•   德昌电机于8月28日宣布推出一条用于汽车电子稳定控制系统(ESC)的电机产品线。该新产品线结构紧凑,输出功率高,寿命也更长。电子稳定控制(ESC)电机产品线采用了德昌电机专利的磁路设计,绕线模式和换向界面等先进技术。这些创新的技术使该产品输出功率高达350W,寿命超过350小时,与市场上同类竞争产品相比,功率提高了50%,寿命也增加了15%。      德昌电机推出汽车电子稳定控制系统(ESC)电机   更快速的电机响应和更高的驱动功率提升了电子稳定控制系统(ESC)的性能,德昌电机集团市场策略部高级
  •   德昌电机于8月28日宣布推出一条用于汽车电子稳定控制系统(ESC)的电机产品线。该新产品线结构紧凑,输出功率高,寿命也更长。电子稳定控制(ESC)电机产品线采用了德昌电机专利的磁路设计,绕线模式和换向界面等先进技术。这些创新的技术使该产品输出功率高达350W,寿命超过350小时,与市场上同类竞争产品相比,功率提高了50%,寿命也增加了15%。      德昌电机推出汽车电子稳定控制系统(ESC)电机   更快速的电机响应和更高的驱动功率提升了电子稳定控制系统(ESC)的性能,德昌电机集团市场策略部高级 >>
  • 来源:www.liuti.cn/news/103248.html
  • 主要包括空气流量传感器、空气温度传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、转速传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆燃传感器、车速传感器、氧传感器等。 - 执行器 主要包括喷油器、点火控制模块、怠速空气控制阀以及各种电磁阀等。 - 电控单元ECU(Electronic Control Unit) 和控制算法程序软件 其作用是通过采集各种传感器输入信号并将信号进行调理,根据发动机管理控制算法进行运算,然后输出控制信号并进行功率放大给执行器。同时检测传感器信号正常状态,出现故障时报警。 图1描述了汽车
  • 主要包括空气流量传感器、空气温度传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、转速传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆燃传感器、车速传感器、氧传感器等。 - 执行器 主要包括喷油器、点火控制模块、怠速空气控制阀以及各种电磁阀等。 - 电控单元ECU(Electronic Control Unit) 和控制算法程序软件 其作用是通过采集各种传感器输入信号并将信号进行调理,根据发动机管理控制算法进行运算,然后输出控制信号并进行功率放大给执行器。同时检测传感器信号正常状态,出现故障时报警。 图1描述了汽车 >>
  • 来源:www.ck365.cn/anli/200602/24/447.html
  • 科学技术的不断发展对产品的质量提出越来越高的要求,现在企业的发展科技创新至关重要。比如电机行业,伺服电机越来越朝着大功率、大力矩、高转速、动态响应好、机械特性好等要求发展。随着国家战略发展的要求,航空工业发动机在未来的几年之内实现国产化,提高核心竞争力。再者,随着新能源领域的发展纯电动自行车及纯电动汽车也实现快速发展,电动车行业利用高效率电机(永磁同步电机、无刷电机)和驱动器来是实现节能环保的效果。同样社会在发展,特别是电机新技术不断的更新。对电机检测仪器要求也越来越高!电机检测包括电机定子测试、电机生产
  • 科学技术的不断发展对产品的质量提出越来越高的要求,现在企业的发展科技创新至关重要。比如电机行业,伺服电机越来越朝着大功率、大力矩、高转速、动态响应好、机械特性好等要求发展。随着国家战略发展的要求,航空工业发动机在未来的几年之内实现国产化,提高核心竞争力。再者,随着新能源领域的发展纯电动自行车及纯电动汽车也实现快速发展,电动车行业利用高效率电机(永磁同步电机、无刷电机)和驱动器来是实现节能环保的效果。同样社会在发展,特别是电机新技术不断的更新。对电机检测仪器要求也越来越高!电机检测包括电机定子测试、电机生产 >>
  • 来源:www.goepe.com/apollo/prodetail-hzweiheng-3960933.html
  • 艾里逊变速箱   艾里逊变速箱的ContinuousPowerTechnology(不间断动力技术)以及控制换挡点的先进电子技术,为运营商提高了生产力。第五代电子控制系统可提供预诊断功能,能够对变速箱内部零件进行实时评估,减少了不必要的停车,从而更好地制定保养计划。   艾里逊变速箱同时提供了取力器(PTO)接口装置,从车辆运转中的发动机上取力,使其高效地带动配套装置。   “自2009年以来,艾里逊一直与布宜诺斯艾利斯的各环保公司合作,研发装配自动变速箱的卡车,在提高燃油效率和安全性的同时
  • 艾里逊变速箱   艾里逊变速箱的ContinuousPowerTechnology(不间断动力技术)以及控制换挡点的先进电子技术,为运营商提高了生产力。第五代电子控制系统可提供预诊断功能,能够对变速箱内部零件进行实时评估,减少了不必要的停车,从而更好地制定保养计划。   艾里逊变速箱同时提供了取力器(PTO)接口装置,从车辆运转中的发动机上取力,使其高效地带动配套装置。   “自2009年以来,艾里逊一直与布宜诺斯艾利斯的各环保公司合作,研发装配自动变速箱的卡车,在提高燃油效率和安全性的同时 >>
  • 来源:www.chinabuses.com/supply/2015/0624/article_15632.html
  • 德国kriwan测风仪在风力发电上 Bachmann风电控制系统 奥地利 Bachmann electronic GmbH Bachmann巴合曼风力发电控制系统 叶片、轮毂、变桨系统、增速齿轮箱、偏航系统、联轴器、发电机、电器控制系统、刹车、润滑油及其过滤器、自动补偿系统、状态监控系统、变压器、蓄能器、轴承、减速机、滑环系统及其编码器、驱动及保护电路集成系统、缓冲器、自动保护系统、泵,熔断器、电缆、紧固件、液压力矩扳手、风向计等专业气象仪器、塔筒、法兰、环氧树脂、涂料、FRP原辅材料及工具 麦MITA和
  • 德国kriwan测风仪在风力发电上 Bachmann风电控制系统 奥地利 Bachmann electronic GmbH Bachmann巴合曼风力发电控制系统 叶片、轮毂、变桨系统、增速齿轮箱、偏航系统、联轴器、发电机、电器控制系统、刹车、润滑油及其过滤器、自动补偿系统、状态监控系统、变压器、蓄能器、轴承、减速机、滑环系统及其编码器、驱动及保护电路集成系统、缓冲器、自动保护系统、泵,熔断器、电缆、紧固件、液压力矩扳手、风向计等专业气象仪器、塔筒、法兰、环氧树脂、涂料、FRP原辅材料及工具 麦MITA和 >>
  • 来源:www.cnmec.net/wdquip.htm
  •   如果要保障电动汽车电机测试系统安全稳定的运行,一定要关注压缩机排气温度是否存在过高现象。基于压缩机的排气温度取决于压力比、吸排气阻力损失、吸气终了温度和多变压缩过程指数,因此,一旦电动汽车电机测试系统的压缩机排气温度过高,那么就可以从下面去考虑。   加强对电动汽车电机测试系统制冷压缩机的冷却,削弱对吸入制冷剂的加热,从而降低吸气终了时制冷剂的温度和多变压缩过程指数,是降低排气温度的有效途径,比如缩小排气腔与吸气腔之间的分割面;气缸盖上设置冷却水套,吸气管外面包以隔热层等措施。   对使用封闭式压缩
  •   如果要保障电动汽车电机测试系统安全稳定的运行,一定要关注压缩机排气温度是否存在过高现象。基于压缩机的排气温度取决于压力比、吸排气阻力损失、吸气终了温度和多变压缩过程指数,因此,一旦电动汽车电机测试系统的压缩机排气温度过高,那么就可以从下面去考虑。   加强对电动汽车电机测试系统制冷压缩机的冷却,削弱对吸入制冷剂的加热,从而降低吸气终了时制冷剂的温度和多变压缩过程指数,是降低排气温度的有效途径,比如缩小排气腔与吸气腔之间的分割面;气缸盖上设置冷却水套,吸气管外面包以隔热层等措施。   对使用封闭式压缩 >>
  • 来源:www.chem17.com/tech_news/detail/1649472.html
  • ESP,即电子车身稳定控制系统,在行驶过程中对车辆尤其是SUV的侧向稳定性有着至关重要的作用。在欧美很多地方,ESP是车辆最基本的强制性要求配置,而在国内,却在很多车型上减配成风,尤其是合资车型,在价格区间下探到10万左右的车型身上,几乎ESP都被减配掉了。这些车型,也是大师不太推荐的车型。 防撞梁
  • ESP,即电子车身稳定控制系统,在行驶过程中对车辆尤其是SUV的侧向稳定性有着至关重要的作用。在欧美很多地方,ESP是车辆最基本的强制性要求配置,而在国内,却在很多车型上减配成风,尤其是合资车型,在价格区间下探到10万左右的车型身上,几乎ESP都被减配掉了。这些车型,也是大师不太推荐的车型。 防撞梁 >>
  • 来源:www.12gang.com/article_25835.html
  • 威朗车一部,质保期至2019.8月,至今行驶约1.7万公里,主要为市区内上下班代步,跑过几次高速,在2018.5.10日早上班路上坏在半路,主要故障是启动后挂挡不走路,一直在原地抖动,仪表盘显示电子控制稳定系统的故障,由拖车运到4S店,我当时等待2个小时左右,因4S店维修车辆较多,修车师傅看了一眼,说是加的油质量不合格导致,并未给我确切的书面结论,我因为公司有事就先行离开4S店,后4S店工作人员个人微信口头告知我是油品导致故障,属于我个人原因,不在质保范围,并给我维修换件清单及价格(见图),由于并未给出
  • 威朗车一部,质保期至2019.8月,至今行驶约1.7万公里,主要为市区内上下班代步,跑过几次高速,在2018.5.10日早上班路上坏在半路,主要故障是启动后挂挡不走路,一直在原地抖动,仪表盘显示电子控制稳定系统的故障,由拖车运到4S店,我当时等待2个小时左右,因4S店维修车辆较多,修车师傅看了一眼,说是加的油质量不合格导致,并未给我确切的书面结论,我因为公司有事就先行离开4S店,后4S店工作人员个人微信口头告知我是油品导致故障,属于我个人原因,不在质保范围,并给我维修换件清单及价格(见图),由于并未给出 >>
  • 来源:www.zhanho.com/qiche/daogou/512409.html
  • 【搜狐汽车济南站裴磊报道】提到桑塔纳的大名,恐怕无人不知,作为一款在国内热销了29年的传奇车型,桑塔纳面对越来越多的竞争对手,已经力不从心 现在东方驾校小编就为大家讲述新桑塔纳8.49万 凯越等竞品车型狂降二万的具体情况。。脱胎于大众全新POLO平台的全新桑塔纳以8.49-12.
  • 【搜狐汽车济南站裴磊报道】提到桑塔纳的大名,恐怕无人不知,作为一款在国内热销了29年的传奇车型,桑塔纳面对越来越多的竞争对手,已经力不从心 现在东方驾校小编就为大家讲述新桑塔纳8.49万 凯越等竞品车型狂降二万的具体情况。。脱胎于大众全新POLO平台的全新桑塔纳以8.49-12. >>
  • 来源:www.jiakaobaodian.com/news/detail/m-1-h7y1w4.html
  • 经过这些年的发展,汽车电子后装市场从供不应求到逐渐饱和,不少品类慢慢步入成熟期。产品的同质化、价格战等让利润越来越稀薄,经销商的经营压力越来越大。面对行业发展到一定阶段的这种必然阵痛,业内传统经销商与时俱进的转型也是成了必然。 在此AE大嘴抛砖引玉,来说说关于汽车电子后装行业传统经销商转型的事儿,欢迎大家拍砖、讨论!  没有核心竞争力 搬运工将被淘汰 经销商是市场竞争不够充分的时候重要的流通环节。从市场分工角度来讲,传统的经销商就是搬运工。他的主要职责是将产品从厂家仓库搬运到接近终端市场的地
  • 经过这些年的发展,汽车电子后装市场从供不应求到逐渐饱和,不少品类慢慢步入成熟期。产品的同质化、价格战等让利润越来越稀薄,经销商的经营压力越来越大。面对行业发展到一定阶段的这种必然阵痛,业内传统经销商与时俱进的转型也是成了必然。 在此AE大嘴抛砖引玉,来说说关于汽车电子后装行业传统经销商转型的事儿,欢迎大家拍砖、讨论! 没有核心竞争力 搬运工将被淘汰 经销商是市场竞争不够充分的时候重要的流通环节。从市场分工角度来讲,传统的经销商就是搬运工。他的主要职责是将产品从厂家仓库搬运到接近终端市场的地 >>
  • 来源:www.elecfans.com/d/828612.html
  • 香港,2014年2月11日–德昌电机今天宣布推出高转矩电机平台用于电子驻车制动系统(EPB)。此款新电机平台结构紧凑,是业界制动转矩最高和运行周期最长的产品。定制的EPB电机中应用的先进技术包括:专利的轴承、电磁设计和绕线模式。这些创新令转矩提高15%,运行周期延长了60%,并且具有良好的电磁兼容性能。这款新电机平台设计适用于卡钳式,鼓式以及拉索式电子驻车制动。
  • 香港,2014年2月11日–德昌电机今天宣布推出高转矩电机平台用于电子驻车制动系统(EPB)。此款新电机平台结构紧凑,是业界制动转矩最高和运行周期最长的产品。定制的EPB电机中应用的先进技术包括:专利的轴承、电磁设计和绕线模式。这些创新令转矩提高15%,运行周期延长了60%,并且具有良好的电磁兼容性能。这款新电机平台设计适用于卡钳式,鼓式以及拉索式电子驻车制动。 >>
  • 来源:www.zgznh.com/news/show-824801.html
  •   引言:在汽车主动安全领域,汽车微波/毫米波雷达传感器是核心部件之一。继厦门意行半导体科技有限公司在24GHz汽车主动安全雷达射频前端集成电路取得突破外,沈阳承泰科技有限公司在研发77GHz汽车毫米波雷达上也取得突破,打破了国外的垄断,填补国内空白,为中国汽车主动安全产业链的发展奠定了基石。   由于世界各国的汽车安全标准、汽车电子化水平不断提高以及人们对驾驶安全需求不断增长,具备主动安全技术的ADAS系统呈现快速发展的势头。传感器技术是汽车电子的关键核心技术之一,各种传感器技术的创新发展为主动安全提供
  •   引言:在汽车主动安全领域,汽车微波/毫米波雷达传感器是核心部件之一。继厦门意行半导体科技有限公司在24GHz汽车主动安全雷达射频前端集成电路取得突破外,沈阳承泰科技有限公司在研发77GHz汽车毫米波雷达上也取得突破,打破了国外的垄断,填补国内空白,为中国汽车主动安全产业链的发展奠定了基石。   由于世界各国的汽车安全标准、汽车电子化水平不断提高以及人们对驾驶安全需求不断增长,具备主动安全技术的ADAS系统呈现快速发展的势头。传感器技术是汽车电子的关键核心技术之一,各种传感器技术的创新发展为主动安全提供 >>
  • 来源:www.elecfans.com/qichedianzi/404687.html?t=1467510046738
  • 新能源汽车电机检测系统概述: 杭州易登致力于测功机、新能源汽车电机检测的研发与生产;随着政府以及公众对于节能、环保的意识逐渐深入,越来越多的车企开始加大对于新能源汽车的研发,新能源汽车的技术也随之突飞猛进,相对应的新能源汽车电机检测系统也迎来了较大的发展机遇。新能源汽车中的"三电"(电机、电控、电池)是动力系统的重要组成部分,为了让人们对新能源汽车加深了解,杭州易登着重讨论新能源汽车中的技术性能倾向、发展趋势电机测试和超速测试等问题。 一、新能源汽车电机检测系统的发展趋势: 相比较于传统汽车上百年的发
  • 新能源汽车电机检测系统概述: 杭州易登致力于测功机、新能源汽车电机检测的研发与生产;随着政府以及公众对于节能、环保的意识逐渐深入,越来越多的车企开始加大对于新能源汽车的研发,新能源汽车的技术也随之突飞猛进,相对应的新能源汽车电机检测系统也迎来了较大的发展机遇。新能源汽车中的"三电"(电机、电控、电池)是动力系统的重要组成部分,为了让人们对新能源汽车加深了解,杭州易登着重讨论新能源汽车中的技术性能倾向、发展趋势电机测试和超速测试等问题。 一、新能源汽车电机检测系统的发展趋势: 相比较于传统汽车上百年的发 >>
  • 来源:www.zjyideng.com/news/detail.php/id-57.html
  • bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图5)  bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图7)  bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图10)  bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图13)  bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图15)  bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图26)
  • bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图5) bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图7) bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图10) bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图13) bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图15) bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图26) >>
  • 来源:www.tuxi.com.cn/viewtsg-17-0828-22-46847739_682876549.html
  • 2.5 速度自适应程序设计 速度自适应调节算法在图2中已经给出,该算法为离散自适应算法,可直接用于程序设计。离散模型参考自适应分为参考模型和被控对象两部分,所以首先讨论参考模型的实现。对于二阶参考模型其离散方程可表示为:
  • 2.5 速度自适应程序设计 速度自适应调节算法在图2中已经给出,该算法为离散自适应算法,可直接用于程序设计。离散模型参考自适应分为参考模型和被控对象两部分,所以首先讨论参考模型的实现。对于二阶参考模型其离散方程可表示为: >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/article/201809/388817.htm
  • 燃料电池车是以氢气为燃料,氢气与大气中的氧气发生化学反应,通过电极将化学能转化为电能,以电能作为动力驱动汽车前进。燃料电池汽车具有高效率、无污染、零排放、无噪声等高科技优势,代表了未来汽车使用新型能源、先进科技以及追求环保的发展趋势,领导着汽车工业革命的新潮流。电机驱动系统是燃料电池车的心脏,直接影响着燃料电池车性能的优劣。数字信号处理器(DSP)的发展使各种先进的控制策略应用于电机驱动系统成为可能。模型参考自适应控制在电动汽车中的应用,能够提高电动汽车电机驱动系统性能,加速电动汽车产业的发展。 l 燃料
  • 燃料电池车是以氢气为燃料,氢气与大气中的氧气发生化学反应,通过电极将化学能转化为电能,以电能作为动力驱动汽车前进。燃料电池汽车具有高效率、无污染、零排放、无噪声等高科技优势,代表了未来汽车使用新型能源、先进科技以及追求环保的发展趋势,领导着汽车工业革命的新潮流。电机驱动系统是燃料电池车的心脏,直接影响着燃料电池车性能的优劣。数字信号处理器(DSP)的发展使各种先进的控制策略应用于电机驱动系统成为可能。模型参考自适应控制在电动汽车中的应用,能够提高电动汽车电机驱动系统性能,加速电动汽车产业的发展。 l 燃料 >>
  • 来源:www.cediy.com/webHtml/Article/mcu/1312220100727150000.html
  • 有源低通滤波电路,一方面可以滤除传输线上的干扰信号,另一方面可以提高A/D的输入阻抗。其中LM124是高效的集成运放。电容C701对传感器输出的模拟信号进行滤波,去除毛刺。跟随器起的作用是将输出阻抗降低到最小水平,因为MCU的A/D模块在处理快速变化的模拟信号时要求尽可能小的输出阻抗和较小的采样周期来满足快速性和精度的要求。另外,ECU还要输入开关量形式的制动信号,通过单片机特定端口的中断功能实现。 1.3 直流电机驱动电路设计 由于控制节气门开度的直流电机用单片机输出的PWM信号驱动,中间需要功率驱动
  • 有源低通滤波电路,一方面可以滤除传输线上的干扰信号,另一方面可以提高A/D的输入阻抗。其中LM124是高效的集成运放。电容C701对传感器输出的模拟信号进行滤波,去除毛刺。跟随器起的作用是将输出阻抗降低到最小水平,因为MCU的A/D模块在处理快速变化的模拟信号时要求尽可能小的输出阻抗和较小的采样周期来满足快速性和精度的要求。另外,ECU还要输入开关量形式的制动信号,通过单片机特定端口的中断功能实现。 1.3 直流电机驱动电路设计 由于控制节气门开度的直流电机用单片机输出的PWM信号驱动,中间需要功率驱动 >>
  • 来源:www.eefocus.com/automobile-electronics/186807/r0