• 标准款 豪华款 豪华先进款 厂商指导价: 22.98万 23.98万 26.98万 品牌:丰田丰田丰田 级别:紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 长/宽/高(mm):4485/1745/1510 4485/1745/1510 4485/1745/1525 轴距(mm):2700 2700 2700 车身结构:两厢车 两厢车 两厢车 驱动方式:前置前驱 前置前驱 前置前驱 排量(ml):1798 1798 1798 最大功率(kw/rpm):73/5200 73/5200 73/5200 最大扭矩(n.
  • 标准款 豪华款 豪华先进款 厂商指导价: 22.98万 23.98万 26.98万 品牌:丰田丰田丰田 级别:紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 长/宽/高(mm):4485/1745/1510 4485/1745/1510 4485/1745/1525 轴距(mm):2700 2700 2700 车身结构:两厢车 两厢车 两厢车 驱动方式:前置前驱 前置前驱 前置前驱 排量(ml):1798 1798 1798 最大功率(kw/rpm):73/5200 73/5200 73/5200 最大扭矩(n. >>
  • 来源:www.ddc.net.cn/offerlist/1040283/467476.html
  • 外观方面,依旧保持这奔驰S家族的风格特征。只是尾部增加了充电桩之口。对于这样的豪华车来说,它可以彰显车主的品味,且给足车主面子,其实这就是设计师想要表达的设计语言。内饰方面,众多高科技融入一身。超大的液晶屏,各种座椅位置调节,以及顶级的柏林之声音响。这些因素都能让你沉醉其中,最大的变化在于车内采用大量的银色装饰,替代了奔驰S500上面的桃木装饰。 奔驰混合动力汽车车型推荐:奔驰混动车型C 350eL
  • 外观方面,依旧保持这奔驰S家族的风格特征。只是尾部增加了充电桩之口。对于这样的豪华车来说,它可以彰显车主的品味,且给足车主面子,其实这就是设计师想要表达的设计语言。内饰方面,众多高科技融入一身。超大的液晶屏,各种座椅位置调节,以及顶级的柏林之声音响。这些因素都能让你沉醉其中,最大的变化在于车内采用大量的银色装饰,替代了奔驰S500上面的桃木装饰。 奔驰混合动力汽车车型推荐:奔驰混动车型C 350eL >>
  • 来源:www.diandong.com/zixun/2018042481163.shtml
  •   北京时间12月28日消息,据美国国家地理报道,长期以来人们一直在努力探索将太阳能转化为动能的先进技术,尤其是如何利用太阳能驱动汽车的技术。于是,有工程师想到了在汽车上安装宽大平滑的光电板用于接收和转化太阳能从而为汽车提供动力的方案,这其实就是太阳能汽车的雏形。今年秋季,来自5个国家的11个参赛队齐聚智利阿塔卡马沙漠,带来了由他们设计的各种奇形怪状的轮式太阳能汽车,参加一项独特的赛车项目--“阿塔卡马太阳能挑战赛”,该项赛事要求只能用两种最古老的力量,即人力或太阳能量来驱动汽车。
  •   北京时间12月28日消息,据美国国家地理报道,长期以来人们一直在努力探索将太阳能转化为动能的先进技术,尤其是如何利用太阳能驱动汽车的技术。于是,有工程师想到了在汽车上安装宽大平滑的光电板用于接收和转化太阳能从而为汽车提供动力的方案,这其实就是太阳能汽车的雏形。今年秋季,来自5个国家的11个参赛队齐聚智利阿塔卡马沙漠,带来了由他们设计的各种奇形怪状的轮式太阳能汽车,参加一项独特的赛车项目--“阿塔卡马太阳能挑战赛”,该项赛事要求只能用两种最古老的力量,即人力或太阳能量来驱动汽车。 >>
  • 来源:www.ne21.com/news/show-23470-1.html
  • 电动汽车是我国的战略性新兴产业之一,新能源汽车正在逐步替代传统燃料汽车。电动汽车一经推出就被人们所喜爱,但是很多人对电动车的分类存在着疑问。  纯电动汽车 就是纯粹靠电能(驱动系统:电动机、动力电池)驱动的车辆,而不需要其他能量,如汽油、柴油等。它可以通过家用电源、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电,以满足日常的行驶需求。  增程式混合动力汽车 是用发动机进行发电,电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶,当电量不足时,车内发动机启动,带动发电机为动力电池充电,提供电动机运行的电力。和
  • 电动汽车是我国的战略性新兴产业之一,新能源汽车正在逐步替代传统燃料汽车。电动汽车一经推出就被人们所喜爱,但是很多人对电动车的分类存在着疑问。 纯电动汽车 就是纯粹靠电能(驱动系统:电动机、动力电池)驱动的车辆,而不需要其他能量,如汽油、柴油等。它可以通过家用电源、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电,以满足日常的行驶需求。 增程式混合动力汽车 是用发动机进行发电,电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶,当电量不足时,车内发动机启动,带动发电机为动力电池充电,提供电动机运行的电力。和 >>
  • 来源:www.evsc.cn/news/6_3144.html
  • 宝马530Le是基5系长轴距版车型打造而来,在外观方面其并没有较大改变,只在两侧C柱标注了“eDrive”字样铭牌,尾部“530Le”的镀铬铭牌则表明了它的身份,另外,在左侧后翼子板上多了一个充电插口。车身侧面的Luxury标识同样表明它采用了豪华设计套装。 新车内饰方面的改变与外观一样,都属于在细节部分做了小范围改动。首先在中控台储物格上增加带“eDrive”字样的金属饰条,迎宾踏板上也装饰了明显的“eDrive&rd
  • 宝马530Le是基5系长轴距版车型打造而来,在外观方面其并没有较大改变,只在两侧C柱标注了“eDrive”字样铭牌,尾部“530Le”的镀铬铭牌则表明了它的身份,另外,在左侧后翼子板上多了一个充电插口。车身侧面的Luxury标识同样表明它采用了豪华设计套装。 新车内饰方面的改变与外观一样,都属于在细节部分做了小范围改动。首先在中控台储物格上增加带“eDrive”字样的金属饰条,迎宾踏板上也装饰了明显的“eDrive&rd >>
  • 来源:www.autoinfo.org.cn/autoinfo_cn/content/news/20180408/1721100.html
  • 在2017法兰克福车展上,WEY首次发布了其首款插电式混合动力车型P8,这不仅是这款新车的首次亮相,也是其搭载的官方称之为PLUG- in intelligent 4WD插电式混合动力智能四驱技术的首次发布,预示着WEY正式发力新能源车领域。新车都有哪些亮点,通过解析先睹为快。
  • 在2017法兰克福车展上,WEY首次发布了其首款插电式混合动力车型P8,这不仅是这款新车的首次亮相,也是其搭载的官方称之为PLUG- in intelligent 4WD插电式混合动力智能四驱技术的首次发布,预示着WEY正式发力新能源车领域。新车都有哪些亮点,通过解析先睹为快。 >>
  • 来源:www.chinanev.net/news/newscontent/id/13200
  • MG1电机/发电机、发动机混合变速驱动模式 按第一项启动发动机后,锁止S3,放开S4,MG1电机/发电机反转速度与发电时的速度相对一致,发动机都参与起步,完全规避了发动机中低速的运转区间,在发动机保持发电恒定的转速下,MG1电机/发电机将反向速度逐渐降低至零随即正向转动,通过与发动机同时驱动或加速通过联轴传至输出轴差速器驱动车轮。汽车就起步了,MG1电机/发电机从反转速度逐渐降低至零再转化为正转而且不断提高转速,这就是汽车加速的过程。在对加速性要求不太高的场合,汽油发动机和电动机耦联工作,提供可与汽油
  • MG1电机/发电机、发动机混合变速驱动模式 按第一项启动发动机后,锁止S3,放开S4,MG1电机/发电机反转速度与发电时的速度相对一致,发动机都参与起步,完全规避了发动机中低速的运转区间,在发动机保持发电恒定的转速下,MG1电机/发电机将反向速度逐渐降低至零随即正向转动,通过与发动机同时驱动或加速通过联轴传至输出轴差速器驱动车轮。汽车就起步了,MG1电机/发电机从反转速度逐渐降低至零再转化为正转而且不断提高转速,这就是汽车加速的过程。在对加速性要求不太高的场合,汽油发动机和电动机耦联工作,提供可与汽油 >>
  • 来源:www.autoinfo.org.cn/autoinfo_cn/content/xwzx/20180123/1688560.html
  • 混合动力介绍 现在市场最多的是电和油的形式提供混合动力,燃料可以有汽油或者柴油。不仅能够提高燃油的经济效果,还可以使其行驶更优越,在启动是能够给予强大的动力。随着时代的发展混合动力也就运用更为广泛,现在又串联式、并联式和混联式这三种。 串联式混合动力汽车:组成的有发动机、发电机、驱动电机这三大动力串联而成的,从而形成了HEV动力系统。 并联式混合动力汽车:他是通过发动机和发电机为总成,这两种动力能够叠加进行输出,也可以进行单一的输出。 混动式混合动力汽车:他有发动机、电动发电机、驱动电机这三部分,他可以
  • 混合动力介绍 现在市场最多的是电和油的形式提供混合动力,燃料可以有汽油或者柴油。不仅能够提高燃油的经济效果,还可以使其行驶更优越,在启动是能够给予强大的动力。随着时代的发展混合动力也就运用更为广泛,现在又串联式、并联式和混联式这三种。 串联式混合动力汽车:组成的有发动机、发电机、驱动电机这三大动力串联而成的,从而形成了HEV动力系统。 并联式混合动力汽车:他是通过发动机和发电机为总成,这两种动力能够叠加进行输出,也可以进行单一的输出。 混动式混合动力汽车:他有发动机、电动发电机、驱动电机这三部分,他可以 >>
  • 来源:www.chefafa.com/article-aid-4883.html
  • 日前,我们从众泰汽车S系官方得到消息,众泰SR9将陆续推出插电式混合动力版、纯电动版车型,进一步丰富其产品线。其中众泰SR9插电式混合动力版将采用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统,其0-100km/h加速时间将接近5秒。   车型亮点: 1、新车将与现款车型基本保持一致,继续采用轿跑SUV造型,前脸采用倒梯形进气格栅和犀利的大灯组配合。车身侧面采用贯穿式腰线,延伸至圆润饱满的尾部,立体式的LED尾灯搭配双边双出的排气布局。为了体现其混动版的身份,新车在品牌LOGO和一些细节处融入了新能
  • 日前,我们从众泰汽车S系官方得到消息,众泰SR9将陆续推出插电式混合动力版、纯电动版车型,进一步丰富其产品线。其中众泰SR9插电式混合动力版将采用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统,其0-100km/h加速时间将接近5秒。 车型亮点: 1、新车将与现款车型基本保持一致,继续采用轿跑SUV造型,前脸采用倒梯形进气格栅和犀利的大灯组配合。车身侧面采用贯穿式腰线,延伸至圆润饱满的尾部,立体式的LED尾灯搭配双边双出的排气布局。为了体现其混动版的身份,新车在品牌LOGO和一些细节处融入了新能 >>
  • 来源:www.chinanev.net/news/newscontent/id/12562
  • 安凯新能源客车成功来源于坚持自主创新,让产品和技术始终走在行业发展前列。安凯在2014年陆续推出安凯12米第五代纯电动车、安凯6米纯电动微循环车,以及安凯e控智能管理系统。安凯e控系统是安凯独立开发的新能源客车专用智能管理系统,将信息技术和新能源汽车技术进行有机融合,具备操控人性化,安全多级化和功能智能化三大优势,被行业誉为客车版的“特斯拉”。  服务于上海世博会的安凯纯电动客车 安凯客车一直将新能源客车整车和核心零部件技术的研发作为开发重点。安凯客车在全行业率先建立新能源客车技术
  • 安凯新能源客车成功来源于坚持自主创新,让产品和技术始终走在行业发展前列。安凯在2014年陆续推出安凯12米第五代纯电动车、安凯6米纯电动微循环车,以及安凯e控智能管理系统。安凯e控系统是安凯独立开发的新能源客车专用智能管理系统,将信息技术和新能源汽车技术进行有机融合,具备操控人性化,安全多级化和功能智能化三大优势,被行业誉为客车版的“特斯拉”。 服务于上海世博会的安凯纯电动客车 安凯客车一直将新能源客车整车和核心零部件技术的研发作为开发重点。安凯客车在全行业率先建立新能源客车技术 >>
  • 来源:www.ankai.com/companynews/955.htm
  • <h2>适用范围:</h2> <h3>适用于混合动力、插电式、纯电动及无轨电车</h3> <h2>产品的特点及优势</h2> <h3>较强的环境适应性 丰富灵活的资源配置 可视化控制策略开发 超大的存储空间</h3> </div>" />
  • <h2>适用范围:</h2> <h3>适用于混合动力、插电式、纯电动及无轨电车</h3> <h2>产品的特点及优势</h2> <h3>较强的环境适应性 丰富灵活的资源配置 可视化控制策略开发 超大的存储空间</h3> </div>" /> >>
  • 来源:www.tev.csrzic.com/s/1164-4186-4257.html
  • 博世研制的自动启停系统   混合动力车型在车辆低速行驶或者停车状态下由电池组为车内的设施包括空调系统进行供电,因此该车型不存在怠速耗油的问题,但是它的成本依旧很高,而电动车目前则存在续航力较短的问题,所以也暂时难以推广。因此各个厂商开发了一套可行性更强的解决怠速耗油的技术,那就是汽车Start/Stop系统,它的成本较低(只比传统车型增加几千元),而且没有很高的技术门槛,技术也相对成熟,它也被人们称作微混汽车。   采用微混结构的混合动力车型,电动机峰值功率通常只占总功率的10%左右,正常行驶中仍
  • 博世研制的自动启停系统   混合动力车型在车辆低速行驶或者停车状态下由电池组为车内的设施包括空调系统进行供电,因此该车型不存在怠速耗油的问题,但是它的成本依旧很高,而电动车目前则存在续航力较短的问题,所以也暂时难以推广。因此各个厂商开发了一套可行性更强的解决怠速耗油的技术,那就是汽车Start/Stop系统,它的成本较低(只比传统车型增加几千元),而且没有很高的技术门槛,技术也相对成熟,它也被人们称作微混汽车。   采用微混结构的混合动力车型,电动机峰值功率通常只占总功率的10%左右,正常行驶中仍 >>
  • 来源:www.dahecw.com/article/21/20896.html
  • 关于塔塔汽车 塔塔汽车公司是印度最大的汽车公司。 它是商用车各领域的领导者,在乘用车领域也是全球顶尖制造商,其生产的紧凑型和中型轿车以及多功能车屡获殊荣。 同时它也是世界第五大卡车制造商和第四大客车制造商。 作为塔塔汽车公司高级集成团队的一部分,我们的任务是验证汽车的主要电子部件,如电子控制单元(ECU)和仪表盘。 同时我们还需要响应和解决报告的现场故障并向相关团队提供反馈。 从更广义的角度来看,高级集成团队充当着汽车开发过程中设计和最终部署阶段之间的桥梁。 具体应用 我们项目的目标是开发一个通用的测试装
  • 关于塔塔汽车 塔塔汽车公司是印度最大的汽车公司。 它是商用车各领域的领导者,在乘用车领域也是全球顶尖制造商,其生产的紧凑型和中型轿车以及多功能车屡获殊荣。 同时它也是世界第五大卡车制造商和第四大客车制造商。 作为塔塔汽车公司高级集成团队的一部分,我们的任务是验证汽车的主要电子部件,如电子控制单元(ECU)和仪表盘。 同时我们还需要响应和解决报告的现场故障并向相关团队提供反馈。 从更广义的角度来看,高级集成团队充当着汽车开发过程中设计和最终部署阶段之间的桥梁。 具体应用 我们项目的目标是开发一个通用的测试装 >>
  • 来源:sine.ni.com/cs/app/doc/p/id/cs-16730
  •   (这个很重要,也和简单,也很实用的降压启动,一般电机大于7.5千瓦,为了保护电压网就应该采取降压的方式。)   12 自耦降压      这也是很使用的降压启动控制线路。一般大于40千瓦的电机使用。
  •   (这个很重要,也和简单,也很实用的降压启动,一般电机大于7.5千瓦,为了保护电压网就应该采取降压的方式。)   12 自耦降压      这也是很使用的降压启动控制线路。一般大于40千瓦的电机使用。 >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/article/201710/367883.htm
  • 日前,从媒体获悉,丰田将在10月开幕的东京车展中正式发布全新一代埃尔法概念车型以及它的兄弟车型新一代Vellfire概念车。据悉,新车预计将采用全新的动力系统,并同时推出油电混合动力版本。  现款埃尔法  现款Vellfire 根据现有消息,全新一代埃尔法和Vellfire车型将采用TNGA(Toyota New Global Architecture)平台进行研发,此外,新车外来还将采用代号为D-4S的2.
  • 日前,从媒体获悉,丰田将在10月开幕的东京车展中正式发布全新一代埃尔法概念车型以及它的兄弟车型新一代Vellfire概念车。据悉,新车预计将采用全新的动力系统,并同时推出油电混合动力版本。 现款埃尔法 现款Vellfire 根据现有消息,全新一代埃尔法和Vellfire车型将采用TNGA(Toyota New Global Architecture)平台进行研发,此外,新车外来还将采用代号为D-4S的2. >>
  • 来源:www.chinanev.net/news/newscontent/id/13453
  • 不久前C350 Plug-in Hybrid车型的动力信息被外媒曝光,消息显示,C350 Plug-in Hybrid将搭载一台2.0T涡轮增压四缸发动机和一台输出功率为60kW的电动机,在电源管理系统和电池组方面,C350Plug-in Hybrid将采用和S500 Plug-in Hybrid相同的系统。 在S500 Plug-in Hybrid发布现场,托马斯·韦伯也表示,奔驰的这套基于后轮驱动平台打造而来的混合动力系统使用的是通用化的混合动力总成,不同的模块可以和汽油、柴油发动机自由
  • 不久前C350 Plug-in Hybrid车型的动力信息被外媒曝光,消息显示,C350 Plug-in Hybrid将搭载一台2.0T涡轮增压四缸发动机和一台输出功率为60kW的电动机,在电源管理系统和电池组方面,C350Plug-in Hybrid将采用和S500 Plug-in Hybrid相同的系统。 在S500 Plug-in Hybrid发布现场,托马斯·韦伯也表示,奔驰的这套基于后轮驱动平台打造而来的混合动力系统使用的是通用化的混合动力总成,不同的模块可以和汽油、柴油发动机自由 >>
  • 来源:www.tyncar.com/zt/12847.html
  •   电机控制器作为整个制动系统的控制中心,它由逆变器和控制器两部分组成。逆变器接收电池输送过来的直流电电能,逆变成三相交流电给汽车电机提供电源。控制器接受电机转速等信号反馈到仪表,当发生制动或者加速行为时,控制器控制变频器频率的升降,从而达到加速或者减速的目的。   分类   
  •   电机控制器作为整个制动系统的控制中心,它由逆变器和控制器两部分组成。逆变器接收电池输送过来的直流电电能,逆变成三相交流电给汽车电机提供电源。控制器接受电机转速等信号反馈到仪表,当发生制动或者加速行为时,控制器控制变频器频率的升降,从而达到加速或者减速的目的。   分类    >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/article/201710/368708.htm