• 霍尔式曲轴位置传感器是利用霍尔效应的原理,产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号的。它是利用触发叶片或轮齿改变通过霍尔元件的磁场强度,从而使霍尔元件产生脉冲的霍尔电压信号,经放大整形后即为曲轴位置传感器的输出信号。霍尔式曲轴位置传感器安装在曲轴前端,采用触发叶片的结构型式。在发动机的曲轴皮带轮前端固装着内外两个带触发叶片的信号轮,与曲轴一起旋转。
  • 霍尔式曲轴位置传感器是利用霍尔效应的原理,产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号的。它是利用触发叶片或轮齿改变通过霍尔元件的磁场强度,从而使霍尔元件产生脉冲的霍尔电压信号,经放大整形后即为曲轴位置传感器的输出信号。霍尔式曲轴位置传感器安装在曲轴前端,采用触发叶片的结构型式。在发动机的曲轴皮带轮前端固装着内外两个带触发叶片的信号轮,与曲轴一起旋转。 >>
  • 来源:news.17house.com/article-59703-1.html
  •   新交规实行,驾校科目二考试变为场内五项必考,如何顺利通过科目二考试?民商法律网和大家分享驾校科目二考试攻略,希望大家顺利通关!   由于新考试共有五项,如果一项不合格,就需要重新考所有科目,使得学员考试压力比较大,而在这五项考试中,扣分项从高到低依次为:直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡路停起、倒车入库。以下就这些项目,为大家一一讲解。直角转弯:轮胎触线成第一失分点直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。在参考的209名考生中,有59人因车轮触到边线被判定不合格。考试过程中,直角转
  •   新交规实行,驾校科目二考试变为场内五项必考,如何顺利通过科目二考试?民商法律网和大家分享驾校科目二考试攻略,希望大家顺利通关!   由于新考试共有五项,如果一项不合格,就需要重新考所有科目,使得学员考试压力比较大,而在这五项考试中,扣分项从高到低依次为:直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡路停起、倒车入库。以下就这些项目,为大家一一讲解。直角转弯:轮胎触线成第一失分点直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。在参考的209名考生中,有59人因车轮触到边线被判定不合格。考试过程中,直角转 >>
  • 来源:www.liuxiaoer.com/kaoshi/24877.html
  • 压缩过程:将低温低压的制冷气体压缩成高温高压的气体排 出压缩机。 散热过程:由冷凝器将高温高压的气体散热冷凝成液体。 节流过程:温度和压力较高的制冷剂通过膨胀装置后体积变 大,压力和温度下降,以雾状形式排入蒸发箱。 吸热过程:沸点低的制冷剂,在蒸发箱中吸热蒸发,形成低 温低压的气体进入压缩机。 2.
  • 压缩过程:将低温低压的制冷气体压缩成高温高压的气体排 出压缩机。 散热过程:由冷凝器将高温高压的气体散热冷凝成液体。 节流过程:温度和压力较高的制冷剂通过膨胀装置后体积变 大,压力和温度下降,以雾状形式排入蒸发箱。 吸热过程:沸点低的制冷剂,在蒸发箱中吸热蒸发,形成低 温低压的气体进入压缩机。 2. >>
  • 来源:www.zizhuauto.com/archive-htm-aid-952205.html
  • 尽管人眼区分色彩的能力非常强,但不同的人在描述同一色彩时会有所不同,这意味着在要求精确的色彩检测和管理的应用中,口头描述是不够的。更好的解决方案是使用充分校准的色彩传感设备,以数字方式描述色彩。这些设备包括昂贵的实验室级分光光谱仪到经济的RGB色彩传感器(如安华高科技生产的色彩传感器)。安华高科技拥有各种色彩传感器,为当前许多实际色彩传感和测量应用提供了实用的解决方案。本文的目标是考察色彩感知、测量和规格、以及怎样应用色彩传感器生成的数据。最后,本文讨论了安华高科技的RGB色彩传感器产品及其怎样为各种色彩
  • 尽管人眼区分色彩的能力非常强,但不同的人在描述同一色彩时会有所不同,这意味着在要求精确的色彩检测和管理的应用中,口头描述是不够的。更好的解决方案是使用充分校准的色彩传感设备,以数字方式描述色彩。这些设备包括昂贵的实验室级分光光谱仪到经济的RGB色彩传感器(如安华高科技生产的色彩传感器)。安华高科技拥有各种色彩传感器,为当前许多实际色彩传感和测量应用提供了实用的解决方案。本文的目标是考察色彩感知、测量和规格、以及怎样应用色彩传感器生成的数据。最后,本文讨论了安华高科技的RGB色彩传感器产品及其怎样为各种色彩 >>
  • 来源:www.eefocus.com/automobile-electronics/187202
  • 霍尔元件信号发生器有三根引出线且与点火器相连接,其中一根是电源输入线,一根是信号输出线,一要是接地线,霍尔信号发生器外壳的三线插座分别接好后,分电器工作时,叶片随分电器轴转动,每当叶片进入永入磁铁的霍尔元件之间的空气隙时,霍尔集成块中的磁场即被触发叶轮的叶片旁路(或称隔磁),这时霍尔元件不产生霍尔电压,集成电路输出的三极管处于截止,信号发生器输出高电位。当触发叶轮的叶片离开空气隙时,永久磁铁的磁通便通过埣尔集成块经导板构成回路,这时霍尔元件产生霍尔电压,集成电路输出极的三极管处于导通状态,信号发生器输出低
  • 霍尔元件信号发生器有三根引出线且与点火器相连接,其中一根是电源输入线,一根是信号输出线,一要是接地线,霍尔信号发生器外壳的三线插座分别接好后,分电器工作时,叶片随分电器轴转动,每当叶片进入永入磁铁的霍尔元件之间的空气隙时,霍尔集成块中的磁场即被触发叶轮的叶片旁路(或称隔磁),这时霍尔元件不产生霍尔电压,集成电路输出的三极管处于截止,信号发生器输出高电位。当触发叶轮的叶片离开空气隙时,永久磁铁的磁通便通过埣尔集成块经导板构成回路,这时霍尔元件产生霍尔电压,集成电路输出极的三极管处于导通状态,信号发生器输出低 >>
  • 来源:www.hallwee.com/company/209.html
  • 的传递作用,在外电极(阳极)上放电,O2-又变成O2,这样氧就通过固体电解质被从电极的阴极泵到阳极,通常称此电池为泵氧电池,外加电压为泵电压,产生电流为泵电流。泵氧过程中,外加泵电压的增加所导致的泵电流的增加会逐渐减小,最后出现泵电流在一定的电压范围内不变或变化很小的现象,电流达到饱和,这个电流被称为极限电流。 下面是本田4线A/F传感器是极限电流式工作原理,请供参考:
  • 的传递作用,在外电极(阳极)上放电,O2-又变成O2,这样氧就通过固体电解质被从电极的阴极泵到阳极,通常称此电池为泵氧电池,外加电压为泵电压,产生电流为泵电流。泵氧过程中,外加泵电压的增加所导致的泵电流的增加会逐渐减小,最后出现泵电流在一定的电压范围内不变或变化很小的现象,电流达到饱和,这个电流被称为极限电流。 下面是本田4线A/F传感器是极限电流式工作原理,请供参考: >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_677a40b20102vzia.html
  • 2-4 凸轮轴位置传感器 1.作用:判定凸轮轴位置(一缸压缩上止点位置) 2.安装:分电器、凸轮轴 3.分类:霍尔式、磁电式、光电式 4.原理:同曲轴位置传感器 5.检测:同曲轴位置传感器 磁电式:安装在凸轮轴上  霍尔式:安装于分电器(切诺基)
  • 2-4 凸轮轴位置传感器 1.作用:判定凸轮轴位置(一缸压缩上止点位置) 2.安装:分电器、凸轮轴 3.分类:霍尔式、磁电式、光电式 4.原理:同曲轴位置传感器 5.检测:同曲轴位置传感器 磁电式:安装在凸轮轴上 霍尔式:安装于分电器(切诺基) >>
  • 来源:www1.xpc.edu.cn/courses/dkfdj/web/xuexizhinan/ShowArticle.asp?ArticleID=256
  • 笔者总结了一些故障原因及查找方法,以供读者参考。电容放电式点火电路虽有很多种(如图 2-55 、图 2-56 等),但它们的工作原理基本上是相同的,其工作原理都可用方框图来表示。图 2-57 中充电电压产生电路由磁电机中的充电线圈组成,用于产生约 300V 的电压;整流电路是对磁电机送来的交流电进行整流,使之变换成直流电后送至电容器;电容放电回路是利用电容的快速放电产生大的脉冲电流;一般将整流电路和电容放电回路制造成一个整体即 CDI 点火装置;点火时间控制电路用来适时产生低压脉冲,控制触发电容放电回路中
  • 笔者总结了一些故障原因及查找方法,以供读者参考。电容放电式点火电路虽有很多种(如图 2-55 、图 2-56 等),但它们的工作原理基本上是相同的,其工作原理都可用方框图来表示。图 2-57 中充电电压产生电路由磁电机中的充电线圈组成,用于产生约 300V 的电压;整流电路是对磁电机送来的交流电进行整流,使之变换成直流电后送至电容器;电容放电回路是利用电容的快速放电产生大的脉冲电流;一般将整流电路和电容放电回路制造成一个整体即 CDI 点火装置;点火时间控制电路用来适时产生低压脉冲,控制触发电容放电回路中 >>
  • 来源:www.tuxi.com.cn/55-11259-112590673.html
  • 阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列,就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时,一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉,使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路,吸声材料类似于电阻。因此,人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果奸、对低频消声效果较差。 抗性消声器是由突变界面的管和室组合而成的,好象是一个声学滤波器,与电学滤波器相似,每一个带管的小室是滤波器的一个网孔,管中的空气质量相当
  • 阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列,就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时,一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉,使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路,吸声材料类似于电阻。因此,人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果奸、对低频消声效果较差。 抗性消声器是由突变界面的管和室组合而成的,好象是一个声学滤波器,与电学滤波器相似,每一个带管的小室是滤波器的一个网孔,管中的空气质量相当 >>
  • 来源:www.pcqcpjc.com/qcxyqcjwd/221.html
  •   本文中的可穿戴运动监测系统建立于仿真运动轨迹的惯性技术的基础上,主要通过运动传感器实现。本系统主要采用了俩种运动传感器:三轴加速度传感器和三轴陀螺仪传感器。加速度传感器用来测量运动物体的加速度,作为计算速度和位移的原始数据。陀螺仪用来测量于东物体的角速度,以此确定三维空间中运动物体的加速度传感器的参考坐标系,有利于位移轨迹的计算。   1.
  •   本文中的可穿戴运动监测系统建立于仿真运动轨迹的惯性技术的基础上,主要通过运动传感器实现。本系统主要采用了俩种运动传感器:三轴加速度传感器和三轴陀螺仪传感器。加速度传感器用来测量运动物体的加速度,作为计算速度和位移的原始数据。陀螺仪用来测量于东物体的角速度,以此确定三维空间中运动物体的加速度传感器的参考坐标系,有利于位移轨迹的计算。   1. >>
  • 来源:www.elecfans.com/article/88/142/2016/20161019441284.html
  •   导读: 光电式车速传感器的检测内容是:在发动机起动后怠速运转时,用电压表测量曲轴转角输出端子Si和接地端子间电压,应为1.8~2.5V。若电压不正常,则应检查传感器和接地电路连接情况。   关键字 光电式车速传感器 识别 检测 传感器      图1为光电式车速传感器的结构,它用在数字式速度表上,由发光二极管、光敏晶体管以及安装在速度表驱动轴上的遮光板构成。   它的工作原理如图2所示,当遮光板不能遮断光束时,发光二极管的光射到光敏晶体管上,光敏晶体管的集电极中有电流通过,使该管导通,这时三极管VT:
  •   导读: 光电式车速传感器的检测内容是:在发动机起动后怠速运转时,用电压表测量曲轴转角输出端子Si和接地端子间电压,应为1.8~2.5V。若电压不正常,则应检查传感器和接地电路连接情况。   关键字 光电式车速传感器 识别 检测 传感器      图1为光电式车速传感器的结构,它用在数字式速度表上,由发光二极管、光敏晶体管以及安装在速度表驱动轴上的遮光板构成。   它的工作原理如图2所示,当遮光板不能遮断光束时,发光二极管的光射到光敏晶体管上,光敏晶体管的集电极中有电流通过,使该管导通,这时三极管VT: >>
  • 来源:www.sensorway.cn/knowledge/3079.html
  • 开车的朋友有时在某个时间,会发现在汽车发动机仪表盘上会突然出现下面这个图标。熟悉汽车的朋友都知道这是发动机自检故障灯,如果汽车启动后还是常亮的话,一般都表示发动机某个部位出现了故障。  如果车辆的年限比较久的话,很多情况下,这个故障灯一般都会和某个部件名词相关发动机氧传感器。接下来,我们就和大家一起聊一聊这个与汽车发动机紧密相关的氧传感器  对汽车发动机而言,氧传感器并不是一开始就存在的,为满足环保部门日益严格的汽车排放要求,电喷发动机越来越得到广泛应用,氧传感器则是电喷发动机中的一个非常重要的部件。在
  • 开车的朋友有时在某个时间,会发现在汽车发动机仪表盘上会突然出现下面这个图标。熟悉汽车的朋友都知道这是发动机自检故障灯,如果汽车启动后还是常亮的话,一般都表示发动机某个部位出现了故障。 如果车辆的年限比较久的话,很多情况下,这个故障灯一般都会和某个部件名词相关发动机氧传感器。接下来,我们就和大家一起聊一聊这个与汽车发动机紧密相关的氧传感器 对汽车发动机而言,氧传感器并不是一开始就存在的,为满足环保部门日益严格的汽车排放要求,电喷发动机越来越得到广泛应用,氧传感器则是电喷发动机中的一个非常重要的部件。在 >>
  • 来源:www.xianjichina.com/news/details_23840.html
  • 2-4 凸轮轴位置传感器 1.作用:判定凸轮轴位置(一缸压缩上止点位置) 2.安装:分电器、凸轮轴 3.分类:霍尔式、磁电式、光电式 4.原理:同曲轴位置传感器 5.检测:同曲轴位置传感器 磁电式:安装在凸轮轴上  霍尔式:安装于分电器(切诺基)
  • 2-4 凸轮轴位置传感器 1.作用:判定凸轮轴位置(一缸压缩上止点位置) 2.安装:分电器、凸轮轴 3.分类:霍尔式、磁电式、光电式 4.原理:同曲轴位置传感器 5.检测:同曲轴位置传感器 磁电式:安装在凸轮轴上 霍尔式:安装于分电器(切诺基) >>
  • 来源:www1.xpc.edu.cn/courses/dkfdj/web/xuexizhinan/ShowArticle.asp?ArticleID=256
  • 双离合器由两组离合器组成,分别为离合器K1和离合器K2,离合器K1驱动输入轴1,离合器K2驱动输入轴2。发动机动力通过飞轮传到双离合器后,分别通过结合离合器K1和离合器K2,然后将动力传递到变速箱内部。双离合器是变速箱动力传动的重要元件,图7为双离合器的结构组成,图8为双离合器总成。   随着Q5车型使用年限和行驶公里数增多,现在OB5变速箱常发故障也突显出来,双离合器是一个比较容易损坏的零件,那么在维修过程中就需要知道使用何种专用工具及如何拆卸双离合器,使得拆卸工作既方便又快速省力。 双离合器拆卸使用到
  • 双离合器由两组离合器组成,分别为离合器K1和离合器K2,离合器K1驱动输入轴1,离合器K2驱动输入轴2。发动机动力通过飞轮传到双离合器后,分别通过结合离合器K1和离合器K2,然后将动力传递到变速箱内部。双离合器是变速箱动力传动的重要元件,图7为双离合器的结构组成,图8为双离合器总成。 随着Q5车型使用年限和行驶公里数增多,现在OB5变速箱常发故障也突显出来,双离合器是一个比较容易损坏的零件,那么在维修过程中就需要知道使用何种专用工具及如何拆卸双离合器,使得拆卸工作既方便又快速省力。 双离合器拆卸使用到 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0487/info-311190_2.html
  • 2.差压测量:在差压测量中,比较两个不同位置的压力。例如,通过在高层建筑的不同楼层测量压力差来计算压力差将给我们带来压差。当要测量大量压力时,应用差压测量,通常以磅/平方英寸差(psid)为单位。这些类型的测量用于进料压力监测目的,其中监测流体在介质中流动的压力,从而可以保持流动的均匀性。差压测量在监测各种类型净化系统中的过滤器方面具有重要应用。它们参考了过滤器清洁流体的常压。每当过滤器面临由于污染物引起的堵塞问题时,这些压力传感器就会提供相对于正常压力的读数。这有助于保持过滤器清洁和可操作。
  • 2.差压测量:在差压测量中,比较两个不同位置的压力。例如,通过在高层建筑的不同楼层测量压力差来计算压力差将给我们带来压差。当要测量大量压力时,应用差压测量,通常以磅/平方英寸差(psid)为单位。这些类型的测量用于进料压力监测目的,其中监测流体在介质中流动的压力,从而可以保持流动的均匀性。差压测量在监测各种类型净化系统中的过滤器方面具有重要应用。它们参考了过滤器清洁流体的常压。每当过滤器面临由于污染物引起的堵塞问题时,这些压力传感器就会提供相对于正常压力的读数。这有助于保持过滤器清洁和可操作。 >>
  • 来源:www.lenosensor.com/chenggonganli/114.html
  • 在高温及铂的催化下,带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上,由于大气中的氧气比废气中的氧气多,套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子,两侧离子的浓度差产生电动势。当汽车套管废气一侧的氧浓度低时,在氧传感器电极之间产生一个高电压(0.6~1V),这个电压信号被送到汽车ECU放大处理,ECU把高电压信号看作浓混合气,而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号,电脑按照尽可能接近14.
  • 在高温及铂的催化下,带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上,由于大气中的氧气比废气中的氧气多,套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子,两侧离子的浓度差产生电动势。当汽车套管废气一侧的氧浓度低时,在氧传感器电极之间产生一个高电压(0.6~1V),这个电压信号被送到汽车ECU放大处理,ECU把高电压信号看作浓混合气,而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号,电脑按照尽可能接近14. >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_af752e7b0102vycj.html
  • 奥亿汽车CD螺丝产品先进 东莞市奥亿五金制品是一家从事汽车CD螺丝标准件的设计开发、制造、销售的专业检具公司。公司拥有专业的设计团队,结合通用、大众等主机厂商先进的检具设计理念,设计研发了汽车螺丝等一系列检具标准件产品。为汽车螺丝设计、制造公司提供优质的产品和完善的服务,让汽车螺丝设计更简单,制造更轻松,维护更方便。 奥亿五金汽车螺丝经销的汽车螺丝标准件、五金件畅销国内外,在长三角地区享有较高的信誉,公司与多家专业汽车螺丝生产厂商建立了长期稳定的合作关系。奥亿五金制品重信用、守合同、保证产品质量,经销的
  • 奥亿汽车CD螺丝产品先进 东莞市奥亿五金制品是一家从事汽车CD螺丝标准件的设计开发、制造、销售的专业检具公司。公司拥有专业的设计团队,结合通用、大众等主机厂商先进的检具设计理念,设计研发了汽车螺丝等一系列检具标准件产品。为汽车螺丝设计、制造公司提供优质的产品和完善的服务,让汽车螺丝设计更简单,制造更轻松,维护更方便。 奥亿五金汽车螺丝经销的汽车螺丝标准件、五金件畅销国内外,在长三角地区享有较高的信誉,公司与多家专业汽车螺丝生产厂商建立了长期稳定的合作关系。奥亿五金制品重信用、守合同、保证产品质量,经销的 >>
  • 来源:www.tz1288.com/supply_view_190824673.html