•   除了动力会有惊喜外,新一代思域Type R还会搭载8速双离合变速器,听起来非常强悍。并且本田的高层曾发表雄心壮志的言论新一代思域Type R将会成为纽伯格林北部赛道最快的量产前驱车顺带目前,目前最快的前驱车记录保持者是雷诺的梅甘娜265 Trophy,用时8分8秒。
  •   除了动力会有惊喜外,新一代思域Type R还会搭载8速双离合变速器,听起来非常强悍。并且本田的高层曾发表雄心壮志的言论新一代思域Type R将会成为纽伯格林北部赛道最快的量产前驱车顺带目前,目前最快的前驱车记录保持者是雷诺的梅甘娜265 Trophy,用时8分8秒。 >>
  • 来源:www.brandcar.net/news_show.asp?id=14149
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:www.0318life.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=41340
  • 在前保险杆上还设计有为刹车系统散热的空气导流槽,而在它的后方,245/30 R20尺寸的马牌轮胎搭载其上,刹车系统则来自brembo,采用前四/后二活塞设计。? 这款车的车尾同样是战斗感十足,尤其是大尺寸的后扰流板和下包围设计,宽大的后扰流板可以在高速状态下提供更多的下压力。而将视线往下还能看到它安置在车身中部的三出排气管,配上碳纤维的扩散器和下包围同样让人过目不忘。   来到车内,若是只看中控部分的话这款车的还是比较贴近家用的。因为它的中控布局和功能配备与普通版的思域并无二致,只是增加了运动化的装饰来点
  • 在前保险杆上还设计有为刹车系统散热的空气导流槽,而在它的后方,245/30 R20尺寸的马牌轮胎搭载其上,刹车系统则来自brembo,采用前四/后二活塞设计。? 这款车的车尾同样是战斗感十足,尤其是大尺寸的后扰流板和下包围设计,宽大的后扰流板可以在高速状态下提供更多的下压力。而将视线往下还能看到它安置在车身中部的三出排气管,配上碳纤维的扩散器和下包围同样让人过目不忘。 来到车内,若是只看中控部分的话这款车的还是比较贴近家用的。因为它的中控布局和功能配备与普通版的思域并无二致,只是增加了运动化的装饰来点 >>
  • 来源:www.ichefuli.com/view/2017-06-09/2792.html
  • 【太平洋汽车网 日内瓦车展】2007年发布的第八代本田思域Type R,搭载K20A iVTEC发动机,8000转到达最大功率167.8kW(228PS),堪称自然吸气发动机的极品典范。只可惜,八代Type R早已被各种新生的欧洲钢炮踢下神坛,欧六排放标准还不忘再多踹一脚。 不过,本田思域车系顶级车型的复仇日已经来到!
  • 【太平洋汽车网 日内瓦车展】2007年发布的第八代本田思域Type R,搭载K20A iVTEC发动机,8000转到达最大功率167.8kW(228PS),堪称自然吸气发动机的极品典范。只可惜,八代Type R早已被各种新生的欧洲钢炮踢下神坛,欧六排放标准还不忘再多踹一脚。 不过,本田思域车系顶级车型的复仇日已经来到! >>
  • 来源:auto.tc.cn/cuxiaoshow19004.html
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:www.0318life.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=41340
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:bbs.0318life.cn/thread-41340-1-1.html
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:www.0318life.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=41340
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:www.0318life.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=41340
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:www.0318life.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=41340
  • [AT188 前沿车讯]外媒消息,2019款本田思域Type R获得了更新,变化比较细微,价格比去年款有所上涨,售价为36595美元。 虽然没有重大的更新,大多数变化都围绕着技术和连接功能,例如信息娱乐系统,现在包括物理音量旋钮和HVAC系统的其他按钮。2019款思域Type R还可以获得改进的语音识别,改进的方向盘控制,更大的杯架以及泊车制动指示灯。  客户还可以选择一款名为Sonic Pearl Grey的新颜色,如图所示。 动力传动系保持不变,2.
  • [AT188 前沿车讯]外媒消息,2019款本田思域Type R获得了更新,变化比较细微,价格比去年款有所上涨,售价为36595美元。 虽然没有重大的更新,大多数变化都围绕着技术和连接功能,例如信息娱乐系统,现在包括物理音量旋钮和HVAC系统的其他按钮。2019款思域Type R还可以获得改进的语音识别,改进的方向盘控制,更大的杯架以及泊车制动指示灯。 客户还可以选择一款名为Sonic Pearl Grey的新颜色,如图所示。 动力传动系保持不变,2. >>
  • 来源:www.at188.com/news/frontier/20181109040144.shtml
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:www.hssq.net/thread-41340-1-1.html
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:www.hssq.net/thread-41340-1-1.html
  • 迈凯伦会祭出什么车型以对抗保时捷911呢?法拉利会推出怎样的后继车型以接替458呢?14万英镑的宾利牌SUV又是否合你口味?哦对了,还有小巧可爱浑身劲的228马力的MINI JCW呢。好车何其多啊! 那么下面就来盘点2015年最值得期待的十款车型。(排名不分先后) 迈凯轮Sports系列 内部代号为P13的双座Sports系列将会是迈凯伦最实惠的车型,只需650S二分之三的价钱(大概为13万英镑,位于保时捷911 Turbo与911 TurboS之间),就能享受到正宗迈凯伦的英式跑车风味。  所搭载之发
  • 迈凯伦会祭出什么车型以对抗保时捷911呢?法拉利会推出怎样的后继车型以接替458呢?14万英镑的宾利牌SUV又是否合你口味?哦对了,还有小巧可爱浑身劲的228马力的MINI JCW呢。好车何其多啊! 那么下面就来盘点2015年最值得期待的十款车型。(排名不分先后) 迈凯轮Sports系列 内部代号为P13的双座Sports系列将会是迈凯伦最实惠的车型,只需650S二分之三的价钱(大概为13万英镑,位于保时捷911 Turbo与911 TurboS之间),就能享受到正宗迈凯伦的英式跑车风味。 所搭载之发 >>
  • 来源:www.aitecar.com/articles/tag/type-r/feed
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:www.0318life.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=41340
  •   温馨提示:本篇文章出现广告属正常现象,广告无害内容,不看会错过很多精彩哦。   作为思域的一款高性能顶配车型,在日前举办的巴黎车展上亮相之后,全新一代本田思域Type R车型正式在细节上回归量产化,据悉,新款的思域Type R或将搭载一台2.0T发动机,会在明年率先在美国市场亮相,并有望成为纽伯格林北环赛道上最快的量产前驱车。     外观设计方面,据报道称,全新2018款车型在设计上与现款有所不同,新车前脸处使用了与讴歌相似的进气隔栅,前保险杠造型进行了全新设计,显得非常运动,格栅后方设计了中冷器,
  •   温馨提示:本篇文章出现广告属正常现象,广告无害内容,不看会错过很多精彩哦。   作为思域的一款高性能顶配车型,在日前举办的巴黎车展上亮相之后,全新一代本田思域Type R车型正式在细节上回归量产化,据悉,新款的思域Type R或将搭载一台2.0T发动机,会在明年率先在美国市场亮相,并有望成为纽伯格林北环赛道上最快的量产前驱车。   外观设计方面,据报道称,全新2018款车型在设计上与现款有所不同,新车前脸处使用了与讴歌相似的进气隔栅,前保险杠造型进行了全新设计,显得非常运动,格栅后方设计了中冷器, >>
  • 来源:www.gz5168.com/INFO/Article/201610/20374.shtml
  • 【太平洋汽车网 日内瓦车展】2007年发布的第八代本田思域Type R,搭载K20A iVTEC发动机,8000转到达最大功率167.8kW(228PS),堪称自然吸气发动机的极品典范。只可惜,八代Type R早已被各种新生的欧洲钢炮踢下神坛,欧六排放标准还不忘再多踹一脚。 不过,本田思域车系顶级车型的复仇日已经来到!
  • 【太平洋汽车网 日内瓦车展】2007年发布的第八代本田思域Type R,搭载K20A iVTEC发动机,8000转到达最大功率167.8kW(228PS),堪称自然吸气发动机的极品典范。只可惜,八代Type R早已被各种新生的欧洲钢炮踢下神坛,欧六排放标准还不忘再多踹一脚。 不过,本田思域车系顶级车型的复仇日已经来到! >>
  • 来源:auto.tc.cn/cuxiaoshow19004.html
  • 在前保险杆上还设计有为刹车系统散热的空气导流槽,而在它的后方,245/30 R20尺寸的马牌轮胎搭载其上,刹车系统则来自brembo,采用前四/后二活塞设计。? 这款车的车尾同样是战斗感十足,尤其是大尺寸的后扰流板和下包围设计,宽大的后扰流板可以在高速状态下提供更多的下压力。而将视线往下还能看到它安置在车身中部的三出排气管,配上碳纤维的扩散器和下包围同样让人过目不忘。   来到车内,若是只看中控部分的话这款车的还是比较贴近家用的。因为它的中控布局和功能配备与普通版的思域并无二致,只是增加了运动化的装饰来点
  • 在前保险杆上还设计有为刹车系统散热的空气导流槽,而在它的后方,245/30 R20尺寸的马牌轮胎搭载其上,刹车系统则来自brembo,采用前四/后二活塞设计。? 这款车的车尾同样是战斗感十足,尤其是大尺寸的后扰流板和下包围设计,宽大的后扰流板可以在高速状态下提供更多的下压力。而将视线往下还能看到它安置在车身中部的三出排气管,配上碳纤维的扩散器和下包围同样让人过目不忘。 来到车内,若是只看中控部分的话这款车的还是比较贴近家用的。因为它的中控布局和功能配备与普通版的思域并无二致,只是增加了运动化的装饰来点 >>
  • 来源:www.ichefuli.com/view/2017-06-09/2792.html