• 标准款 豪华款 豪华先进款 厂商指导价: 22.98万 23.98万 26.98万 品牌:丰田丰田丰田 级别:紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 长/宽/高(mm):4485/1745/1510 4485/1745/1510 4485/1745/1525 轴距(mm):2700 2700 2700 车身结构:两厢车 两厢车 两厢车 驱动方式:前置前驱 前置前驱 前置前驱 排量(ml):1798 1798 1798 最大功率(kw/rpm):73/5200 73/5200 73/5200 最大扭矩(n.
  • 标准款 豪华款 豪华先进款 厂商指导价: 22.98万 23.98万 26.98万 品牌:丰田丰田丰田 级别:紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 长/宽/高(mm):4485/1745/1510 4485/1745/1510 4485/1745/1525 轴距(mm):2700 2700 2700 车身结构:两厢车 两厢车 两厢车 驱动方式:前置前驱 前置前驱 前置前驱 排量(ml):1798 1798 1798 最大功率(kw/rpm):73/5200 73/5200 73/5200 最大扭矩(n. >>
  • 来源:www.ddc.net.cn/offerlist/1040283/467476.html
  • 记得2008年奥运会开始的时候,那时候是节能减排,低碳生活做的的时候,也是要求最严格的时候,现在空气变得越来越差,节能减排也是势在必行。现在买车的时候一般小排量的车,还有新能源车辆都是国家政策大力扶持的。一般新能源国家都会给一定的优惠,就像是一个电动汽车原价30万,到手价格也就20万,这个优惠特别大。今天给大家说一种能源的混合使用,混合动力是什么,混合动力车辆排行榜 。  混合动力是什么: 混合动力一般是油电混合动力,即燃料(汽油,柴油等)和电能的混合。 混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽
  • 记得2008年奥运会开始的时候,那时候是节能减排,低碳生活做的的时候,也是要求最严格的时候,现在空气变得越来越差,节能减排也是势在必行。现在买车的时候一般小排量的车,还有新能源车辆都是国家政策大力扶持的。一般新能源国家都会给一定的优惠,就像是一个电动汽车原价30万,到手价格也就20万,这个优惠特别大。今天给大家说一种能源的混合使用,混合动力是什么,混合动力车辆排行榜 。 混合动力是什么: 混合动力一般是油电混合动力,即燃料(汽油,柴油等)和电能的混合。 混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽 >>
  • 来源:www.beimai.com/baike/222a102168b0c.html
  •   转子位置由霍尔元件检测,是3个相差120度(电角度)、脉宽为180度(电角度)的重叠信号。由转子位置可得出转速,进而得到电流的计算值;而由电流传感器可以检测到实际的电流,根据电流给定值与实际值两者的差值调节PWM信号的占空比,并根据当前转子位置触发相应的功率开关器件,从而达到控制电机转速的目的。   逆变器采用IPM智能功率模块,它内含功率开关器件和驱动电路以及过程电压、过电流等检测电路,其中的开关器件为IGBT。   电机控制策略中各功能模块(包括ASR、ACR、PWM、换流逻辑和转速计算)都由T
  •   转子位置由霍尔元件检测,是3个相差120度(电角度)、脉宽为180度(电角度)的重叠信号。由转子位置可得出转速,进而得到电流的计算值;而由电流传感器可以检测到实际的电流,根据电流给定值与实际值两者的差值调节PWM信号的占空比,并根据当前转子位置触发相应的功率开关器件,从而达到控制电机转速的目的。   逆变器采用IPM智能功率模块,它内含功率开关器件和驱动电路以及过程电压、过电流等检测电路,其中的开关器件为IGBT。   电机控制策略中各功能模块(包括ASR、ACR、PWM、换流逻辑和转速计算)都由T >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/article/197447.htm
  •   转子位置由霍尔元件检测,是3个相差120度(电角度)、脉宽为180度(电角度)的重叠信号。由转子位置可得出转速,进而得到电流的计算值;而由电流传感器可以检测到实际的电流,根据电流给定值与实际值两者的差值调节PWM信号的占空比,并根据当前转子位置触发相应的功率开关器件,从而达到控制电机转速的目的。   逆变器采用IPM智能功率模块,它内含功率开关器件和驱动电路以及过程电压、过电流等检测电路,其中的开关器件为IGBT。   电机控制策略中各功能模块(包括ASR、ACR、PWM、换流逻辑和转速计算)都由T
  •   转子位置由霍尔元件检测,是3个相差120度(电角度)、脉宽为180度(电角度)的重叠信号。由转子位置可得出转速,进而得到电流的计算值;而由电流传感器可以检测到实际的电流,根据电流给定值与实际值两者的差值调节PWM信号的占空比,并根据当前转子位置触发相应的功率开关器件,从而达到控制电机转速的目的。   逆变器采用IPM智能功率模块,它内含功率开关器件和驱动电路以及过程电压、过电流等检测电路,其中的开关器件为IGBT。   电机控制策略中各功能模块(包括ASR、ACR、PWM、换流逻辑和转速计算)都由T >>
  • 来源:www.eeworld.com.cn/qrs/2012/0223/article_9014.html
  • 目前最为有名的增程式混合动力汽车当属通用雪佛兰旗下的沃蓝达(Volt),这款车就是采用了串联式的混动系统。不过这款车在中国的大街上应该还是属于珍稀动物,相比之下,那些采用了并联式混动系统,既可以用电机驱动、也可以用内燃机驱动的并联式插电混动车,比如比亚迪的秦、上汽的荣威550之类的则可以算得上烂大街了。 那么问题来了,在增程式混合动力汽车貌似在中国还没怎么流行,我凭什么说说增程式混动适合中国呢? 第一,技术难度更低(相比并联式的混合动力,比如采用双模驱动的秦)。 增程式混动汽车,虽然装了两个动力,即电机
  • 目前最为有名的增程式混合动力汽车当属通用雪佛兰旗下的沃蓝达(Volt),这款车就是采用了串联式的混动系统。不过这款车在中国的大街上应该还是属于珍稀动物,相比之下,那些采用了并联式混动系统,既可以用电机驱动、也可以用内燃机驱动的并联式插电混动车,比如比亚迪的秦、上汽的荣威550之类的则可以算得上烂大街了。 那么问题来了,在增程式混合动力汽车貌似在中国还没怎么流行,我凭什么说说增程式混动适合中国呢? 第一,技术难度更低(相比并联式的混合动力,比如采用双模驱动的秦)。 增程式混动汽车,虽然装了两个动力,即电机 >>
  • 来源:auto.ifeng.com/hangye/zhuanlan/20160128/1052685.shtml
  • 摘 要:节能和环保是汽车产业可持续健康发展的永恒主题,混合动力电动汽车则是传统发动机汽车向排放电动汽车过渡的实用方案之一,是目前解决排污和能源问题最具现实主义的途径之一,而混合动力汽车的控制策略又是其核心,是实现混合动力汽车低油耗和低排放目标的关键所在,本文对混合动力汽车控制策略的发展脉络以及发展趋势进行分析,并对目前混合动力汽车所采用的几种控制策略进行介绍。 【分 类】
  • 摘 要:节能和环保是汽车产业可持续健康发展的永恒主题,混合动力电动汽车则是传统发动机汽车向排放电动汽车过渡的实用方案之一,是目前解决排污和能源问题最具现实主义的途径之一,而混合动力汽车的控制策略又是其核心,是实现混合动力汽车低油耗和低排放目标的关键所在,本文对混合动力汽车控制策略的发展脉络以及发展趋势进行分析,并对目前混合动力汽车所采用的几种控制策略进行介绍。 【分 类】 >>
  • 来源:epub.cqvip.com/articledetail.aspx?id=1000001033141
  • 混合动力介绍 现在市场最多的是电和油的形式提供混合动力,燃料可以有汽油或者柴油。不仅能够提高燃油的经济效果,还可以使其行驶更优越,在启动是能够给予强大的动力。随着时代的发展混合动力也就运用更为广泛,现在又串联式、并联式和混联式这三种。 串联式混合动力汽车:组成的有发动机、发电机、驱动电机这三大动力串联而成的,从而形成了HEV动力系统。 并联式混合动力汽车:他是通过发动机和发电机为总成,这两种动力能够叠加进行输出,也可以进行单一的输出。 混动式混合动力汽车:他有发动机、电动发电机、驱动电机这三部分,他可以
  • 混合动力介绍 现在市场最多的是电和油的形式提供混合动力,燃料可以有汽油或者柴油。不仅能够提高燃油的经济效果,还可以使其行驶更优越,在启动是能够给予强大的动力。随着时代的发展混合动力也就运用更为广泛,现在又串联式、并联式和混联式这三种。 串联式混合动力汽车:组成的有发动机、发电机、驱动电机这三大动力串联而成的,从而形成了HEV动力系统。 并联式混合动力汽车:他是通过发动机和发电机为总成,这两种动力能够叠加进行输出,也可以进行单一的输出。 混动式混合动力汽车:他有发动机、电动发电机、驱动电机这三部分,他可以 >>
  • 来源:www.chefafa.com/article-aid-4883.html
  •   摘要:串联式混合动力汽车实验台包括发动机(1)、发电机(2)、蓄电池组(3)、电动机/发电机(4)、车轮(5)、轮速传感器(6)、故障设置遥控器(7)、信号检测端子(8)、控制器(9)、油门踏板(10)、制动踏板(11)、转换器(12)。该实验台把串联式混合动力系统以实验台的形式展示出来,直观的演示串联式混合动力汽车的四种工作模式,通过故障设置和信号检测端子,便于进行串联式混合动力汽车的故障设置与检测的训练,以提高学生的实践动手能力。
  •   摘要:串联式混合动力汽车实验台包括发动机(1)、发电机(2)、蓄电池组(3)、电动机/发电机(4)、车轮(5)、轮速传感器(6)、故障设置遥控器(7)、信号检测端子(8)、控制器(9)、油门踏板(10)、制动踏板(11)、转换器(12)。该实验台把串联式混合动力系统以实验台的形式展示出来,直观的演示串联式混合动力汽车的四种工作模式,通过故障设置和信号检测端子,便于进行串联式混合动力汽车的故障设置与检测的训练,以提高学生的实践动手能力。 >>
  • 来源:www.caigou.com.cn/patent/cn202394435u.shtml
  •   摘要:本实用新型涉及混合动力汽车的行星排混联动力系统。混合动力汽车的行星排混联动力系统,包括行星排、与行星排的太阳轮传动连接的第一电机、与行星排的行星架传动连接的发动机和对应行星排的齿圈设置的第二电机,所述第二电机具有用于与车辆主传动轴和行星排的齿圈传动连接的转轴,所述行星排混联动力系统还包括用于制动和释放所述行星架的太阳轮的制动装置,所述制动装置对应所述太阳轮或者固定在太阳轮上连接的转动件设置。上述混合动力汽车的行星排混联动力系统能够实现发动机直接驱动,可靠性高;并且,在车速较高且整车驱动力需求不大
  •   摘要:本实用新型涉及混合动力汽车的行星排混联动力系统。混合动力汽车的行星排混联动力系统,包括行星排、与行星排的太阳轮传动连接的第一电机、与行星排的行星架传动连接的发动机和对应行星排的齿圈设置的第二电机,所述第二电机具有用于与车辆主传动轴和行星排的齿圈传动连接的转轴,所述行星排混联动力系统还包括用于制动和释放所述行星架的太阳轮的制动装置,所述制动装置对应所述太阳轮或者固定在太阳轮上连接的转动件设置。上述混合动力汽车的行星排混联动力系统能够实现发动机直接驱动,可靠性高;并且,在车速较高且整车驱动力需求不大 >>
  • 来源:www.caigou.com.cn/patent/cn203766482u.shtml
  •   摘要:本实用新型涉及一种串联式混合动力汽车示教板,包括传感器、控制器、蓄电池、发动机、发电机、转换器、驱动电动机、车轮。发动机和驱动电动机以串联方式组成动力单元系统:发动机不能直接驱动汽车,只能通过发电机将机械能转换成电能,由驱动电动机驱动车轮。本实用新型可作为汽车院校的教学展板使用,各部分布置直观明了,避免了单纯讲解的抽象及困难,便于学生直观的观察串联式混合动力汽车的组成部分、工作原理、运动状态,达到提高学生理解能力的目的。
  •   摘要:本实用新型涉及一种串联式混合动力汽车示教板,包括传感器、控制器、蓄电池、发动机、发电机、转换器、驱动电动机、车轮。发动机和驱动电动机以串联方式组成动力单元系统:发动机不能直接驱动汽车,只能通过发电机将机械能转换成电能,由驱动电动机驱动车轮。本实用新型可作为汽车院校的教学展板使用,各部分布置直观明了,避免了单纯讲解的抽象及困难,便于学生直观的观察串联式混合动力汽车的组成部分、工作原理、运动状态,达到提高学生理解能力的目的。 >>
  • 来源:www.caigou.com.cn/patent/cn204010498u.shtml
  • 在2017法兰克福车展上,WEY首次发布了其首款插电式混合动力车型P8,这不仅是这款新车的首次亮相,也是其搭载的官方称之为PLUG- in intelligent 4WD插电式混合动力智能四驱技术的首次发布,预示着WEY正式发力新能源车领域。新车都有哪些亮点,通过解析先睹为快。
  • 在2017法兰克福车展上,WEY首次发布了其首款插电式混合动力车型P8,这不仅是这款新车的首次亮相,也是其搭载的官方称之为PLUG- in intelligent 4WD插电式混合动力智能四驱技术的首次发布,预示着WEY正式发力新能源车领域。新车都有哪些亮点,通过解析先睹为快。 >>
  • 来源:www.chinanev.net/news/newscontent/id/13200
  • 虽然我国车用电动机专利申请数量与公开数量与上世纪相比有了巨大进步,但是这并不意味着中国自主汽车企业可以放松警惕,放缓技术研发的步伐。从我国车用电动机的专利申请人统计数据来看,目前我国车用电机技术主要被国外企业所掌握,尤其是日本企业,主要包括丰田、本田、日产、三菱等公司。我国奇瑞和吉利汽车分别排在专利申请榜的第七和第九位。
  • 虽然我国车用电动机专利申请数量与公开数量与上世纪相比有了巨大进步,但是这并不意味着中国自主汽车企业可以放松警惕,放缓技术研发的步伐。从我国车用电动机的专利申请人统计数据来看,目前我国车用电机技术主要被国外企业所掌握,尤其是日本企业,主要包括丰田、本田、日产、三菱等公司。我国奇瑞和吉利汽车分别排在专利申请榜的第七和第九位。 >>
  • 来源:www.chinamae.com/shownews_137860_17.html
  •   摘要:本实用新型涉及一种混联式混合动力汽车示教板,包括传感器、控制单元、发动机、电磁离合器、电磁制动器、动力耦合器、发电/电动机、蓄电池、转换器、驱动电动机、车轮。发动机通过电磁离合器连接动力耦合器,驱动电动机也连接动力耦合器,发动机、驱动电动机和动力耦合器是混联式布置。本实用新型把混联式混合动力汽车的工作过程以展板形式展示,利用不用颜色的发光二极管分别表示动力流、信号流、电流,直观的展示混联式混合动力汽车的动力切换过程,以提高学生的理解能力。
  •   摘要:本实用新型涉及一种混联式混合动力汽车示教板,包括传感器、控制单元、发动机、电磁离合器、电磁制动器、动力耦合器、发电/电动机、蓄电池、转换器、驱动电动机、车轮。发动机通过电磁离合器连接动力耦合器,驱动电动机也连接动力耦合器,发动机、驱动电动机和动力耦合器是混联式布置。本实用新型把混联式混合动力汽车的工作过程以展板形式展示,利用不用颜色的发光二极管分别表示动力流、信号流、电流,直观的展示混联式混合动力汽车的动力切换过程,以提高学生的理解能力。 >>
  • 来源:www.caigou.com.cn/patent/cn204010499u.shtml
  • BBA三个德系豪华品牌也开始专注于研发插电混动车,奥迪的e-tron就是个代表。为了迎合市场需求,全新换代的Q5还是会延续这一代推出e-tron车型,这也是奥迪推出Q7 e-tron、A3 e-tron突出的第三款混动车型,另外奥迪还表示了将大力研发纯电动车。  奥迪Q5 e-tron 这款车还是在路试的一个阶段,但并没有因为是测试车就去很大程度的伪装,毕竟在国外,新Q5汽油版已经亮相了。这款插电版混动Q5在车辆底部安装有锂离子电池,纯电动续航可以有50公里,这也符合了《中国新能源车》的规定,像大城市摇号
  • BBA三个德系豪华品牌也开始专注于研发插电混动车,奥迪的e-tron就是个代表。为了迎合市场需求,全新换代的Q5还是会延续这一代推出e-tron车型,这也是奥迪推出Q7 e-tron、A3 e-tron突出的第三款混动车型,另外奥迪还表示了将大力研发纯电动车。 奥迪Q5 e-tron 这款车还是在路试的一个阶段,但并没有因为是测试车就去很大程度的伪装,毕竟在国外,新Q5汽油版已经亮相了。这款插电版混动Q5在车辆底部安装有锂离子电池,纯电动续航可以有50公里,这也符合了《中国新能源车》的规定,像大城市摇号 >>
  • 来源:www.chinanev.net/news/newscontent/id/12512
  • 奥迪2015 A3e-tron插电式混合动力汽车内饰 在洛杉矶,笔者短暂地体验了下奥迪A3 e-tron。A3 e-tron的发动机和电动机总输出功率有203马力,这个数字让A3 e-tron能够游刃有余地应对洛杉矶拥挤的交通状况。A3 e-tron的设计默认是电启动,不过在试驾过程中,当用力踩下加速踏板时,有一次把发动机也启动了起来,这是现在版本的一个小BUG。在最终的量产版上,A3 e-tron会有不同的启动模式供驾驶员选择,只要电池的电能充足并且驾驶员选择了正确的驾驶模式,那么不管驾驶员用怎样的力
  • 奥迪2015 A3e-tron插电式混合动力汽车内饰 在洛杉矶,笔者短暂地体验了下奥迪A3 e-tron。A3 e-tron的发动机和电动机总输出功率有203马力,这个数字让A3 e-tron能够游刃有余地应对洛杉矶拥挤的交通状况。A3 e-tron的设计默认是电启动,不过在试驾过程中,当用力踩下加速踏板时,有一次把发动机也启动了起来,这是现在版本的一个小BUG。在最终的量产版上,A3 e-tron会有不同的启动模式供驾驶员选择,只要电池的电能充足并且驾驶员选择了正确的驾驶模式,那么不管驾驶员用怎样的力 >>
  • 来源:www.tyncar.com/News/hy/20140221_7273.html
  • ? 超长U 形主臂 全伸臂长47m,最大起升高度47.2m。 ? 新型转台结构 大滚珠宽轨道回转支承;自组合式配重,大幅提升中长臂起重性能。 ? 电比例泵控系统 电比例控制,双泵合流系统,节能、高效、精准、可靠。 ? 串联式混合动力系统 高性能蓄电池组;高效率变频电机。 ? 舒适驾乘卧铺 人性化设计,首家配置卧铺,驾乘更舒适。 ? 重型高强车架 承载能力强大,刚性提升20%。 ? 创新底盘布置 发动机下置,直连式传动轴,平面式走台板设计,增加存储空间。 ? 多工况组合 纯电模式、插电模式、油电混合模式。
  • ? 超长U 形主臂 全伸臂长47m,最大起升高度47.2m。 ? 新型转台结构 大滚珠宽轨道回转支承;自组合式配重,大幅提升中长臂起重性能。 ? 电比例泵控系统 电比例控制,双泵合流系统,节能、高效、精准、可靠。 ? 串联式混合动力系统 高性能蓄电池组;高效率变频电机。 ? 舒适驾乘卧铺 人性化设计,首家配置卧铺,驾乘更舒适。 ? 重型高强车架 承载能力强大,刚性提升20%。 ? 创新底盘布置 发动机下置,直连式传动轴,平面式走台板设计,增加存储空间。 ? 多工况组合 纯电模式、插电模式、油电混合模式。 >>
  • 来源:www.rongbiz.com/product/show-5968863.html
  • 雷克萨斯NX300h混动车型在成都车展上市,售价39.9-56.9万元 ,这款混合动力版新车将提供锋尚版、锋致版、F SPORT版三个车型,官方指导价分别为39.9万元、45.9万元、56.9万元。新车除了外观和内饰细节方面进行了小改动,车型的配置也更丰富。  关于电机: 新车提供前后两个电机,前电机最大功率105kW,最大扭矩409Nm;后电机最大功率50kW,最大扭矩139Nm;最大总功率155kW,最大总扭矩409Nm。 新车亮点: 1、中网的线条变得更为复杂,高配LED大灯内部布局也做了调整。
  • 雷克萨斯NX300h混动车型在成都车展上市,售价39.9-56.9万元 ,这款混合动力版新车将提供锋尚版、锋致版、F SPORT版三个车型,官方指导价分别为39.9万元、45.9万元、56.9万元。新车除了外观和内饰细节方面进行了小改动,车型的配置也更丰富。 关于电机: 新车提供前后两个电机,前电机最大功率105kW,最大扭矩409Nm;后电机最大功率50kW,最大扭矩139Nm;最大总功率155kW,最大总扭矩409Nm。 新车亮点: 1、中网的线条变得更为复杂,高配LED大灯内部布局也做了调整。 >>
  • 来源:www.chinanev.net/assessment/assessmentcontent/id/12926