:在日常维修中,维修前,一定要做足准备,要了解这个系统的工作原理,要善于用测量电压降方法来排
  • 发现供电模块在VVT电机供电的电压降特别大,比其他的执行器的电压降高出0.32V(大于0.2V就不正常)(如图8所示)。对比同款发动机PDM内部从Z11*1B到Z11*6B的PIN1、PIN2、PIN3(参考图4)的电压降是相同的。判断供电模块给VVT电机供电的电压降过大。判断PDM内部给VVT电机供电的继电器损坏,导致VVT电机电流不足,无法正常工作。不能单独更换继电器,更换PDM供电模块,故障排除。 故障总结:在日常维修中,维修前,一定要做足准备,要了解这个系统的工作原理,要善于用测量电压降方法来排 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0522/info-319185_3.html
  • 金杯海狮发动机故障灯亮(并闪烁),打不响车,是怎么回事?(图7)  金杯海狮发动机故障灯亮(并闪烁),打不响车,是怎么回事?(图9)  金杯海狮发动机故障灯亮(并闪烁),打不响车,是怎么回事?(图13)  金杯海狮发动机故障灯亮(并闪烁),打不响车,是怎么回事?(图23)  金杯海狮发动机故障灯亮(并闪烁),打不响车,是怎么回事?(图28) 为了解决用户可能碰到关于"金杯海狮发动机故障灯亮(并闪烁),打不响车,是怎么回事?"相关的问题,突袭网经过收集整理为用户提供相关的解决办法,请注意,解决办法仅供
  • 金杯海狮发动机故障灯亮(并闪烁),打不响车,是怎么回事?(图7) 金杯海狮发动机故障灯亮(并闪烁),打不响车,是怎么回事?(图9) 金杯海狮发动机故障灯亮(并闪烁),打不响车,是怎么回事?(图13) 金杯海狮发动机故障灯亮(并闪烁),打不响车,是怎么回事?(图23) 金杯海狮发动机故障灯亮(并闪烁),打不响车,是怎么回事?(图28) 为了解决用户可能碰到关于"金杯海狮发动机故障灯亮(并闪烁),打不响车,是怎么回事?"相关的问题,突袭网经过收集整理为用户提供相关的解决办法,请注意,解决办法仅供 >>
  • 来源:www.tuxi.com.cn/viewb-51182-511829106.html
  • 一辆行驶里程约8万km,车型为E70,搭载S63发动机的2011年宝马X5运动型多功能车。用户反映:该车在高转速升挡时发动机故障灯亮。 检查分析:维修人员试车,发现该车分别在发动机转速6 000 r/min, 2挡升3挡和4 500 r/min, 4挡升5挡时,故障灯点亮,并提示发动机功率受限,随后立即感到动力下降。 检测发动机控制单元,发现故障码310B—发动机功率未达到预期值。显然路试中感到的动力下降是由于动力系统控制过程切换到了应急程序。考虑到该车正常行驶没有问题,故障仅出现在接近加速极
  • 一辆行驶里程约8万km,车型为E70,搭载S63发动机的2011年宝马X5运动型多功能车。用户反映:该车在高转速升挡时发动机故障灯亮。 检查分析:维修人员试车,发现该车分别在发动机转速6 000 r/min, 2挡升3挡和4 500 r/min, 4挡升5挡时,故障灯点亮,并提示发动机功率受限,随后立即感到动力下降。 检测发动机控制单元,发现故障码310B—发动机功率未达到预期值。显然路试中感到的动力下降是由于动力系统控制过程切换到了应急程序。考虑到该车正常行驶没有问题,故障仅出现在接近加速极 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0522/info-284302.html
  • 一辆行驶里程约8.7万km,装配2.0L V19电控汽油发动机和5速手动变速器的2009年金杯海狮。该车因发动机加速无力、故障灯报警而报修。客户反映:该车两个月前曾出现过上述故障现象,去当地某汽修店检修过,经维修人员检测,说进气压力传感器故障,于是更换了进气压力传感器,发动机启动着车后故障灯不再点亮,故障现象由此而消失,可惜,今天故障现象又出现了,去找那家汽修店,通过诊断仪检测,维修人员告知,与上次故障一样,还是进气压力传感器故障,于是维修人员又换了一个新传感器装车试验,可是结果与上次完全不一样,发动机着
  • 一辆行驶里程约8.7万km,装配2.0L V19电控汽油发动机和5速手动变速器的2009年金杯海狮。该车因发动机加速无力、故障灯报警而报修。客户反映:该车两个月前曾出现过上述故障现象,去当地某汽修店检修过,经维修人员检测,说进气压力传感器故障,于是更换了进气压力传感器,发动机启动着车后故障灯不再点亮,故障现象由此而消失,可惜,今天故障现象又出现了,去找那家汽修店,通过诊断仪检测,维修人员告知,与上次故障一样,还是进气压力传感器故障,于是维修人员又换了一个新传感器装车试验,可是结果与上次完全不一样,发动机着 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0546/info-294866.html
  • 一辆行驶里程约5万km宝马X5 (E70)。该车因仪表盘上的发动机故障灯异常点亮,且中央多功能显示屏(CID)提示“发动机异常”而进店维修。 故障诊断:接车后,维修人员对该车进行路试验证故障,行驶中发动机加速无力,中央多功能显示屏(CID)显示 “发动机不再提供全部功率,谨慎驾驶。尽快由BMW售后服务检查”的警告提示(图1)。  查询该车的维修记录,得知该车不久前曾发生过交通事故,更换过前桥、悬架、转向机、前部保险杆、发动机气门室盖、可变凸轮轴控制阀等零件。
  • 一辆行驶里程约5万km宝马X5 (E70)。该车因仪表盘上的发动机故障灯异常点亮,且中央多功能显示屏(CID)提示“发动机异常”而进店维修。 故障诊断:接车后,维修人员对该车进行路试验证故障,行驶中发动机加速无力,中央多功能显示屏(CID)显示 “发动机不再提供全部功率,谨慎驾驶。尽快由BMW售后服务检查”的警告提示(图1)。 查询该车的维修记录,得知该车不久前曾发生过交通事故,更换过前桥、悬架、转向机、前部保险杆、发动机气门室盖、可变凸轮轴控制阀等零件。 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0522/info-318686.html
  • 一、ABS故障灯 这个指示灯亮了说明汽车防抱死系统出现异常,一旦出现这种情况就需要避免高速行驶和急刹车,然后去维修厂修理。 二、发动机故障灯 这个指示灯亮了说明汽车发动机出现异常,正常情况下汽车还可以继续行驶,但是会进入保护模式,需要尽快去维修厂修理,否则会损坏发动机。 三、安全气囊故障灯 这个指示灯亮了说明汽车的安全气囊不再工作一旦发生碰撞,安全气囊不会打开保护驾乘者,这个时候如果还在行驶需要保持车距,以免发生意外,然后去修理厂修理。 四、灯泡故障灯 这个指示灯亮了说明汽车的灯光系统出现问题,会影响行
  • 一、ABS故障灯 这个指示灯亮了说明汽车防抱死系统出现异常,一旦出现这种情况就需要避免高速行驶和急刹车,然后去维修厂修理。 二、发动机故障灯 这个指示灯亮了说明汽车发动机出现异常,正常情况下汽车还可以继续行驶,但是会进入保护模式,需要尽快去维修厂修理,否则会损坏发动机。 三、安全气囊故障灯 这个指示灯亮了说明汽车的安全气囊不再工作一旦发生碰撞,安全气囊不会打开保护驾乘者,这个时候如果还在行驶需要保持车距,以免发生意外,然后去修理厂修理。 四、灯泡故障灯 这个指示灯亮了说明汽车的灯光系统出现问题,会影响行 >>
  • 来源:www.270top.com/yongche/6964.html
  • 新车刚入手不到四个月,发动机这几天一直故障报警,去4S店弄了两次,第一次说是电路问题,第二次说是有个继电器有问题,换了一个,都是白天弄好,晚上开又出现了,这让我不得不怀疑这个发动机有问题,试问有谁的新车发动机会一直故障报警,搁谁那谁心里爽啊,一次两次都弄不好,这让我怎么敢放心的开啊!
  • 新车刚入手不到四个月,发动机这几天一直故障报警,去4S店弄了两次,第一次说是电路问题,第二次说是有个继电器有问题,换了一个,都是白天弄好,晚上开又出现了,这让我不得不怀疑这个发动机有问题,试问有谁的新车发动机会一直故障报警,搁谁那谁心里爽啊,一次两次都弄不好,这让我怎么敢放心的开啊! >>
  • 来源:www.zhanho.com/qiche/daogou/362196.html
  •   如今汽车上安装有两个氧传感器,三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比,同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏!所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动,会导致混合气过稀或过浓,从而引起故障灯亮。   而实际上,氧传感器是一个相当耐用的部件,只要燃油质量过关,它可以使用3年或更长的时间。所以新车的故障灯亮,不妨查看一下氧传感器插头是否松动。   空气流量传感器也称为空气流量计,它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元
  •   如今汽车上安装有两个氧传感器,三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比,同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏!所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动,会导致混合气过稀或过浓,从而引起故障灯亮。   而实际上,氧传感器是一个相当耐用的部件,只要燃油质量过关,它可以使用3年或更长的时间。所以新车的故障灯亮,不妨查看一下氧传感器插头是否松动。   空气流量传感器也称为空气流量计,它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元 >>
  • 来源:www.lynow.cn/auto/2018/0329/1124591.html
  • 发动机漏油是一件令车主很头疼的问题,尤其是在炎热的夏季,机油的渗漏很可能导致自燃事故的发生。常见发动机的渗漏多出现在一些密封垫结合处,分为气门室盖 ,机油底座,机滤底座,油封等;发现渗漏需要及早解决,车主朋友也可以在周期换汽油保养的同时顺带全面的检查一下发动机各部位有否渗漏现象。 图片中的这台宝马MINI就是在常规保养的同时发现气门室盖处有漏油现象,我们解决此类问题只需要更换一套同型号气门室盖垫圈即可,mini的气门室盖自带密封垫圈,但更换的时候还是需要涂抹一圈专用垫圈胶,以保证密封的完美性。 北京安驰畅
  • 发动机漏油是一件令车主很头疼的问题,尤其是在炎热的夏季,机油的渗漏很可能导致自燃事故的发生。常见发动机的渗漏多出现在一些密封垫结合处,分为气门室盖 ,机油底座,机滤底座,油封等;发现渗漏需要及早解决,车主朋友也可以在周期换汽油保养的同时顺带全面的检查一下发动机各部位有否渗漏现象。 图片中的这台宝马MINI就是在常规保养的同时发现气门室盖处有漏油现象,我们解决此类问题只需要更换一套同型号气门室盖垫圈即可,mini的气门室盖自带密封垫圈,但更换的时候还是需要涂抹一圈专用垫圈胶,以保证密封的完美性。 北京安驰畅 >>
  • 来源:www.95gq.com/detail/2577264.html
  • 一辆行驶里程约8.6万km、配置2.0L LTD发动机的2010年别克新君威轿车。客户反映:该车辆发动机故障灯亮,车辆启动困难。 故障检查:技师启动车辆,确实很不顺畅。用诊断仪GDS2检测,在发动机控制模块里有故障码(如图1所示):P0017 00曲轴位置—线排气凸轮轴位置不合理。  查阅维修手册并结合维修经验,基本判断是正时链条故障。于是技师根据平时的维修习惯,直接更换VVT执行器、电磁阀、链条、导板、张紧器等相关零部件。 本想这个故障肯定可以排除了,不料更换后试车依然有故障码,依然还是难启
  • 一辆行驶里程约8.6万km、配置2.0L LTD发动机的2010年别克新君威轿车。客户反映:该车辆发动机故障灯亮,车辆启动困难。 故障检查:技师启动车辆,确实很不顺畅。用诊断仪GDS2检测,在发动机控制模块里有故障码(如图1所示):P0017 00曲轴位置—线排气凸轮轴位置不合理。 查阅维修手册并结合维修经验,基本判断是正时链条故障。于是技师根据平时的维修习惯,直接更换VVT执行器、电磁阀、链条、导板、张紧器等相关零部件。 本想这个故障肯定可以排除了,不料更换后试车依然有故障码,依然还是难启 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0528/info-308897.html
  • 一辆行驶里程约4.6万km的奥迪A4L(B8)2.0T轿车。用户反映:该车发动机故障灯亮。着火启动后,怠速时发动机抖动,并伴有浓重刺鼻的尾气味。 故障诊断:用户进店后反映车辆怠速抖动,废气故障灯常亮。用诊断仪读取故障码,发现有如图1、图2所示的故障码。   其中P227900进气系统中的少量气流(主动/静态)和P218700汽缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀(主动/静态)的故障码引起了我的注意。根据以往B8车辆此类故障的维修案例,初步怀疑是有漏气的地方,因此出现了混合气过稀的故障码。首先检查废气阀,启
  • 一辆行驶里程约4.6万km的奥迪A4L(B8)2.0T轿车。用户反映:该车发动机故障灯亮。着火启动后,怠速时发动机抖动,并伴有浓重刺鼻的尾气味。 故障诊断:用户进店后反映车辆怠速抖动,废气故障灯常亮。用诊断仪读取故障码,发现有如图1、图2所示的故障码。 其中P227900进气系统中的少量气流(主动/静态)和P218700汽缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀(主动/静态)的故障码引起了我的注意。根据以往B8车辆此类故障的维修案例,初步怀疑是有漏气的地方,因此出现了混合气过稀的故障码。首先检查废气阀,启 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0529/info-283605.html
  •   看到这些故障码以为是总线故障,又开始查找电路图看总线,经过半天时间折腾总线确实正常无破损短路断路的地方,接着头就开始犯晕的,由于发动机故障灯亮着指示的故障是:空气流量传感器阻值超过极限值。拆下来清洗了下装上清码OK,连同着ESP灯报警和停车驻车故障报警一起消失了,以为故障难道就这么解决了?进行路试,拉着大油门跑了不到300米感觉发动机不对,接着仪表就开始报警ESP稳定系统故障和停车驻动系统故障。故障重现,换台解码器进发动机接着检查,哈哈哈哈终于读到了跟那台解码器不一样的故障代码如下图:   
  •   看到这些故障码以为是总线故障,又开始查找电路图看总线,经过半天时间折腾总线确实正常无破损短路断路的地方,接着头就开始犯晕的,由于发动机故障灯亮着指示的故障是:空气流量传感器阻值超过极限值。拆下来清洗了下装上清码OK,连同着ESP灯报警和停车驻车故障报警一起消失了,以为故障难道就这么解决了?进行路试,拉着大油门跑了不到300米感觉发动机不对,接着仪表就开始报警ESP稳定系统故障和停车驻动系统故障。故障重现,换台解码器进发动机接着检查,哈哈哈哈终于读到了跟那台解码器不一样的故障代码如下图:    >>
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