• 近几年来,汽车消费市场逐渐进入到90后时代,这也被不少业内人士调侃成看脸的年代。确实,在如今每个月扎堆上市的新车中,如果不能在某一点(如性价比、外观)上让消费者留下深刻印象,其市场前景一般难有大作为。近年,丰田在产品研发年轻化的步伐上可谓越迈越大,作为年轻化战略下的首款个性化小型SUV,奕泽IZOA也于近期正式登陆中山市场。 文、图  梁展宏 编辑  贾荐勋 静态体验 非典型丰田车:个性颜控 路线圈粉年轻消费者 记者留意到,多年来各大车企对SUV的研发一直都奉行实用路线。空间大、底盘高、配置足
  • 近几年来,汽车消费市场逐渐进入到90后时代,这也被不少业内人士调侃成看脸的年代。确实,在如今每个月扎堆上市的新车中,如果不能在某一点(如性价比、外观)上让消费者留下深刻印象,其市场前景一般难有大作为。近年,丰田在产品研发年轻化的步伐上可谓越迈越大,作为年轻化战略下的首款个性化小型SUV,奕泽IZOA也于近期正式登陆中山市场。 文、图 梁展宏 编辑 贾荐勋 静态体验 非典型丰田车:个性颜控 路线圈粉年轻消费者 记者留意到,多年来各大车企对SUV的研发一直都奉行实用路线。空间大、底盘高、配置足 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180824230140932.html
  • [XCAR 试驾 原创] 眼看着丰田旗下的两款家用轿车,卡罗拉与雷凌在家用车市场上兴风作浪,同为竞争对手的本田当然不能眼睁睁的看着客户流失。作为卡罗拉车系最强有力的竞争者,思域一直保持着较高的市场占有率。不过很显然,随着第九代思域推出已近两年,其竞争力自然有所下降。当然,延续一代车型生命力最好的办法就是中期改款。如何将第九代思域重新包装示人?这就是我们今天所探讨的主题。  2014款新思域有 着不同以往的外观设计,不过这里要提醒大家,它仍属于第九代思域车型,而非全新一代。而据笔者了解,全新一代思域,也就是
  • [XCAR 试驾 原创] 眼看着丰田旗下的两款家用轿车,卡罗拉与雷凌在家用车市场上兴风作浪,同为竞争对手的本田当然不能眼睁睁的看着客户流失。作为卡罗拉车系最强有力的竞争者,思域一直保持着较高的市场占有率。不过很显然,随着第九代思域推出已近两年,其竞争力自然有所下降。当然,延续一代车型生命力最好的办法就是中期改款。如何将第九代思域重新包装示人?这就是我们今天所探讨的主题。 2014款新思域有 着不同以往的外观设计,不过这里要提醒大家,它仍属于第九代思域车型,而非全新一代。而据笔者了解,全新一代思域,也就是 >>
  • 来源:newcar.xcar.com.cn/haikou/201409/news_1666144_1.html
  •   森雅R7在2016年上半年正式与消费亮相,其外观设计灵动、俊朗具有很高的辨识度,作为改款车型在外观方面与老款车型保持一致。前进气格栅内部采用双横幅镀装饰条,多棱角的中网样式与前大灯组遥相呼应,拉伸了整车的视觉延展性。结合具备LED日间行车灯的鹰眼样式前大灯、围绕整个车身的黑色下包围以及造型独特的银色护板,使得外观更加时尚硬朗。
  •   森雅R7在2016年上半年正式与消费亮相,其外观设计灵动、俊朗具有很高的辨识度,作为改款车型在外观方面与老款车型保持一致。前进气格栅内部采用双横幅镀装饰条,多棱角的中网样式与前大灯组遥相呼应,拉伸了整车的视觉延展性。结合具备LED日间行车灯的鹰眼样式前大灯、围绕整个车身的黑色下包围以及造型独特的银色护板,使得外观更加时尚硬朗。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2017-12-11/191934896.html
  •   有别于传统意义上的SUV,特锐天生一副小骨架,小巧的3.8米车长完全是城市微型车的标准。这种紧凑设计能让它更好地适应日渐拥挤的城市路况,不论是穿梭在缓慢的车流中,还是闪进路边窄小的停车位,特锐都能轻松应对。不过虽然小,但棱角鲜明的前脸,突出的轮弧以及粗大的防撞梁又表现出一种霸气。   如果说小车身有助于特锐适应城市生活,那么不可避免的就是在内部空间上的欠缺。就车身尺寸来看,特锐的长度和宽度都比较小,只有高度还可以。坐进车内,如果前排想要舒服一点,那么后排最好别坐人。宽度上的不足更加明显,后排基本不可能
  •   有别于传统意义上的SUV,特锐天生一副小骨架,小巧的3.8米车长完全是城市微型车的标准。这种紧凑设计能让它更好地适应日渐拥挤的城市路况,不论是穿梭在缓慢的车流中,还是闪进路边窄小的停车位,特锐都能轻松应对。不过虽然小,但棱角鲜明的前脸,突出的轮弧以及粗大的防撞梁又表现出一种霸气。   如果说小车身有助于特锐适应城市生活,那么不可避免的就是在内部空间上的欠缺。就车身尺寸来看,特锐的长度和宽度都比较小,只有高度还可以。坐进车内,如果前排想要舒服一点,那么后排最好别坐人。宽度上的不足更加明显,后排基本不可能 >>
  • 来源:www.qsweb.com.cn/html/201611-17/20161117103337_2.htm
  •   凌派后备箱可以用大的夸张来形容,非常值得称赞,588升的容积在同级别也算得上数一数二了,而且后排可以4/6拆分放倒,有更好的空间拓展,但是由于开口比较小,在码放行李多少会有一些不方便,但还是不得不承认这个后备箱真的不小。   文章标签: 本田 试驾 活力 领先 空间 责任编辑:徐跃翔   新凌派全系搭载的是一台1.
  •   凌派后备箱可以用大的夸张来形容,非常值得称赞,588升的容积在同级别也算得上数一数二了,而且后排可以4/6拆分放倒,有更好的空间拓展,但是由于开口比较小,在码放行李多少会有一些不方便,但还是不得不承认这个后备箱真的不小。   文章标签: 本田 试驾 活力 领先 空间 责任编辑:徐跃翔   新凌派全系搭载的是一台1. >>
  • 来源:auto.hexun.com/2016-09-20/186092480.html
  •   有别于传统意义上的SUV,特锐天生一副小骨架,小巧的3.8米车长完全是城市微型车的标准。这种紧凑设计能让它更好地适应日渐拥挤的城市路况,不论是穿梭在缓慢的车流中,还是闪进路边窄小的停车位,特锐都能轻松应对。不过虽然小,但棱角鲜明的前脸,突出的轮弧以及粗大的防撞梁又表现出一种霸气。   如果说小车身有助于特锐适应城市生活,那么不可避免的就是在内部空间上的欠缺。就车身尺寸来看,特锐的长度和宽度都比较小,只有高度还可以。坐进车内,如果前排想要舒服一点,那么后排最好别坐人。宽度上的不足更加明显,后排基本不可能
  •   有别于传统意义上的SUV,特锐天生一副小骨架,小巧的3.8米车长完全是城市微型车的标准。这种紧凑设计能让它更好地适应日渐拥挤的城市路况,不论是穿梭在缓慢的车流中,还是闪进路边窄小的停车位,特锐都能轻松应对。不过虽然小,但棱角鲜明的前脸,突出的轮弧以及粗大的防撞梁又表现出一种霸气。   如果说小车身有助于特锐适应城市生活,那么不可避免的就是在内部空间上的欠缺。就车身尺寸来看,特锐的长度和宽度都比较小,只有高度还可以。坐进车内,如果前排想要舒服一点,那么后排最好别坐人。宽度上的不足更加明显,后排基本不可能 >>
  • 来源:www.qsweb.com.cn/html/201611-17/20161117103337_2.htm
  • 最近众泰的广告一直在轰炸我们的眼球,看到众泰SUV那狭窄的车身,是不是有点似曾相识的感觉?没错,早在2003年,丰田就引进了大发的小型SUV--特锐,由于当时特锐具备了4驱动越野的能力,满足了人们以相对便宜的价格买一部越野车的心愿,而且市面上几乎没有同类车型,特锐也取得了不错的销售,但后来就逐渐淡出市场了,这是为何呢?日本丰田大发在2002年一汽集团重组天津华利后,原计划进行三期的产品引进,首期就是2003年引进的特锐,二期计划原定于2005年开始实施。 早在1986年,大发汽车就将夏利技术转让给天汽,虽
  • 最近众泰的广告一直在轰炸我们的眼球,看到众泰SUV那狭窄的车身,是不是有点似曾相识的感觉?没错,早在2003年,丰田就引进了大发的小型SUV--特锐,由于当时特锐具备了4驱动越野的能力,满足了人们以相对便宜的价格买一部越野车的心愿,而且市面上几乎没有同类车型,特锐也取得了不错的销售,但后来就逐渐淡出市场了,这是为何呢?日本丰田大发在2002年一汽集团重组天津华利后,原计划进行三期的产品引进,首期就是2003年引进的特锐,二期计划原定于2005年开始实施。 早在1986年,大发汽车就将夏利技术转让给天汽,虽 >>
  • 来源:www.qsweb.com.cn/html/201611-17/20161117103337.htm
  •   宝马的计划是缜密的,这从产品的代码序号就可以看出,敞篷车是F22,Coupe版是F23,之后还会有一个F24,是四门Coupe版,这在之前的GranCoupe中就可以看出。据我们了解,650i敞篷车会在今年四月中上海车展上正式在中国发布,至于来中国的有几种型号,我们暂时就不得而知。
  •   宝马的计划是缜密的,这从产品的代码序号就可以看出,敞篷车是F22,Coupe版是F23,之后还会有一个F24,是四门Coupe版,这在之前的GranCoupe中就可以看出。据我们了解,650i敞篷车会在今年四月中上海车展上正式在中国发布,至于来中国的有几种型号,我们暂时就不得而知。 >>
  • 来源:testdrive.autov.com.cn/newscar/1103/22536_1.html?platform=pc&from=mobile
  •   有别于传统意义上的SUV,特锐天生一副小骨架,小巧的3.8米车长完全是城市微型车的标准。这种紧凑设计能让它更好地适应日渐拥挤的城市路况,不论是穿梭在缓慢的车流中,还是闪进路边窄小的停车位,特锐都能轻松应对。不过虽然小,但棱角鲜明的前脸,突出的轮弧以及粗大的防撞梁又表现出一种霸气。   如果说小车身有助于特锐适应城市生活,那么不可避免的就是在内部空间上的欠缺。就车身尺寸来看,特锐的长度和宽度都比较小,只有高度还可以。坐进车内,如果前排想要舒服一点,那么后排最好别坐人。宽度上的不足更加明显,后排基本不可能
  •   有别于传统意义上的SUV,特锐天生一副小骨架,小巧的3.8米车长完全是城市微型车的标准。这种紧凑设计能让它更好地适应日渐拥挤的城市路况,不论是穿梭在缓慢的车流中,还是闪进路边窄小的停车位,特锐都能轻松应对。不过虽然小,但棱角鲜明的前脸,突出的轮弧以及粗大的防撞梁又表现出一种霸气。   如果说小车身有助于特锐适应城市生活,那么不可避免的就是在内部空间上的欠缺。就车身尺寸来看,特锐的长度和宽度都比较小,只有高度还可以。坐进车内,如果前排想要舒服一点,那么后排最好别坐人。宽度上的不足更加明显,后排基本不可能 >>
  • 来源:www.qsweb.com.cn/html/201611-17/20161117103337_2.htm
  • 唠扯了那么多,不妨回顾一下当年这款合资SUV。     虽然身材短小,特锐却是一款不折不扣的SUV。   经过多年的努力,丰田已成功地将其旗下的数款车型嫁入中国。可惜的是,长久以来丰田都只是在轿车领域寻求合作,对于自己久负盛名的四驱车型,却由于迟迟未能找到婆家,只能眼看着三菱、现代等对手抢滩登陆。2003年底,丰田终于实现了用两条腿在中国走路的宿愿,一举完成了三款越野车的国产化,其中除了我们熟知的陆地巡洋舰和霸道(现在改名为普拉多),还有一款经济型SUV-达路特锐。   听到达路(Dario),大家
  • 唠扯了那么多,不妨回顾一下当年这款合资SUV。    虽然身材短小,特锐却是一款不折不扣的SUV。   经过多年的努力,丰田已成功地将其旗下的数款车型嫁入中国。可惜的是,长久以来丰田都只是在轿车领域寻求合作,对于自己久负盛名的四驱车型,却由于迟迟未能找到婆家,只能眼看着三菱、现代等对手抢滩登陆。2003年底,丰田终于实现了用两条腿在中国走路的宿愿,一举完成了三款越野车的国产化,其中除了我们熟知的陆地巡洋舰和霸道(现在改名为普拉多),还有一款经济型SUV-达路特锐。   听到达路(Dario),大家 >>
  • 来源:www.qsweb.com.cn/html/201611-17/20161117103337_1.htm
  • 近日,编辑从保定地区一汽吉林4S店了解到,森雅R7现金优惠促销火爆进行中。森雅R7车型优惠0.88万元,目前颜色齐全,可全款可分期,部分车型加装配置。 在保养方面,森雅R7厂家提供三年或6万公里整车质保,每行驶5000公里进行一次常规小保养(更换机油、机滤)的费用在300元左右;大保养的周期需要根据车况而定,进行大保养的时候需要更换机油和三滤(机滤、空滤和汽滤),费用在600元左右(以上皆以4S店报价为准)。
  • 近日,编辑从保定地区一汽吉林4S店了解到,森雅R7现金优惠促销火爆进行中。森雅R7车型优惠0.88万元,目前颜色齐全,可全款可分期,部分车型加装配置。 在保养方面,森雅R7厂家提供三年或6万公里整车质保,每行驶5000公里进行一次常规小保养(更换机油、机滤)的费用在300元左右;大保养的周期需要根据车况而定,进行大保养的时候需要更换机油和三滤(机滤、空滤和汽滤),费用在600元左右(以上皆以4S店报价为准)。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180325110307488.html
  •   我从业7年这是第一真正意义的参加一个汽车品牌的冬季驾驶训练项目,说起来大家或许会感觉到奇怪,但事实就是如此。所以此次受路虎的邀请,我的心里还是感觉十分的期待。   我是一个喜欢雪的人,因为这与绿叶繁茂的南方形成巨大的对比,总感觉这里安静,纯洁,有一种天堂之美,或许我已经在南方呆的太久了,出来换换气也是应该的。从广州飞哈尔滨,直飞4个小时,在做短暂的停留之后来到了亚布力,一路走来,总感觉到十分新鲜,因为距离上一次看到雪诗2008年的元旦了(上一次是从满洲里翻越大兴安岭去长春),对于北方的冰雪时间有种久违
  •   我从业7年这是第一真正意义的参加一个汽车品牌的冬季驾驶训练项目,说起来大家或许会感觉到奇怪,但事实就是如此。所以此次受路虎的邀请,我的心里还是感觉十分的期待。   我是一个喜欢雪的人,因为这与绿叶繁茂的南方形成巨大的对比,总感觉这里安静,纯洁,有一种天堂之美,或许我已经在南方呆的太久了,出来换换气也是应该的。从广州飞哈尔滨,直飞4个小时,在做短暂的停留之后来到了亚布力,一路走来,总感觉到十分新鲜,因为距离上一次看到雪诗2008年的元旦了(上一次是从满洲里翻越大兴安岭去长春),对于北方的冰雪时间有种久违 >>
  • 来源:www.autov.com.cn/editinteractive/voice/1103/22479.html?platform=pc&from=mobile
  • 首先,猫哥认为第一个优点就是颜值,上一代宝马X5 的外观就与第二代车型十分相似,没有翻天覆地的变化,尤其是车尾,离远看有时候猫哥也得仔细分辨才能区分车型,没有太多亮点。 而全新一代宝马 X5在外观上加入了更多棱角分明的设计,看上去比老款年轻、动感很多。而且标志性的 " 双肾 " 设计尺寸也比老款大了不少,更具辨识度。并且格栅还带有主动闭合功能,冬天能让发动机迅速进入工作状态,节省了热车时间。
  • 首先,猫哥认为第一个优点就是颜值,上一代宝马X5 的外观就与第二代车型十分相似,没有翻天覆地的变化,尤其是车尾,离远看有时候猫哥也得仔细分辨才能区分车型,没有太多亮点。 而全新一代宝马 X5在外观上加入了更多棱角分明的设计,看上去比老款年轻、动感很多。而且标志性的 " 双肾 " 设计尺寸也比老款大了不少,更具辨识度。并且格栅还带有主动闭合功能,冬天能让发动机迅速进入工作状态,节省了热车时间。 >>
  • 来源:mini.eastday.com/a/190922090518569.html
  • 虽然说现在风神L60已经快要上市了,但是我们这次试驾活动依然没有获得厂商官方提供的车辆信息参数,因此配置方面我们只能进行非常简单的介绍了。根据东风风神官方的介绍,L60全系有六大标配:电动天窗、前排四气囊、EPS电动助力系统、真皮多功能方向盘、LED日间行车灯、前排安全带未系提醒功能。纵观自主品牌紧凑级家用轿车,这些配置几乎在所有车型上都有提供,不过可能真皮多功能方向盘、电动天窗大多数情况下不能做到全系标配之外,其他的配置都是比较常规的。
  • 虽然说现在风神L60已经快要上市了,但是我们这次试驾活动依然没有获得厂商官方提供的车辆信息参数,因此配置方面我们只能进行非常简单的介绍了。根据东风风神官方的介绍,L60全系有六大标配:电动天窗、前排四气囊、EPS电动助力系统、真皮多功能方向盘、LED日间行车灯、前排安全带未系提醒功能。纵观自主品牌紧凑级家用轿车,这些配置几乎在所有车型上都有提供,不过可能真皮多功能方向盘、电动天窗大多数情况下不能做到全系标配之外,其他的配置都是比较常规的。 >>
  • 来源:www.dz19.net/thread-1297275-1-1.html
  • 瑞虎8采用最新一代虎踞式家族前脸设计,形象勾勒出的虎嘴尊贵大气,将引领品牌未来的前脸设计。雅致的车身立柱与优雅的车顶相得益彰,令瑞虎8的车身侧面更具冲击力。瑞虎8拥有470018601746mm的同级最大车身,并提供同级唯一的5座/5+2座椅升级布局。
  • 瑞虎8采用最新一代虎踞式家族前脸设计,形象勾勒出的虎嘴尊贵大气,将引领品牌未来的前脸设计。雅致的车身立柱与优雅的车顶相得益彰,令瑞虎8的车身侧面更具冲击力。瑞虎8拥有470018601746mm的同级最大车身,并提供同级唯一的5座/5+2座椅升级布局。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180626205257815.html
  • 车尾则是最耐看的部分,贯穿式尾灯与刚刚上市全新一代唐有点异曲同工,搭配双边单出排气管居然显露出了一丝高级感。 而在内在美上,瑞虎8同样下了不少功夫,新车采用了环抱式设计风格,只是非对称驾驶舱或许并不适合强迫症患者。
  • 车尾则是最耐看的部分,贯穿式尾灯与刚刚上市全新一代唐有点异曲同工,搭配双边单出排气管居然显露出了一丝高级感。 而在内在美上,瑞虎8同样下了不少功夫,新车采用了环抱式设计风格,只是非对称驾驶舱或许并不适合强迫症患者。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180630121720428.html
  • 森雅M80“亲密接触”了一个多月,记者亲身体验了这款一汽集团自主品牌体系中的重要成员,而记者对于这款1.5L的多功能小车,也有与众不同的感受。 没试驾之前,记者就了解到,这款外表介于传统旅行车与商务MPV之间的森雅M80在空间上有着多变的功能,三排坐椅均是灵活设计,坐椅和载物空间的运用可随需而变,除了第三排可完全向前折平以外,第二排也一样可以整排往前折或折一半,以方便第三排乘客上下车或是摆放物品。恰好,记者年前拿到了森雅的车钥匙,为了体验其空间的多变性,记者特意在办年货的时候体验了
  • 森雅M80“亲密接触”了一个多月,记者亲身体验了这款一汽集团自主品牌体系中的重要成员,而记者对于这款1.5L的多功能小车,也有与众不同的感受。 没试驾之前,记者就了解到,这款外表介于传统旅行车与商务MPV之间的森雅M80在空间上有着多变的功能,三排坐椅均是灵活设计,坐椅和载物空间的运用可随需而变,除了第三排可完全向前折平以外,第二排也一样可以整排往前折或折一半,以方便第三排乘客上下车或是摆放物品。恰好,记者年前拿到了森雅的车钥匙,为了体验其空间的多变性,记者特意在办年货的时候体验了 >>
  • 来源:news.bitauto.com/guochanhangqing/20100727/1505189586.html