• 车型介绍   哈弗H2定位为城市紧凑型SUV,但是它的起点比较高,整体风格更讲求精致个性,明显是冲着合资品牌的小型SUV而来。设计上生动出彩不少,主打活力时尚的年轻一代,玩的就是与众不同。那么究竟它的安全性如何,下面我们来一起看看。
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  • 来源:www.aicheren.com/article/34602.html
  • 中国汽车工业信息网  2017年14月中国汽车工业经济运行情况分析(附图表)  根据中国汽车工业协会统计数据显示2015年全年新能源汽车累计生产3  2015年1月汽车工业经济运行情况新闻中国汽车工业  2016年111月中国汽车工业经济运行情况分析(图表)  吴绍明:中国汽车工业运行分析  数据来源:中国汽车工业协会中商产业研究院整理  松下在华投资动力电池工厂的原委新闻中国汽车工业  比亚迪欧洲再建厂中国汽车工业信息网  中国汽车工业信息网  2017年10月中国汽车工业经济运行情况(附图表)  中
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  • 来源:www.qq545.com/xinwen/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%B7%A5%E4%B8%9A%E8%BF%9B%E5%87%BA%E5%8F%A3.html
  • 中商情报网讯:据统计数据显示,截至2017年底全国机动车保有量达3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人,其中汽车驾驶人3.42亿人。 具体来看,新注册登记机动车达3352万辆,创历史新高。随着我国经济社会持续快速发展,机动车保有量继续保持快速增长态势。截至2017年底,全国机动车保有量达3.
  • 中商情报网讯:据统计数据显示,截至2017年底全国机动车保有量达3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人,其中汽车驾驶人3.42亿人。 具体来看,新注册登记机动车达3352万辆,创历史新高。随着我国经济社会持续快速发展,机动车保有量继续保持快速增长态势。截至2017年底,全国机动车保有量达3. >>
  • 来源:www.askci.com/news/chanye/20180223/151320118436.shtml?_da0.4742568334785313
  •   改性聚丙烯具有较高的拉伸强度和弯曲强度,材料的密度最小,更利于轻量化,节省能源,目前国内已开发和生产了数十种牌号的汽车用改性聚丙烯专用材料,多用于汽车的内饰与外饰方面。主要制件有:保险杠、仪表台板、冷却风扇叶、蓄电池外壳、门内板、方向盘、暖风机外壳、散热器格栅、护风圈、杂物箱、挡泥板等。应用改性聚丙烯生产的其它汽车塑料件还有散热器罩、护风圈、大灯罩、门护板、左右装饰柱、暖风机外壳、加油踏板、转向机护套、附仪表板等。目前国内汽车内饰件正逐步实现塑料化,改性聚丙烯在汽车上的应用范围也正在由内饰件向外饰件、
  •   改性聚丙烯具有较高的拉伸强度和弯曲强度,材料的密度最小,更利于轻量化,节省能源,目前国内已开发和生产了数十种牌号的汽车用改性聚丙烯专用材料,多用于汽车的内饰与外饰方面。主要制件有:保险杠、仪表台板、冷却风扇叶、蓄电池外壳、门内板、方向盘、暖风机外壳、散热器格栅、护风圈、杂物箱、挡泥板等。应用改性聚丙烯生产的其它汽车塑料件还有散热器罩、护风圈、大灯罩、门护板、左右装饰柱、暖风机外壳、加油踏板、转向机护套、附仪表板等。目前国内汽车内饰件正逐步实现塑料化,改性聚丙烯在汽车上的应用范围也正在由内饰件向外饰件、 >>
  • 来源:www.chinammn.com.cn/a/2015-03/219929.html
  • http://www.zgjtb.com/zhuanti/img/attachement/jpg/site2/20170906/002481eb991e1b1a062338.JPG /enpproperty-->  7月28日,全国交通运输行业德科杯汽车维修工职业技能竞赛在京启动。本届赛事为国家级一类大赛,由交通运输部、人力资源社会保障部、中华全国总工会和共青团中央联合主办。  竞赛启动仪式现场。  交通运输部运输服务司车辆处副处长曹磊宣布竞赛启动。  交通运输部职业资格中心考务管理处副处长郝鹏玮主持启
  • http://www.zgjtb.com/zhuanti/img/attachement/jpg/site2/20170906/002481eb991e1b1a062338.JPG /enpproperty--> 7月28日,全国交通运输行业德科杯汽车维修工职业技能竞赛在京启动。本届赛事为国家级一类大赛,由交通运输部、人力资源社会保障部、中华全国总工会和共青团中央联合主办。 竞赛启动仪式现场。 交通运输部运输服务司车辆处副处长曹磊宣布竞赛启动。 交通运输部职业资格中心考务管理处副处长郝鹏玮主持启 >>
  • 来源:www.zgjtb.com/zhuanti/2017-09/06/content_126281.htm
  • 9月20-21日,第四届中国汽车金融产业国际峰会在深圳召开。本次大会以“金融改变生活 创新无限智慧”为主题,汇集了来自汽车、金融、保险、金融科技等相关领域的资深人士。漫道金服旗下第三方支付平台宝付应邀出席本次活动。  近十年来,我国汽车市场快速增长,而伴随着年轻消费群体的崛起,以及消费理念的不断变化,消费者对汽车金融产品的差异化需求将越发明显。与此同时,新兴互联网金融平台在业务扩大的同时,对产品规划、服务质量、风控能力的把控,将很大程度影响其成长的健康度。此外,传统银行、主机厂金融
  • 9月20-21日,第四届中国汽车金融产业国际峰会在深圳召开。本次大会以“金融改变生活 创新无限智慧”为主题,汇集了来自汽车、金融、保险、金融科技等相关领域的资深人士。漫道金服旗下第三方支付平台宝付应邀出席本次活动。 近十年来,我国汽车市场快速增长,而伴随着年轻消费群体的崛起,以及消费理念的不断变化,消费者对汽车金融产品的差异化需求将越发明显。与此同时,新兴互联网金融平台在业务扩大的同时,对产品规划、服务质量、风控能力的把控,将很大程度影响其成长的健康度。此外,传统银行、主机厂金融 >>
  • 来源:www.qiye.gov.cn/news/zixun/shangx/27843.html
  • 就像项羽亡秦、刘邦灭楚一样,已成的既定事实不会改变,现在的汽车世界,已经成了SUV和轿车双雄争霸的时代,而五菱宏光依旧据守的MPV领域,则在不断地被蚕食着仅有的市场份额。为了应对这样的市场格局,五菱也决定推出了新的角色——五菱宏光S3,一款贪恋着前作名头的7座SUV。 五菱宏光的王者转身 在外观方面,五菱宏光S3依旧采用了家族式的设计语言,对称式倒山盾进气格栅中间镶嵌着红色的五菱LOGO,上扬式的大灯和竖立式的雾灯造型,使S3前脸的视觉效果更加宽阔,同时,悬浮式车顶的设计,也让S
  • 就像项羽亡秦、刘邦灭楚一样,已成的既定事实不会改变,现在的汽车世界,已经成了SUV和轿车双雄争霸的时代,而五菱宏光依旧据守的MPV领域,则在不断地被蚕食着仅有的市场份额。为了应对这样的市场格局,五菱也决定推出了新的角色——五菱宏光S3,一款贪恋着前作名头的7座SUV。 五菱宏光的王者转身 在外观方面,五菱宏光S3依旧采用了家族式的设计语言,对称式倒山盾进气格栅中间镶嵌着红色的五菱LOGO,上扬式的大灯和竖立式的雾灯造型,使S3前脸的视觉效果更加宽阔,同时,悬浮式车顶的设计,也让S >>
  • 来源:www.xieshudeng.com/a/20171102/33150.html
  •   改性聚丙烯具有较高的拉伸强度和弯曲强度,材料的密度最小,更利于轻量化,节省能源,目前国内已开发和生产了数十种牌号的汽车用改性聚丙烯专用材料,多用于汽车的内饰与外饰方面。主要制件有:保险杠、仪表台板、冷却风扇叶、蓄电池外壳、门内板、方向盘、暖风机外壳、散热器格栅、护风圈、杂物箱、挡泥板等。应用改性聚丙烯生产的其它汽车塑料件还有散热器罩、护风圈、大灯罩、门护板、左右装饰柱、暖风机外壳、加油踏板、转向机护套、附仪表板等。目前国内汽车内饰件正逐步实现塑料化,改性聚丙烯在汽车上的应用范围也正在由内饰件向外饰件、
  •   改性聚丙烯具有较高的拉伸强度和弯曲强度,材料的密度最小,更利于轻量化,节省能源,目前国内已开发和生产了数十种牌号的汽车用改性聚丙烯专用材料,多用于汽车的内饰与外饰方面。主要制件有:保险杠、仪表台板、冷却风扇叶、蓄电池外壳、门内板、方向盘、暖风机外壳、散热器格栅、护风圈、杂物箱、挡泥板等。应用改性聚丙烯生产的其它汽车塑料件还有散热器罩、护风圈、大灯罩、门护板、左右装饰柱、暖风机外壳、加油踏板、转向机护套、附仪表板等。目前国内汽车内饰件正逐步实现塑料化,改性聚丙烯在汽车上的应用范围也正在由内饰件向外饰件、 >>
  • 来源:www.chinammn.com.cn/a/2015-03/219929.html
  •   如果说颜值是基础,舒适度是加分项,那么配置则是车辆好坏评价的根本。在这一点上,2017款长安欧尚尊贵型做得更是到位。无钥匙进入/启动系统、寻车声音等轿车及SUV主流配置,在这款7万级MPV上全部拥有,不用掏钥匙即可实现解闭锁车辆、开启背门,大大提高了用车的便捷性。多点触摸大尺寸电容屏,集成了DVD收音、USB放音、蓝牙放音、蓝牙电话等功能,清晰度高、灵敏度高、一机多能。牵引力控制(TCS)、车身稳定控制(ESP)、上坡辅助(HHC)等功能则是大大增加了行车的安全性与稳定性,定速巡航则能有效缓解高速疲劳
  •   如果说颜值是基础,舒适度是加分项,那么配置则是车辆好坏评价的根本。在这一点上,2017款长安欧尚尊贵型做得更是到位。无钥匙进入/启动系统、寻车声音等轿车及SUV主流配置,在这款7万级MPV上全部拥有,不用掏钥匙即可实现解闭锁车辆、开启背门,大大提高了用车的便捷性。多点触摸大尺寸电容屏,集成了DVD收音、USB放音、蓝牙放音、蓝牙电话等功能,清晰度高、灵敏度高、一机多能。牵引力控制(TCS)、车身稳定控制(ESP)、上坡辅助(HHC)等功能则是大大增加了行车的安全性与稳定性,定速巡航则能有效缓解高速疲劳 >>
  • 来源:www.elecfans.com/qichedianzi/534920.html
  • 美国Baja SAE场地越野赛现场   本届中国巴哈大赛使用的发动机全部是百力通M20 发动机,该发动机也是全球多个国家Baja SAE的指定比赛发动机。百力通公司有专门的赛事发动机部门,从1976年美国首届Baja比赛开始,百力通 (Briggs & Stratton) 已连续30年为Baja SAE提供发动机和赛事支持。目前,举办巴哈赛事的国家有:美国、墨西哥、加拿大、南非、巴西、印度、韩国等。   中国巴哈组委会主任、中国汽车工程学会副秘书长闫建来对中国巴哈的特点、目的以及其未来愿景做了讲
  • 美国Baja SAE场地越野赛现场   本届中国巴哈大赛使用的发动机全部是百力通M20 发动机,该发动机也是全球多个国家Baja SAE的指定比赛发动机。百力通公司有专门的赛事发动机部门,从1976年美国首届Baja比赛开始,百力通 (Briggs & Stratton) 已连续30年为Baja SAE提供发动机和赛事支持。目前,举办巴哈赛事的国家有:美国、墨西哥、加拿大、南非、巴西、印度、韩国等。   中国巴哈组委会主任、中国汽车工程学会副秘书长闫建来对中国巴哈的特点、目的以及其未来愿景做了讲 >>
  • 来源:api.nongjibang.com/html/2015/07/205023.shtml
  • 资料来源:公开资料,智研咨询整理 第四节 2017-2023年动力锂电池行业发展预测 第五节 新能源汽车动力电池行业投资建议 第七章 新能源汽车电池管理系统行业发展综述及前景预测 第一节 电池管理系统行业发展状况分析 第二节 电池管理系统市场情况分析 第三节 电池管理系统行业竞争分析 第四节2017-2023年电池管理系统行业发展预测 第五节 新能源汽车电池管理系统行业投资建议 第八章 新能源汽车电机系统行业发展综述及前景预测 第一节 电机系统行业发展状况分析 第二节 电机系统市场情况分析 第三节 电机
  • 资料来源:公开资料,智研咨询整理 第四节 2017-2023年动力锂电池行业发展预测 第五节 新能源汽车动力电池行业投资建议 第七章 新能源汽车电池管理系统行业发展综述及前景预测 第一节 电池管理系统行业发展状况分析 第二节 电池管理系统市场情况分析 第三节 电池管理系统行业竞争分析 第四节2017-2023年电池管理系统行业发展预测 第五节 新能源汽车电池管理系统行业投资建议 第八章 新能源汽车电机系统行业发展综述及前景预测 第一节 电机系统行业发展状况分析 第二节 电机系统市场情况分析 第三节 电机 >>
  • 来源:www.chyxx.com/research/201708/550428.html
  • 傳祺GS4。新華網發   項目通過制定先進的産品策略,從設計感、智能感、網聯感、品質感、體驗感和安全感六方面入手,精確鎖定消費群體和用戶痛點。基于G-CPMA跨平臺模塊化架構,項目實現了GS4、GS3、GS4 PHEV/EV共平臺設計,為項目研發的車型承襲高顏值、高品質的基因奠定了基礎。   項目主要研發車型傳祺GS4,自2015年4月上市以來,贏得了市場的認可和消費者的讚譽。圍繞形動·心動的設計理念,GS4打造了全新的淩雲翼家族形象和光影雕塑造型設計,獲得中國設計紅星獎等多個國內外大獎。
  • 傳祺GS4。新華網發   項目通過制定先進的産品策略,從設計感、智能感、網聯感、品質感、體驗感和安全感六方面入手,精確鎖定消費群體和用戶痛點。基于G-CPMA跨平臺模塊化架構,項目實現了GS4、GS3、GS4 PHEV/EV共平臺設計,為項目研發的車型承襲高顏值、高品質的基因奠定了基礎。   項目主要研發車型傳祺GS4,自2015年4月上市以來,贏得了市場的認可和消費者的讚譽。圍繞形動·心動的設計理念,GS4打造了全新的淩雲翼家族形象和光影雕塑造型設計,獲得中國設計紅星獎等多個國內外大獎。 >>
  • 来源:big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.gd.xinhuanet.com/newscenter/2018-09/16/c_1123438078.htm
  • 随后,中国立即公布相应外贸政策回应美国的措施,中美贸易摩擦山雨欲来风满楼。 汽车作为制造业的代表,产业拉动作用极强,是特朗普挑起贸易纠纷的主要领域。这究竟将对汽车业产生多大影响? 关税差异不是理由 目前,中国对进口汽车征收25%的关税,美国的税率则为2.5%。这是特朗普要提高对中国进口商品关税的理由。 但对于中美之间的汽车进口关税差别,业内专家认为,这本身符合贸易规则。根据WTO规则,出于对发展中国家主要工业产业的保护,往往允许它们在一定时间内,设定更高的进口关税税率。 曾参与中美之间关税谈判的中国汽车工
  • 随后,中国立即公布相应外贸政策回应美国的措施,中美贸易摩擦山雨欲来风满楼。 汽车作为制造业的代表,产业拉动作用极强,是特朗普挑起贸易纠纷的主要领域。这究竟将对汽车业产生多大影响? 关税差异不是理由 目前,中国对进口汽车征收25%的关税,美国的税率则为2.5%。这是特朗普要提高对中国进口商品关税的理由。 但对于中美之间的汽车进口关税差别,业内专家认为,这本身符合贸易规则。根据WTO规则,出于对发展中国家主要工业产业的保护,往往允许它们在一定时间内,设定更高的进口关税税率。 曾参与中美之间关税谈判的中国汽车工 >>
  • 来源:www.autochinazh.com/news/201804086694.html
  • 韩城古城金桂飘香,澽阳路上精英荟萃。今天上午9点,2017司马迁杯陕西韩城中国汽车场地越野锦标赛发车仪式在我市古城盛大举行。来自全国各地的27个车队、119名赛车手齐聚古城参加活动。    中国汽车摩托车运动联合会常务副秘书长、北京中汽摩运动发展公司总经理何建东,中国汽车摩托车运动联合会赛事主管魏少雄,陕西省体育局副巡视员吴予兴,我市市人大常委会主任冀会康,市政协主席冯双民,市委常委、常务副市长张喜,市委常委、宣传部长沙利娜,市人大常委会党组成员王新龙、副市长王辉、市政协副主席陈玉振,西部车城董事长王
  • 韩城古城金桂飘香,澽阳路上精英荟萃。今天上午9点,2017司马迁杯陕西韩城中国汽车场地越野锦标赛发车仪式在我市古城盛大举行。来自全国各地的27个车队、119名赛车手齐聚古城参加活动。 中国汽车摩托车运动联合会常务副秘书长、北京中汽摩运动发展公司总经理何建东,中国汽车摩托车运动联合会赛事主管魏少雄,陕西省体育局副巡视员吴予兴,我市市人大常委会主任冀会康,市政协主席冯双民,市委常委、常务副市长张喜,市委常委、宣传部长沙利娜,市人大常委会党组成员王新龙、副市长王辉、市政协副主席陈玉振,西部车城董事长王 >>
  • 来源:www.sxhctv.com/wap.php?action=article&id=78658
  • 正文目录 第一章 电动汽车驱动电机行业概述 1.1 驱动电机介绍 1.2 驱动电机控制器介绍 1.3驱动电机应用领域 1.3.1 纯电动汽车 1.3.2混合动力汽车 第二章 中国电动汽车行业分析 2.1行业政策 2.1.1购置税减免政策 2.1.2财政补贴政策 2.1.3电动汽车推广政策 2.2电动汽车市场 2.2.
  • 正文目录 第一章 电动汽车驱动电机行业概述 1.1 驱动电机介绍 1.2 驱动电机控制器介绍 1.3驱动电机应用领域 1.3.1 纯电动汽车 1.3.2混合动力汽车 第二章 中国电动汽车行业分析 2.1行业政策 2.1.1购置税减免政策 2.1.2财政补贴政策 2.1.3电动汽车推广政策 2.2电动汽车市场 2.2. >>
  • 来源:www.shujubang.com/Htmls/NewsInfo/NewsInfo_7717.html
  •   事实上,早在贸易战初露端倪时,便有业内人士指出,中美贸易战打响后,最值得担心的是汽车零部件的进出口问题。有数据显示,中国汽车零部件25%左右都出口到美国,以车轮和轮胎为主,而美国的进口零部件占比为7%,主要为传动系统、车身附件以及发动机零件等。   一直以来,国内汽车市场对进口零部件有着很强的依赖性,这种依赖感随着我国尾气排放标准的不断升级也在日渐增强,国产皮卡同样如此,尤其是高端皮卡产品表现更为明显。   单就美国品牌来说,发动机涡轮增压技术基本被博格华纳垄断,康明斯、德尔福、江森、李尔等品牌也时
  •   事实上,早在贸易战初露端倪时,便有业内人士指出,中美贸易战打响后,最值得担心的是汽车零部件的进出口问题。有数据显示,中国汽车零部件25%左右都出口到美国,以车轮和轮胎为主,而美国的进口零部件占比为7%,主要为传动系统、车身附件以及发动机零件等。   一直以来,国内汽车市场对进口零部件有着很强的依赖性,这种依赖感随着我国尾气排放标准的不断升级也在日渐增强,国产皮卡同样如此,尤其是高端皮卡产品表现更为明显。   单就美国品牌来说,发动机涡轮增压技术基本被博格华纳垄断,康明斯、德尔福、江森、李尔等品牌也时 >>
  • 来源:www.hibor.com.cn/ecodetail_5637307.html
  • 新能源汽车续驶里程(左轴)与电耗水平(右轴)发展目标 相比动力电池在国内已经初步建立起研发技术体系,高性能电驱动系统的研发在国内仍处于起步阶段,大部分具备创新结构的高性能电机(如) 仍处于样件开发甚至设计阶段。电驱动系统产业链的快速发展,使得各个企业均有机会在产品和技术上脱颖而出,快速抢占下游电动汽车市场。 原材料成本占比高, 集成化轻量化是电机降本必经之路 与动力电池系统不同的, 驱动电机系统对于原材料的要求相对简单,主要包括钕铁硼等稀土永磁材料( 永磁体)、钢材( 铁芯叠片、驱动轴体)、 铜(绕组)
  • 新能源汽车续驶里程(左轴)与电耗水平(右轴)发展目标 相比动力电池在国内已经初步建立起研发技术体系,高性能电驱动系统的研发在国内仍处于起步阶段,大部分具备创新结构的高性能电机(如) 仍处于样件开发甚至设计阶段。电驱动系统产业链的快速发展,使得各个企业均有机会在产品和技术上脱颖而出,快速抢占下游电动汽车市场。 原材料成本占比高, 集成化轻量化是电机降本必经之路 与动力电池系统不同的, 驱动电机系统对于原材料的要求相对简单,主要包括钕铁硼等稀土永磁材料( 永磁体)、钢材( 铁芯叠片、驱动轴体)、 铜(绕组) >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/article/201807/384580.htm