•   记者了解到,乐唯"蜜罐"纯电动汽车的零售价格发布后,该车随即被公认为全球性价比最高电动车!有不少消费者也表示,"花三轮车的钱,开四轮电动汽车回家,圆了自己一个汽车梦"。   "拥有一辆小车,让生活更甜蜜!"乐唯此次推出"蜜罐"车型旨在为大众、普通家庭提供更安全、更便捷、性价比最高的出行工具。乐唯"蜜罐"拥有两米六七的娇小身躯,良好的人机工程和驾乘空间,A00级车标准制造工艺与钣金设计,经过百余人的专项
  •   记者了解到,乐唯"蜜罐"纯电动汽车的零售价格发布后,该车随即被公认为全球性价比最高电动车!有不少消费者也表示,"花三轮车的钱,开四轮电动汽车回家,圆了自己一个汽车梦"。   "拥有一辆小车,让生活更甜蜜!"乐唯此次推出"蜜罐"车型旨在为大众、普通家庭提供更安全、更便捷、性价比最高的出行工具。乐唯"蜜罐"拥有两米六七的娇小身躯,良好的人机工程和驾乘空间,A00级车标准制造工艺与钣金设计,经过百余人的专项 >>
  • 来源:www.aooev.com/html/201705/59792.html
  • 电池的轻量化换言之就是要提高现有电池的比能量或者是开发更先进的电池(电源)。  在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的!
  • 电池的轻量化换言之就是要提高现有电池的比能量或者是开发更先进的电池(电源)。 在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的! >>
  • 来源:www.ibgbuy.com/article-13376.html
  • 电池的轻量化换言之就是要提高现有电池的比能量或者是开发更先进的电池(电源)。  在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的!
  • 电池的轻量化换言之就是要提高现有电池的比能量或者是开发更先进的电池(电源)。 在电池的轻量化上,做的最好的是特斯拉,大家一直都很好奇,也很想知道特斯拉是如何做到的?中国国际汽车轻量化论坛拟邀请(正在确认中):特斯拉电池技术总监Kurt Kelty来揭秘特斯拉最新电池轻量化技术,看看特斯拉是如何走在世界前沿的! >>
  • 来源:www.ibgbuy.com/article-13376.html
  • 怎样成为乐唯电动汽车的经销商?这是很多想加盟乐唯大家庭的经销商首先面临的问题。 乐唯电动汽车作为国内一线电动车品牌,企业实力雄厚,旗下产品更是囊括了行业内最先进的科技元素,以及公司建立的强大而又完善的售后服务体系,让不少电动车经销商趋之若鹜,纷纷加盟! 那么,具备怎样的条件才能成为乐唯电动汽车的经销商呢?
  • 怎样成为乐唯电动汽车的经销商?这是很多想加盟乐唯大家庭的经销商首先面临的问题。 乐唯电动汽车作为国内一线电动车品牌,企业实力雄厚,旗下产品更是囊括了行业内最先进的科技元素,以及公司建立的强大而又完善的售后服务体系,让不少电动车经销商趋之若鹜,纷纷加盟! 那么,具备怎样的条件才能成为乐唯电动汽车的经销商呢? >>
  • 来源:www.aooev.com/html/201611/59686.html
  • 总结: 截止2016年12月,中国本土品牌中只有北汽新能源,在美国硅谷、德国亚琛、美国底特律、西班牙巴塞罗那、德国德累斯顿建设了5大海外研发中心之后,与日本东京和意大利都灵的两大海外研发中心也将于明年启动建设。并与德累斯顿工业大学胡芬巴赫院士团队德国未来交通公司在德国柏林正式签署中德汽车轻量化技术工程中心有限公司合资合同,宣布中德汽车轻量化联合研发合作正式落地。 这一系列动作预示着,北汽新能源的七大研发中心全面涵盖了造型设计、电驱动技术、智能化技术、轻量化技术、互联网技术等前沿技术领域,为北汽新能源
  • 总结: 截止2016年12月,中国本土品牌中只有北汽新能源,在美国硅谷、德国亚琛、美国底特律、西班牙巴塞罗那、德国德累斯顿建设了5大海外研发中心之后,与日本东京和意大利都灵的两大海外研发中心也将于明年启动建设。并与德累斯顿工业大学胡芬巴赫院士团队德国未来交通公司在德国柏林正式签署中德汽车轻量化技术工程中心有限公司合资合同,宣布中德汽车轻量化联合研发合作正式落地。 这一系列动作预示着,北汽新能源的七大研发中心全面涵盖了造型设计、电驱动技术、智能化技术、轻量化技术、互联网技术等前沿技术领域,为北汽新能源 >>
  • 来源:news.ddc.net.cn/newsview_70609.html
  • 节能、安全、环保是汽车产业发展永恒的三大主题,它也体现在吉利汽车的使命上造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍世界,其中节能、环保离不开轻量化。在当前能源短缺及环境污染的背景下,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。 汽车的轻量化是保证或是改善汽车使用性能,以及安全性、经济型、成本的前提下,将轻量化设计、轻量化材料、轻量化制造技术在整车产品上综合的一个应用。实验证明,若汽车整备质量降低10%,燃油效率可提高6%~8%;汽车整备质量每减少100kg,百公里油耗可降低0.
  • 节能、安全、环保是汽车产业发展永恒的三大主题,它也体现在吉利汽车的使命上造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍世界,其中节能、环保离不开轻量化。在当前能源短缺及环境污染的背景下,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。 汽车的轻量化是保证或是改善汽车使用性能,以及安全性、经济型、成本的前提下,将轻量化设计、轻量化材料、轻量化制造技术在整车产品上综合的一个应用。实验证明,若汽车整备质量降低10%,燃油效率可提高6%~8%;汽车整备质量每减少100kg,百公里油耗可降低0. >>
  • 来源:www.xincailiao.com/html/weizixun/gaoxingnenxianweijiqifuhecailiao/2016/0608/8038.html
  • 1,随底盘选装驾驶室、车身视镜,车厢顶部封闭不可开启。2、选装不同的货厢结构,选装货箱侧面不开门或单开门,选装防护栏结构的侧、后防护,材料为6061铝合金,与车架采用螺栓连接,后下部防护装置断面尺寸(mm):10030,离地高度:460mm。3,安装侧、后防护装置裙板结构,材料材质为Q235,后部裙板下缘离地高度为500mm。4.
  • 1,随底盘选装驾驶室、车身视镜,车厢顶部封闭不可开启。2、选装不同的货厢结构,选装货箱侧面不开门或单开门,选装防护栏结构的侧、后防护,材料为6061铝合金,与车架采用螺栓连接,后下部防护装置断面尺寸(mm):10030,离地高度:460mm。3,安装侧、后防护装置裙板结构,材料材质为Q235,后部裙板下缘离地高度为500mm。4. >>
  • 来源:www.chinaagrinews.com/huoche/product/EQ5045XXYTBEV3.shtml
  • 1,新能源产品技术阶段:起步期;2,储能装置种类/生产企业:三元材料锂离子蓄电池/深圳市比克电池有限公司;3,侧防护装置以裙板式结构代替,材质为Q235,后防护装置材质为Q235,与车架焊接连接,后部防护装置的断面尺寸(mm):10050,下缘离地高度为450mm;4,货厢顶部封闭,不能开启;5,电机额定功率40KW,电机峰值功率100KW;6,ABS型号/生产厂家:ABS E-4S/4M/西安卡迈电子科技有限公司;7,该车示范运营区域:财政部,科技部,工业和信息化部,发展改革委联合发布的《关于支持北京天
  • 1,新能源产品技术阶段:起步期;2,储能装置种类/生产企业:三元材料锂离子蓄电池/深圳市比克电池有限公司;3,侧防护装置以裙板式结构代替,材质为Q235,后防护装置材质为Q235,与车架焊接连接,后部防护装置的断面尺寸(mm):10050,下缘离地高度为450mm;4,货厢顶部封闭,不能开启;5,电机额定功率40KW,电机峰值功率100KW;6,ABS型号/生产厂家:ABS E-4S/4M/西安卡迈电子科技有限公司;7,该车示范运营区域:财政部,科技部,工业和信息化部,发展改革委联合发布的《关于支持北京天 >>
  • 来源:www.chinaagrinews.com/huoche/product/EQ5042XXYACBEV.shtml
  •   丰田研发非充气式轮胎 打造轻量化电动汽车   Wako Iwamura是住友橡胶;非充气式轮胎五年计划的负责人,他的个人目标是2020年这项技术能实现商业化用途。减轻轮胎重量只是Iwamura的一个目标,接下来要迎接的挑战包括车辆行驶中,轮胎受到的摩擦力,也就是滚动阻力。比起现在使用的充气轮胎,新型轮胎受到的滚动阻力增加10%至20%,这样的阻力对于锂电池驱动的汽车来说是行不通的。至于制造成本,Iwamura认为不会成为制约条件,他们研发的非充气式轮胎的成本接近充气轮胎。   实际上,日本轮胎制造商
  •   丰田研发非充气式轮胎 打造轻量化电动汽车   Wako Iwamura是住友橡胶;非充气式轮胎五年计划的负责人,他的个人目标是2020年这项技术能实现商业化用途。减轻轮胎重量只是Iwamura的一个目标,接下来要迎接的挑战包括车辆行驶中,轮胎受到的摩擦力,也就是滚动阻力。比起现在使用的充气轮胎,新型轮胎受到的滚动阻力增加10%至20%,这样的阻力对于锂电池驱动的汽车来说是行不通的。至于制造成本,Iwamura认为不会成为制约条件,他们研发的非充气式轮胎的成本接近充气轮胎。   实际上,日本轮胎制造商 >>
  • 来源:qiye.szonline.net/contents/20171124/201711603.html
  • 产品技术阶段为起步期.选装2种尺寸厢体,前雾灯,铝轮圈,不镀铬水箱面罩,侧上掀门,侧开门,侧卷帘门,前围,图形商标.可以不装导流罩.该车厢体顶部封闭,不可开启.2种厢体外形尺寸长/外形尺寸高/货厢栏板长/货厢栏板高/后悬(mm)/接近角/离去角(度)对应为:1)4970/2930/2405/1935/1016/28/32,2)5105/2700/2541/1730/1151/26/17,侧面及后下部防护装置采用Q235材质焊接而成,通过螺栓连接方式与车体相连.
  • 产品技术阶段为起步期.选装2种尺寸厢体,前雾灯,铝轮圈,不镀铬水箱面罩,侧上掀门,侧开门,侧卷帘门,前围,图形商标.可以不装导流罩.该车厢体顶部封闭,不可开启.2种厢体外形尺寸长/外形尺寸高/货厢栏板长/货厢栏板高/后悬(mm)/接近角/离去角(度)对应为:1)4970/2930/2405/1935/1016/28/32,2)5105/2700/2541/1730/1151/26/17,侧面及后下部防护装置采用Q235材质焊接而成,通过螺栓连接方式与车体相连. >>
  • 来源:www.chinaagrinews.com/huoche/product/SH5040XXYA9EV-7F.shtml
  • 几周前,在国家电网将“个人自建充电桩”管控放开、北京市公布自用充电设施建设流程之后,熊进似乎看到了问题解决的希望。然而当他将4S店出具的购车充电条件确认书、固定车位产权证明等材料拿到小区物业盖章时,却碰了壁。“物业说小区现在还不具备给个人建充电桩的条件,不给盖章。”熊进一脸无奈。 “老旧小区居民基本供电有时还不足,再建充电桩压力确实有点大。”熊进所在小区的物业负责人告诉记者。该负责人还表示,即便是过段时间增容以后,随着用电高峰的临近
  • 几周前,在国家电网将“个人自建充电桩”管控放开、北京市公布自用充电设施建设流程之后,熊进似乎看到了问题解决的希望。然而当他将4S店出具的购车充电条件确认书、固定车位产权证明等材料拿到小区物业盖章时,却碰了壁。“物业说小区现在还不具备给个人建充电桩的条件,不给盖章。”熊进一脸无奈。 “老旧小区居民基本供电有时还不足,再建充电桩压力确实有点大。”熊进所在小区的物业负责人告诉记者。该负责人还表示,即便是过段时间增容以后,随着用电高峰的临近 >>
  • 来源:www.tyncar.com/chongdian/20140627-10874.html
  •   开辟前行路径   汽车产业链的漫长和创新的难度,是国内很多创业者不选择做汽车的原因。我们就比较天真比较傻一些。祝凌云笑称。   任何一样新事物的出现都会伴随争议,凌云两轮电动汽车也未能幸免。但如果凌云智能不去做,汽车目录里出现两轮电动汽车的时间可能还会后推几十年。   北京车展上发布的推背迷你概念车及推背概念车已经是一款功能完成度接近量产的样车。而在之后,量产的时间节点大概在2019年左右。如果计划顺利,在量产之前,凌云智能还将推出一款百公里加速达到3秒的性能车。   颠覆者的征程注定不会一帆风顺
  •   开辟前行路径   汽车产业链的漫长和创新的难度,是国内很多创业者不选择做汽车的原因。我们就比较天真比较傻一些。祝凌云笑称。   任何一样新事物的出现都会伴随争议,凌云两轮电动汽车也未能幸免。但如果凌云智能不去做,汽车目录里出现两轮电动汽车的时间可能还会后推几十年。   北京车展上发布的推背迷你概念车及推背概念车已经是一款功能完成度接近量产的样车。而在之后,量产的时间节点大概在2019年左右。如果计划顺利,在量产之前,凌云智能还将推出一款百公里加速达到3秒的性能车。   颠覆者的征程注定不会一帆风顺 >>
  • 来源:it.chinabyte.com/21/13763521.shtml
  • 产品技术阶段为起步期.选装2种尺寸厢体,前雾灯,铝轮圈,不镀铬水箱面罩,侧上掀门,侧开门,侧卷帘门,前围,图形商标.可以不装导流罩.该车厢体顶部封闭,不可开启.2种厢体外形尺寸长/外形尺寸高/货厢栏板长/货厢栏板高/后悬(mm)/接近角/离去角(度)对应为:1)4970/2930/2405/1935/1016/28/32,2)5105/2700/2541/1730/1151/26/17,侧面及后下部防护装置采用Q235材质焊接而成,通过螺栓连接方式与车体相连.
  • 产品技术阶段为起步期.选装2种尺寸厢体,前雾灯,铝轮圈,不镀铬水箱面罩,侧上掀门,侧开门,侧卷帘门,前围,图形商标.可以不装导流罩.该车厢体顶部封闭,不可开启.2种厢体外形尺寸长/外形尺寸高/货厢栏板长/货厢栏板高/后悬(mm)/接近角/离去角(度)对应为:1)4970/2930/2405/1935/1016/28/32,2)5105/2700/2541/1730/1151/26/17,侧面及后下部防护装置采用Q235材质焊接而成,通过螺栓连接方式与车体相连. >>
  • 来源:www.chinaagrinews.com/huoche/product/SH5040XXYA9EV-7F.shtml
  •   车身尺寸为3360*1542*1558mm,最高车速45km/h和55km/h,最大续航里程100-120KM/150KM。该款车型分为喜悦版、享悦版、快乐版、标准版和舒适版。电池组采用12V、100Ah/8V、150Ah胶体免维护电池,交流电机。   欧陆陆虎 2.88-3.58万元专攻微电SUV
  •   车身尺寸为3360*1542*1558mm,最高车速45km/h和55km/h,最大续航里程100-120KM/150KM。该款车型分为喜悦版、享悦版、快乐版、标准版和舒适版。电池组采用12V、100Ah/8V、150Ah胶体免维护电池,交流电机。   欧陆陆虎 2.88-3.58万元专攻微电SUV >>
  • 来源:www.xny365.com/green-car/article-8334-3.html
  • 资本为什么会选择进入低速电动车领域? 低速电动车近年来的发展速度和规模应该是吸引资本进入的一个重要原因,据统计,低速电动车从2012年至2015年连续四年保持高速增长,同比增幅分别为196.4%、45.8%、54.4%、85.6%。2016年预计销量会突破百万辆,成为了真正意义上的"国民电动车"。有业内人士表示,"低速电动汽车在我国已形成400万的产销规模",未来有望形成2000亿规模的市场,发展空间巨大。 然而现实是,有着巨大潜力的低速电动车产业却一直被认为是草
  • 资本为什么会选择进入低速电动车领域? 低速电动车近年来的发展速度和规模应该是吸引资本进入的一个重要原因,据统计,低速电动车从2012年至2015年连续四年保持高速增长,同比增幅分别为196.4%、45.8%、54.4%、85.6%。2016年预计销量会突破百万辆,成为了真正意义上的"国民电动车"。有业内人士表示,"低速电动汽车在我国已形成400万的产销规模",未来有望形成2000亿规模的市场,发展空间巨大。 然而现实是,有着巨大潜力的低速电动车产业却一直被认为是草 >>
  • 来源:www.aooev.com/html/201703/59778.html
  • 外观方面,从本次获取到的官方设计图中可以看出,新车外观设计非常时尚,并且未来感十足。新车在尾部加入了贯穿式的尾灯,后保险杠的造型设计十分犀利,不知道量产车会不会延续此前概念车上的前后LED屏幕设计。此外,有消息称,新车还有可能采用对开门设计。
  • 外观方面,从本次获取到的官方设计图中可以看出,新车外观设计非常时尚,并且未来感十足。新车在尾部加入了贯穿式的尾灯,后保险杠的造型设计十分犀利,不知道量产车会不会延续此前概念车上的前后LED屏幕设计。此外,有消息称,新车还有可能采用对开门设计。 >>
  • 来源:test.chinanev.net/news/newscontent/id/10771
  •   整车制备1080kg,长宽高为3650*1650*1540mm3,轴距可达2385mm,从外观上看是一款标准的4门5座小型SUV。乐唯V8S电池可选择铅酸电池和锂电池搭载,采用铅酸电池时,续航里程可达到130km,最高时速达到60km/h。   御捷E330 3.08-4.58万元经典“老炮儿”
  •   整车制备1080kg,长宽高为3650*1650*1540mm3,轴距可达2385mm,从外观上看是一款标准的4门5座小型SUV。乐唯V8S电池可选择铅酸电池和锂电池搭载,采用铅酸电池时,续航里程可达到130km,最高时速达到60km/h。   御捷E330 3.08-4.58万元经典“老炮儿” >>
  • 来源:www.xny365.com/green-car/article-8334-1.html