•   德昌电机于8月28日宣布推出一条用于汽车电子稳定控制系统(ESC)的电机产品线。该新产品线结构紧凑,输出功率高,寿命也更长。电子稳定控制(ESC)电机产品线采用了德昌电机专利的磁路设计,绕线模式和换向界面等先进技术。这些创新的技术使该产品输出功率高达350W,寿命超过350小时,与市场上同类竞争产品相比,功率提高了50%,寿命也增加了15%。      德昌电机推出汽车电子稳定控制系统(ESC)电机   更快速的电机响应和更高的驱动功率提升了电子稳定控制系统(ESC)的性能,德昌电机集团市场策略部高级
  •   德昌电机于8月28日宣布推出一条用于汽车电子稳定控制系统(ESC)的电机产品线。该新产品线结构紧凑,输出功率高,寿命也更长。电子稳定控制(ESC)电机产品线采用了德昌电机专利的磁路设计,绕线模式和换向界面等先进技术。这些创新的技术使该产品输出功率高达350W,寿命超过350小时,与市场上同类竞争产品相比,功率提高了50%,寿命也增加了15%。      德昌电机推出汽车电子稳定控制系统(ESC)电机   更快速的电机响应和更高的驱动功率提升了电子稳定控制系统(ESC)的性能,德昌电机集团市场策略部高级 >>
  • 来源:www.liuti.cn/news/103248.html
  • ESP控制单元之一,一般布置于车架   该系统由传感器、电子控制单元(ECU)和执行器三大部分组成,通过电子控制单元监控汽车运行状态,对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等,执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等,电子控制单元与发动机管理系统联动,可对发动机动力输出进行干预和调整。 电子稳定控制系统的作用是什么?   这套系统主要对车辆纵向和横向
  • ESP控制单元之一,一般布置于车架   该系统由传感器、电子控制单元(ECU)和执行器三大部分组成,通过电子控制单元监控汽车运行状态,对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等,执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等,电子控制单元与发动机管理系统联动,可对发动机动力输出进行干预和调整。 电子稳定控制系统的作用是什么?   这套系统主要对车辆纵向和横向 >>
  • 来源:www.chinatruck.org/maintain/201510/74_57562.html
  • 科学技术的不断发展对产品的质量提出越来越高的要求,现在企业的发展科技创新至关重要。比如电机行业,伺服电机越来越朝着大功率、大力矩、高转速、动态响应好、机械特性好等要求发展。随着国家战略发展的要求,航空工业发动机在未来的几年之内实现国产化,提高核心竞争力。再者,随着新能源领域的发展纯电动自行车及纯电动汽车也实现快速发展,电动车行业利用高效率电机(永磁同步电机、无刷电机)和驱动器来是实现节能环保的效果。同样社会在发展,特别是电机新技术不断的更新。对电机检测仪器要求也越来越高!电机检测包括电机定子测试、电机生产
  • 科学技术的不断发展对产品的质量提出越来越高的要求,现在企业的发展科技创新至关重要。比如电机行业,伺服电机越来越朝着大功率、大力矩、高转速、动态响应好、机械特性好等要求发展。随着国家战略发展的要求,航空工业发动机在未来的几年之内实现国产化,提高核心竞争力。再者,随着新能源领域的发展纯电动自行车及纯电动汽车也实现快速发展,电动车行业利用高效率电机(永磁同步电机、无刷电机)和驱动器来是实现节能环保的效果。同样社会在发展,特别是电机新技术不断的更新。对电机检测仪器要求也越来越高!电机检测包括电机定子测试、电机生产 >>
  • 来源:www.goepe.com/apollo/prodetail-hzweiheng-3960933.html
  • 艾里逊变速箱   艾里逊变速箱的ContinuousPowerTechnology(不间断动力技术)以及控制换挡点的先进电子技术,为运营商提高了生产力。第五代电子控制系统可提供预诊断功能,能够对变速箱内部零件进行实时评估,减少了不必要的停车,从而更好地制定保养计划。   艾里逊变速箱同时提供了取力器(PTO)接口装置,从车辆运转中的发动机上取力,使其高效地带动配套装置。   “自2009年以来,艾里逊一直与布宜诺斯艾利斯的各环保公司合作,研发装配自动变速箱的卡车,在提高燃油效率和安全性的同时
  • 艾里逊变速箱   艾里逊变速箱的ContinuousPowerTechnology(不间断动力技术)以及控制换挡点的先进电子技术,为运营商提高了生产力。第五代电子控制系统可提供预诊断功能,能够对变速箱内部零件进行实时评估,减少了不必要的停车,从而更好地制定保养计划。   艾里逊变速箱同时提供了取力器(PTO)接口装置,从车辆运转中的发动机上取力,使其高效地带动配套装置。   “自2009年以来,艾里逊一直与布宜诺斯艾利斯的各环保公司合作,研发装配自动变速箱的卡车,在提高燃油效率和安全性的同时 >>
  • 来源:www.chinabuses.com/supply/2015/0624/article_15632.html
  •   如果要保障电动汽车电机测试系统安全稳定的运行,一定要关注压缩机排气温度是否存在过高现象。基于压缩机的排气温度取决于压力比、吸排气阻力损失、吸气终了温度和多变压缩过程指数,因此,一旦电动汽车电机测试系统的压缩机排气温度过高,那么就可以从下面去考虑。   加强对电动汽车电机测试系统制冷压缩机的冷却,削弱对吸入制冷剂的加热,从而降低吸气终了时制冷剂的温度和多变压缩过程指数,是降低排气温度的有效途径,比如缩小排气腔与吸气腔之间的分割面;气缸盖上设置冷却水套,吸气管外面包以隔热层等措施。   对使用封闭式压缩
  •   如果要保障电动汽车电机测试系统安全稳定的运行,一定要关注压缩机排气温度是否存在过高现象。基于压缩机的排气温度取决于压力比、吸排气阻力损失、吸气终了温度和多变压缩过程指数,因此,一旦电动汽车电机测试系统的压缩机排气温度过高,那么就可以从下面去考虑。   加强对电动汽车电机测试系统制冷压缩机的冷却,削弱对吸入制冷剂的加热,从而降低吸气终了时制冷剂的温度和多变压缩过程指数,是降低排气温度的有效途径,比如缩小排气腔与吸气腔之间的分割面;气缸盖上设置冷却水套,吸气管外面包以隔热层等措施。   对使用封闭式压缩 >>
  • 来源:www.chem17.com/tech_news/detail/1649472.html
  • ESP,即电子车身稳定控制系统,在行驶过程中对车辆尤其是SUV的侧向稳定性有着至关重要的作用。在欧美很多地方,ESP是车辆最基本的强制性要求配置,而在国内,却在很多车型上减配成风,尤其是合资车型,在价格区间下探到10万左右的车型身上,几乎ESP都被减配掉了。这些车型,也是大师不太推荐的车型。 防撞梁
  • ESP,即电子车身稳定控制系统,在行驶过程中对车辆尤其是SUV的侧向稳定性有着至关重要的作用。在欧美很多地方,ESP是车辆最基本的强制性要求配置,而在国内,却在很多车型上减配成风,尤其是合资车型,在价格区间下探到10万左右的车型身上,几乎ESP都被减配掉了。这些车型,也是大师不太推荐的车型。 防撞梁 >>
  • 来源:www.12gang.com/article_25835.html
  • 威朗车一部,质保期至2019.8月,至今行驶约1.7万公里,主要为市区内上下班代步,跑过几次高速,在2018.5.10日早上班路上坏在半路,主要故障是启动后挂挡不走路,一直在原地抖动,仪表盘显示电子控制稳定系统的故障,由拖车运到4S店,我当时等待2个小时左右,因4S店维修车辆较多,修车师傅看了一眼,说是加的油质量不合格导致,并未给我确切的书面结论,我因为公司有事就先行离开4S店,后4S店工作人员个人微信口头告知我是油品导致故障,属于我个人原因,不在质保范围,并给我维修换件清单及价格(见图),由于并未给出
  • 威朗车一部,质保期至2019.8月,至今行驶约1.7万公里,主要为市区内上下班代步,跑过几次高速,在2018.5.10日早上班路上坏在半路,主要故障是启动后挂挡不走路,一直在原地抖动,仪表盘显示电子控制稳定系统的故障,由拖车运到4S店,我当时等待2个小时左右,因4S店维修车辆较多,修车师傅看了一眼,说是加的油质量不合格导致,并未给我确切的书面结论,我因为公司有事就先行离开4S店,后4S店工作人员个人微信口头告知我是油品导致故障,属于我个人原因,不在质保范围,并给我维修换件清单及价格(见图),由于并未给出 >>
  • 来源:www.zhanho.com/qiche/daogou/512409.html
  • 《实施汽车电子车身控制系统维修》是基于我国大力发展职业教育,以国家示范性高等职业院校建设、加快高等职业教育改革与发展为背景,在重庆工业职业技术学院全面实施示范建设的过程中,通过课程体系与教学内容改革,根据汽车维修行业高素质技能型人才培养的需要,以能力标准为基础编写的系列教材之一。 《实施汽车电子车身控制系统维修》借鉴了靠前职业教育的优选理念,突出做中学、学中做的原则,把行业能力标准作为专业课程教学目标和鉴定标准,按照能力标准组织教学内容,着重介绍电动座椅及座椅加热器、电动车窗及电动后视镜、中央控制门锁系
  • 《实施汽车电子车身控制系统维修》是基于我国大力发展职业教育,以国家示范性高等职业院校建设、加快高等职业教育改革与发展为背景,在重庆工业职业技术学院全面实施示范建设的过程中,通过课程体系与教学内容改革,根据汽车维修行业高素质技能型人才培养的需要,以能力标准为基础编写的系列教材之一。 《实施汽车电子车身控制系统维修》借鉴了靠前职业教育的优选理念,突出做中学、学中做的原则,把行业能力标准作为专业课程教学目标和鉴定标准,按照能力标准组织教学内容,着重介绍电动座椅及座椅加热器、电动车窗及电动后视镜、中央控制门锁系 >>
  • 来源:item.winxuan.com/11272565
  • 通用五菱、北京现代、一汽轿车、一汽大众、一汽天津、天津丰田、东风起亚、上海通用、上海大众、上海华普、南京菲亚特、南京福特、山东赛欧等众多厂商,其中轿车产量超过中国轿车总产量60%,是中国大陆非常重要的汽车电子电器产品市场。 商机无限 作为中国国际消费电子博览会中一个全新的活动,2007中国(青岛)国际汽车电子电器展览会将邀请信息产业部、商务部、台北车用电子商机推动办公室(TCPO) 、中国电子商会、汽车行业的主管部门领导、各驻华商务机构、汽车工业协会、学会、汽车整车、零部件及配套服务厂家、汽车经销商、汽
  • 通用五菱、北京现代、一汽轿车、一汽大众、一汽天津、天津丰田、东风起亚、上海通用、上海大众、上海华普、南京菲亚特、南京福特、山东赛欧等众多厂商,其中轿车产量超过中国轿车总产量60%,是中国大陆非常重要的汽车电子电器产品市场。 商机无限 作为中国国际消费电子博览会中一个全新的活动,2007中国(青岛)国际汽车电子电器展览会将邀请信息产业部、商务部、台北车用电子商机推动办公室(TCPO) 、中国电子商会、汽车行业的主管部门领导、各驻华商务机构、汽车工业协会、学会、汽车整车、零部件及配套服务厂家、汽车经销商、汽 >>
  • 来源:www.ic72.com/news/2007-06-08/56444.html
  • 新能源汽车电机检测系统概述: 杭州易登致力于测功机、新能源汽车电机检测的研发与生产;随着政府以及公众对于节能、环保的意识逐渐深入,越来越多的车企开始加大对于新能源汽车的研发,新能源汽车的技术也随之突飞猛进,相对应的新能源汽车电机检测系统也迎来了较大的发展机遇。新能源汽车中的"三电"(电机、电控、电池)是动力系统的重要组成部分,为了让人们对新能源汽车加深了解,杭州易登着重讨论新能源汽车中的技术性能倾向、发展趋势电机测试和超速测试等问题。 一、新能源汽车电机检测系统的发展趋势: 相比较于传统汽车上百年的发
  • 新能源汽车电机检测系统概述: 杭州易登致力于测功机、新能源汽车电机检测的研发与生产;随着政府以及公众对于节能、环保的意识逐渐深入,越来越多的车企开始加大对于新能源汽车的研发,新能源汽车的技术也随之突飞猛进,相对应的新能源汽车电机检测系统也迎来了较大的发展机遇。新能源汽车中的"三电"(电机、电控、电池)是动力系统的重要组成部分,为了让人们对新能源汽车加深了解,杭州易登着重讨论新能源汽车中的技术性能倾向、发展趋势电机测试和超速测试等问题。 一、新能源汽车电机检测系统的发展趋势: 相比较于传统汽车上百年的发 >>
  • 来源:www.zjyideng.com/news/detail.php/id-57.html
  • 香港,2014年2月11日–德昌电机今天宣布推出高转矩电机平台用于电子驻车制动系统(EPB)。此款新电机平台结构紧凑,是业界制动转矩最高和运行周期最长的产品。定制的EPB电机中应用的先进技术包括:专利的轴承、电磁设计和绕线模式。这些创新令转矩提高15%,运行周期延长了60%,并且具有良好的电磁兼容性能。这款新电机平台设计适用于卡钳式,鼓式以及拉索式电子驻车制动。
  • 香港,2014年2月11日–德昌电机今天宣布推出高转矩电机平台用于电子驻车制动系统(EPB)。此款新电机平台结构紧凑,是业界制动转矩最高和运行周期最长的产品。定制的EPB电机中应用的先进技术包括:专利的轴承、电磁设计和绕线模式。这些创新令转矩提高15%,运行周期延长了60%,并且具有良好的电磁兼容性能。这款新电机平台设计适用于卡钳式,鼓式以及拉索式电子驻车制动。 >>
  • 来源:www.zgznh.com/news/show-824801.html
  • 现如今的电动机位置传感方式多种多样,光学编码器因其高精确度和易受微控制器控制的标准化ABI输出而倍受电机控制系统设计者的青睐。 但由于多种原因,非接触式磁性位置传感器现在成为了更好的选择。由于磁性位置传感器的尺寸更小,能够抵御灰尘、油脂、水汽等污染物,因而能够作用于对尺寸和/或可靠性有更高要求的应用。 在过去,有一个对磁性位置传感器不利的趋势:新型无刷直流(BLDC)电动机在总体上有高效率目标,以减少功耗。与此同时,设计者被赋予了增加新电机力矩的任务,实现电机的低转速运行,以支持直接驱动系统。最终,变速
  • 现如今的电动机位置传感方式多种多样,光学编码器因其高精确度和易受微控制器控制的标准化ABI输出而倍受电机控制系统设计者的青睐。 但由于多种原因,非接触式磁性位置传感器现在成为了更好的选择。由于磁性位置传感器的尺寸更小,能够抵御灰尘、油脂、水汽等污染物,因而能够作用于对尺寸和/或可靠性有更高要求的应用。 在过去,有一个对磁性位置传感器不利的趋势:新型无刷直流(BLDC)电动机在总体上有高效率目标,以减少功耗。与此同时,设计者被赋予了增加新电机力矩的任务,实现电机的低转速运行,以支持直接驱动系统。最终,变速 >>
  • 来源:design.eccn.com/design_2014121609519201.htm
  •   艾里逊FuelSense节油技术策略将艾里逊第五代电子控制系统与全自动变速箱结构相结合的优势最大化,从而实现节油可达20%。这一节油方案可以自动选择换挡程序和扭矩,根据载荷、路面坡度和运行工况最大化地提升工作效率,同时还确保艾里逊变速箱备受车队认可的高性能、操作便捷性、可靠性和低维护成本。
  •   艾里逊FuelSense节油技术策略将艾里逊第五代电子控制系统与全自动变速箱结构相结合的优势最大化,从而实现节油可达20%。这一节油方案可以自动选择换挡程序和扭矩,根据载荷、路面坡度和运行工况最大化地提升工作效率,同时还确保艾里逊变速箱备受车队认可的高性能、操作便捷性、可靠性和低维护成本。 >>
  • 来源:www.chinatruck.org/news/201409/14_49986.html
  • bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图5)  bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图7)  bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图10)  bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图13)  bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图15)  bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图26)
  • bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图5) bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图7) bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图10) bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图13) bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图15) bsg电机驱动控制系统及其电磁兼容性的研究(图26) >>
  • 来源:www.tuxi.com.cn/viewtsg-17-0828-22-46847739_682876549.html
  • PDC1512充电机计费及控制系统是无双信息推出的集计费控制单元主板、交流充电设备控制板和直流充电设备控制板一体的充电机核心控制系统。系统各项指标满足国家电网公司《电动汽车充电桩通用技术规范》,实现充电机人机显示、计量计费、充电控制、支付、数据加密解密、与车联网平台通信等功能,系统功能如下图所示:
  • PDC1512充电机计费及控制系统是无双信息推出的集计费控制单元主板、交流充电设备控制板和直流充电设备控制板一体的充电机核心控制系统。系统各项指标满足国家电网公司《电动汽车充电桩通用技术规范》,实现充电机人机显示、计量计费、充电控制、支付、数据加密解密、与车联网平台通信等功能,系统功能如下图所示: >>
  • 来源:www.unique-info.com/_d276364675.htm
  • 燃料电池车是以氢气为燃料,氢气与大气中的氧气发生化学反应,通过电极将化学能转化为电能,以电能作为动力驱动汽车前进。燃料电池汽车具有高效率、无污染、零排放、无噪声等高科技优势,代表了未来汽车使用新型能源、先进科技以及追求环保的发展趋势,领导着汽车工业革命的新潮流。电机驱动系统是燃料电池车的心脏,直接影响着燃料电池车性能的优劣。数字信号处理器(DSP)的发展使各种先进的控制策略应用于电机驱动系统成为可能。模型参考自适应控制在电动汽车中的应用,能够提高电动汽车电机驱动系统性能,加速电动汽车产业的发展。 l 燃料
  • 燃料电池车是以氢气为燃料,氢气与大气中的氧气发生化学反应,通过电极将化学能转化为电能,以电能作为动力驱动汽车前进。燃料电池汽车具有高效率、无污染、零排放、无噪声等高科技优势,代表了未来汽车使用新型能源、先进科技以及追求环保的发展趋势,领导着汽车工业革命的新潮流。电机驱动系统是燃料电池车的心脏,直接影响着燃料电池车性能的优劣。数字信号处理器(DSP)的发展使各种先进的控制策略应用于电机驱动系统成为可能。模型参考自适应控制在电动汽车中的应用,能够提高电动汽车电机驱动系统性能,加速电动汽车产业的发展。 l 燃料 >>
  • 来源:www.cediy.com/webHtml/Article/mcu/1312220100727150000.html
  • 2.5 速度自适应程序设计 速度自适应调节算法在图2中已经给出,该算法为离散自适应算法,可直接用于程序设计。离散模型参考自适应分为参考模型和被控对象两部分,所以首先讨论参考模型的实现。对于二阶参考模型其离散方程可表示为:
  • 2.5 速度自适应程序设计 速度自适应调节算法在图2中已经给出,该算法为离散自适应算法,可直接用于程序设计。离散模型参考自适应分为参考模型和被控对象两部分,所以首先讨论参考模型的实现。对于二阶参考模型其离散方程可表示为: >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/article/201809/388817.htm