•   不过陈科长的这番说辞,仍然不能对文件滞后导致企业利益受损这一问题做出合理的解释。因为政策出台的相对滞后,同时相比2014年又新增了购车地点必须在昆山市这一条件,受到影响的购车人到底有多少?我们记者从昆山市经信委方面了解到,在2015年度昆山市财政对新能源汽车的补贴中,已经通过审核符合补贴条件的资金有2700多万,而像徐先生这样不符合条件存在争议的补贴数额达5200多万元。也就是说,购买新能源汽车的企业,因为你政府部门出台政策的滞后,导致这些企业有可能白白损失了5200多万元。   我们节目组在1月1
  •   不过陈科长的这番说辞,仍然不能对文件滞后导致企业利益受损这一问题做出合理的解释。因为政策出台的相对滞后,同时相比2014年又新增了购车地点必须在昆山市这一条件,受到影响的购车人到底有多少?我们记者从昆山市经信委方面了解到,在2015年度昆山市财政对新能源汽车的补贴中,已经通过审核符合补贴条件的资金有2700多万,而像徐先生这样不符合条件存在争议的补贴数额达5200多万元。也就是说,购买新能源汽车的企业,因为你政府部门出台政策的滞后,导致这些企业有可能白白损失了5200多万元。   我们节目组在1月1 >>
  • 来源:zfrx.jschina.com.cn/ywel/ttnews/201702/t20170203_26568.shtml
  •   【2015年4月财政部、科技部、工信部和发改委四部委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,对“十三五”期间电动汽车购置实行普惠制补贴。】   “粗放型”快速发展的经济增长方式造成的环境污染和资源消耗制约了经济社会的健康发展“又好又快发展”的科学发展观已逐渐深入人心,在可持续发展观指导下的低碳经济、绿色经济成为经济发展的首要选择。随着人民生活水平的提高,汽车正向消费资料转变。传统燃油汽车一方面在为
  •   【2015年4月财政部、科技部、工信部和发改委四部委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,对“十三五”期间电动汽车购置实行普惠制补贴。】   “粗放型”快速发展的经济增长方式造成的环境污染和资源消耗制约了经济社会的健康发展“又好又快发展”的科学发展观已逐渐深入人心,在可持续发展观指导下的低碳经济、绿色经济成为经济发展的首要选择。随着人民生活水平的提高,汽车正向消费资料转变。传统燃油汽车一方面在为 >>
  • 来源:www.chinajx.com.cn/html/report/612736-0.htm
  • 泰达能·江铃新能源各门店 深圳店:深圳市龙岗区爱南路宝荷市场A栋 销售热线:0755-89915000 东莞店:东莞市寮步镇新旧围莞樟路良平段59-61号 销售热线:0769-81815570 惠州店:惠州市惠城区河南岸汽车大市场内21号 销售热线:0752-2635599
  • 泰达能·江铃新能源各门店 深圳店:深圳市龙岗区爱南路宝荷市场A栋 销售热线:0755-89915000 东莞店:东莞市寮步镇新旧围莞樟路良平段59-61号 销售热线:0769-81815570 惠州店:惠州市惠城区河南岸汽车大市场内21号 销售热线:0752-2635599 >>
  • 来源:www.enfpv.cn/xinwen/zixun/2016110367029.html
  • 据中汽协数据统计,2017 年新能源汽车全年累计产销分别为 79.4 万辆和 77.7 万辆, 同比增长分别为 53.8%和 53.3%,其中新能源乘用车的累计销量为 57.8 万辆,新能源商用车的累计销量为 19.8 万辆。各方数据显示,新能源汽车销量增长趋势不变,且乘用车端放量可期。动力电池是新能源汽车发展中的一个核心部件,数据显示动力电池中三元电池的比重在不断加大,且在补贴、双积分政策及钴价大涨的三大因素影响下,动力电池高镍化发展趋势明显。因此我们认为拥有高镍三元生产能力及产能的企业将享受行业发展红
  • 据中汽协数据统计,2017 年新能源汽车全年累计产销分别为 79.4 万辆和 77.7 万辆, 同比增长分别为 53.8%和 53.3%,其中新能源乘用车的累计销量为 57.8 万辆,新能源商用车的累计销量为 19.8 万辆。各方数据显示,新能源汽车销量增长趋势不变,且乘用车端放量可期。动力电池是新能源汽车发展中的一个核心部件,数据显示动力电池中三元电池的比重在不断加大,且在补贴、双积分政策及钴价大涨的三大因素影响下,动力电池高镍化发展趋势明显。因此我们认为拥有高镍三元生产能力及产能的企业将享受行业发展红 >>
  • 来源:www.sjqcj.com/weibo/1162140
  • 重庆长安新能源汽车研究院副院长,新能源汽车有限公司总工程师 梁伟 梁伟指出,过去纯电动汽车发展迅速,未来插电式混合动力必然是一个快速发展方向,因为插电式混合动力兼具传统汽车的一些优点。 他表示,在双电机系统里,丰田的动力分流类是双电机动力分流的一种主流代表。他认为,这种构型比较适合中国目前整个企业集成能力和水平,它使用两个电机以后,可以实现混合动力的功能,同时取消了传统的变速箱非常复杂的一个子系统。 不过他也认为,从构型来讲,可以说是一个百花齐放的格局,没有意义上的好,适合企业本身技术特点与技术能力的才是
  • 重庆长安新能源汽车研究院副院长,新能源汽车有限公司总工程师 梁伟 梁伟指出,过去纯电动汽车发展迅速,未来插电式混合动力必然是一个快速发展方向,因为插电式混合动力兼具传统汽车的一些优点。 他表示,在双电机系统里,丰田的动力分流类是双电机动力分流的一种主流代表。他认为,这种构型比较适合中国目前整个企业集成能力和水平,它使用两个电机以后,可以实现混合动力的功能,同时取消了传统的变速箱非常复杂的一个子系统。 不过他也认为,从构型来讲,可以说是一个百花齐放的格局,没有意义上的好,适合企业本身技术特点与技术能力的才是 >>
  • 来源:info.b2b168.com/s168-75386085.html
  • 在姚明德看来,天然气汽车是全球公认的清洁能源汽车,政府工作报告中将鼓励使用清洁能源汽车作为治理大气污染的重要举措之一,这将有利于天然气汽车产业发展,但关键还看主管部门对天然气汽车产业发展的支持力度。 天然气汽车,特别是天然气卡车和客车,在2012年和2013年,发展的如火如荼。不过,自2014年下半年以来,天然气汽车产业发展逐步陷入低谷,甚至被边缘化。姚明德认为,这里主要有两方面的原因:一是油价大幅下跌、天然气价格偏高,天然气汽车的经济优势明显下降;二是缺少有力的鼓励和扶持政策。汽车产业政策导向
  • 在姚明德看来,天然气汽车是全球公认的清洁能源汽车,政府工作报告中将鼓励使用清洁能源汽车作为治理大气污染的重要举措之一,这将有利于天然气汽车产业发展,但关键还看主管部门对天然气汽车产业发展的支持力度。 天然气汽车,特别是天然气卡车和客车,在2012年和2013年,发展的如火如荼。不过,自2014年下半年以来,天然气汽车产业发展逐步陷入低谷,甚至被边缘化。姚明德认为,这里主要有两方面的原因:一是油价大幅下跌、天然气价格偏高,天然气汽车的经济优势明显下降;二是缺少有力的鼓励和扶持政策。汽车产业政策导向 >>
  • 来源:www.mei.net.cn/qcgy/201703/725277.html
  • 最新资讯: 聚焦BMS检测关键技术 共创电动汽车安全出行  南京,我们来了!  晶福源新一代充电桩布局山西国冀电力充电站  晶福源并网逆变器助力山西光伏扶贫  比克电池2017年将为云度供应超4000万颗电芯  
  • 最新资讯: 聚焦BMS检测关键技术 共创电动汽车安全出行  南京,我们来了!  晶福源新一代充电桩布局山西国冀电力充电站  晶福源并网逆变器助力山西光伏扶贫  比克电池2017年将为云度供应超4000万颗电芯   >>
  • 来源:biz.touchev.com/uhome-prod-4973-2405
  • 资料来源:公开资料整理 一、乘用车供需情况分析 1、 乘用车供给情况及非限购城市需求启动 A00 级 EV 及 A 级 PHEV 贡献主要增量,非限购城市需求逐步启动。17 年乘用车销量 55.6 万台,同比增长 69%。增量主要来源于 A00 级 EV 及 A 级 PHEV,分别贡献 84%和 21%的增量, A00 级在纯电动中比例由 45%提升至 67%。 A00 级主要反应低速电动车市场替代的旺盛需求,而 PHEV 则主要来自限购城市的牌照效应。在 17年交强险数据中,前十城市占比 56%,其中
  • 资料来源:公开资料整理 一、乘用车供需情况分析 1、 乘用车供给情况及非限购城市需求启动 A00 级 EV 及 A 级 PHEV 贡献主要增量,非限购城市需求逐步启动。17 年乘用车销量 55.6 万台,同比增长 69%。增量主要来源于 A00 级 EV 及 A 级 PHEV,分别贡献 84%和 21%的增量, A00 级在纯电动中比例由 45%提升至 67%。 A00 级主要反应低速电动车市场替代的旺盛需求,而 PHEV 则主要来自限购城市的牌照效应。在 17年交强险数据中,前十城市占比 56%,其中 >>
  • 来源:www.chyxx.com/industry/201805/640632.html
  •   日前,工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局五部委就“2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况”(即双积分)与相关企业进行最后的审查及核算工作,最终结果将会在近期公布。中国汽车工业信息网研究团队先行对2017年企业双积分情况进行测算分析。   在油耗积分方面,因达标倍数从2016年的135%下降到128%,2017年平均燃料消耗量未达标企业比例上升到近40%,全行业油耗正积分总量持续降低。分企业来看,因产品综合燃油消耗量实际值下降明显,比亚迪跃居油耗正积
  •   日前,工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局五部委就“2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况”(即双积分)与相关企业进行最后的审查及核算工作,最终结果将会在近期公布。中国汽车工业信息网研究团队先行对2017年企业双积分情况进行测算分析。   在油耗积分方面,因达标倍数从2016年的135%下降到128%,2017年平均燃料消耗量未达标企业比例上升到近40%,全行业油耗正积分总量持续降低。分企业来看,因产品综合燃油消耗量实际值下降明显,比亚迪跃居油耗正积 >>
  • 来源:www.autoinfo.org.cn/autoinfo_cn/content/news/20180530/1741445.html
  • 日前,工信部发布了2018年第6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(简称《推荐目录》)。按照新能源汽车补贴新政要求,自6月12日起,从今年第5批开始,进入《推荐目录》的新车型才能享受补贴。第5批、第6批《推荐目录》对汽车的电池能量密度、续驶里程等方面提出胃更高要求。 事实上,此前出台的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》已明确我国动力电池目标,到2020年,锂离子动力电池单体比能量大于300Wh/kg;系统比能量争取达到260Wh/kg;成本小于1元/Wh;使用环境从零下30到55;具备3C充电能力
  • 日前,工信部发布了2018年第6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(简称《推荐目录》)。按照新能源汽车补贴新政要求,自6月12日起,从今年第5批开始,进入《推荐目录》的新车型才能享受补贴。第5批、第6批《推荐目录》对汽车的电池能量密度、续驶里程等方面提出胃更高要求。 事实上,此前出台的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》已明确我国动力电池目标,到2020年,锂离子动力电池单体比能量大于300Wh/kg;系统比能量争取达到260Wh/kg;成本小于1元/Wh;使用环境从零下30到55;具备3C充电能力 >>
  • 来源:www.itdcw.com/m/view.php?aid=93577
  •   细分来看,补贴影响叠加需求端,新能源乘用车出现结构转型:   1)插电混动比例略有上升,下半年将有效放量。2018年1-6月PHEV销量9.5万辆,同比增长211.31%,显著放量。同时PHEV占比由2017年的19.33%上升至2018年H1的26.85%,呈现平稳向好态势。主要系插电混动兼具电动和燃油动力,能够满足消费者远距离驾驶的需求,同时插电混动车型以A型SUV为主,可提供足够的车载空间。考虑到新补贴政策实施,续航里程300km以下的纯电动车得到的补贴红利大幅缩水,插电混动下半年将持续有效放
  •   细分来看,补贴影响叠加需求端,新能源乘用车出现结构转型:   1)插电混动比例略有上升,下半年将有效放量。2018年1-6月PHEV销量9.5万辆,同比增长211.31%,显著放量。同时PHEV占比由2017年的19.33%上升至2018年H1的26.85%,呈现平稳向好态势。主要系插电混动兼具电动和燃油动力,能够满足消费者远距离驾驶的需求,同时插电混动车型以A型SUV为主,可提供足够的车载空间。考虑到新补贴政策实施,续航里程300km以下的纯电动车得到的补贴红利大幅缩水,插电混动下半年将持续有效放 >>
  • 来源:www.zgbmcl.com/news/19333.html
  • 会场外展示的中国新能源车 基础设施不足。近几年,虽然我国充电设施建设加快,截止17年底充电桩总量达44万多根,但车桩比低于4:1,布局结构很不合理。同时还存在接口不统一,利用率不高,安全性低等问题,充电难的总体态势没有根本改变。 监督监管不足,地方保护仍层出不穷。受此影响,市场上存在一致性差、可靠性不高的产品。随着新能源汽车保有量快速增长,以及车辆电池的逐步老化,新能源汽车产品的安全风险正逐步增大。 总之,中国新能源汽车产业仍然处于逆水行舟,不进则退的关键阶段。加快推动新能源汽车从中国制造向中国创造转变
  • 会场外展示的中国新能源车 基础设施不足。近几年,虽然我国充电设施建设加快,截止17年底充电桩总量达44万多根,但车桩比低于4:1,布局结构很不合理。同时还存在接口不统一,利用率不高,安全性低等问题,充电难的总体态势没有根本改变。 监督监管不足,地方保护仍层出不穷。受此影响,市场上存在一致性差、可靠性不高的产品。随着新能源汽车保有量快速增长,以及车辆电池的逐步老化,新能源汽车产品的安全风险正逐步增大。 总之,中国新能源汽车产业仍然处于逆水行舟,不进则退的关键阶段。加快推动新能源汽车从中国制造向中国创造转变 >>
  • 来源:www.shautonews.com/web/3710.htm
  • 从9月8日湖北省能源局举办的能源设施强化工程新闻发布会上获悉,湖北将加快电动汽车充电基础设施建设。到2020年,全省建设充电站410座、充电桩约19万个。  湖北省能源局局长余有松在会上表示,湖北省将实施重大能源保障建设工程包,2017年到2019年投资2000亿元,从电力输配网络、电源点建设、油气管道输运等方面增强能源保障能力。其中在电动汽车充电桩建设中,将坚持能源互联网先进发展理念,采用智能电网先进技术,建设友好开放的全方位、多元化服务体系。 中国充电联盟官方发布的最新数据显示,湖北已成为拥有公
  • 从9月8日湖北省能源局举办的能源设施强化工程新闻发布会上获悉,湖北将加快电动汽车充电基础设施建设。到2020年,全省建设充电站410座、充电桩约19万个。 湖北省能源局局长余有松在会上表示,湖北省将实施重大能源保障建设工程包,2017年到2019年投资2000亿元,从电力输配网络、电源点建设、油气管道输运等方面增强能源保障能力。其中在电动汽车充电桩建设中,将坚持能源互联网先进发展理念,采用智能电网先进技术,建设友好开放的全方位、多元化服务体系。 中国充电联盟官方发布的最新数据显示,湖北已成为拥有公 >>
  • 来源:www.chinanev.net/news/newscontent/id/13170
  • 汽车发动机所根据燃料不同,可分为煤气机、汽油机、柴油机和天然气机等,它们的工作过程是一样的,完成一个工作循环都要经过进气过程、压缩过程、燃烧过程、膨胀做功过程和排气过程。由于它们所用燃料不同,因此又有各自特殊之处,在化油器式汽油机中,通过化油器将汽油汽化同空气混合形成混合气,然后将混合气吸入气缸,在压缩过程快结束时,用电火花将混合气点燃;在柴油机中,通过进气管吸入气缸的是新鲜空气,在压缩过程快结束时,由喷油器将柴油成雾状喷入燃烧室,并与运动着的高温高压空气混合自行着火燃烧;在天然气发动机中,先将天然气通
  • 汽车发动机所根据燃料不同,可分为煤气机、汽油机、柴油机和天然气机等,它们的工作过程是一样的,完成一个工作循环都要经过进气过程、压缩过程、燃烧过程、膨胀做功过程和排气过程。由于它们所用燃料不同,因此又有各自特殊之处,在化油器式汽油机中,通过化油器将汽油汽化同空气混合形成混合气,然后将混合气吸入气缸,在压缩过程快结束时,用电火花将混合气点燃;在柴油机中,通过进气管吸入气缸的是新鲜空气,在压缩过程快结束时,由喷油器将柴油成雾状喷入燃烧室,并与运动着的高温高压空气混合自行着火燃烧;在天然气发动机中,先将天然气通 >>
  • 来源:www.xny365.com/green-car/article-390.html
  • 如今,摆在充电桩投资者、运营商和建设企业面前的问题是,如何在尽可能短的时间内,摆脱不断烧钱的困局。对于他们来说,如何在这场消耗战中活到盈利拐点才是最现实的问题。 现状:公共充电桩盈利遥遥,转投充电场站 去年7月,上汽安悦露虹超级充电站正式投入使用,该充电场站拥有136根直流快充桩、8根交流桩。去年10月,全球最大的特斯拉超级充电站在上海浦东新区丁香国际商业中心正式开启服务,该超级充电站配备50个超级充电桩。去年11月,上海富电光伏超级充电站投入运营 去年以来,多个充电场站陆续在上海投入使用。
  • 如今,摆在充电桩投资者、运营商和建设企业面前的问题是,如何在尽可能短的时间内,摆脱不断烧钱的困局。对于他们来说,如何在这场消耗战中活到盈利拐点才是最现实的问题。 现状:公共充电桩盈利遥遥,转投充电场站 去年7月,上汽安悦露虹超级充电站正式投入使用,该充电场站拥有136根直流快充桩、8根交流桩。去年10月,全球最大的特斯拉超级充电站在上海浦东新区丁香国际商业中心正式开启服务,该超级充电站配备50个超级充电桩。去年11月,上海富电光伏超级充电站投入运营 去年以来,多个充电场站陆续在上海投入使用。 >>
  • 来源:www.chinanev.net/news/newscontent/id/16000
  •   微型车新成员:奇瑞EQ1   奇瑞eQ1是奇瑞新能源汽车的全新微型电动车,基于LFS平台打造,采用两门两座布局设计。快充模式下充满只需要0.5-1.5小时,续航里程达180km以上,竞争对手为荣威E50、众泰芝麻、众泰E200以及知豆D2S。   奇瑞小蚂蚁的外观设计时尚。前脸造型颇具吸引力,透镜大灯与日间行车灯的配备,使得整车外观看起来颇具档次感。简洁流利的腰线设计,饱满的尾部设计,使得整车看起来憨厚可爱。   在内饰方面,奇瑞EQ1采用了橙黑双色内饰设计,旋钮式档位、超大中控液晶屏的配备,使得整
  •   微型车新成员:奇瑞EQ1   奇瑞eQ1是奇瑞新能源汽车的全新微型电动车,基于LFS平台打造,采用两门两座布局设计。快充模式下充满只需要0.5-1.5小时,续航里程达180km以上,竞争对手为荣威E50、众泰芝麻、众泰E200以及知豆D2S。   奇瑞小蚂蚁的外观设计时尚。前脸造型颇具吸引力,透镜大灯与日间行车灯的配备,使得整车外观看起来颇具档次感。简洁流利的腰线设计,饱满的尾部设计,使得整车看起来憨厚可爱。   在内饰方面,奇瑞EQ1采用了橙黑双色内饰设计,旋钮式档位、超大中控液晶屏的配备,使得整 >>
  • 来源:www.lynow.cn/auto/2017/1027/4217688.html
  • 针对电池本身推进科研攻坚。电池体积、质量、容量、充电时间等需要科技创新攻关。政府要给予引导激励、人才支持和金融支持等政策,引导科研机构和吸引优秀企业团队通力合作积极研发。 针对能源转化问题推动科研攻坚。新能源不要仅限于单一电能的补给,要开阔思路,将所有清洁能源纳入视野。要提高汽车在运行中的动能到电能的转化效率,最大程度地实行自我补给,这对新能源汽车保持动力持久意义重大。要在光能、热能、化学能等直接转化为电能领域深入研究,开拓创新,实现划时代能源转化应用技术的新突破。 进一步加强动力转换或补给应急系统研发
  • 针对电池本身推进科研攻坚。电池体积、质量、容量、充电时间等需要科技创新攻关。政府要给予引导激励、人才支持和金融支持等政策,引导科研机构和吸引优秀企业团队通力合作积极研发。 针对能源转化问题推动科研攻坚。新能源不要仅限于单一电能的补给,要开阔思路,将所有清洁能源纳入视野。要提高汽车在运行中的动能到电能的转化效率,最大程度地实行自我补给,这对新能源汽车保持动力持久意义重大。要在光能、热能、化学能等直接转化为电能领域深入研究,开拓创新,实现划时代能源转化应用技术的新突破。 进一步加强动力转换或补给应急系统研发 >>
  • 来源:www.szbonapu.com/newsshow.php?NewsId=362