• 电池的轻量化换言之就是要提高现有电池的比能量或者是开发更先进的电池(电源)。  在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的!
  • 电池的轻量化换言之就是要提高现有电池的比能量或者是开发更先进的电池(电源)。 在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的! >>
  • 来源:www.ibgbuy.com/article-13376.html
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  •   近两年在新能源补贴政策的刺激下,新能源汽车产业取得的成绩有目共睹,据中国汽车工业协会(简称中汽协)数据,2015年,我国新能源汽车销量达33万辆,同比增长3.4倍;2016年,中国新能源汽车销售50.7万辆,同比增长53%;2017年,我国新能源汽车销量达到77.7万辆,连续三年居世界首位。而中汽协秘书长助理许海东表示,2018年新能源汽车销量将继续保持高速增长,预计销量超过100万辆,。   在《中国制造2025》以及《汽车产业中长期发展规划》的大方向下,我国新能源汽车进入由量变到质变的发展阶段。
  •   近两年在新能源补贴政策的刺激下,新能源汽车产业取得的成绩有目共睹,据中国汽车工业协会(简称中汽协)数据,2015年,我国新能源汽车销量达33万辆,同比增长3.4倍;2016年,中国新能源汽车销售50.7万辆,同比增长53%;2017年,我国新能源汽车销量达到77.7万辆,连续三年居世界首位。而中汽协秘书长助理许海东表示,2018年新能源汽车销量将继续保持高速增长,预计销量超过100万辆,。   在《中国制造2025》以及《汽车产业中长期发展规划》的大方向下,我国新能源汽车进入由量变到质变的发展阶段。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2018-01-25/192310439.html
  • 电池的轻量化换言之就是要提高现有电池的比能量或者是开发更先进的电池(电源)。  在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的!
  • 电池的轻量化换言之就是要提高现有电池的比能量或者是开发更先进的电池(电源)。 在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的! >>
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  • 电池的轻量化换言之就是要提高现有电池的比能量或者是开发更先进的电池(电源)。 在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的! >>
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  • 电池的轻量化换言之就是要提高现有电池的比能量或者是开发更先进的电池(电源)。 在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的! >>
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  • 昨日,中国电动汽车百人会2015年度论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。论坛以“产业发展新生态”为主题,首日便云集了经济学家吴敬琏、科技部部长万钢、中国电动车百人会理事长陈清泰、副理事长欧阳明高、财政部经济建设司司长曾晓安、原中国工程院副院长邬贺铨,以及来自企业的大众中国CEO海兹曼、比亚迪董事长王传福、江淮汽车董事长安进、北汽集团董事长徐和谊等人士的精彩演讲。从整体上来看,车云菌觉得,首日重要观点主要集中在体系、技术以及趋势这三个核心点上。 体系 国务院发展研究中心研究员、经济学家吴敬琏
  • 昨日,中国电动汽车百人会2015年度论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。论坛以“产业发展新生态”为主题,首日便云集了经济学家吴敬琏、科技部部长万钢、中国电动车百人会理事长陈清泰、副理事长欧阳明高、财政部经济建设司司长曾晓安、原中国工程院副院长邬贺铨,以及来自企业的大众中国CEO海兹曼、比亚迪董事长王传福、江淮汽车董事长安进、北汽集团董事长徐和谊等人士的精彩演讲。从整体上来看,车云菌觉得,首日重要观点主要集中在体系、技术以及趋势这三个核心点上。 体系 国务院发展研究中心研究员、经济学家吴敬琏 >>
  • 来源:news.ddc.net.cn/newsview_57455.html
  • 电池的轻量化换言之就是要提高现有电池的比能量或者是开发更先进的电池(电源)。  在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的!
  • 电池的轻量化换言之就是要提高现有电池的比能量或者是开发更先进的电池(电源)。 在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的! >>
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  • 【2017年10月18日,北京】今天,前途汽车亮相2017节能与新能源汽车成果展。本次成果展上,前途汽车全面展示了核心技术和苏州生产基地制造工艺。围绕电动汽车核心技术难题车身轻量化,前途汽车展示了在碳纤维和铝合金等新材料应用方面的突破性制造工艺和成果。  随着中国新能源汽车行业不断发展,新能源汽车竞争愈发激烈。前途汽车董事长陆群表示,从长期来看,新能源汽车行业的发展应该在充分的市场竞争下实现。新进入者需要具有自主研发的电动汽车核心技术,以及围绕核心技术打造的全新生产模式,才能更好地推动中国新能源汽车产
  • 【2017年10月18日,北京】今天,前途汽车亮相2017节能与新能源汽车成果展。本次成果展上,前途汽车全面展示了核心技术和苏州生产基地制造工艺。围绕电动汽车核心技术难题车身轻量化,前途汽车展示了在碳纤维和铝合金等新材料应用方面的突破性制造工艺和成果。 随着中国新能源汽车行业不断发展,新能源汽车竞争愈发激烈。前途汽车董事长陆群表示,从长期来看,新能源汽车行业的发展应该在充分的市场竞争下实现。新进入者需要具有自主研发的电动汽车核心技术,以及围绕核心技术打造的全新生产模式,才能更好地推动中国新能源汽车产 >>
  • 来源:www.chinanev.net/news/newscontent/id/13723
  • “给你8000万,是办一场声势浩大的发布会,还是将这笔钱投入到产品研发当中?”在7月28日零跑汽车的品牌体验日上,零跑汽车副总裁赵刚PPT上写着这样一段文字,台下一片笑声。很显然,大家都知道”8000万办一场发布会”暗指是国内另外一家以品牌营销擅长的新能源汽车公司。但这句话的另一面,却透露出零跑汽车准备自主研发电动汽车的核心技术。 相对于国内这一波新造车势力,零跑汽车此前并不显眼。零跑汽车脱胎于国内A股上市公司大华股份,公司正式成立于2015年底,总部位于浙
  • “给你8000万,是办一场声势浩大的发布会,还是将这笔钱投入到产品研发当中?”在7月28日零跑汽车的品牌体验日上,零跑汽车副总裁赵刚PPT上写着这样一段文字,台下一片笑声。很显然,大家都知道”8000万办一场发布会”暗指是国内另外一家以品牌营销擅长的新能源汽车公司。但这句话的另一面,却透露出零跑汽车准备自主研发电动汽车的核心技术。 相对于国内这一波新造车势力,零跑汽车此前并不显眼。零跑汽车脱胎于国内A股上市公司大华股份,公司正式成立于2015年底,总部位于浙 >>
  • 来源:www.evcity.cn/news/6/27833.html
  • 前言 智慧城市概念是高效可持续发展社会的重要支住。今天,全世界大多数人口都居住在城市中心区,而且研发发现,城市人口数量仍在持续增长。城市人口增长是导致CO2 排放量增加的主要原因之一。城市智能化意味着我们需要采用一个以高能效、可持续发展和节能环保为特色且能够提高城市居民的生活品质的城市模型,这是解决全球气候变化难题的新战略。 新兴起的智慧城市模型是由一个各种创新技术构成的生态系统,这些创新技术包括智能路灯、智能电表、智能楼宇、智能停车场和电动汽车(E-Mobility)。需要强调地是,为达到双向信息交换的
  • 前言 智慧城市概念是高效可持续发展社会的重要支住。今天,全世界大多数人口都居住在城市中心区,而且研发发现,城市人口数量仍在持续增长。城市人口增长是导致CO2 排放量增加的主要原因之一。城市智能化意味着我们需要采用一个以高能效、可持续发展和节能环保为特色且能够提高城市居民的生活品质的城市模型,这是解决全球气候变化难题的新战略。 新兴起的智慧城市模型是由一个各种创新技术构成的生态系统,这些创新技术包括智能路灯、智能电表、智能楼宇、智能停车场和电动汽车(E-Mobility)。需要强调地是,为达到双向信息交换的 >>
  • 来源:my.bj51.org/article/id/14987
  • 到底什么是买菜车呢?简单地说,买菜车就是城市代步车,满足人们上下班通勤、买菜购物的需求。要成为一款好的买菜车,需要具备以下四个特点:价格够便宜、使用成本低、车身尺寸小、车内空间大。 符合这些特点的车型很多,但在我看来最合适的恐怕还是微型电动汽车。微型电动汽车跑不远,装载能力也不强,只专注于城市出行,但这也让它们成为了天生的买菜车。 口说无凭,为了验证这一观点,我们找来了5款微型电动汽车,它们分别是知豆D2S、众泰E200、长安奔奔EV、北汽新能源EC180、奇瑞eQ。下面我们就来看看这几款车是不是买菜车的
  • 到底什么是买菜车呢?简单地说,买菜车就是城市代步车,满足人们上下班通勤、买菜购物的需求。要成为一款好的买菜车,需要具备以下四个特点:价格够便宜、使用成本低、车身尺寸小、车内空间大。 符合这些特点的车型很多,但在我看来最合适的恐怕还是微型电动汽车。微型电动汽车跑不远,装载能力也不强,只专注于城市出行,但这也让它们成为了天生的买菜车。 口说无凭,为了验证这一观点,我们找来了5款微型电动汽车,它们分别是知豆D2S、众泰E200、长安奔奔EV、北汽新能源EC180、奇瑞eQ。下面我们就来看看这几款车是不是买菜车的 >>
  • 来源:nev.ofweek.com/2017-05/ART-71010-8500-30135587.html
  •     整车质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3升至0.6升在国家大力倡导节能减排的大背景下,对于年产销量即将突破2400万辆的中国汽车业来说,轻量化自然成为车企的不二选择。      以上海大众推出的全新明锐为例,通过设计轻量化、材质的轻量化以及工艺的轻量化,使得车身减重最多达到90公斤;其中,在动力系统上,轻量化的汽缸体就比一般的汽缸体重量要轻7公斤至10公斤。     研究数据显示,汽车车身自重约
  •     整车质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3升至0.6升在国家大力倡导节能减排的大背景下,对于年产销量即将突破2400万辆的中国汽车业来说,轻量化自然成为车企的不二选择。     以上海大众推出的全新明锐为例,通过设计轻量化、材质的轻量化以及工艺的轻量化,使得车身减重最多达到90公斤;其中,在动力系统上,轻量化的汽缸体就比一般的汽缸体重量要轻7公斤至10公斤。     研究数据显示,汽车车身自重约 >>
  • 来源:www.chextx.com/News/news/aid/6917.html
  • 侯福深副秘书长介绍了研究背景后,中国汽车工程学会技术标准部赵立金部长代表标准起草组介绍了汽车生命周期排放评价标准的编制过程和标准的主要内容。中国汽车工程学会技术标准部项目总监郑亚莉代表研究工作组介绍了汽车生命周期温室气体及大气污染物排放评价报告及下一步工作计划,中国汽车生命周期排放评价研究工作组部分专家对标准及2018报告的重点问题进行了解读与评论,并就媒体关心的问题进行了深度地探讨。
  • 侯福深副秘书长介绍了研究背景后,中国汽车工程学会技术标准部赵立金部长代表标准起草组介绍了汽车生命周期排放评价标准的编制过程和标准的主要内容。中国汽车工程学会技术标准部项目总监郑亚莉代表研究工作组介绍了汽车生命周期温室气体及大气污染物排放评价报告及下一步工作计划,中国汽车生命周期排放评价研究工作组部分专家对标准及2018报告的重点问题进行了解读与评论,并就媒体关心的问题进行了深度地探讨。 >>
  • 来源:www.sae-china.org/news/society/201809/2501.html
  • 沃尔沃已在瑞典的 H llered 测试中心建立了一条 1/4 英里长的轨道,用一辆卡车进行测试。未来,当电动汽车需要充电时,必须安装无线发射器让道路感知,然后经过加密信号启动充电功能。由于对速度有要求,沃尔沃的这一充电系统适合在高速路上实行,如果未来成真,人们出远门的时候就不用担心电力问题。在瑞典,沃尔沃集团、瑞典电力公司 Alstom、瑞典能源局正在共同合作测试利用公路给电动汽车充电,通过将两个电源线铺设在公路上,电动车经过时便可获得电力供应。这项技术的核心在于汽车得搭载集电器,集电器与公路上的电缆
  • 沃尔沃已在瑞典的 H llered 测试中心建立了一条 1/4 英里长的轨道,用一辆卡车进行测试。未来,当电动汽车需要充电时,必须安装无线发射器让道路感知,然后经过加密信号启动充电功能。由于对速度有要求,沃尔沃的这一充电系统适合在高速路上实行,如果未来成真,人们出远门的时候就不用担心电力问题。在瑞典,沃尔沃集团、瑞典电力公司 Alstom、瑞典能源局正在共同合作测试利用公路给电动汽车充电,通过将两个电源线铺设在公路上,电动车经过时便可获得电力供应。这项技术的核心在于汽车得搭载集电器,集电器与公路上的电缆 >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/article/201612/330774_2.htm