• 除了外观和内饰外,动力是人们对第九代思域关注的焦点。新思域依然将最大功率140马力的1.8L发动机作为主打发动机,这款发动机是基于现款车型的1.8L发动机改进而来,虽然动力方面没有变化,但是通过对发动机的重新调校减少了活塞与气缸之间的摩擦以提高燃油经济性。除了1.8L发动机外,国外的思域Si运动版车型还将搭载最大功率200马力的2.
  • 除了外观和内饰外,动力是人们对第九代思域关注的焦点。新思域依然将最大功率140马力的1.8L发动机作为主打发动机,这款发动机是基于现款车型的1.8L发动机改进而来,虽然动力方面没有变化,但是通过对发动机的重新调校减少了活塞与气缸之间的摩擦以提高燃油经济性。除了1.8L发动机外,国外的思域Si运动版车型还将搭载最大功率200马力的2. >>
  • 来源:www.hbsocar.com/drive/201105/03532753_4.html
  • 车尾是第九代思域变化最明显的地方。圆滑圆润完全替代了现款思域陡直尾部的设计风格。同时,尾灯造型也更加流线动感,使人一眼看去便可发现本田歌诗图的影子。而国产新思域更是将整个尾灯延伸到了后备箱盖,与倒车灯连成一线,看起来也更加大气。
  • 车尾是第九代思域变化最明显的地方。圆滑圆润完全替代了现款思域陡直尾部的设计风格。同时,尾灯造型也更加流线动感,使人一眼看去便可发现本田歌诗图的影子。而国产新思域更是将整个尾灯延伸到了后备箱盖,与倒车灯连成一线,看起来也更加大气。 >>
  • 来源:www.hbsocar.com/drive/201105/03532753_2.html
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:www.0318life.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=41340
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:www.0318life.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=41340
  • 本田新思域属第九代中期改款车型,新款思域Si率先在北美市场推出,并取得不错的市场表现。该车的引入对于打造运动化、年轻化的品牌形象的东风本田有着战略性意义。“每一代CIVIC都是高动力、低油耗的典范”随着Si及LXi这两个版本的引入,CIVIC的车型体系将更加完善,2014年将是中级车市场巨变的一年,我相信重装上市的CIVIC必将成为众人瞩目的焦点”,陈斌波表示。
  • 本田新思域属第九代中期改款车型,新款思域Si率先在北美市场推出,并取得不错的市场表现。该车的引入对于打造运动化、年轻化的品牌形象的东风本田有着战略性意义。“每一代CIVIC都是高动力、低油耗的典范”随着Si及LXi这两个版本的引入,CIVIC的车型体系将更加完善,2014年将是中级车市场巨变的一年,我相信重装上市的CIVIC必将成为众人瞩目的焦点”,陈斌波表示。 >>
  • 来源:auto.ifeng.com/xinwen/20140630/1017000.shtml
  •   新一代思域将基于本田全球平台研发,除了四门三厢轿车版,还将推出双门轿跑版、五门掀背(2017年上市)和Type R高性能版,但尚不确定是否会有旅行版跟进。位于英国斯温顿(Swindon)的本田工厂将负责生产五门掀背版本,并向全球市场供货,包括越来越喜好掀背车的美国和亚洲市场。
  •   新一代思域将基于本田全球平台研发,除了四门三厢轿车版,还将推出双门轿跑版、五门掀背(2017年上市)和Type R高性能版,但尚不确定是否会有旅行版跟进。位于英国斯温顿(Swindon)的本田工厂将负责生产五门掀背版本,并向全球市场供货,包括越来越喜好掀背车的美国和亚洲市场。 >>
  • 来源:auto.takungpao.com/q/2015/0731/3091374.html
  • 【玩车网 新车图解】第十代本田思域是本田设计最成功的紧凑型轿车,也是最成功的一次换代,虽然受到机油增多的影响,但是销量还是节节高升,可见这款本田思域有多受欢迎,下面去看看本田思域1.5t空间配置动力表现如何?  新思域的外观与海外版第十代思域保持了一致,前脸粗壮的镀铬饰条是它最大的特征,与车灯连为一体的设计令前方视觉加宽,极具张力。这也令车身显得更为低矮。新思域从车顶开始向后滑落的溜背造型令其充满轿跑味道,大面积的C型尾灯令其充满战斗气息,让人过目难忘。  前脸是本田新的家族式设计,与老款区别明显,中网处
  • 【玩车网 新车图解】第十代本田思域是本田设计最成功的紧凑型轿车,也是最成功的一次换代,虽然受到机油增多的影响,但是销量还是节节高升,可见这款本田思域有多受欢迎,下面去看看本田思域1.5t空间配置动力表现如何? 新思域的外观与海外版第十代思域保持了一致,前脸粗壮的镀铬饰条是它最大的特征,与车灯连为一体的设计令前方视觉加宽,极具张力。这也令车身显得更为低矮。新思域从车顶开始向后滑落的溜背造型令其充满轿跑味道,大面积的C型尾灯令其充满战斗气息,让人过目难忘。 前脸是本田新的家族式设计,与老款区别明显,中网处 >>
  • 来源:wanche100.com/news/20186/25041.html
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:www.0318life.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=41340
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:www.0318life.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=41340
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:www.hssq.net/thread-41340-1-1.html
  • 迈凯伦会祭出什么车型以对抗保时捷911呢?法拉利会推出怎样的后继车型以接替458呢?14万英镑的宾利牌SUV又是否合你口味?哦对了,还有小巧可爱浑身劲的228马力的MINI JCW呢。好车何其多啊! 那么下面就来盘点2015年最值得期待的十款车型。(排名不分先后) 迈凯轮Sports系列 内部代号为P13的双座Sports系列将会是迈凯伦最实惠的车型,只需650S二分之三的价钱(大概为13万英镑,位于保时捷911 Turbo与911 TurboS之间),就能享受到正宗迈凯伦的英式跑车风味。  所搭载之发
  • 迈凯伦会祭出什么车型以对抗保时捷911呢?法拉利会推出怎样的后继车型以接替458呢?14万英镑的宾利牌SUV又是否合你口味?哦对了,还有小巧可爱浑身劲的228马力的MINI JCW呢。好车何其多啊! 那么下面就来盘点2015年最值得期待的十款车型。(排名不分先后) 迈凯轮Sports系列 内部代号为P13的双座Sports系列将会是迈凯伦最实惠的车型,只需650S二分之三的价钱(大概为13万英镑,位于保时捷911 Turbo与911 TurboS之间),就能享受到正宗迈凯伦的英式跑车风味。 所搭载之发 >>
  • 来源:www.aitecar.com/articles/tag/type-r/feed
  •   据车型所使用的平台便可以看出,本田Pilot的定位要稍高于CR-V,CR-V采用了思域Civic的平台,而Pilot使用的是雅阁平台,与来自讴歌品牌的MDX更有着血缘关系,已经完全属于中级SUV车型的范畴。第二代Pilot在车身尺寸上并不能与汉兰达相比,但根据第三代车型谍照来看,新一代Pilot的车身长度明显增加,整个车型的大小更加接近于讴歌的MDX;因此本田全新一代Pilot上市后,必然成为汉兰达的强敌。   新一代Pilot采用全新设计   外观方面,Pilot测试车几乎对整个车身进行了伪装,表
  •   据车型所使用的平台便可以看出,本田Pilot的定位要稍高于CR-V,CR-V采用了思域Civic的平台,而Pilot使用的是雅阁平台,与来自讴歌品牌的MDX更有着血缘关系,已经完全属于中级SUV车型的范畴。第二代Pilot在车身尺寸上并不能与汉兰达相比,但根据第三代车型谍照来看,新一代Pilot的车身长度明显增加,整个车型的大小更加接近于讴歌的MDX;因此本田全新一代Pilot上市后,必然成为汉兰达的强敌。   新一代Pilot采用全新设计   外观方面,Pilot测试车几乎对整个车身进行了伪装,表 >>
  • 来源:hz.auto.sina.com.cn/scrj-nc/2014-08-20/261-18070.html
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:www.hssq.net/thread-41340-1-1.html
  • 【玩车网 新车图解】第十代本田思域是本田设计最成功的紧凑型轿车,也是最成功的一次换代,虽然受到机油增多的影响,但是销量还是节节高升,可见这款本田思域有多受欢迎,下面去看看本田思域1.5t空间配置动力表现如何?  新思域的外观与海外版第十代思域保持了一致,前脸粗壮的镀铬饰条是它最大的特征,与车灯连为一体的设计令前方视觉加宽,极具张力。这也令车身显得更为低矮。新思域从车顶开始向后滑落的溜背造型令其充满轿跑味道,大面积的C型尾灯令其充满战斗气息,让人过目难忘。  前脸是本田新的家族式设计,与老款区别明显,中网处
  • 【玩车网 新车图解】第十代本田思域是本田设计最成功的紧凑型轿车,也是最成功的一次换代,虽然受到机油增多的影响,但是销量还是节节高升,可见这款本田思域有多受欢迎,下面去看看本田思域1.5t空间配置动力表现如何? 新思域的外观与海外版第十代思域保持了一致,前脸粗壮的镀铬饰条是它最大的特征,与车灯连为一体的设计令前方视觉加宽,极具张力。这也令车身显得更为低矮。新思域从车顶开始向后滑落的溜背造型令其充满轿跑味道,大面积的C型尾灯令其充满战斗气息,让人过目难忘。 前脸是本田新的家族式设计,与老款区别明显,中网处 >>
  • 来源:wanche100.com/news/20186/25041.html
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5.
  •   动力方面,全新的思域Type R搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率228kW,最大扭矩400Nm。此外,本田汽车引以为豪的VTEC技术也同样出现在新车的发动机上。与之匹配的变速箱为一台六速手动变速箱,在这套动力系统的加持下,全新思域Type R零到百公里加速时间仅仅为5. >>
  • 来源:www.0318life.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=41340
  • 内饰方面,新车依旧采用本田家族化设计,不过悬浮式的多媒体屏幕以及半液晶仪表盘为新车带来了几分科技感。全新样式的三辐式多功能方向盘提升了内饰的运动氛围,此外新车增加了自动空调、CarPlay以及360全景影像等配置。
  • 内饰方面,新车依旧采用本田家族化设计,不过悬浮式的多媒体屏幕以及半液晶仪表盘为新车带来了几分科技感。全新样式的三辐式多功能方向盘提升了内饰的运动氛围,此外新车增加了自动空调、CarPlay以及360全景影像等配置。 >>
  • 来源:3g.china.com/act/auto/11162369/20180416/32313515.html?shouye
  • 易车抢先试驾 雅阁曾经有多风流不羁,在本田宗一郎先生疯狂的设计里就能体现得淋漓尽致,这个先搞通 F1 再造民用车的厂家总喜欢不计成本地把自己最前沿的科技用在自己的产品中。 所以很多老司机成为了本田粉,正因为他们热爱着本田对运动的那份执着。而第十代雅阁,就像一位风流倜傥的大叔,在散发着迷人魅力的外表下,却有着一颗更加成熟稳重的内心。 今天的本田在选择自吸或是涡轮的时候,不再像当初那样对坚持风冷还是革新水冷争执不绝,等碰了壁再回头。纵然自吸发动机已经做到舍我其谁的地步,也仍然顺应时代选择涡轮。 就像第八代雅
  • 易车抢先试驾 雅阁曾经有多风流不羁,在本田宗一郎先生疯狂的设计里就能体现得淋漓尽致,这个先搞通 F1 再造民用车的厂家总喜欢不计成本地把自己最前沿的科技用在自己的产品中。 所以很多老司机成为了本田粉,正因为他们热爱着本田对运动的那份执着。而第十代雅阁,就像一位风流倜傥的大叔,在散发着迷人魅力的外表下,却有着一颗更加成熟稳重的内心。 今天的本田在选择自吸或是涡轮的时候,不再像当初那样对坚持风冷还是革新水冷争执不绝,等碰了壁再回头。纵然自吸发动机已经做到舍我其谁的地步,也仍然顺应时代选择涡轮。 就像第八代雅 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180319082917551.html