• 安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号: ON)推出LV8907UW,进一步扩展电机控制器产品阵容。该款高性能、功能丰富的器件支持从5.5 V至20 V(4.5 V至40 V瞬态)的工作电压范围,实现用于驱动三相无刷电机的精简的方案。LV8907UW集成门极驱动器以驱动6个N沟道MOSFET,和一个两段式电荷泵实现100%占空比工作。在其最低成本配置中,该IC无需外部微控制器就能工作。该器件无需编程,因为关键参数和功能如启动和速度设置可通过SPI接口配置,并存储在嵌入的非易失
  • 安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号: ON)推出LV8907UW,进一步扩展电机控制器产品阵容。该款高性能、功能丰富的器件支持从5.5 V至20 V(4.5 V至40 V瞬态)的工作电压范围,实现用于驱动三相无刷电机的精简的方案。LV8907UW集成门极驱动器以驱动6个N沟道MOSFET,和一个两段式电荷泵实现100%占空比工作。在其最低成本配置中,该IC无需外部微控制器就能工作。该器件无需编程,因为关键参数和功能如启动和速度设置可通过SPI接口配置,并存储在嵌入的非易失 >>
  • 来源:www.mianfeiic.com/Article/21823_1.html
  • 图6:智能无源传感器用于胎压监测系统   6. 汽车下线漏液检测   车厂在汽车出厂前会对其进行高压浸水测试:关闭汽车门窗后,从不同角度对汽车进行高压喷水,以测试汽车的密封性能及底盘是否渗水。当前市面上的方案多采用人工探测的方式,耗时长且容易出错,一旦检测出漏液,必须将汽车拆卸至底盘以作修复。   安森美半导体的智能无源传感器用于此类应用时,典型的配置包含六到十多个传感器,每个位置分配唯一的EPC,根据车辆大小和整车厂的具体需求,放置在特定的检测位置或水流汇合点进行漏液检测,工厂工人只需手持阅读器绕车查询
  • 图6:智能无源传感器用于胎压监测系统   6. 汽车下线漏液检测   车厂在汽车出厂前会对其进行高压浸水测试:关闭汽车门窗后,从不同角度对汽车进行高压喷水,以测试汽车的密封性能及底盘是否渗水。当前市面上的方案多采用人工探测的方式,耗时长且容易出错,一旦检测出漏液,必须将汽车拆卸至底盘以作修复。   安森美半导体的智能无源传感器用于此类应用时,典型的配置包含六到十多个传感器,每个位置分配唯一的EPC,根据车辆大小和整车厂的具体需求,放置在特定的检测位置或水流汇合点进行漏液检测,工厂工人只需手持阅读器绕车查询 >>
  • 来源:news.rfidworld.com.cn/2016_09/bc7eb65a92c81f8c.html
  •   德昌电机于8月28日宣布推出一条用于汽车电子稳定控制系统(ESC)的电机产品线。该新产品线结构紧凑,输出功率高,寿命也更长。电子稳定控制(ESC)电机产品线采用了德昌电机专利的磁路设计,绕线模式和换向界面等先进技术。这些创新的技术使该产品输出功率高达350W,寿命超过350小时,与市场上同类竞争产品相比,功率提高了50%,寿命也增加了15%。      德昌电机推出汽车电子稳定控制系统(ESC)电机   更快速的电机响应和更高的驱动功率提升了电子稳定控制系统(ESC)的性能,德昌电机集团市场策略部高级
  •   德昌电机于8月28日宣布推出一条用于汽车电子稳定控制系统(ESC)的电机产品线。该新产品线结构紧凑,输出功率高,寿命也更长。电子稳定控制(ESC)电机产品线采用了德昌电机专利的磁路设计,绕线模式和换向界面等先进技术。这些创新的技术使该产品输出功率高达350W,寿命超过350小时,与市场上同类竞争产品相比,功率提高了50%,寿命也增加了15%。      德昌电机推出汽车电子稳定控制系统(ESC)电机   更快速的电机响应和更高的驱动功率提升了电子稳定控制系统(ESC)的性能,德昌电机集团市场策略部高级 >>
  • 来源:www.liuti.cn/news/103248.html
  • ES/EA系列低速车电机控制器 该系列是根据低速电动车车型特点所研发的一款高性能电动汽车电机控制器,具备优异的驱动能力,多种专用功能,可满足双100标准,可极大地提升能量转化效率和安全性,改善驾乘体验。 lEA异步电机适用 lEST同步电机适用 lES/EA均兼容光电编码器、旋转变压器 lES/EA均支持高压供电、电压供电  厂商名称:江苏吉泰科电气股份有限公司 电话:0755-86392609 网址:www.
  • ES/EA系列低速车电机控制器 该系列是根据低速电动车车型特点所研发的一款高性能电动汽车电机控制器,具备优异的驱动能力,多种专用功能,可满足双100标准,可极大地提升能量转化效率和安全性,改善驾乘体验。 lEA异步电机适用 lEST同步电机适用 lES/EA均兼容光电编码器、旋转变压器 lES/EA均支持高压供电、电压供电 厂商名称:江苏吉泰科电气股份有限公司 电话:0755-86392609 网址:www. >>
  • 来源:www.chuandong.com/news/news.aspx?id=185618
  • 、单片机、处理模块兼容RFID生态体系部件,可用标准的RFID浏览器进行攫取等工作。基于Magus IC(业界首款无源RFID传感器芯片)的传感器模块,可调剂的前端主动调胁募块可经由过程内部电路感知阻抗变更检测情况状况,如湿度或压力,每个智能传感器都有一个自力的温度传感器来攫取温度信息,芯片经由过程无线旌旗灯号强度来检测距离/活动/状况,每个智能传感器内部存储保存环球无双的ID用于进行身份辨认。最终检测精度取决于UHF RFID工作频率范围内的过采样频率。 智能无源传感器的优势 相较现有传感器,智能无源传
  • 、单片机、处理模块兼容RFID生态体系部件,可用标准的RFID浏览器进行攫取等工作。基于Magus IC(业界首款无源RFID传感器芯片)的传感器模块,可调剂的前端主动调胁募块可经由过程内部电路感知阻抗变更检测情况状况,如湿度或压力,每个智能传感器都有一个自力的温度传感器来攫取温度信息,芯片经由过程无线旌旗灯号强度来检测距离/活动/状况,每个智能传感器内部存储保存环球无双的ID用于进行身份辨认。最终检测精度取决于UHF RFID工作频率范围内的过采样频率。 智能无源传感器的优势 相较现有传感器,智能无源传 >>
  • 来源:www.hvpsc.com/company/5935.html
  • 1. 适用范围 电动车辆: 纯电动乘用轿车、电动环卫车、电动叉车、电动游览车、电动巡警车、排爆机器人、管网清淤机器人、医疗电动移动设备、机场电动牵引车、室内物流电动车、塑料大棚农用电动汽车; 电动船: 电动快艇、电动游艇、电动摩托艇和特种潜水设备动力驱动等。 2. 控制器整体指标: 适用功率等级:2.
  • 1. 适用范围 电动车辆: 纯电动乘用轿车、电动环卫车、电动叉车、电动游览车、电动巡警车、排爆机器人、管网清淤机器人、医疗电动移动设备、机场电动牵引车、室内物流电动车、塑料大棚农用电动汽车; 电动船: 电动快艇、电动游艇、电动摩托艇和特种潜水设备动力驱动等。 2. 控制器整体指标: 适用功率等级:2. >>
  • 来源:www.cn5135.com/Offer/ShowBigImage-4215344.html
  • 吉泰科一直致力于新能源领域产品的研究与开发,为让我们的环境变得更节能、环保,而持续努力。吉泰科新能源汽车电机控制器兼容交流异步电机和永磁同步电机的驱动,具有多种冷却方式可选,高防护等级,高功率密度等各项突出性能特点,同时以超群的稳定性,安全性,受到客户的青睐。
  • 吉泰科一直致力于新能源领域产品的研究与开发,为让我们的环境变得更节能、环保,而持续努力。吉泰科新能源汽车电机控制器兼容交流异步电机和永磁同步电机的驱动,具有多种冷却方式可选,高防护等级,高功率密度等各项突出性能特点,同时以超群的稳定性,安全性,受到客户的青睐。 >>
  • 来源:gtake.com.cn/Product/bpq/xinnenyuanqichedianjikongzhiqi/2013/0424/71.html
  • ES/EA系列低速车电机控制器 该系列是根据低速电动车车型特点所研发的一款高性能电动汽车电机控制器,具备优异的驱动能力,多种专用功能,可满足双100标准,可极大地提升能量转化效率和安全性,改善驾乘体验。 lEA异步电机适用 lEST同步电机适用 lES/EA均兼容光电编码器、旋转变压器 lES/EA均支持高压供电、电压供电  厂商名称:江苏吉泰科电气股份有限公司 电话:0755-86392609 网址:www.
  • ES/EA系列低速车电机控制器 该系列是根据低速电动车车型特点所研发的一款高性能电动汽车电机控制器,具备优异的驱动能力,多种专用功能,可满足双100标准,可极大地提升能量转化效率和安全性,改善驾乘体验。 lEA异步电机适用 lEST同步电机适用 lES/EA均兼容光电编码器、旋转变压器 lES/EA均支持高压供电、电压供电 厂商名称:江苏吉泰科电气股份有限公司 电话:0755-86392609 网址:www. >>
  • 来源:www.chuandong.com/news/news.aspx?id=185618
  • RAZT系列他励电机控制器可以为电机提供平滑的无极调速控制和正反转控制,同时可以实现电机的能量回馈制动,使刹车能量高效回收,增加续驶里程,提高车辆的操控性能和安全性能。 IRAZT系列控制器广泛应用于高尔夫球车、电动游览车、电动打猎车、载重型电动货车等车辆。直流他励控制系统特点:控制核心采用高性能.
  • RAZT系列他励电机控制器可以为电机提供平滑的无极调速控制和正反转控制,同时可以实现电机的能量回馈制动,使刹车能量高效回收,增加续驶里程,提高车辆的操控性能和安全性能。 IRAZT系列控制器广泛应用于高尔夫球车、电动游览车、电动打猎车、载重型电动货车等车辆。直流他励控制系统特点:控制核心采用高性能. >>
  • 来源:china.makepolo.com/product-picture/100467805546_0.html
  • ----产品介绍----SDJ系列交流电机控制器采用先进DSP为核心的数字驱动 控制,可广泛应用于纯电动乘用车、电动清扫车、电动 观光车、电动巡逻车、高尔夫车等电动车辆。控制器采用了高可靠大力矩的异步电机作为驱动设备,具 有体积小、重量轻、高可靠性、速度反应快的特点;具备 能量回馈功能,增加续航里.
  • ----产品介绍----SDJ系列交流电机控制器采用先进DSP为核心的数字驱动 控制,可广泛应用于纯电动乘用车、电动清扫车、电动 观光车、电动巡逻车、高尔夫车等电动车辆。控制器采用了高可靠大力矩的异步电机作为驱动设备,具 有体积小、重量轻、高可靠性、速度反应快的特点;具备 能量回馈功能,增加续航里. >>
  • 来源:china.makepolo.com/product-picture/100884766210_1.html
  • 英威腾:专注于电动汽车电机控制器 集成化使汽车更高效更节能 在国家大力提倡发展新能源汽车的政策支持下,整个新能源汽车行业呈现出蓬勃发展的态势。作为目前新能源汽车最大的市场,中国的企业依靠着新能源汽车首次与国外企业站在同一起跑线,而作为新能源汽车重要部件的电机控制器,它的集成化使电动汽车更高效、更节能。 有不少做电机驱动控制系统的企业已经朝着集成化方向发展,不仅做单一电控产品,也开始做二合一、三合一、四合一和五合一产品,深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司(以下简称英威腾)也朝着这样的方向
  • 英威腾:专注于电动汽车电机控制器 集成化使汽车更高效更节能 在国家大力提倡发展新能源汽车的政策支持下,整个新能源汽车行业呈现出蓬勃发展的态势。作为目前新能源汽车最大的市场,中国的企业依靠着新能源汽车首次与国外企业站在同一起跑线,而作为新能源汽车重要部件的电机控制器,它的集成化使电动汽车更高效、更节能。 有不少做电机驱动控制系统的企业已经朝着集成化方向发展,不仅做单一电控产品,也开始做二合一、三合一、四合一和五合一产品,深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司(以下简称英威腾)也朝着这样的方向 >>
  • 来源:guba.eastmoney.com/news,zf,702638528.html
  •   南车时代牌TEG6128PHEV型混合动力城市客车:   1.示范运行区域为湖南省长沙市株洲市湘潭市;   2.该车不可以外接充电;   3.储能装置为超级电容器,型号为48V/165F,由MaxwellTechnologies,Inc.生产;   4.电机为湖南南车时代电动汽车股份有限公司生产的永磁同步电机,型号为TQD101,额定功率45kW,最大功率60kW,最大扭矩250N.
  •   南车时代牌TEG6128PHEV型混合动力城市客车:   1.示范运行区域为湖南省长沙市株洲市湘潭市;   2.该车不可以外接充电;   3.储能装置为超级电容器,型号为48V/165F,由MaxwellTechnologies,Inc.生产;   4.电机为湖南南车时代电动汽车股份有限公司生产的永磁同步电机,型号为TQD101,额定功率45kW,最大功率60kW,最大扭矩250N. >>
  • 来源:cv.ce.cn/zt/2013/pingxun/xny/xnykeche/201312/19/t20131219_1957060.shtml
  • 管理系统、充电机互相通信,接受并执行指令控制。  先进高效的直接转矩控制算法和矢量控制算法,实现低速大扭矩启动和宽范围的高效率运行。  电池保护系统:采用了欠压保护技术,即使在电池电量不足,起步加速过程中,及时智能地减少起步电流,使电压维持在欠压点之上,从而有效地延长了续航里程,延长电池寿命。  具有舒适性速度模式发生器:电动引擎的引入为汽车良好的加速性能提供了保障,其特点为输出转矩大且平稳,控制灵活精度高,反应迅速,能够比传统引擎带来了更高的舒适度,并且安
  • 管理系统、充电机互相通信,接受并执行指令控制。  先进高效的直接转矩控制算法和矢量控制算法,实现低速大扭矩启动和宽范围的高效率运行。  电池保护系统:采用了欠压保护技术,即使在电池电量不足,起步加速过程中,及时智能地减少起步电流,使电压维持在欠压点之上,从而有效地延长了续航里程,延长电池寿命。  具有舒适性速度模式发生器:电动引擎的引入为汽车良好的加速性能提供了保障,其特点为输出转矩大且平稳,控制灵活精度高,反应迅速,能够比传统引擎带来了更高的舒适度,并且安 >>
  • 来源:www.ynshangji.com/c3000000046602983/
  • 燃料电池车是以氢气为燃料,氢气与大气中的氧气发生化学反应,通过电极将化学能转化为电能,以电能作为动力驱动汽车前进。燃料电池汽车具有高效率、无污染、零排放、无噪声等高科技优势,代表了未来汽车使用新型能源、先进科技以及追求环保的发展趋势,领导着汽车工业革命的新潮流。电机驱动系统是燃料电池车的心脏,直接影响着燃料电池车性能的优劣。数字信号处理器(DSP)的发展使各种先进的控制策略应用于电机驱动系统成为可能。模型参考自适应控制在电动汽车中的应用,能够提高电动汽车电机驱动系统性能,加速电动汽车产业的发展。 l 燃料
  • 燃料电池车是以氢气为燃料,氢气与大气中的氧气发生化学反应,通过电极将化学能转化为电能,以电能作为动力驱动汽车前进。燃料电池汽车具有高效率、无污染、零排放、无噪声等高科技优势,代表了未来汽车使用新型能源、先进科技以及追求环保的发展趋势,领导着汽车工业革命的新潮流。电机驱动系统是燃料电池车的心脏,直接影响着燃料电池车性能的优劣。数字信号处理器(DSP)的发展使各种先进的控制策略应用于电机驱动系统成为可能。模型参考自适应控制在电动汽车中的应用,能够提高电动汽车电机驱动系统性能,加速电动汽车产业的发展。 l 燃料 >>
  • 来源:www.cediy.com/webHtml/Article/mcu/1312220100727150000.html
  • 吉泰科一直致力于新能源领域产品的研究与开发,为让我们的环境变得更节能、环保,而持续努力。吉泰科新能源汽车电机控制器兼容交流异步电机和永磁同步电机的驱动,具有多种冷却方式可选,高防护等级,高功率密度等各项突出性能特点,同时以超群的稳定性,安全性,受到客户的青睐。
  • 吉泰科一直致力于新能源领域产品的研究与开发,为让我们的环境变得更节能、环保,而持续努力。吉泰科新能源汽车电机控制器兼容交流异步电机和永磁同步电机的驱动,具有多种冷却方式可选,高防护等级,高功率密度等各项突出性能特点,同时以超群的稳定性,安全性,受到客户的青睐。 >>
  • 来源:www.gtake.com.cn/Product/bpq/xinnenyuanqichedianjikongzhiqi/2013/0424/71.html
  • 65KW电机控制器是一款系统集成度高、控制功能多样化、输出特性良好的产品,适用于65KW永磁同步电机,具有以下优良性能: 1) 控制功能:根据整车控制需求,电机控制器接收整车控制器输出的转矩或转速信号,对电动机进行转矩或转速控制,在基频以下输出转矩最大可以达到电机额定转矩的三倍。 2) 回馈制动功能:电机控制器具备回馈制动管理能力,根据整车控制器发出的回馈请求,进行制动操作,同时能量回馈蓄电池。 3) 控制器保护功能:电机控制器具备短路、过流、直流过压、直流欠压、过热、电机超速等保护功能,具有较大过载能力
  • 65KW电机控制器是一款系统集成度高、控制功能多样化、输出特性良好的产品,适用于65KW永磁同步电机,具有以下优良性能: 1) 控制功能:根据整车控制需求,电机控制器接收整车控制器输出的转矩或转速信号,对电动机进行转矩或转速控制,在基频以下输出转矩最大可以达到电机额定转矩的三倍。 2) 回馈制动功能:电机控制器具备回馈制动管理能力,根据整车控制器发出的回馈请求,进行制动操作,同时能量回馈蓄电池。 3) 控制器保护功能:电机控制器具备短路、过流、直流过压、直流欠压、过热、电机超速等保护功能,具有较大过载能力 >>
  • 来源:www.htxczgs.com/productinfo.aspx?id=143
  • 未来已来——特斯拉电动车技术赏析" /> 第一代EV1只有16.5kWh的铅酸电池容量和110公里的续航里程,即便到了终极版的EV1,电池升级为24.6kWh的镍氢,续航增加到接近200公里。要知道在当年锂电池还没有开始广泛应用。所以EV1就成为了当时最具科技感且性能超群的电动汽车。 EV1当时由于太贵,没有公开发售,而是以租赁的形式诞生了第一批使用者。经过几年的不断发展,这车累计生产的已经达到了一千台以上,在眼看一切都要步入正轨的时候,时任通用集团CEO里克瓦格纳却在2003
  • 未来已来——特斯拉电动车技术赏析" /> 第一代EV1只有16.5kWh的铅酸电池容量和110公里的续航里程,即便到了终极版的EV1,电池升级为24.6kWh的镍氢,续航增加到接近200公里。要知道在当年锂电池还没有开始广泛应用。所以EV1就成为了当时最具科技感且性能超群的电动汽车。 EV1当时由于太贵,没有公开发售,而是以租赁的形式诞生了第一批使用者。经过几年的不断发展,这车累计生产的已经达到了一千台以上,在眼看一切都要步入正轨的时候,时任通用集团CEO里克瓦格纳却在2003 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_159da6be00102wu1w.html