• 普通交流发电机的构造 普通交流发电机由后端盖、电刷架、电刷、电刷弹簧压盖、硅二极管、散热板、转子、定子总成、前端盖、风扇和皮带轮等组成。 转子:转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环和转子轴等组成,其作用是产生旋转磁场。当两集电环通入直流电时(通过电刷),磁场绕组中就有电流通过,并产生轴向磁通,使爪极一块被磁化为N极,另一块被磁化为S极,从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时,就形成了旋转的磁场。
  • 普通交流发电机的构造 普通交流发电机由后端盖、电刷架、电刷、电刷弹簧压盖、硅二极管、散热板、转子、定子总成、前端盖、风扇和皮带轮等组成。 转子:转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环和转子轴等组成,其作用是产生旋转磁场。当两集电环通入直流电时(通过电刷),磁场绕组中就有电流通过,并产生轴向磁通,使爪极一块被磁化为N极,另一块被磁化为S极,从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时,就形成了旋转的磁场。 >>
  • 来源:www.diangon.com/m236841.html
  • 两只电刷装在电刷架的孔内,借电刷弹簧的压力与滑环保持接触,用于给发电机转子绕组提供磁场电流。 电刷架由酚醛玻璃纤维塑料模压而成或用玻璃纤维增强尼龙制成,安装在发电机的后端盖上。 交流发电机的电刷架有两种结构,一种是外装式(可直接从发电机的外部拆装,因此拆装维修方便);另一种是内装式(不能直接从发电机外部进行拆装,如需更换电刷,需将发电机拆开)。 交流发电机有内搭铁式和外搭铁式之分,相应的两只电刷引线的接法也不同。 对于内搭铁式交流发电机,其磁场绕组直接在发电机内部搭铁,两只电刷的引线中一根与后盖上的磁场接
  • 两只电刷装在电刷架的孔内,借电刷弹簧的压力与滑环保持接触,用于给发电机转子绕组提供磁场电流。 电刷架由酚醛玻璃纤维塑料模压而成或用玻璃纤维增强尼龙制成,安装在发电机的后端盖上。 交流发电机的电刷架有两种结构,一种是外装式(可直接从发电机的外部拆装,因此拆装维修方便);另一种是内装式(不能直接从发电机外部进行拆装,如需更换电刷,需将发电机拆开)。 交流发电机有内搭铁式和外搭铁式之分,相应的两只电刷引线的接法也不同。 对于内搭铁式交流发电机,其磁场绕组直接在发电机内部搭铁,两只电刷的引线中一根与后盖上的磁场接 >>
  • 来源:www.diangon.com/wenku/dgjs/qiche/201505/00023511.html
  • 齿轮箱是风力发电机的重要组成部分,在风力发电机中应用着多个齿轮箱,主要有风力机增速齿轮箱,偏航驱动电机齿轮箱,变桨驱动电机齿轮箱三种。 由于风力机风轮转速较低,小型风力机转速每分钟最多几百转,大中型风力机转速约每分钟几十转甚至十几转。而普通发电机转速高,二极三相交流发电机转速约每分钟3000转,四极三相交流发电机转速约每分钟1500转,六极三相交流发电机转速约每分钟1000转,这么大的转速差别,风轮只有通过齿轮箱增速才能使发电机以额定转速旋转,增速比一般为几十倍至一百多倍。目前大多数风力机采用齿轮箱增速,
  • 齿轮箱是风力发电机的重要组成部分,在风力发电机中应用着多个齿轮箱,主要有风力机增速齿轮箱,偏航驱动电机齿轮箱,变桨驱动电机齿轮箱三种。 由于风力机风轮转速较低,小型风力机转速每分钟最多几百转,大中型风力机转速约每分钟几十转甚至十几转。而普通发电机转速高,二极三相交流发电机转速约每分钟3000转,四极三相交流发电机转速约每分钟1500转,六极三相交流发电机转速约每分钟1000转,这么大的转速差别,风轮只有通过齿轮箱增速才能使发电机以额定转速旋转,增速比一般为几十倍至一百多倍。目前大多数风力机采用齿轮箱增速, >>
  • 来源:www.pengky.cn/fengdian-spz/16-chilunxiang-1/chilunxiang-flj-1.html
  • 十堰市同润工贸有限公司授权代理东风汽车电子有限公司原东风襄樊仪表。 本公司主要经营全车电器:仪表,传感器,襄樊电气起动机,发电机,天运继电器,中生天关,电磁阀,雨刮电机,雨刮连动杆,熄火器,灯具,变速箱开关,空调压缩机,空调暖风开关旋钮,温控开关,暖风电阻,玻璃升降器及开关,驾驶室举升开关,翻转系统工艺合件(电机,油泵),电子油踏板及远程油门控制系统,发动机电脑板,整车控制器
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  • 来源:mall.qipeiren.com/Product/Detail/3108
  • 十堰市同润工贸有限公司授权代理东风汽车电子有限公司原东风襄樊仪表。 本公司主要经营全车电器:仪表,传感器,襄樊电气起动机,发电机,天运继电器,中生天关,电磁阀,雨刮电机,雨刮连动杆,熄火器,灯具,变速箱开关,空调压缩机,空调暖风开关旋钮,温控开关,暖风电阻,玻璃升降器及开关,驾驶室举升开关,翻转系统工艺合件(电机,油泵),电子油踏板及远程油门控制系统,发动机电脑板,整车控制器
  • 十堰市同润工贸有限公司授权代理东风汽车电子有限公司原东风襄樊仪表。 本公司主要经营全车电器:仪表,传感器,襄樊电气起动机,发电机,天运继电器,中生天关,电磁阀,雨刮电机,雨刮连动杆,熄火器,灯具,变速箱开关,空调压缩机,空调暖风开关旋钮,温控开关,暖风电阻,玻璃升降器及开关,驾驶室举升开关,翻转系统工艺合件(电机,油泵),电子油踏板及远程油门控制系统,发动机电脑板,整车控制器 >>
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  • 汽车耐久性汽车交流发电机综合性能测试系统 一、概述 汽车交流发电机综合性能测试试验系统(简称一拖二实验台)可以同时驱动2台电机进行试验,主要用于交流发电机高速冲击(急变速)、高低温及湿度耐久性综合测试,模拟汽车交流发电机在各种环境,各种条件下的工作状态的检测实验设备。 实验台是机电一体化设备。本系统模拟高低温、湿度试验环境,对各种汽车发电机的工作情况进行测试。由大功率变频电机模拟汽车发动机驱动发电机发电,向汽车蓄电池和负载提供最大的直流电流。在此过程中由计算机和各种智能设备模拟各种条件,并实时监控监测发电
  • 汽车耐久性汽车交流发电机综合性能测试系统 一、概述 汽车交流发电机综合性能测试试验系统(简称一拖二实验台)可以同时驱动2台电机进行试验,主要用于交流发电机高速冲击(急变速)、高低温及湿度耐久性综合测试,模拟汽车交流发电机在各种环境,各种条件下的工作状态的检测实验设备。 实验台是机电一体化设备。本系统模拟高低温、湿度试验环境,对各种汽车发电机的工作情况进行测试。由大功率变频电机模拟汽车发动机驱动发电机发电,向汽车蓄电池和负载提供最大的直流电流。在此过程中由计算机和各种智能设备模拟各种条件,并实时监控监测发电 >>
  • 来源:www.caigou.com.cn/product/20130507154.shtml
  • 十堰市同润工贸有限公司授权代理东风汽车电子有限公司原东风襄樊仪表。 本公司主要经营全车电器:仪表,传感器,襄樊电气起动机,发电机,天运继电器,中生天关,电磁阀,雨刮电机,雨刮连动杆,熄火器,灯具,变速箱开关,空调压缩机,空调暖风开关旋钮,温控开关,暖风电阻,玻璃升降器及开关,驾驶室举升开关,翻转系统工艺合件(电机,油泵),电子油踏板及远程油门控制系统,发动机电脑板,整车控制器
  • 十堰市同润工贸有限公司授权代理东风汽车电子有限公司原东风襄樊仪表。 本公司主要经营全车电器:仪表,传感器,襄樊电气起动机,发电机,天运继电器,中生天关,电磁阀,雨刮电机,雨刮连动杆,熄火器,灯具,变速箱开关,空调压缩机,空调暖风开关旋钮,温控开关,暖风电阻,玻璃升降器及开关,驾驶室举升开关,翻转系统工艺合件(电机,油泵),电子油踏板及远程油门控制系统,发动机电脑板,整车控制器 >>
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  • 风电机结构 机舱:机舱包容着风电机的关键设备,包括齿轮箱、发电机。维护人员可以通过风电机塔进入机舱。机舱前端是风电机转子,即转子叶片和轴。 转子叶片:捉获风,并将风力传送到转子轴心。在600千瓦级别的风电机上,每个转子叶片的测量长度大约为20 米;而在5兆瓦级别的风电机上,叶片长度可以达到近60米。叶片的设计很类似飞机的机翼,制造材料却大不相同,多采用纤维而不是轻型合金。大部分转子叶片用玻璃纤维强化塑料(GRP)制造。采用碳纤维或芳族聚酰胺作为强化材料是另外一种选择,但这种叶片对大型风电机是不经济的。木
  • 风电机结构 机舱:机舱包容着风电机的关键设备,包括齿轮箱、发电机。维护人员可以通过风电机塔进入机舱。机舱前端是风电机转子,即转子叶片和轴。 转子叶片:捉获风,并将风力传送到转子轴心。在600千瓦级别的风电机上,每个转子叶片的测量长度大约为20 米;而在5兆瓦级别的风电机上,叶片长度可以达到近60米。叶片的设计很类似飞机的机翼,制造材料却大不相同,多采用纤维而不是轻型合金。大部分转子叶片用玻璃纤维强化塑料(GRP)制造。采用碳纤维或芳族聚酰胺作为强化材料是另外一种选择,但这种叶片对大型风电机是不经济的。木 >>
  • 来源:bbs.gongkong.com/d/201610/693181_1.shtml
  • 硅整流发电机的整流管烧损(图2)  硅整流发电机的整流管烧损(图4)  硅整流发电机的整流管烧损(图6)  硅整流发电机的整流管烧损(图9)  硅整流发电机的整流管烧损(图11)  硅整流发电机的整流管烧损(图13) 硅整流发电机安装有硅整流管,硅整流管的弱点是耐热性差.即使是瞬间的高峰电压或过电流,都会使其烧坏。因此在使用中要特别注意,否则极易烧损。      造成发电机整流管烧损的主要原因:      (1)极性接错。JF系列硅整流发电机为负极搭铁,因此在安装蓄电池时应使其负极搭铁,否则会烧坏整流管
  • 硅整流发电机的整流管烧损(图2) 硅整流发电机的整流管烧损(图4) 硅整流发电机的整流管烧损(图6) 硅整流发电机的整流管烧损(图9) 硅整流发电机的整流管烧损(图11) 硅整流发电机的整流管烧损(图13) 硅整流发电机安装有硅整流管,硅整流管的弱点是耐热性差.即使是瞬间的高峰电压或过电流,都会使其烧坏。因此在使用中要特别注意,否则极易烧损。      造成发电机整流管烧损的主要原因:      (1)极性接错。JF系列硅整流发电机为负极搭铁,因此在安装蓄电池时应使其负极搭铁,否则会烧坏整流管 >>
  • 来源:www.tuxi.com.cn/55-3010-30104876.html
  • 图10-12 桑塔纳JF219132型发电机整流元件 (a)从后端盖方向看(b)从前端盖方向看 1.IC调节器安装孔(2个)2.负整流板3.负极管(3只)4.整流器总成安装孔(4个)5.中性点二极管(负极管)6.正极管(3只)7.磁场二极管(3只)8.防干扰电容器连接插片9.D+端子10.中性点二极管(正极管)11.B+端子12.正整流板13.电刷架压紧弹片14.硬树脂绝缘支架
  • 图10-12 桑塔纳JF219132型发电机整流元件 (a)从后端盖方向看(b)从前端盖方向看 1.IC调节器安装孔(2个)2.负整流板3.负极管(3只)4.整流器总成安装孔(4个)5.中性点二极管(负极管)6.正极管(3只)7.磁场二极管(3只)8.防干扰电容器连接插片9.D+端子10.中性点二极管(正极管)11.B+端子12.正整流板13.电刷架压紧弹片14.硬树脂绝缘支架 >>
  • 来源:www.aitmy.com/news/201711/15/news_222402.html
  • 除了其创新的核引擎,该概念车也采用了时尚的3D打印的单体底盘,称为固笼,它由聚合物支持轻合金3D打印。这个3D打印底盘包围着动力系统,只有移开了3D打印的主体部分才能接近底盘。同时安装在汽车底部的磁流体处理系统有助于产生下压力,利用磁流体的磁路表面反应提高驾驶能力。Gorin整合的增材制造技术遵循了类似3D打印概念车的设计,如EDAG,莱斯莱斯,壳牌等。
  • 除了其创新的核引擎,该概念车也采用了时尚的3D打印的单体底盘,称为固笼,它由聚合物支持轻合金3D打印。这个3D打印底盘包围着动力系统,只有移开了3D打印的主体部分才能接近底盘。同时安装在汽车底部的磁流体处理系统有助于产生下压力,利用磁流体的磁路表面反应提高驾驶能力。Gorin整合的增材制造技术遵循了类似3D打印概念车的设计,如EDAG,莱斯莱斯,壳牌等。 >>
  • 来源:www.mohou.com/articles/article-6617.html
  • 1. 机器采用台湾原装单片机控制,配合日本伺服系统排线,实现线圈紧密,整齐排线效果! 2. 资料设定简单,易学。 3. 产品设定完成后,产品绕线效果稳定,误差小。 产品规格 适用线径(mm):0.5-2.5 最高转数(rpm):400-3000 绕线轴数:1 主轴马达: AC 750W 绕线幅宽(mm):260 排线马达:200W伺服电机 排线幅宽(mm):210 净重(kg):150
  • 1. 机器采用台湾原装单片机控制,配合日本伺服系统排线,实现线圈紧密,整齐排线效果! 2. 资料设定简单,易学。 3. 产品设定完成后,产品绕线效果稳定,误差小。 产品规格 适用线径(mm):0.5-2.5 最高转数(rpm):400-3000 绕线轴数:1 主轴马达: AC 750W 绕线幅宽(mm):260 排线马达:200W伺服电机 排线幅宽(mm):210 净重(kg):150 >>
  • 来源:www.rongbiz.com/product/show-501122.html
  • 十堰市同润工贸有限公司授权代理东风汽车电子有限公司原东风襄樊仪表。 本公司主要经营全车电器:仪表,传感器,襄樊电气起动机,发电机,天运继电器,中生天关,电磁阀,雨刮电机,雨刮连动杆,熄火器,灯具,变速箱开关,空调压缩机,空调暖风开关旋钮,温控开关,暖风电阻,玻璃升降器及开关,驾驶室举升开关,翻转系统工艺合件(电机,油泵),电子油踏板及远程油门控制系统,发动机电脑板,整车控制器
  • 十堰市同润工贸有限公司授权代理东风汽车电子有限公司原东风襄樊仪表。 本公司主要经营全车电器:仪表,传感器,襄樊电气起动机,发电机,天运继电器,中生天关,电磁阀,雨刮电机,雨刮连动杆,熄火器,灯具,变速箱开关,空调压缩机,空调暖风开关旋钮,温控开关,暖风电阻,玻璃升降器及开关,驾驶室举升开关,翻转系统工艺合件(电机,油泵),电子油踏板及远程油门控制系统,发动机电脑板,整车控制器 >>
  • 来源:mall.qipeiren.com/Product/Detail/3430
  • 汽车发动机实训台,汽车新能源教学设备,汽车程控电教板,汽车发动机拆装台架,汽车空调系统实验台,汽车全车电器实验台,汽车发动机翻转架,汽车仿真电路实习台,汽车变速器实验台,汽车底盘实训台,汽车abs/eds/esp实训台,汽车示教板 ,汽车电子实验箱,汽车工作原理及故障演示台,汽车实训配套产品,驾培专用验收设备 ,中央实验台,心肺复苏模拟人,智能楼宇实训设备,教学模型,教学仪器,教学挂图,实验箱,新能源教学设备,plc可编程实训装置,plc编程及自动化实验室,传感器综合实验台,液压实验台,气动实验台,气动液
  • 汽车发动机实训台,汽车新能源教学设备,汽车程控电教板,汽车发动机拆装台架,汽车空调系统实验台,汽车全车电器实验台,汽车发动机翻转架,汽车仿真电路实习台,汽车变速器实验台,汽车底盘实训台,汽车abs/eds/esp实训台,汽车示教板 ,汽车电子实验箱,汽车工作原理及故障演示台,汽车实训配套产品,驾培专用验收设备 ,中央实验台,心肺复苏模拟人,智能楼宇实训设备,教学模型,教学仪器,教学挂图,实验箱,新能源教学设备,plc可编程实训装置,plc编程及自动化实验室,传感器综合实验台,液压实验台,气动实验台,气动液 >>
  • 来源:blog.11467.com/b165447.htm
  • 汽车耐久性汽车交流发电机综合性能测试系统 一、概述 汽车交流发电机综合性能测试试验系统(简称一拖二实验台)可以同时驱动2台电机进行试验,主要用于交流发电机高速冲击(急变速)、高低温及湿度耐久性综合测试,模拟汽车交流发电机在各种环境,各种条件下的工作状态的检测实验设备。 实验台是机电一体化设备。本系统模拟高低温、湿度试验环境,对各种汽车发电机的工作情况进行测试。由大功率变频电机模拟汽车发动机驱动发电机发电,向汽车蓄电池和负载提供最大的直流电流。在此过程中由计算机和各种智能设备模拟各种条件,并实时监控监测发电
  • 汽车耐久性汽车交流发电机综合性能测试系统 一、概述 汽车交流发电机综合性能测试试验系统(简称一拖二实验台)可以同时驱动2台电机进行试验,主要用于交流发电机高速冲击(急变速)、高低温及湿度耐久性综合测试,模拟汽车交流发电机在各种环境,各种条件下的工作状态的检测实验设备。 实验台是机电一体化设备。本系统模拟高低温、湿度试验环境,对各种汽车发电机的工作情况进行测试。由大功率变频电机模拟汽车发动机驱动发电机发电,向汽车蓄电池和负载提供最大的直流电流。在此过程中由计算机和各种智能设备模拟各种条件,并实时监控监测发电 >>
  • 来源:www.caigou.com.cn/product/20130507154.shtml