• [潍坊汽车网]作为吉利轿车三大主力之一的远景,在10月份之中销量达到了11571台,位居第四,这已经是一个很好的成绩了,虽然吉利没能拿下自主紧凑型车销量的冠军,但第二、三、四名都被收入囊中,远景在自主品牌的入门级紧凑型车中也是销量最高的。即使是入门级别的车型,在品控方面也毫不含糊,下面我们就一起来了解一下,全新远景有哪方面的优点和缺点。  外观:更加年轻时尚化 全新远景在外观上进行了多处改变,整体效果也变得更加时尚年轻。在保持了吉利家族化的外观的同时,对许多细节之处进行了优化,让远景看上去变得更加精致。
  • [潍坊汽车网]作为吉利轿车三大主力之一的远景,在10月份之中销量达到了11571台,位居第四,这已经是一个很好的成绩了,虽然吉利没能拿下自主紧凑型车销量的冠军,但第二、三、四名都被收入囊中,远景在自主品牌的入门级紧凑型车中也是销量最高的。即使是入门级别的车型,在品控方面也毫不含糊,下面我们就一起来了解一下,全新远景有哪方面的优点和缺点。 外观:更加年轻时尚化 全新远景在外观上进行了多处改变,整体效果也变得更加时尚年轻。在保持了吉利家族化的外观的同时,对许多细节之处进行了优化,让远景看上去变得更加精致。 >>
  • 来源:www.wfche.cn/news/1712/16481_1.html
  • 提到越野,就不得不提日产途乐这款车,途乐可以说是一代越野人的记忆,从最初的Y60到后来的Y61都陪伴了无数越野爱好者成长。在空旷的四大无人区、在冰天雪地的帕米尔高原、在东南亚的雨林、在巴丹吉林沙漠深处,总是会有途乐的故事发生着。来到了新时代,途乐Y62运用而生,摇身一变成为了豪华越野车。同时,中东地区依然是这些硬派越野车的福地,就连联合国维和部队都还在使用途乐Y61作为工作车。 中东版途乐4.
  • 提到越野,就不得不提日产途乐这款车,途乐可以说是一代越野人的记忆,从最初的Y60到后来的Y61都陪伴了无数越野爱好者成长。在空旷的四大无人区、在冰天雪地的帕米尔高原、在东南亚的雨林、在巴丹吉林沙漠深处,总是会有途乐的故事发生着。来到了新时代,途乐Y62运用而生,摇身一变成为了豪华越野车。同时,中东地区依然是这些硬派越野车的福地,就连联合国维和部队都还在使用途乐Y61作为工作车。 中东版途乐4. >>
  • 来源:news.fblife.com/html/20161115/178900.html
  • 第三名:东风本田-思域,投诉数量807. 本田思域车从第一代被称为神,第十代的公民,公民就上市后,有大神这车0 - 100的规模小于6秒,小于6秒的概念,什么是高与奥迪A6L quattro四轮驱动V6发动机高功率运行到5.6秒,说,你所看到的,这只是一个1.5 T紧凑型轿车啊,无助是国内一系列的公民携带本田地球梦地球1.
  • 第三名:东风本田-思域,投诉数量807. 本田思域车从第一代被称为神,第十代的公民,公民就上市后,有大神这车0 - 100的规模小于6秒,小于6秒的概念,什么是高与奥迪A6L quattro四轮驱动V6发动机高功率运行到5.6秒,说,你所看到的,这只是一个1.5 T紧凑型轿车啊,无助是国内一系列的公民携带本田地球梦地球1. >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180708093222865.html
  • 作为全新城市用车,雪佛兰乐驰的发动机比iQ和Insight还小。新式EcoTec1.2升发动机输出功率83马力,装配上五速手动变速器后,获得美国环保署授予的32/38英里/加仑(百公里耗油7.4升、6.2升;城市路况/高速公路)燃效评级。
  • 作为全新城市用车,雪佛兰乐驰的发动机比iQ和Insight还小。新式EcoTec1.2升发动机输出功率83马力,装配上五速手动变速器后,获得美国环保署授予的32/38英里/加仑(百公里耗油7.4升、6.2升;城市路况/高速公路)燃效评级。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180515152233973.html
  • 其实买这台2.0T的皇冠很大程度上是买它这台发动机,2018款新皇冠全系搭载的都是代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机,跟丰田最火的车型汉兰达是一样的,也用于雷克萨斯部分车型上。最大功率调校到235马力,峰值扭矩350牛米。这款2.0T发动机不吹不黑,在家用车领域没几个发动机比的上(部分性能车除外),号称同级热效率最高。采用双喷射、双循环技术,低负荷工况下是歧管喷射、高负荷时切换到缸内直喷;双循环就是阿特金森跟奥拓循环同时实现,整体的燃油经济性、积碳都处理的比较好。不够这台2.
  • 其实买这台2.0T的皇冠很大程度上是买它这台发动机,2018款新皇冠全系搭载的都是代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机,跟丰田最火的车型汉兰达是一样的,也用于雷克萨斯部分车型上。最大功率调校到235马力,峰值扭矩350牛米。这款2.0T发动机不吹不黑,在家用车领域没几个发动机比的上(部分性能车除外),号称同级热效率最高。采用双喷射、双循环技术,低负荷工况下是歧管喷射、高负荷时切换到缸内直喷;双循环就是阿特金森跟奥拓循环同时实现,整体的燃油经济性、积碳都处理的比较好。不够这台2. >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180824165149299.html
  •   比亚迪这台1.2T四缸发动机曾在2012年北京车展上亮相,其最大功率输出为112马力(82kW),峰值扭矩为178牛·米,排放达到了国V的标准。在今年4月11日的比亚迪之夜上,这台发动机也出现在了场内的展台。了解比亚迪1.2T发动机,请点击这里。   之前我们曾经报道过比亚迪将会推出搭载1.
  •   比亚迪这台1.2T四缸发动机曾在2012年北京车展上亮相,其最大功率输出为112马力(82kW),峰值扭矩为178牛·米,排放达到了国V的标准。在今年4月11日的比亚迪之夜上,这台发动机也出现在了场内的展台。了解比亚迪1.2T发动机,请点击这里。   之前我们曾经报道过比亚迪将会推出搭载1. >>
  • 来源:www.szcw.cn/news/dghq/20160525/miyqjito-zng9-w0d2-oxbo-g9215jtvce.html
  • 在后SUV时代,中大型SUV也想蹭最后一波SUV余热。在轿车销量逐渐赶超SUV车型的市场背景下,这似乎也没有阻挡到中大型SUV继续推出新车的步伐。也许这是各大车企的造车惯性,开发SUV车型仍是他们着重考虑的问题。 日常生活中可以看到很多中大型的SUV,例如常见的丰田陆巡、三菱帕杰罗、奥迪Q7,宝马X五,路虎揽胜、奔驰GLS、林肯领航员、日产途乐以及雷克萨斯GX甚至悍马等。产中大型SUV一直以来合资的品牌的强项,但自主品牌却不多见。市面上熟悉的走量的也就广汽传祺GS8、长安CS95以及哈弗H9等自主中大型S
  • 在后SUV时代,中大型SUV也想蹭最后一波SUV余热。在轿车销量逐渐赶超SUV车型的市场背景下,这似乎也没有阻挡到中大型SUV继续推出新车的步伐。也许这是各大车企的造车惯性,开发SUV车型仍是他们着重考虑的问题。 日常生活中可以看到很多中大型的SUV,例如常见的丰田陆巡、三菱帕杰罗、奥迪Q7,宝马X五,路虎揽胜、奔驰GLS、林肯领航员、日产途乐以及雷克萨斯GX甚至悍马等。产中大型SUV一直以来合资的品牌的强项,但自主品牌却不多见。市面上熟悉的走量的也就广汽传祺GS8、长安CS95以及哈弗H9等自主中大型S >>
  • 来源:www.haoche.cn/news/xw/1811/184145.html
  • 低调的皮卡也逐渐进入了大众消费者的视野,今年1-9月,整体市场销售287900台,同比激增15.6%。皮卡界的明星车型,江铃域虎1-9月累计销量达19346辆,同比暴涨56.6%,成为前三季度销量增幅最大的车型之一,完美演绎了剽悍的人生不需要解释。比现款车型,全新域虎在配置、动力等多方面进行了升级,更符合消费者的日常使用需求。 内饰
  • 低调的皮卡也逐渐进入了大众消费者的视野,今年1-9月,整体市场销售287900台,同比激增15.6%。皮卡界的明星车型,江铃域虎1-9月累计销量达19346辆,同比暴涨56.6%,成为前三季度销量增幅最大的车型之一,完美演绎了剽悍的人生不需要解释。比现款车型,全新域虎在配置、动力等多方面进行了升级,更符合消费者的日常使用需求。 内饰 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/171101032253328.html
  • 动力部分,这款车是目前30万级别进口车中唯一配置V6发动机的车型,提供3.0L V6自吸气和3.6L V6自吸气两款发动机可供选择,其最大输出功率分别为234马力和184马力,峰值输出扭矩285Nm和340Nm,传动系统部分全系匹配一台8速手自一体变速器,动力方面远超同级别的车型。而且,目前这款车在国内的价格直降10万元,起售价也只要30多万左右,性价比超高。 点评:其实这款车除了内饰有点老气之外,外观、配置以及动力都要比同级别的BBA要强的,价格也很划算,只不过识货的消费者比较的少,同时优异的空间表现
  • 动力部分,这款车是目前30万级别进口车中唯一配置V6发动机的车型,提供3.0L V6自吸气和3.6L V6自吸气两款发动机可供选择,其最大输出功率分别为234马力和184马力,峰值输出扭矩285Nm和340Nm,传动系统部分全系匹配一台8速手自一体变速器,动力方面远超同级别的车型。而且,目前这款车在国内的价格直降10万元,起售价也只要30多万左右,性价比超高。 点评:其实这款车除了内饰有点老气之外,外观、配置以及动力都要比同级别的BBA要强的,价格也很划算,只不过识货的消费者比较的少,同时优异的空间表现 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180828123302979-4.html
  • 新车采用了雪佛兰最新的设计语言,类似的设计风格在最近上市的沃兰多身上已经得以应用,但 Onix 车型则更具平稳低调的家用风格,大尺寸分体式格栅造型搭配两侧 L 型仿进气口设计彰显出一丝运动风范。前大灯组采用了多边形设计,搭配发动机舱盖上多条筋线,低调之中展现一份力量感;多边形尾灯组与头灯呼应,后保险杠处加入了黑色防擦护板,视觉效果别具一格。 尺寸方面,雪佛兰 Onix 车型长宽高分别为 4474/1730/1471mm,轴距为 2600mm,相比别克凯越车身尺寸为 4468/1765/1469mm,轴距为
  • 新车采用了雪佛兰最新的设计语言,类似的设计风格在最近上市的沃兰多身上已经得以应用,但 Onix 车型则更具平稳低调的家用风格,大尺寸分体式格栅造型搭配两侧 L 型仿进气口设计彰显出一丝运动风范。前大灯组采用了多边形设计,搭配发动机舱盖上多条筋线,低调之中展现一份力量感;多边形尾灯组与头灯呼应,后保险杠处加入了黑色防擦护板,视觉效果别具一格。 尺寸方面,雪佛兰 Onix 车型长宽高分别为 4474/1730/1471mm,轴距为 2600mm,相比别克凯越车身尺寸为 4468/1765/1469mm,轴距为 >>
  • 来源:app.myzaker.com/news/article.php?pk=5bc60d7a77ac645b2739d545
  • (英菲尼迪尾标) 再看看尾部的车标,一个倒V的造型设计,你说像英菲尼迪还是像讴歌?答案是同时借鉴了两者的经典元素。不由得想起的某泰的保时捷版本,你们说,到时要是买了这款车的小伙伴,会不会也换标一下,秒变陆巡了? 尺寸、动力是亮点
  • (英菲尼迪尾标) 再看看尾部的车标,一个倒V的造型设计,你说像英菲尼迪还是像讴歌?答案是同时借鉴了两者的经典元素。不由得想起的某泰的保时捷版本,你们说,到时要是买了这款车的小伙伴,会不会也换标一下,秒变陆巡了? 尺寸、动力是亮点 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180919145413452.html
  • 【网上车市讯】汉中17款揽胜行政版优惠 仅98万需预定 近日,据网上车市西安分站编辑从陕西远大联合汽车贸易有限公司获悉,17款揽胜行政版购车可享现金优惠,仅售98万还送全车贴膜、大包围脚垫,需预定。(市场行情随时在变,具体优惠请以展厅报价为主)店内接受预订。有意者不妨致电经销商或者到店了解更多信息。详情以及更多优惠请致电15529320088   就外观而言,揽胜行政版简洁、特性化外饰作风极尽形貌的凸显揽胜精深彪悍的外在,锐利且更具光显比照性的前身计划,霸气统统,行政版家族款式的金属前进气格栅,面积简直占
  • 【网上车市讯】汉中17款揽胜行政版优惠 仅98万需预定 近日,据网上车市西安分站编辑从陕西远大联合汽车贸易有限公司获悉,17款揽胜行政版购车可享现金优惠,仅售98万还送全车贴膜、大包围脚垫,需预定。(市场行情随时在变,具体优惠请以展厅报价为主)店内接受预订。有意者不妨致电经销商或者到店了解更多信息。详情以及更多优惠请致电15529320088 就外观而言,揽胜行政版简洁、特性化外饰作风极尽形貌的凸显揽胜精深彪悍的外在,锐利且更具光显比照性的前身计划,霸气统统,行政版家族款式的金属前进气格栅,面积简直占 >>
  • 来源:news.cheshi.com/20180808/2896010.shtml
  • 在后SUV时代,中大型SUV也想蹭最后一波SUV余热。在轿车销量逐渐赶超SUV车型的市场背景下,这似乎也没有阻挡到中大型SUV继续推出新车的步伐。也许这是各大车企的造车惯性,开发SUV车型仍是他们着重考虑的问题。 日常生活中可以看到很多中大型的SUV,例如常见的丰田陆巡、三菱帕杰罗、奥迪Q7,宝马X五,路虎揽胜、奔驰GLS、林肯领航员、日产途乐以及雷克萨斯GX甚至悍马等。产中大型SUV一直以来合资的品牌的强项,但自主品牌却不多见。市面上熟悉的走量的也就广汽传祺GS8、长安CS95以及哈弗H9等自主中大型S
  • 在后SUV时代,中大型SUV也想蹭最后一波SUV余热。在轿车销量逐渐赶超SUV车型的市场背景下,这似乎也没有阻挡到中大型SUV继续推出新车的步伐。也许这是各大车企的造车惯性,开发SUV车型仍是他们着重考虑的问题。 日常生活中可以看到很多中大型的SUV,例如常见的丰田陆巡、三菱帕杰罗、奥迪Q7,宝马X五,路虎揽胜、奔驰GLS、林肯领航员、日产途乐以及雷克萨斯GX甚至悍马等。产中大型SUV一直以来合资的品牌的强项,但自主品牌却不多见。市面上熟悉的走量的也就广汽传祺GS8、长安CS95以及哈弗H9等自主中大型S >>
  • 来源:www.haoche.cn/news/xw/1811/184145.html
  • 在后SUV时代,中大型SUV也想蹭最后一波SUV余热。在轿车销量逐渐赶超SUV车型的市场背景下,这似乎也没有阻挡到中大型SUV继续推出新车的步伐。也许这是各大车企的造车惯性,开发SUV车型仍是他们着重考虑的问题。 日常生活中可以看到很多中大型的SUV,例如常见的丰田陆巡、三菱帕杰罗、奥迪Q7,宝马X五,路虎揽胜、奔驰GLS、林肯领航员、日产途乐以及雷克萨斯GX甚至悍马等。产中大型SUV一直以来合资的品牌的强项,但自主品牌却不多见。市面上熟悉的走量的也就广汽传祺GS8、长安CS95以及哈弗H9等自主中大型S
  • 在后SUV时代,中大型SUV也想蹭最后一波SUV余热。在轿车销量逐渐赶超SUV车型的市场背景下,这似乎也没有阻挡到中大型SUV继续推出新车的步伐。也许这是各大车企的造车惯性,开发SUV车型仍是他们着重考虑的问题。 日常生活中可以看到很多中大型的SUV,例如常见的丰田陆巡、三菱帕杰罗、奥迪Q7,宝马X五,路虎揽胜、奔驰GLS、林肯领航员、日产途乐以及雷克萨斯GX甚至悍马等。产中大型SUV一直以来合资的品牌的强项,但自主品牌却不多见。市面上熟悉的走量的也就广汽传祺GS8、长安CS95以及哈弗H9等自主中大型S >>
  • 来源:www.haoche.cn/news/xw/1811/184145.html
  • 在后SUV时代,中大型SUV也想蹭最后一波SUV余热。在轿车销量逐渐赶超SUV车型的市场背景下,这似乎也没有阻挡到中大型SUV继续推出新车的步伐。也许这是各大车企的造车惯性,开发SUV车型仍是他们着重考虑的问题。 日常生活中可以看到很多中大型的SUV,例如常见的丰田陆巡、三菱帕杰罗、奥迪Q7,宝马X五,路虎揽胜、奔驰GLS、林肯领航员、日产途乐以及雷克萨斯GX甚至悍马等。产中大型SUV一直以来合资的品牌的强项,但自主品牌却不多见。市面上熟悉的走量的也就广汽传祺GS8、长安CS95以及哈弗H9等自主中大型S
  • 在后SUV时代,中大型SUV也想蹭最后一波SUV余热。在轿车销量逐渐赶超SUV车型的市场背景下,这似乎也没有阻挡到中大型SUV继续推出新车的步伐。也许这是各大车企的造车惯性,开发SUV车型仍是他们着重考虑的问题。 日常生活中可以看到很多中大型的SUV,例如常见的丰田陆巡、三菱帕杰罗、奥迪Q7,宝马X五,路虎揽胜、奔驰GLS、林肯领航员、日产途乐以及雷克萨斯GX甚至悍马等。产中大型SUV一直以来合资的品牌的强项,但自主品牌却不多见。市面上熟悉的走量的也就广汽传祺GS8、长安CS95以及哈弗H9等自主中大型S >>
  • 来源:www.haoche.cn/news/xw/1811/184145.html
  • 另一个方面,BMW并没有给驾驶者自主选择车身高度的机会,新的电磁减震器和自动调节高度的后空气弹簧是一个组合;视觉效果出色的M套件进一步炫耀着X5的公路性能,同时这些套件也减小了X5的接近角和离去角。对于X5来说,弄得浑身是泥可以,要真是穿越怪石嶙峋的腹地就算了。 四条宽大的轮胎把X5在铺装路面上的过弯极限提得很高,整车的重心高度会多少影响负荷转换速度,不过悬挂的支撑非常给力,尤其是靠后的阶段,可以给驾驶者很强的信心。有一点好玩儿的人就不要想太多了,X5的DSC不允许车轮有非滚动的前行方式出现,人家管得比
  • 另一个方面,BMW并没有给驾驶者自主选择车身高度的机会,新的电磁减震器和自动调节高度的后空气弹簧是一个组合;视觉效果出色的M套件进一步炫耀着X5的公路性能,同时这些套件也减小了X5的接近角和离去角。对于X5来说,弄得浑身是泥可以,要真是穿越怪石嶙峋的腹地就算了。 四条宽大的轮胎把X5在铺装路面上的过弯极限提得很高,整车的重心高度会多少影响负荷转换速度,不过悬挂的支撑非常给力,尤其是靠后的阶段,可以给驾驶者很强的信心。有一点好玩儿的人就不要想太多了,X5的DSC不允许车轮有非滚动的前行方式出现,人家管得比 >>
  • 来源:info.autofan.com.cn/info/2014-09-28/2/10878953.xhtml
  • 在后SUV时代,中大型SUV也想蹭最后一波SUV余热。在轿车销量逐渐赶超SUV车型的市场背景下,这似乎也没有阻挡到中大型SUV继续推出新车的步伐。也许这是各大车企的造车惯性,开发SUV车型仍是他们着重考虑的问题。 日常生活中可以看到很多中大型的SUV,例如常见的丰田陆巡、三菱帕杰罗、奥迪Q7,宝马X五,路虎揽胜、奔驰GLS、林肯领航员、日产途乐以及雷克萨斯GX甚至悍马等。产中大型SUV一直以来合资的品牌的强项,但自主品牌却不多见。市面上熟悉的走量的也就广汽传祺GS8、长安CS95以及哈弗H9等自主中大型S
  • 在后SUV时代,中大型SUV也想蹭最后一波SUV余热。在轿车销量逐渐赶超SUV车型的市场背景下,这似乎也没有阻挡到中大型SUV继续推出新车的步伐。也许这是各大车企的造车惯性,开发SUV车型仍是他们着重考虑的问题。 日常生活中可以看到很多中大型的SUV,例如常见的丰田陆巡、三菱帕杰罗、奥迪Q7,宝马X五,路虎揽胜、奔驰GLS、林肯领航员、日产途乐以及雷克萨斯GX甚至悍马等。产中大型SUV一直以来合资的品牌的强项,但自主品牌却不多见。市面上熟悉的走量的也就广汽传祺GS8、长安CS95以及哈弗H9等自主中大型S >>
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