• 连杆,越是精准的等长距离,对于动力的发挥越是完美,这就是无限的改装哲学。除了芭蕉,因为这台是量产车,必须符合环保条例,所以便有了三元催化器等的存在。此外,最令人叹为观止的应该算是RR版特有的排气尾鼓了,其采用一拖二的布局,也就是一个带内回压的尾鼓以外,另外一侧配上一个直出顾,如此一来,低转时基本就是那个内腔绝大的三角柱型尾鼓在发挥作用,形成较为强大的后压帮助行车加速,高转时,高速废气主要通过阻力较小单较长的管道进行排气,扭力仍然得到保证的同时,排气脉冲也不会被堵塞而影响马力发挥。   图:这个不是假的三元
  • 连杆,越是精准的等长距离,对于动力的发挥越是完美,这就是无限的改装哲学。除了芭蕉,因为这台是量产车,必须符合环保条例,所以便有了三元催化器等的存在。此外,最令人叹为观止的应该算是RR版特有的排气尾鼓了,其采用一拖二的布局,也就是一个带内回压的尾鼓以外,另外一侧配上一个直出顾,如此一来,低转时基本就是那个内腔绝大的三角柱型尾鼓在发挥作用,形成较为强大的后压帮助行车加速,高转时,高速废气主要通过阻力较小单较长的管道进行排气,扭力仍然得到保证的同时,排气脉冲也不会被堵塞而影响马力发挥。 图:这个不是假的三元 >>
  • 来源:www.modiauto.com.cn/html/car/1066/3655_more_11.html
  • 一辆行驶里程仅300km、配置1.4T发动机(CFB)的大众新途安。该车行驶中偶发性熄火。 故障诊断:用户反映车辆行车中偶发性熄火,熄火后需要等几分钟方可着车。使用VAS6150诊断仪,检查发动机控制系统存在故障码:00022 P0016汽缸列1,凸轮轴位置传感器40/曲轴位置传感器28分配不正确(静态)。 根据故障码首先查看了数据流91组、93组和94组VVT调节的角度都在正常调节范围内。测量了机油压力均为正常。对发动机控制单元与其报故障的元件的正极供电与搭铁进行检查并处理。使用示波仪检测了凸轮轴位置传
  • 一辆行驶里程仅300km、配置1.4T发动机(CFB)的大众新途安。该车行驶中偶发性熄火。 故障诊断:用户反映车辆行车中偶发性熄火,熄火后需要等几分钟方可着车。使用VAS6150诊断仪,检查发动机控制系统存在故障码:00022 P0016汽缸列1,凸轮轴位置传感器40/曲轴位置传感器28分配不正确(静态)。 根据故障码首先查看了数据流91组、93组和94组VVT调节的角度都在正常调节范围内。测量了机油压力均为正常。对发动机控制单元与其报故障的元件的正极供电与搭铁进行检查并处理。使用示波仪检测了凸轮轴位置传 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0527/info-318459.html
  •   导语:曲轴位置传感器:听到这个词,大家是不是很耳熟呢?但是却又没有真正的去了解过它。那么,今天就让我带领大家认识并了解一下它吧。首先呢,我知道,它是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一,相当于是一种信号,发动机会根据传感器的信号来控制点火和喷油。控制点火和喷油的正时,还有就是控制喷油量。由于它在整个系统中的作用,我们必须要了解它的故障如何检测。 曲轴位置传感器有哪几种 曲轴传感器主要的三种类型:1.
  •   导语:曲轴位置传感器:听到这个词,大家是不是很耳熟呢?但是却又没有真正的去了解过它。那么,今天就让我带领大家认识并了解一下它吧。首先呢,我知道,它是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一,相当于是一种信号,发动机会根据传感器的信号来控制点火和喷油。控制点火和喷油的正时,还有就是控制喷油量。由于它在整个系统中的作用,我们必须要了解它的故障如何检测。 曲轴位置传感器有哪几种 曲轴传感器主要的三种类型:1. >>
  • 来源:news.17house.com/article-73968-1.html
  • 2、霍尔式曲轴位置传感器的检测 霍尔式曲轴位置传感器的检测方法有一个共同点,即主要通过测量有无输出电脉冲信号来判断其是否良好。下面以北京切诺基的霍尔式曲轴位置传感器为例来说明其检测方法。 曲轴位置传感器与ECU有三条引线相连,如所示。其中一条是ECU向传感器加电压的电源线,输入传感器的电压为8V;另一条是传感器的输出信号线,当飞轮齿槽通过传感器时,霍尔传感器输出脉冲信号,高电位为5V,低电位为0.
  • 2、霍尔式曲轴位置传感器的检测 霍尔式曲轴位置传感器的检测方法有一个共同点,即主要通过测量有无输出电脉冲信号来判断其是否良好。下面以北京切诺基的霍尔式曲轴位置传感器为例来说明其检测方法。 曲轴位置传感器与ECU有三条引线相连,如所示。其中一条是ECU向传感器加电压的电源线,输入传感器的电压为8V;另一条是传感器的输出信号线,当飞轮齿槽通过传感器时,霍尔传感器输出脉冲信号,高电位为5V,低电位为0. >>
  • 来源:souluojie.com/news-id-467892.html
  • 有很多车友在问途观需不需要做隔音和音响改装的问题,这个是一个因人而异的问题,途观本身的隔音水平还是非常不错的,只是车主对音躁和音响比较挑剔,如果做隔音仅仅是做4门那就意义不大,车身噪音最主要还是来自四门+底盘+尾箱+叶子板。所以这次改装着重从这几方面下手。  音响配置: 前声场:PX650套装喇叭 后声场:斯派朗同轴喇叭 功放:BKES100.
  • 有很多车友在问途观需不需要做隔音和音响改装的问题,这个是一个因人而异的问题,途观本身的隔音水平还是非常不错的,只是车主对音躁和音响比较挑剔,如果做隔音仅仅是做4门那就意义不大,车身噪音最主要还是来自四门+底盘+尾箱+叶子板。所以这次改装着重从这几方面下手。 音响配置: 前声场:PX650套装喇叭 后声场:斯派朗同轴喇叭 功放:BKES100. >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_1478fc0590102xrh8.html
  • 地址: 电话: 说明: 关于上榜者:本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练,在8代演绎中不断进化,如今的第九代CIVIC(思域),凝聚诸多领先时代的先进科技,为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
  • 地址: 电话: 说明: 关于上榜者:本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练,在8代演绎中不断进化,如今的第九代CIVIC(思域),凝聚诸多领先时代的先进科技,为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。 >>
  • 来源:www.cnbyb.com/enterpriscomm/qy1010215-0.html
  • 肇庆市华龙电子有限公司本着“质量第一,以客为尊,互利双赢”的经营理念,经营国内外知名品牌之电子元器件,主要代理有:风华高科、三星、国巨、村田、TDK、罗姆、南通江海、AVX、基美,长电、ST、东芝等品牌。公司严格遵守ISO9001:2000的质量管理体系,有成套的检测和分析设备,严把产品质量关,有专业的营销队伍和售后服务团队。公司经营的主要产品有: 电容器系列: 片式独石电容(片容)、片式铝电解电容、片式钽电解电容、片式排容、引线陶瓷电容器(独石电容)、引线铝电解电容、引线网络电容
  • 肇庆市华龙电子有限公司本着“质量第一,以客为尊,互利双赢”的经营理念,经营国内外知名品牌之电子元器件,主要代理有:风华高科、三星、国巨、村田、TDK、罗姆、南通江海、AVX、基美,长电、ST、东芝等品牌。公司严格遵守ISO9001:2000的质量管理体系,有成套的检测和分析设备,严把产品质量关,有专业的营销队伍和售后服务团队。公司经营的主要产品有: 电容器系列: 片式独石电容(片容)、片式铝电解电容、片式钽电解电容、片式排容、引线陶瓷电容器(独石电容)、引线铝电解电容、引线网络电容 >>
  • 来源:www.globalbuy.cc/gongyingxinxi/8684990.html
  • 众所周知,节气门是发动机的咽喉,上部是空滤,相当于人的鼻子,下部是进气歧管,相当于人的肺部,因此节气门务必保持清洁,可以给ECU正确的进气量,使ECU可以为发动机匹配正确的喷油量。 节气门脏的程度与车辆行车状态有关,也与一项环保规定有关。一是如果长期在节气门开度小的工况下工作,由于流经此处空气流速加快,使得空气温度低,更容易将空气中的杂质和机油蒸汽附着在节气门翻板侧面和背面;二是由于环保规定曲轴箱通风设施必须通过负压方式进入燃烧室燃烧,不得排放到大气中,所以曲轴箱通风管接在空滤和节气门中间,通过发动机燃烧
  • 众所周知,节气门是发动机的咽喉,上部是空滤,相当于人的鼻子,下部是进气歧管,相当于人的肺部,因此节气门务必保持清洁,可以给ECU正确的进气量,使ECU可以为发动机匹配正确的喷油量。 节气门脏的程度与车辆行车状态有关,也与一项环保规定有关。一是如果长期在节气门开度小的工况下工作,由于流经此处空气流速加快,使得空气温度低,更容易将空气中的杂质和机油蒸汽附着在节气门翻板侧面和背面;二是由于环保规定曲轴箱通风设施必须通过负压方式进入燃烧室燃烧,不得排放到大气中,所以曲轴箱通风管接在空滤和节气门中间,通过发动机燃烧 >>
  • 来源:www.myt126.com/Html/?18273.html
  •   奥迪A6的安全气囊系统采用的是多点电子传感式安全气囊系统,主要由下列部件组成:控制单元、侧面碰撞传感器、安全气囊、触点单元与安全带张紧器等。   控制单元,其内部包括:1个电子式加速度接收器(即正面碰撞传感器)、微处理器、1个机械式加速度接收器(做保险开关用)、诊断系统(带存储器)、1个蓄能器和1个撞车记录器。控制单元的主要功用是接受处理碰撞传感器、安全带开关的信号,监控各执行元件的状态,最终发出指令引爆安全气囊、使发动机停止工作、接通警报开关和点亮故障灯;同时具有自检、系统监控和存储故障信息、撞车记
  •   奥迪A6的安全气囊系统采用的是多点电子传感式安全气囊系统,主要由下列部件组成:控制单元、侧面碰撞传感器、安全气囊、触点单元与安全带张紧器等。   控制单元,其内部包括:1个电子式加速度接收器(即正面碰撞传感器)、微处理器、1个机械式加速度接收器(做保险开关用)、诊断系统(带存储器)、1个蓄能器和1个撞车记录器。控制单元的主要功用是接受处理碰撞传感器、安全带开关的信号,监控各执行元件的状态,最终发出指令引爆安全气囊、使发动机停止工作、接通警报开关和点亮故障灯;同时具有自检、系统监控和存储故障信息、撞车记 >>
  • 来源:www.elecfans.com/dianzichangshi/20170824541270.html?v=pc
  • 一辆行驶里程约18.2万km的2008款本田思域轿车。用户反映:该车在行驶中有时会自动熄火。熄火后如果马上启动,启动很困难,有时甚至无法启动,但车辆停放30 min左右再启动,则启动正常,无异常现象。 故障诊断:接车后,维修人员用故障检测仪HDS对车辆进行检测,车辆各个系统均无故障代码存储。查询该车维修履历,显示该车自2008年5月17日购买后,一直都在4S店维护,2009年~2011年车辆前部和后部发生过碰撞事故,且均在4S店维修。维修人员对该车各个导线连接器、传感器等进行检查,均未发现有松动现象;启动
  • 一辆行驶里程约18.2万km的2008款本田思域轿车。用户反映:该车在行驶中有时会自动熄火。熄火后如果马上启动,启动很困难,有时甚至无法启动,但车辆停放30 min左右再启动,则启动正常,无异常现象。 故障诊断:接车后,维修人员用故障检测仪HDS对车辆进行检测,车辆各个系统均无故障代码存储。查询该车维修履历,显示该车自2008年5月17日购买后,一直都在4S店维护,2009年~2011年车辆前部和后部发生过碰撞事故,且均在4S店维修。维修人员对该车各个导线连接器、传感器等进行检查,均未发现有松动现象;启动 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0524/info-319349.html
  • 车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电讯号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多,判断传感器出现的故障时,不应只考虑传感器本身,而应考虑出现故障的整个电路。因此,在查找故障时,除了检查传感器之外,还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。下面我们来认识一下汽车上的主要传感器。 曲轴位置传感器  也称曲轴转角传感器,是计算机控制的点火系统中最重要的传感器,其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转
  • 车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电讯号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多,判断传感器出现的故障时,不应只考虑传感器本身,而应考虑出现故障的整个电路。因此,在查找故障时,除了检查传感器之外,还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。下面我们来认识一下汽车上的主要传感器。 曲轴位置传感器 也称曲轴转角传感器,是计算机控制的点火系统中最重要的传感器,其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转 >>
  • 来源:www.checar.cn/usecar/20/201105/178029.htm
  • 踏板位置传感器采用差分式霍尔测量原理实现对旋转角度的高精度测量。配合特定的安装支架及连杆机构,可实现电子油门踏板/刹车踏板位置的测量。 特点 • 非接触式测量方式 • 测量范围可按客户需求定制 • 比例模拟电压、PWM输出方式 • 支持双路冗余输出方式。 传感器尺寸  接插件定义
  • 踏板位置传感器采用差分式霍尔测量原理实现对旋转角度的高精度测量。配合特定的安装支架及连杆机构,可实现电子油门踏板/刹车踏板位置的测量。 特点 • 非接触式测量方式 • 测量范围可按客户需求定制 • 比例模拟电压、PWM输出方式 • 支持双路冗余输出方式。 传感器尺寸 接插件定义 >>
  • 来源:www.hirain.com/sts/sensor/229
  • 在汽车发生严重碰撞时,安全气囊给予驾乘者提供保护,而促使安全气囊弹出的设施,就是碰撞传感器,那么你知道碰撞传感器在哪个位置吗?碰撞传感器直接影响安全气囊的弹出,根据碰撞传感器传来的信号来判断,所以一般都是安装在容易发生碰撞的地方。  在SRS安全气囊系统中就会安装3-4个碰撞传感器,安装在车身两侧的前翼子板内侧,就碰撞烈度传感器而言,会在车身左前部和右前部分别安装一只碰撞传感器,被成为左前碰撞传感器和右前碰撞传感器。车身前部中央位置的传感器被称为中央碰撞传感器,就防护碰撞传感器而言,一般都与SRS电脑安
  • 在汽车发生严重碰撞时,安全气囊给予驾乘者提供保护,而促使安全气囊弹出的设施,就是碰撞传感器,那么你知道碰撞传感器在哪个位置吗?碰撞传感器直接影响安全气囊的弹出,根据碰撞传感器传来的信号来判断,所以一般都是安装在容易发生碰撞的地方。 在SRS安全气囊系统中就会安装3-4个碰撞传感器,安装在车身两侧的前翼子板内侧,就碰撞烈度传感器而言,会在车身左前部和右前部分别安装一只碰撞传感器,被成为左前碰撞传感器和右前碰撞传感器。车身前部中央位置的传感器被称为中央碰撞传感器,就防护碰撞传感器而言,一般都与SRS电脑安 >>
  • 来源:www.270top.com/yongche/5238.html
  • 本店主营:重汽、欧曼、东风天龙、一汽J6等各种传感器,油门踏板,计量单元,氮氧传感器;110/120系列阀组件,阀帽;各种喷油器,油泵;正宗原厂电喷配件,SCR后处理配件,全系列EGR阀,冷凝器;各种维修工具
  • 本店主营:重汽、欧曼、东风天龙、一汽J6等各种传感器,油门踏板,计量单元,氮氧传感器;110/120系列阀组件,阀帽;各种喷油器,油泵;正宗原厂电喷配件,SCR后处理配件,全系列EGR阀,冷凝器;各种维修工具 >>
  • 来源:www.zgqcpjw.com/sell/show.php?itemid=4336
  • 4.冷却液温度传感器 发动机冷却液温度传感器B11/4(位置如图11所示)为负温度系数电阻的温度传感器,如表5所示,位于左排汽缸后侧,利于缩短响应时间,提高感应速度。冷却液温度传感器为2插针,针脚1为信号线,针脚2为传感器接地,输出信号电压在0.1~4. 9 V之间。   5.加速踏板位置传感器 加速踏板位置传感器B37位于加速踏板模块的顶部,检测加速踏板位置并且将相应的电压信号传送到发动机控制模块,如12所示。  加速踏板位置传感器根据霍尔原理工作,它集成在加速踏板杆轴中,由带环形磁铁的轴组成。环形磁铁
  • 4.冷却液温度传感器 发动机冷却液温度传感器B11/4(位置如图11所示)为负温度系数电阻的温度传感器,如表5所示,位于左排汽缸后侧,利于缩短响应时间,提高感应速度。冷却液温度传感器为2插针,针脚1为信号线,针脚2为传感器接地,输出信号电压在0.1~4. 9 V之间。 5.加速踏板位置传感器 加速踏板位置传感器B37位于加速踏板模块的顶部,检测加速踏板位置并且将相应的电压信号传送到发动机控制模块,如12所示。 加速踏板位置传感器根据霍尔原理工作,它集成在加速踏板杆轴中,由带环形磁铁的轴组成。环形磁铁 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0487/info-290074_2.html
  • 随着向电子化和数字化方向发展,汽车由过去单纯应用于发动机,扩展到现在应用于底盘、车身和灯光电气系统上。汽车的输出值将得到更多的相关应用(汽车的应用)。为此,制造商们正在开发和生产更好的。那么,汽车的作用是什么呢?小编通过搜集整理资料,对常用的汽车的作用作了简单的归纳总结。 本文引用地址:
  • 随着向电子化和数字化方向发展,汽车由过去单纯应用于发动机,扩展到现在应用于底盘、车身和灯光电气系统上。汽车的输出值将得到更多的相关应用(汽车的应用)。为此,制造商们正在开发和生产更好的。那么,汽车的作用是什么呢?小编通过搜集整理资料,对常用的汽车的作用作了简单的归纳总结。 本文引用地址: >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/article/201808/385430.htm
  • 故障现象:一辆2010年的1.8L大众途观,故障灯点亮,怠速运转平稳,50km/h以下时加速发闯,50km/h以上则不闯,但最高车速只能到80km/h。 检测排除过程:读发动机系统故障码,有以下3个,P0300检测到单缸/多缸失火,P0304气缸4失火,P2015进气支管阀位置传感器(缸组1)。检查火花塞,4缸火花塞比其他3缸明显发黑。读取进气、油压、喷油、水温等数据都正常。清除故障码后,启动发动机,看通道142组数据,怠速时数据如下图,正常。  加速到3500转以上时,数据如下图,也正常。  但当松
  • 故障现象:一辆2010年的1.8L大众途观,故障灯点亮,怠速运转平稳,50km/h以下时加速发闯,50km/h以上则不闯,但最高车速只能到80km/h。 检测排除过程:读发动机系统故障码,有以下3个,P0300检测到单缸/多缸失火,P0304气缸4失火,P2015进气支管阀位置传感器(缸组1)。检查火花塞,4缸火花塞比其他3缸明显发黑。读取进气、油压、喷油、水温等数据都正常。清除故障码后,启动发动机,看通道142组数据,怠速时数据如下图,正常。 加速到3500转以上时,数据如下图,也正常。 但当松 >>
  • 来源:www.hanlinjy.com/news.asp?id=12345