• 2017年4月,360汽车信息安全实验室(天行者团队)正式发布《2016智能网联汽车信息安全年度报告》(ICVehicle Cybersecurity Report In 2016)。因报告原文多达52页。智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与车、车与人、车与云等智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现高效、安全、舒适、节能行驶,并最终实现代替人来操作的新一代汽车。 中国政策大力扶持智能网联汽车的发展,在2015年出台
  • 2017年4月,360汽车信息安全实验室(天行者团队)正式发布《2016智能网联汽车信息安全年度报告》(ICVehicle Cybersecurity Report In 2016)。因报告原文多达52页。智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与车、车与人、车与云等智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现高效、安全、舒适、节能行驶,并最终实现代替人来操作的新一代汽车。 中国政策大力扶持智能网联汽车的发展,在2015年出台 >>
  • 来源:www.useit.com.cn/thread-15194-1-1.html
  • 2017年4月,360汽车信息安全实验室(天行者团队)正式发布《2016智能网联汽车信息安全年度报告》(ICVehicle Cybersecurity Report In 2016)。因报告原文多达52页。智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与车、车与人、车与云等智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现高效、安全、舒适、节能行驶,并最终实现代替人来操作的新一代汽车。 中国政策大力扶持智能网联汽车的发展,在2015年出台
  • 2017年4月,360汽车信息安全实验室(天行者团队)正式发布《2016智能网联汽车信息安全年度报告》(ICVehicle Cybersecurity Report In 2016)。因报告原文多达52页。智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与车、车与人、车与云等智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现高效、安全、舒适、节能行驶,并最终实现代替人来操作的新一代汽车。 中国政策大力扶持智能网联汽车的发展,在2015年出台 >>
  • 来源:www.useit.com.cn/thread-15194-1-1.html
  • 360汽车信息安全实验室由多名不同领域安全专家共同组建,在汽车方面主要的研究方向包括:汽车总线安全、车联网漏洞挖掘、自动驾驶汽车传感器漏洞、V2X通信漏洞。同时部门也关注IoT、工业互联网、智能交通、智慧城市等方面的安全研究,曾在Defcon/ISC/SyScan360/PacSec/CanSecWest/等多个国际重要信息安全会议上发表演讲。
  • 360汽车信息安全实验室由多名不同领域安全专家共同组建,在汽车方面主要的研究方向包括:汽车总线安全、车联网漏洞挖掘、自动驾驶汽车传感器漏洞、V2X通信漏洞。同时部门也关注IoT、工业互联网、智能交通、智慧城市等方面的安全研究,曾在Defcon/ISC/SyScan360/PacSec/CanSecWest/等多个国际重要信息安全会议上发表演讲。 >>
  • 来源:www.hackdig.com/06/hack-46141.htm
  • 2017年4月,360汽车信息安全实验室(天行者团队)正式发布《2016智能网联汽车信息安全年度报告》(ICVehicle Cybersecurity Report In 2016)。因报告原文多达52页。智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与车、车与人、车与云等智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现高效、安全、舒适、节能行驶,并最终实现代替人来操作的新一代汽车。 中国政策大力扶持智能网联汽车的发展,在2015年出台
  • 2017年4月,360汽车信息安全实验室(天行者团队)正式发布《2016智能网联汽车信息安全年度报告》(ICVehicle Cybersecurity Report In 2016)。因报告原文多达52页。智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与车、车与人、车与云等智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现高效、安全、舒适、节能行驶,并最终实现代替人来操作的新一代汽车。 中国政策大力扶持智能网联汽车的发展,在2015年出台 >>
  • 来源:www.useit.com.cn/thread-15194-1-1.html
  • 4月27日,由360智能网联汽车安全实验室、上海艾拉比智能科技有限公司共同举办的中国车联网安全技术研讨会暨车联网行业交流会于国际车展期间在北京举行。北汽、长城、江铃、德赛西威、信大捷安等汽车行业全产业链的百余名专家、企业代表受邀参加,共话汽车未来,共建安全生态。 会上,360公司技术总裁、首席安全官谭晓生做开场致辞,中国汽车技术研究中心王羽、艾拉比董事长孙荣卫、360智能网联汽车安全实验室张青共同为中国车联网安全联盟揭牌,宣布中国车联网安全联盟正式启动,联盟将集合全社会的网络安全能力,共同应对和解决汽车的
  • 4月27日,由360智能网联汽车安全实验室、上海艾拉比智能科技有限公司共同举办的中国车联网安全技术研讨会暨车联网行业交流会于国际车展期间在北京举行。北汽、长城、江铃、德赛西威、信大捷安等汽车行业全产业链的百余名专家、企业代表受邀参加,共话汽车未来,共建安全生态。 会上,360公司技术总裁、首席安全官谭晓生做开场致辞,中国汽车技术研究中心王羽、艾拉比董事长孙荣卫、360智能网联汽车安全实验室张青共同为中国车联网安全联盟揭牌,宣布中国车联网安全联盟正式启动,联盟将集合全社会的网络安全能力,共同应对和解决汽车的 >>
  • 来源:www.eefocus.com/automobile-electronics/409274
  • 2017年4月,360汽车信息安全实验室(天行者团队)正式发布《2016智能网联汽车信息安全年度报告》(ICVehicle Cybersecurity Report In 2016)。因报告原文多达52页。智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与车、车与人、车与云等智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现高效、安全、舒适、节能行驶,并最终实现代替人来操作的新一代汽车。 中国政策大力扶持智能网联汽车的发展,在2015年出台
  • 2017年4月,360汽车信息安全实验室(天行者团队)正式发布《2016智能网联汽车信息安全年度报告》(ICVehicle Cybersecurity Report In 2016)。因报告原文多达52页。智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与车、车与人、车与云等智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现高效、安全、舒适、节能行驶,并最终实现代替人来操作的新一代汽车。 中国政策大力扶持智能网联汽车的发展,在2015年出台 >>
  • 来源:www.useit.com.cn/thread-15194-1-1.html
  • 前瞻技术,英国自动驾驶,智能网联汽车网络安全,自动驾驶汽车保险,英国交通部部长Martin Callanan在发言中表示:当我们将汽车变成WiFi连接热点,或者植入上百万甚至上千万行代码,将汽车变成完全自动驾驶的汽车,确保汽车不受网络攻击至关重要。 全新的指导方针包括使汽车的网络安全系统能够防御恶意、无效的数据和指令,使用者可以删除汽车系统上保存的个人数据。 英国政府指出,在汽车的整个生命周期内,制造商必须制定方案,为汽车安全提供维护和支持,在产品安全方面个人承担的责任应该限制在最低水平。 除了网络安
  • 前瞻技术,英国自动驾驶,智能网联汽车网络安全,自动驾驶汽车保险,英国交通部部长Martin Callanan在发言中表示:当我们将汽车变成WiFi连接热点,或者植入上百万甚至上千万行代码,将汽车变成完全自动驾驶的汽车,确保汽车不受网络攻击至关重要。 全新的指导方针包括使汽车的网络安全系统能够防御恶意、无效的数据和指令,使用者可以删除汽车系统上保存的个人数据。 英国政府指出,在汽车的整个生命周期内,制造商必须制定方案,为汽车安全提供维护和支持,在产品安全方面个人承担的责任应该限制在最低水平。 除了网络安 >>
  • 来源:auto.zol.com.cn/650/6507538.html
  •   加快量产L3、L4级别新车      实际上,今后4年的行动将主要围绕车、路、云、网、图五大关键要素。      尤其在车的方面,这4年将强化自动驾驶技术能力,推进汽车大脑生态建设,建设新型整车制造体系,加快量产L3、L4级别新车,吸引全球优势产业和技术资源在京布局,形成智能网联汽车核心零部件规模化制造能力。      同时,本市将加快建设智能路网设施
  •   加快量产L3、L4级别新车      实际上,今后4年的行动将主要围绕车、路、云、网、图五大关键要素。      尤其在车的方面,这4年将强化自动驾驶技术能力,推进汽车大脑生态建设,建设新型整车制造体系,加快量产L3、L4级别新车,吸引全球优势产业和技术资源在京布局,形成智能网联汽车核心零部件规模化制造能力。      同时,本市将加快建设智能路网设施 >>
  • 来源:www.ca800.com/news/d_1o17n5rc6dm81.html
  • 然而,由于缺少规范的安全监管标准和流程,目前绝大多数厂商和供应商不能对其产品进行必要的安全性测试,结果很难按照信息安全标准实施测试。具体困难表现在业界没有成熟的信息安全测试设备把这些标准和汽车整个生产制造流程联系起来,造成车载系统,ECU等设备在开发过程中和安全测试脱节。对于车厂,服务提供商,智能硬件厂商等而言,他们清楚地知道汽车存在被攻击的危险,但是却找不到安全产品服务商能帮助他们在产品开发过程中发现和解决安全漏洞。 为此,VisualThreat推出了领先的车联网信息安全自动化检测设备VisualTh
  • 然而,由于缺少规范的安全监管标准和流程,目前绝大多数厂商和供应商不能对其产品进行必要的安全性测试,结果很难按照信息安全标准实施测试。具体困难表现在业界没有成熟的信息安全测试设备把这些标准和汽车整个生产制造流程联系起来,造成车载系统,ECU等设备在开发过程中和安全测试脱节。对于车厂,服务提供商,智能硬件厂商等而言,他们清楚地知道汽车存在被攻击的危险,但是却找不到安全产品服务商能帮助他们在产品开发过程中发现和解决安全漏洞。 为此,VisualThreat推出了领先的车联网信息安全自动化检测设备VisualTh >>
  • 来源:www.debugrun.com/a/3A2PmXI.html
  • 什么是网联汽车 我们就先从一个定义开始,由于越来越多的产品被推出,也正在不断的进行修正中。所谓的网联汽车,可理解为通过一定的设备车与车之间的联接、车与网络中心、智能交通系统等服务中心的联接,甚至是车与住宅、办公室以及一些公共基础设施的联接。也就是可以实现车内网络与车外网络之间的信息交换,全面解决人车外部环境之间的信息交流问题。  初级阶段网联汽车的基本功能 一般来说,以2010年国际Telematics产业联盟(ITIF)正式成立为标志,定为网联汽车信息化时代的发轫之年,也就是说,网联汽车的初级阶段是以
  • 什么是网联汽车 我们就先从一个定义开始,由于越来越多的产品被推出,也正在不断的进行修正中。所谓的网联汽车,可理解为通过一定的设备车与车之间的联接、车与网络中心、智能交通系统等服务中心的联接,甚至是车与住宅、办公室以及一些公共基础设施的联接。也就是可以实现车内网络与车外网络之间的信息交换,全面解决人车外部环境之间的信息交流问题。 初级阶段网联汽车的基本功能 一般来说,以2010年国际Telematics产业联盟(ITIF)正式成立为标志,定为网联汽车信息化时代的发轫之年,也就是说,网联汽车的初级阶段是以 >>
  • 来源:www.chinairn.com/news/20181018/105825234.shtml
  • 【编者按】应加快制定智能网联汽车国家战略,从顶层设计、政策环境、行业资源统筹等角度,快速形成智能网联汽车研究、开发、应用的产业环境,抢占汽车行业未来新兴市场。 随着汽车保有量的持续增长,我国正面临日益严峻的交通拥堵、道路安全及环境污染等系列问题,智能网联汽车是解决上述社会问题的关键技术手段之一。2015年中国汽车产销量均超过2450万辆,创全球历史新高,连续七年蝉联全球第一,保有量超过1.
  • 【编者按】应加快制定智能网联汽车国家战略,从顶层设计、政策环境、行业资源统筹等角度,快速形成智能网联汽车研究、开发、应用的产业环境,抢占汽车行业未来新兴市场。 随着汽车保有量的持续增长,我国正面临日益严峻的交通拥堵、道路安全及环境污染等系列问题,智能网联汽车是解决上述社会问题的关键技术手段之一。2015年中国汽车产销量均超过2450万辆,创全球历史新高,连续七年蝉联全球第一,保有量超过1. >>
  • 来源:www.mmsonline.com.cn/info/301883.shtml
  •   【亚信安全技术团队进行智能网联汽车劫持演示】   亚信安全建议,车联网安全正成为信息安全产业发展的重点领域,安全问题也成为车联网发展道路上的挑战,只有将车联网产业链涉及的元器件供应商、设备生产商、整车厂商、软硬件技术供应商、通信服务商、信息服务提供商联动起来,才有可能解决汽车控制安全、数据安全、功能安全等复杂问题,为车联网的安全的未来铺平道路。   新征程,合力共为建设网络强国   随着中国互联网发展进入新时代,以及网络强国战略、国家信息化发展战略、国家大数据战略、互联网+行动计划、电子商务系
  •   【亚信安全技术团队进行智能网联汽车劫持演示】   亚信安全建议,车联网安全正成为信息安全产业发展的重点领域,安全问题也成为车联网发展道路上的挑战,只有将车联网产业链涉及的元器件供应商、设备生产商、整车厂商、软硬件技术供应商、通信服务商、信息服务提供商联动起来,才有可能解决汽车控制安全、数据安全、功能安全等复杂问题,为车联网的安全的未来铺平道路。   新征程,合力共为建设网络强国   随着中国互联网发展进入新时代,以及网络强国战略、国家信息化发展战略、国家大数据战略、互联网+行动计划、电子商务系 >>
  • 来源:sec.chinabyte.com/434/14507434.shtml
  • 尽管智能网联汽车市场巨大、爆发在即,一个真实存的问题智能汽车信息安全却没有引起足够的重视。360智能网联汽车安全实验室负责人刘健浩在接受新浪汽车采访时表示,这关乎到汽车制造商的品牌问题,一旦信息泄露或者车辆被攻击,将是对品牌致命的打击,建议各大车企应该尽早做相应的投入。    根据发改委在今年1月份发布的《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》,到2020年,智能汽车新车占比将达到50%以上,其中有条件驾驶(L3)以上占比10%以上;到2025年,新车基本实现智能化,高级别智能汽车实现规模化应用。   同
  • 尽管智能网联汽车市场巨大、爆发在即,一个真实存的问题智能汽车信息安全却没有引起足够的重视。360智能网联汽车安全实验室负责人刘健浩在接受新浪汽车采访时表示,这关乎到汽车制造商的品牌问题,一旦信息泄露或者车辆被攻击,将是对品牌致命的打击,建议各大车企应该尽早做相应的投入。   根据发改委在今年1月份发布的《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》,到2020年,智能汽车新车占比将达到50%以上,其中有条件驾驶(L3)以上占比10%以上;到2025年,新车基本实现智能化,高级别智能汽车实现规模化应用。   同 >>
  • 来源:www.yzcar.com/news/20186/3515.html
  • 、长距雷达、短距雷达、IMU等,同时又需整合多个软件模块(包括路径规划、避障、定位、图像识别和环境建模等),此外还需要强大的硬件基于软件功能实时处理海量的传感器信息并实现对车辆的控制,因此对系统设计和软硬件资源都提出了更高的要求。   无人驾驶系统首先获取并处理所处环境信息,基于数据和算法确定当前所处位置,并根据所设定的目标规划一条合理最优的运动路径,从而驱动车辆向目标移动并规避移动过程中的障碍物或对紧急情况采取必要的安全措施,因此所涉及的技术包括:导航定位、路径规划、图像识别、机器学习和传感器融合等相关
  • 、长距雷达、短距雷达、IMU等,同时又需整合多个软件模块(包括路径规划、避障、定位、图像识别和环境建模等),此外还需要强大的硬件基于软件功能实时处理海量的传感器信息并实现对车辆的控制,因此对系统设计和软硬件资源都提出了更高的要求。 无人驾驶系统首先获取并处理所处环境信息,基于数据和算法确定当前所处位置,并根据所设定的目标规划一条合理最优的运动路径,从而驱动车辆向目标移动并规避移动过程中的障碍物或对紧急情况采取必要的安全措施,因此所涉及的技术包括:导航定位、路径规划、图像识别、机器学习和传感器融合等相关 >>
  • 来源:www.elecfans.com/d/876535.html
  • 设置等。协同仿真在本文中将不做讨论。动态耦合确保了智能网联汽车能够在周围的交通环境中行驶,从而提供能够响应汽车驾驶功能的驾驶行为的动态交通环境。 安全指标和交通质量指标 本文基于传统安全指标和交通质量指标来识别关键场景。对于安全指标,本文选定了碰撞时间TTC、制动时间TTB、期望减速度为临界指标。对于交通质量指标,按关注的空间域(DOI)大小以及不同的交通表征,本文定义了宏观指标、微观指标、纳米指标、个体指标四个子指标。 4.
  • 设置等。协同仿真在本文中将不做讨论。动态耦合确保了智能网联汽车能够在周围的交通环境中行驶,从而提供能够响应汽车驾驶功能的驾驶行为的动态交通环境。 安全指标和交通质量指标 本文基于传统安全指标和交通质量指标来识别关键场景。对于安全指标,本文选定了碰撞时间TTC、制动时间TTB、期望减速度为临界指标。对于交通质量指标,按关注的空间域(DOI)大小以及不同的交通表征,本文定义了宏观指标、微观指标、纳米指标、个体指标四个子指标。 4. >>
  • 来源:www.elecfans.com/d/854991.html
  •   具体来看,此次发布的V2X应用层标准选择了涵盖安全、效率、信息服务三大类的17个典型应用作为一期应用,包括前向碰撞预警、交叉路口碰撞预警、异常车辆提醒、绿波车速引导、前方拥堵提醒、汽车近场支付等。并在应用定义、主要场景、系统基本原理、通信方式、基本性能要求和数据交互需求6个方面对这17个一期应用分别进行了描述,根据各应用对通信频率和时延的不同需求进行了分类。   同时,该标准还对应用层数据集字典、数据交互标准及接口规范进行了定义,并给出了车辆基本安全消息、地图消息、信号灯消息、制动系统状态、车道属性
  •   具体来看,此次发布的V2X应用层标准选择了涵盖安全、效率、信息服务三大类的17个典型应用作为一期应用,包括前向碰撞预警、交叉路口碰撞预警、异常车辆提醒、绿波车速引导、前方拥堵提醒、汽车近场支付等。并在应用定义、主要场景、系统基本原理、通信方式、基本性能要求和数据交互需求6个方面对这17个一期应用分别进行了描述,根据各应用对通信频率和时延的不同需求进行了分类。   同时,该标准还对应用层数据集字典、数据交互标准及接口规范进行了定义,并给出了车辆基本安全消息、地图消息、信号灯消息、制动系统状态、车道属性 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2017-09-26/191004342.html
  • 无人驾驶公交车是怎么运作的 1月22日,济南首辆无人驾驶公交车进行首次公开测试,在这些路段可看到“您已驶入智能网联汽车测试区域”“中国移动5G网络已覆盖”的标识牌。据介绍,这辆公交车集自动驾驶系统、车联网系统、平台监控系统、安全控制系统、自动开关门系统和到站自动停车系统于一体。
  • 无人驾驶公交车是怎么运作的 1月22日,济南首辆无人驾驶公交车进行首次公开测试,在这些路段可看到“您已驶入智能网联汽车测试区域”“中国移动5G网络已覆盖”的标识牌。据介绍,这辆公交车集自动驾驶系统、车联网系统、平台监控系统、安全控制系统、自动开关门系统和到站自动停车系统于一体。 >>
  • 来源:ent.zdface.com/ylbg/2019-01-23/761488_2.html