• 电池的轻量化换言之就是要提高现有电池的比能量或者是开发更先进的电池(电源)。  在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的!
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  • 来源:www.ibgbuy.com/article-13376.html
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  • 【技术保护点】 一种电动汽车电池系统,包括:箱体、设于所述箱体内的电池组、及覆盖在所述箱体上的箱盖,所述电池组由多个电芯模块构成;其特征在于,所述箱体内均匀分布有多条相互平行的直线槽,各直线槽内间隔设有多对固定座,每对固定座之间放置有一个电芯模块;所述电芯模块由两个电芯支架和夹设固定在两个电芯支架之间的一个电芯本体构成,所述电芯支架的两侧分别设有位置高于所述固定座的一对安装柱,该对安装柱分别通过螺钉固定在其对应侧的固定座上。 【技术特征摘要】 1.
  • 【技术保护点】 一种电动汽车电池系统,包括:箱体、设于所述箱体内的电池组、及覆盖在所述箱体上的箱盖,所述电池组由多个电芯模块构成;其特征在于,所述箱体内均匀分布有多条相互平行的直线槽,各直线槽内间隔设有多对固定座,每对固定座之间放置有一个电芯模块;所述电芯模块由两个电芯支架和夹设固定在两个电芯支架之间的一个电芯本体构成,所述电芯支架的两侧分别设有位置高于所述固定座的一对安装柱,该对安装柱分别通过螺钉固定在其对应侧的固定座上。 【技术特征摘要】 1. >>
  • 来源:www.jigao616.com/zhuanlijieshao_16262983.aspx
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  • 昨日,中国电动汽车百人会2015年度论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。论坛以“产业发展新生态”为主题,首日便云集了经济学家吴敬琏、科技部部长万钢、中国电动车百人会理事长陈清泰、副理事长欧阳明高、财政部经济建设司司长曾晓安、原中国工程院副院长邬贺铨,以及来自企业的大众中国CEO海兹曼、比亚迪董事长王传福、江淮汽车董事长安进、北汽集团董事长徐和谊等人士的精彩演讲。从整体上来看,车云菌觉得,首日重要观点主要集中在体系、技术以及趋势这三个核心点上。 体系 国务院发展研究中心研究员、经济学家吴敬琏
  • 昨日,中国电动汽车百人会2015年度论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。论坛以“产业发展新生态”为主题,首日便云集了经济学家吴敬琏、科技部部长万钢、中国电动车百人会理事长陈清泰、副理事长欧阳明高、财政部经济建设司司长曾晓安、原中国工程院副院长邬贺铨,以及来自企业的大众中国CEO海兹曼、比亚迪董事长王传福、江淮汽车董事长安进、北汽集团董事长徐和谊等人士的精彩演讲。从整体上来看,车云菌觉得,首日重要观点主要集中在体系、技术以及趋势这三个核心点上。 体系 国务院发展研究中心研究员、经济学家吴敬琏 >>
  • 来源:news.ddc.net.cn/newsview_57455.html
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  • 电池的轻量化换言之就是要提高现有电池的比能量或者是开发更先进的电池(电源)。 在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的! >>
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  • 车身主要是材料、结构的轻量化技术,车身对轻量化来说是重中之重。关于车身轻量化目标,路线图提出2016-2030年,车身质量最终将实现较2015年减重40%。车身轻量化在用材、设计和工艺的发展目标分别为:
  • 车身主要是材料、结构的轻量化技术,车身对轻量化来说是重中之重。关于车身轻量化目标,路线图提出2016-2030年,车身质量最终将实现较2015年减重40%。车身轻量化在用材、设计和工艺的发展目标分别为: >>
  • 来源:info.plas.hc360.com/2017/03/280930598905.shtml
  • 【2017年10月18日,北京】今天,前途汽车亮相2017节能与新能源汽车成果展。本次成果展上,前途汽车全面展示了核心技术和苏州生产基地制造工艺。围绕电动汽车核心技术难题车身轻量化,前途汽车展示了在碳纤维和铝合金等新材料应用方面的突破性制造工艺和成果。  随着中国新能源汽车行业不断发展,新能源汽车竞争愈发激烈。前途汽车董事长陆群表示,从长期来看,新能源汽车行业的发展应该在充分的市场竞争下实现。新进入者需要具有自主研发的电动汽车核心技术,以及围绕核心技术打造的全新生产模式,才能更好地推动中国新能源汽车产
  • 【2017年10月18日,北京】今天,前途汽车亮相2017节能与新能源汽车成果展。本次成果展上,前途汽车全面展示了核心技术和苏州生产基地制造工艺。围绕电动汽车核心技术难题车身轻量化,前途汽车展示了在碳纤维和铝合金等新材料应用方面的突破性制造工艺和成果。 随着中国新能源汽车行业不断发展,新能源汽车竞争愈发激烈。前途汽车董事长陆群表示,从长期来看,新能源汽车行业的发展应该在充分的市场竞争下实现。新进入者需要具有自主研发的电动汽车核心技术,以及围绕核心技术打造的全新生产模式,才能更好地推动中国新能源汽车产 >>
  • 来源:www.chinanev.net/news/newscontent/id/13723
  • 前言 智慧城市概念是高效可持续发展社会的重要支住。今天,全世界大多数人口都居住在城市中心区,而且研发发现,城市人口数量仍在持续增长。城市人口增长是导致CO2 排放量增加的主要原因之一。城市智能化意味着我们需要采用一个以高能效、可持续发展和节能环保为特色且能够提高城市居民的生活品质的城市模型,这是解决全球气候变化难题的新战略。 新兴起的智慧城市模型是由一个各种创新技术构成的生态系统,这些创新技术包括智能路灯、智能电表、智能楼宇、智能停车场和电动汽车(E-Mobility)。需要强调地是,为达到双向信息交换的
  • 前言 智慧城市概念是高效可持续发展社会的重要支住。今天,全世界大多数人口都居住在城市中心区,而且研发发现,城市人口数量仍在持续增长。城市人口增长是导致CO2 排放量增加的主要原因之一。城市智能化意味着我们需要采用一个以高能效、可持续发展和节能环保为特色且能够提高城市居民的生活品质的城市模型,这是解决全球气候变化难题的新战略。 新兴起的智慧城市模型是由一个各种创新技术构成的生态系统,这些创新技术包括智能路灯、智能电表、智能楼宇、智能停车场和电动汽车(E-Mobility)。需要强调地是,为达到双向信息交换的 >>
  • 来源:my.bj51.org/article/id/14987
  • 到底什么是买菜车呢?简单地说,买菜车就是城市代步车,满足人们上下班通勤、买菜购物的需求。要成为一款好的买菜车,需要具备以下四个特点:价格够便宜、使用成本低、车身尺寸小、车内空间大。 符合这些特点的车型很多,但在我看来最合适的恐怕还是微型电动汽车。微型电动汽车跑不远,装载能力也不强,只专注于城市出行,但这也让它们成为了天生的买菜车。 口说无凭,为了验证这一观点,我们找来了5款微型电动汽车,它们分别是知豆D2S、众泰E200、长安奔奔EV、北汽新能源EC180、奇瑞eQ。下面我们就来看看这几款车是不是买菜车的
  • 到底什么是买菜车呢?简单地说,买菜车就是城市代步车,满足人们上下班通勤、买菜购物的需求。要成为一款好的买菜车,需要具备以下四个特点:价格够便宜、使用成本低、车身尺寸小、车内空间大。 符合这些特点的车型很多,但在我看来最合适的恐怕还是微型电动汽车。微型电动汽车跑不远,装载能力也不强,只专注于城市出行,但这也让它们成为了天生的买菜车。 口说无凭,为了验证这一观点,我们找来了5款微型电动汽车,它们分别是知豆D2S、众泰E200、长安奔奔EV、北汽新能源EC180、奇瑞eQ。下面我们就来看看这几款车是不是买菜车的 >>
  • 来源:nev.ofweek.com/2017-05/ART-71010-8500-30135587.html
  •     整车质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3升至0.6升在国家大力倡导节能减排的大背景下,对于年产销量即将突破2400万辆的中国汽车业来说,轻量化自然成为车企的不二选择。      以上海大众推出的全新明锐为例,通过设计轻量化、材质的轻量化以及工艺的轻量化,使得车身减重最多达到90公斤;其中,在动力系统上,轻量化的汽缸体就比一般的汽缸体重量要轻7公斤至10公斤。     研究数据显示,汽车车身自重约
  •     整车质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3升至0.6升在国家大力倡导节能减排的大背景下,对于年产销量即将突破2400万辆的中国汽车业来说,轻量化自然成为车企的不二选择。     以上海大众推出的全新明锐为例,通过设计轻量化、材质的轻量化以及工艺的轻量化,使得车身减重最多达到90公斤;其中,在动力系统上,轻量化的汽缸体就比一般的汽缸体重量要轻7公斤至10公斤。     研究数据显示,汽车车身自重约 >>
  • 来源:www.chextx.com/News/news/aid/6917.html
  •   来源:恒神股份公开转让说明书,顺策(嘉兴)斯多克   在整个碳纤维产业链中,每一个深加工的环节技术壁垒都很高且生产工艺极其复杂,因而附加值都很高,越到下游,产品附加值越高。   03引领轻量化潮流,我国未来需求潜力巨大   汽车工业领域:若成本下探,将开启万亿新蓝海   在能源效率短期内很难再有实质提升前提下,整车轻量化成了汽车节能环保的现实首选路径。碳纤维具有比模量和比强度高、减重潜力大、安全性好等突出优点,并且比钢、镁铝合金等具有更好的力学性能,不考虑成本前提下,是汽车轻量化最佳选择。
  •   来源:恒神股份公开转让说明书,顺策(嘉兴)斯多克   在整个碳纤维产业链中,每一个深加工的环节技术壁垒都很高且生产工艺极其复杂,因而附加值都很高,越到下游,产品附加值越高。   03引领轻量化潮流,我国未来需求潜力巨大   汽车工业领域:若成本下探,将开启万亿新蓝海   在能源效率短期内很难再有实质提升前提下,整车轻量化成了汽车节能环保的现实首选路径。碳纤维具有比模量和比强度高、减重潜力大、安全性好等突出优点,并且比钢、镁铝合金等具有更好的力学性能,不考虑成本前提下,是汽车轻量化最佳选择。 >>
  • 来源:www.autoinfo.org.cn/autoinfo_cn/content/xwzx/20171115/1650701.html
  • 而其它的新兴材料,比如铝合金、铝镁合金和碳纤维复合材料等等,在轻量化方面有更大潜力,但近年来除了铝合金在一些较为昂贵的车型上逐渐普及应用之外,像碳纤维、碳陶瓷这些材料依然只属于一些天价级别的超级汽车。 较高的成本主要体现在研发和制造领域,研发方面,对于一贯使用钢为主要材料的传统汽车制造商来说,换用其他轻量材料意味着研究合理的结构简化和轻质材料的运用工艺。 比如铝合金与其他材料不好连接,所以要掌握铝合金的焊接或黏合加工技术,投入的研发就比高强度钢的焊接困难许多。其它新材料也面临类似的问题,比如镁合金耐腐蚀
  • 而其它的新兴材料,比如铝合金、铝镁合金和碳纤维复合材料等等,在轻量化方面有更大潜力,但近年来除了铝合金在一些较为昂贵的车型上逐渐普及应用之外,像碳纤维、碳陶瓷这些材料依然只属于一些天价级别的超级汽车。 较高的成本主要体现在研发和制造领域,研发方面,对于一贯使用钢为主要材料的传统汽车制造商来说,换用其他轻量材料意味着研究合理的结构简化和轻质材料的运用工艺。 比如铝合金与其他材料不好连接,所以要掌握铝合金的焊接或黏合加工技术,投入的研发就比高强度钢的焊接困难许多。其它新材料也面临类似的问题,比如镁合金耐腐蚀 >>
  • 来源:www.frpapp.com/hangyezixun/201504/25/3838.html
  • 在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的!
  • 在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的! >>
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