• 为马自达买单的人基本都是一群喜欢驾驶、追求外观设计的年轻人,马自达的这套饱受好评创驰蓝天技术发动机和变速箱搭载在CX-8身上会是什么样的表现呢?与对手们清一色的2.0T发动机相比它到底能行吗?猜想一下,绝对动力和对手比应该够呛,但变速箱的反应和顺滑程度可能是它的优势。 最后,在小编看来,马自达CX-8本是没有引入中国的计划的,而今天能够引入实属不易,也是得益于马自达这两年在中国市场比较火热的势头,不管是轿车还是SUV都有很不错的车型,获得了消费者的认可。究其原因,小编觉得少不了长安的功劳,马自达与长安合作
  • 为马自达买单的人基本都是一群喜欢驾驶、追求外观设计的年轻人,马自达的这套饱受好评创驰蓝天技术发动机和变速箱搭载在CX-8身上会是什么样的表现呢?与对手们清一色的2.0T发动机相比它到底能行吗?猜想一下,绝对动力和对手比应该够呛,但变速箱的反应和顺滑程度可能是它的优势。 最后,在小编看来,马自达CX-8本是没有引入中国的计划的,而今天能够引入实属不易,也是得益于马自达这两年在中国市场比较火热的势头,不管是轿车还是SUV都有很不错的车型,获得了消费者的认可。究其原因,小编觉得少不了长安的功劳,马自达与长安合作 >>
  • 来源:88lhb.cn/thread-21816-1-1.html
  • 内饰上,捷途X90采用了大量的软质材料包裹,以及钢琴烤漆样式的面板进行装饰,豪华感营造的非常好,另外,三幅式平底运动方向盘,12.3英寸的液晶仪表这都是咱们年轻小伙伴们的最爱!其他配置方面,车联网可完成车辆远程控制、电子围栏等功能,并实现实时了解车况信息、远程授权车辆以及寻车功能。10英寸流媒体后视镜,集成资讯娱乐、安全防护、交通驾驶、远程控制、智能语音等多项功能
  • 内饰上,捷途X90采用了大量的软质材料包裹,以及钢琴烤漆样式的面板进行装饰,豪华感营造的非常好,另外,三幅式平底运动方向盘,12.3英寸的液晶仪表这都是咱们年轻小伙伴们的最爱!其他配置方面,车联网可完成车辆远程控制、电子围栏等功能,并实现实时了解车况信息、远程授权车辆以及寻车功能。10英寸流媒体后视镜,集成资讯娱乐、安全防护、交通驾驶、远程控制、智能语音等多项功能 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/190116094318001.html
  • 卡罗拉1.2T已上市一年之久,它是一个四缸发动机,而且加持了诸多先进的技术。此台代号9NR-FTS的发动机拥有诸如缸内直喷、低惯性涡轮增压器、水冷式中冷器、窜气流通装置、活塞机油喷射等多达十项的领先技术。相比于汉兰达、皇冠上的D-4T发动机则少了燃油进气歧管喷射。对于向来注重产品稳定性表现的丰田来说,对紧凑级的卡罗拉给予如此重量的升级,在我们看来这步棋走的有些险,但在丰田看来若不是有百分之百的把握,定然不敢玩儿得如此之大。
  • 卡罗拉1.2T已上市一年之久,它是一个四缸发动机,而且加持了诸多先进的技术。此台代号9NR-FTS的发动机拥有诸如缸内直喷、低惯性涡轮增压器、水冷式中冷器、窜气流通装置、活塞机油喷射等多达十项的领先技术。相比于汉兰达、皇冠上的D-4T发动机则少了燃油进气歧管喷射。对于向来注重产品稳定性表现的丰田来说,对紧凑级的卡罗拉给予如此重量的升级,在我们看来这步棋走的有些险,但在丰田看来若不是有百分之百的把握,定然不敢玩儿得如此之大。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180212133519635-2.html
  • 【2.0T发动机, 上市20天订单超五千, 秒杀汉兰达】 冠道是广汽本田旗下的一款中型SUV,截止到广州车展前,上市的新款车型取得了优异的成绩,上市20多天订单超过了5000台,再看看汉兰达十月份销量才7358台,可以说很不错了,何况汉兰达还要加价,超越汉兰达只是时间的问题,新车售价27万起,说实话,价格有点高了,要是在24万左右应该可以大卖,那么小编就从以下几个方面再好好介绍一下这款日本车。 1、外观方面 冠道继承本田汽车的家族设计理念,整车风格轩昂猛丽,力量与美感集于一身。中央镀铬格栅采用飞翼式造型并
  • 【2.0T发动机, 上市20天订单超五千, 秒杀汉兰达】 冠道是广汽本田旗下的一款中型SUV,截止到广州车展前,上市的新款车型取得了优异的成绩,上市20多天订单超过了5000台,再看看汉兰达十月份销量才7358台,可以说很不错了,何况汉兰达还要加价,超越汉兰达只是时间的问题,新车售价27万起,说实话,价格有点高了,要是在24万左右应该可以大卖,那么小编就从以下几个方面再好好介绍一下这款日本车。 1、外观方面 冠道继承本田汽车的家族设计理念,整车风格轩昂猛丽,力量与美感集于一身。中央镀铬格栅采用飞翼式造型并 >>
  • 来源:baijiahao.baidu.com/s?id=1559473412997126&wfr=spider&for=pc
  • 一辆行驶里程超20万km、搭载2GR-FE发动机的2014年丰田汉兰达。车主反映:该车辆在高速公路上行驶时,发动机故障灯和防侧滑指示灯异常点亮。 故障诊断:接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,启动发动机,发动机顺利启动。连接故障检测仪(GTS)调取故障代码,发动机控制单元内存储了2个故障代码,分别为“P0016曲轴位置一进气凸轮轴位置相关性”和“P0017曲轴位置一排气凸轮轴位置相关性”;记录并清除故障代码,故障代码可以清除。路试约500 m,发动机故
  • 一辆行驶里程超20万km、搭载2GR-FE发动机的2014年丰田汉兰达。车主反映:该车辆在高速公路上行驶时,发动机故障灯和防侧滑指示灯异常点亮。 故障诊断:接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,启动发动机,发动机顺利启动。连接故障检测仪(GTS)调取故障代码,发动机控制单元内存储了2个故障代码,分别为“P0016曲轴位置一进气凸轮轴位置相关性”和“P0017曲轴位置一排气凸轮轴位置相关性”;记录并清除故障代码,故障代码可以清除。路试约500 m,发动机故 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0525/info-315538.html
  • --> 乾钰3D全包围汽车发动机下护板,专车专用,此款护板适配 丰田汉兰达 车型。每款护板均采用进3D立体扫描技术设计,630T液压机一体冲压成型,原车孔位无损安装,不降低您爱车底盘高度,护板表面采用高温皱纹喷塑,吸音降噪,防腐防锈。
  • --> 乾钰3D全包围汽车发动机下护板,专车专用,此款护板适配 丰田汉兰达 车型。每款护板均采用进3D立体扫描技术设计,630T液压机一体冲压成型,原车孔位无损安装,不降低您爱车底盘高度,护板表面采用高温皱纹喷塑,吸音降噪,防腐防锈。 >>
  • 来源:www.qianyuhuban.com/display/show_product.php?showid=74
  • 一辆行驶里程超20万km、搭载2GR-FE发动机的2014年丰田汉兰达。车主反映:该车辆在高速公路上行驶时,发动机故障灯和防侧滑指示灯异常点亮。 故障诊断:接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,启动发动机,发动机顺利启动。连接故障检测仪(GTS)调取故障代码,发动机控制单元内存储了2个故障代码,分别为“P0016曲轴位置一进气凸轮轴位置相关性”和“P0017曲轴位置一排气凸轮轴位置相关性”;记录并清除故障代码,故障代码可以清除。路试约500 m,发动机故
  • 一辆行驶里程超20万km、搭载2GR-FE发动机的2014年丰田汉兰达。车主反映:该车辆在高速公路上行驶时,发动机故障灯和防侧滑指示灯异常点亮。 故障诊断:接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,启动发动机,发动机顺利启动。连接故障检测仪(GTS)调取故障代码,发动机控制单元内存储了2个故障代码,分别为“P0016曲轴位置一进气凸轮轴位置相关性”和“P0017曲轴位置一排气凸轮轴位置相关性”;记录并清除故障代码,故障代码可以清除。路试约500 m,发动机故 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0525/info-315538.html
  • 4 奔驰系列S级:S300 350 400 500 600 320 E级:E200 260 300 240 350 C级:180 200 280 63CLS:300 63 350 GL:450 ML:320 350 500 R:300 350 500 GLK:350 300 SLK:350 300 200 主营产品: 发动机配件:汽油泵、柴油泵、滤清器、机油泵、油嘴、油管、油泵正时齿轮、气缸盖、排气管、曲轴、连杆、凸轮轴、发动机总成(电脑板)、节气门阀体、进排气歧管、气门座、水泵、风扇、散热器、节温器、凸
  • 4 奔驰系列S级:S300 350 400 500 600 320 E级:E200 260 300 240 350 C级:180 200 280 63CLS:300 63 350 GL:450 ML:320 350 500 R:300 350 500 GLK:350 300 SLK:350 300 200 主营产品: 发动机配件:汽油泵、柴油泵、滤清器、机油泵、油嘴、油管、油泵正时齿轮、气缸盖、排气管、曲轴、连杆、凸轮轴、发动机总成(电脑板)、节气门阀体、进排气歧管、气门座、水泵、风扇、散热器、节温器、凸 >>
  • 来源:www.jdzj.com/p14/2014-10-28/1606571.html
  • 作为广汽丰田的支柱车型,汉兰达是公司的主要利润来源。根据广汽集团日前披露公告显示,公司筹资60亿元投入的九大项目中,包含汉兰达换代项目。网通社了解到,全新汉兰达将在2015年引入国内,并直接以国产方式在华上市。该车将搭载2.0T发动机,另外还将推出一款混合动力车型。  作为丰田旗下的热销车型,汉兰达在2013年占据了广汽丰田整体销量的30%左右份额。不仅如此,汉兰达自国产上市起,就连续58个月稳占大中型SUV细分市场销量冠军,市场占有率最高时达55.
  • 作为广汽丰田的支柱车型,汉兰达是公司的主要利润来源。根据广汽集团日前披露公告显示,公司筹资60亿元投入的九大项目中,包含汉兰达换代项目。网通社了解到,全新汉兰达将在2015年引入国内,并直接以国产方式在华上市。该车将搭载2.0T发动机,另外还将推出一款混合动力车型。 作为丰田旗下的热销车型,汉兰达在2013年占据了广汽丰田整体销量的30%左右份额。不仅如此,汉兰达自国产上市起,就连续58个月稳占大中型SUV细分市场销量冠军,市场占有率最高时达55. >>
  • 来源:12365auto.com/xcdg/2014-07-09/20140709075233.shtml
  • 低阻力设计,体现在汉兰达这款发动机的方方面面。首先是发动机活塞裙部,根据左右承受力不同,活塞裙采用非对称设计,减小了活塞裙部摩擦面积,且活塞表面覆盖有一层树脂,令摩擦力大大减小。另外,发动机气门组采用了滚筒摇臂,使得凸轮与滑动件之间的摩擦大为减小;而位于发动机前面的皮带轮,也采用了单向轴承设计,旨在减小摩擦力。   丰田在材料技术方面的突破,让2GR-FE发动机超低摩擦力显得可能,包括使用合金活塞环,减小挤压张力,也即减小它和汽缸壁的摩擦力;对于往复运转的组件,包括曲轴、活塞、凸轮轴等,丰田在保证强度的同
  • 低阻力设计,体现在汉兰达这款发动机的方方面面。首先是发动机活塞裙部,根据左右承受力不同,活塞裙采用非对称设计,减小了活塞裙部摩擦面积,且活塞表面覆盖有一层树脂,令摩擦力大大减小。另外,发动机气门组采用了滚筒摇臂,使得凸轮与滑动件之间的摩擦大为减小;而位于发动机前面的皮带轮,也采用了单向轴承设计,旨在减小摩擦力。   丰田在材料技术方面的突破,让2GR-FE发动机超低摩擦力显得可能,包括使用合金活塞环,减小挤压张力,也即减小它和汽缸壁的摩擦力;对于往复运转的组件,包括曲轴、活塞、凸轮轴等,丰田在保证强度的同 >>
  • 来源:www.gtmc-xsn.com/newsContent.asp?id=170
  • 丰田汉兰达发动机   其实拿途观L和汉兰达相比是欠妥的,途观L虽然已经是中型SUV,但是在中型SUV的细分领域中,显然途观L是主攻大空间5座SUV,让吐槽旧款途观空间小的人闭嘴,而汉兰达则是大空间7座家用,不仅可以满足绝大多数二胎需求,还能应付部分大5座需求。因此总的来说,如果你是喜欢操控、喜欢性能但又有一定的商用需求,途观L很合适,但如果你务实、需要真正的大7座,偏好可靠性和舒适性,显然汉兰达更加合适。
  • 丰田汉兰达发动机   其实拿途观L和汉兰达相比是欠妥的,途观L虽然已经是中型SUV,但是在中型SUV的细分领域中,显然途观L是主攻大空间5座SUV,让吐槽旧款途观空间小的人闭嘴,而汉兰达则是大空间7座家用,不仅可以满足绝大多数二胎需求,还能应付部分大5座需求。因此总的来说,如果你是喜欢操控、喜欢性能但又有一定的商用需求,途观L很合适,但如果你务实、需要真正的大7座,偏好可靠性和舒适性,显然汉兰达更加合适。 >>
  • 来源:www.car0575.com/daogou/pingce/20170816/147544.html
  • 适用2009~2012年丰田汉兰达(3.5L 2GR-FE)车型 (一)正时系统部件(图46)  (二)正时示意图(图47)  (三)拆卸方法 (1)拆卸正时链条盖分总成。 (2)拆卸正时链条箱油封。 (3)拆卸水泵总成。拆下8个螺栓、水泵总成和水泵衬垫,如图48所示。  (4)按以下方法将1号气缸设置到压缩上止点位置。 1)暂时紧固带轮固定螺栓。 2)顺时针转动曲轴,以将右侧缸体孔径中心线(TDC/压缩)与曲轴转角信号盘上的正时标记对准.如图49所示。  3)如图50所示,检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时
  • 适用2009~2012年丰田汉兰达(3.5L 2GR-FE)车型 (一)正时系统部件(图46) (二)正时示意图(图47) (三)拆卸方法 (1)拆卸正时链条盖分总成。 (2)拆卸正时链条箱油封。 (3)拆卸水泵总成。拆下8个螺栓、水泵总成和水泵衬垫,如图48所示。 (4)按以下方法将1号气缸设置到压缩上止点位置。 1)暂时紧固带轮固定螺栓。 2)顺时针转动曲轴,以将右侧缸体孔径中心线(TDC/压缩)与曲轴转角信号盘上的正时标记对准.如图49所示。 3)如图50所示,检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0565/sort0596/info-273084.html?&from=androidqq
  •   在动力总成领域,首款搭载2.0T发动机的全新汉兰达已经推出,采用双擎技术的凯美瑞双擎和雷凌双擎,双擎车型月销量比2010年刚投放混合动力车型时,增长了约30倍。在此之后,广汽丰田还将导入1.2T发动机以及插电式混动系统,丰富动力总成,实现全擎动力布局   2.产销领域
  •   在动力总成领域,首款搭载2.0T发动机的全新汉兰达已经推出,采用双擎技术的凯美瑞双擎和雷凌双擎,双擎车型月销量比2010年刚投放混合动力车型时,增长了约30倍。在此之后,广汽丰田还将导入1.2T发动机以及插电式混动系统,丰富动力总成,实现全擎动力布局   2.产销领域 >>
  • 来源:auto.people.com.cn/n1/2016/0521/c1005-28368505.html
  • 此前我们已经介绍了多款历经数代车型的紧凑级车型和小型车,实际上要论历史,中级车也是历史久远,比如我们今天出场的这五款车型,可谓中级车历史的代表。   本田雅阁   历经车型:九代     本田雅阁   第一代本田雅阁诞生于1976年,当时的雅阁是一款轴距只有2380mm的掀背车型,不过这却开启了本田中级车的一段传奇历史。第二代雅阁开始进入北美市场,成为美国人钟爱的车型,并由此在其他市场打开局面。时至今日,雅阁已经国产了第六、七、八代车型,而第九代雅阁(2013款美版车型)也已经在诸如北美的海外市场粉墨登场
  • 此前我们已经介绍了多款历经数代车型的紧凑级车型和小型车,实际上要论历史,中级车也是历史久远,比如我们今天出场的这五款车型,可谓中级车历史的代表。   本田雅阁   历经车型:九代   本田雅阁   第一代本田雅阁诞生于1976年,当时的雅阁是一款轴距只有2380mm的掀背车型,不过这却开启了本田中级车的一段传奇历史。第二代雅阁开始进入北美市场,成为美国人钟爱的车型,并由此在其他市场打开局面。时至今日,雅阁已经国产了第六、七、八代车型,而第九代雅阁(2013款美版车型)也已经在诸如北美的海外市场粉墨登场 >>
  • 来源:www.zznews.gov.cn/news/2013/0531/110721.shtml
  • 磁阻效应(Magnetoresistance Effects)的定义:是指某些金属或半导体的电阻值随外加磁场变化而变化的现象。金属或半导体的载流子在磁场中运动时,由于受到电磁场的变化产生的洛伦兹力作用,产生了磁阻效应。 MRE的磁阻根据磁通量的方向改变  磁场呈中空的柱型. 可确保在极低转速条件下有信号输出  由于采用了MRE 式VVT 传感器, 发动机ECU可检测到低输出和高输出的故障
  • 磁阻效应(Magnetoresistance Effects)的定义:是指某些金属或半导体的电阻值随外加磁场变化而变化的现象。金属或半导体的载流子在磁场中运动时,由于受到电磁场的变化产生的洛伦兹力作用,产生了磁阻效应。 MRE的磁阻根据磁通量的方向改变 磁场呈中空的柱型. 可确保在极低转速条件下有信号输出 由于采用了MRE 式VVT 传感器, 发动机ECU可检测到低输出和高输出的故障 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180619185043958-2.html
  • 适用2009~2012年丰田汉兰达(2.7L 1AR- FE)车型 (一)正时示意图〔图31〕  提示:图31中的“A”并非正时标记。 (二)拆卸方法 (1)拆下正时链条盖。 (2)将1号气缸设置到压缩上止点(TDC)。 1)暂时安装曲轴带轮螺栓。 2)顺时针旋转曲轴,使曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的正时标记如图31所示。 提示:如果正时标记没有对准,则再次顺时针旋转曲轴以将其对准。 3)拆下曲轴带轮螺栓。 (3)拆下螺栓和正时链条导板,如图32所示。  (4)拆卸1号链条张紧器
  • 适用2009~2012年丰田汉兰达(2.7L 1AR- FE)车型 (一)正时示意图〔图31〕 提示:图31中的“A”并非正时标记。 (二)拆卸方法 (1)拆下正时链条盖。 (2)将1号气缸设置到压缩上止点(TDC)。 1)暂时安装曲轴带轮螺栓。 2)顺时针旋转曲轴,使曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的正时标记如图31所示。 提示:如果正时标记没有对准,则再次顺时针旋转曲轴以将其对准。 3)拆下曲轴带轮螺栓。 (3)拆下螺栓和正时链条导板,如图32所示。 (4)拆卸1号链条张紧器 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0565/sort0596/info-273083.html
  •   福特锐界最大功率为245马力(180千瓦)/5500rpm,最大扭矩为350牛米/1750-4500rpm。从参数表现上看,它的最大功率要高于汉兰达的220马力(162千瓦)。   接下来我们再来看看汉兰达,其搭载的这台2.0L涡轮增压发动机也可谓运用诸多先进技术在身。其采用了排气歧管与缸盖集成为一体结构,同时采用了水冷式中冷器,进而提升了涡轮响应速度,减轻了涡轮迟滞现象。但它对油品的要求较高,必须要加95号以上汽油。这点看来就要比锐界更难伺候,当然也没有自己那台3.
  •   福特锐界最大功率为245马力(180千瓦)/5500rpm,最大扭矩为350牛米/1750-4500rpm。从参数表现上看,它的最大功率要高于汉兰达的220马力(162千瓦)。   接下来我们再来看看汉兰达,其搭载的这台2.0L涡轮增压发动机也可谓运用诸多先进技术在身。其采用了排气歧管与缸盖集成为一体结构,同时采用了水冷式中冷器,进而提升了涡轮响应速度,减轻了涡轮迟滞现象。但它对油品的要求较高,必须要加95号以上汽油。这点看来就要比锐界更难伺候,当然也没有自己那台3. >>
  • 来源:news.zol.com.cn/532/5324762.html?via=index