•   图6为满载时的功率因数校正波形, 可以得出开关管在输入电压电流工频过零点是完全处于截止状态的, PFC 电感处于电感电流连续的工作模式,这样保证输入电流很好地跟随输入电压成正弦波,电路具有很高的功率因数。图7为慢脉冲充电模式下变压器原边的电压电流波形。可以看出电压波形和电流波形相位一致性较好, 开关管的波形与理论上分析的完全一致, 在开关管关断瞬间电压尖峰较小, 说明变压器的漏感较小, 功率转换的损耗小。   经过不同充电阶段不同充电模式下的反复测试, 结果表明该智能充电器性能稳定,达到了快速无损伤
  •   图6为满载时的功率因数校正波形, 可以得出开关管在输入电压电流工频过零点是完全处于截止状态的, PFC 电感处于电感电流连续的工作模式,这样保证输入电流很好地跟随输入电压成正弦波,电路具有很高的功率因数。图7为慢脉冲充电模式下变压器原边的电压电流波形。可以看出电压波形和电流波形相位一致性较好, 开关管的波形与理论上分析的完全一致, 在开关管关断瞬间电压尖峰较小, 说明变压器的漏感较小, 功率转换的损耗小。   经过不同充电阶段不同充电模式下的反复测试, 结果表明该智能充电器性能稳定,达到了快速无损伤 >>
  • 来源:www.dzsc.com/data/html/2012-4-17/100263_4.html
  • 专利名称:一种电动汽车充电桩的制作方法 【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车充电桩,其包括:依次连接的面板、前壳体、后壳体以及防护盖,还包括:控制板,设置于前壳体及后壳体中,用于控制电动汽车充电桩的充电状态;显示屏,包括:指示灯,用于指示电动汽车的充电过程,指示灯与控制器相连,显示屏嵌入前壳体中,面板以及前壳体上设置有容纳显示屏的孔,使显示屏露出;端子,设置于后壳体中,用于接入进线;后壳体上设置有开孔,进线穿过开孔接入端子,防护盖遮住开孔。本实用新型的电动汽车充电桩,结构简单,功能完整,人机界面简洁,
  • 专利名称:一种电动汽车充电桩的制作方法 【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车充电桩,其包括:依次连接的面板、前壳体、后壳体以及防护盖,还包括:控制板,设置于前壳体及后壳体中,用于控制电动汽车充电桩的充电状态;显示屏,包括:指示灯,用于指示电动汽车的充电过程,指示灯与控制器相连,显示屏嵌入前壳体中,面板以及前壳体上设置有容纳显示屏的孔,使显示屏露出;端子,设置于后壳体中,用于接入进线;后壳体上设置有开孔,进线穿过开孔接入端子,防护盖遮住开孔。本实用新型的电动汽车充电桩,结构简单,功能完整,人机界面简洁, >>
  • 来源:www.xinmanduo.com/zhuanli/137572.html
  • 图1 智能充电系统总体结构框图   2 系统主要电路设计   2.1 APFC电路设计   本设计选择工作于连续调制模式下的平均电流型升压式APFC 电路来实现较为合适。具体的电路设计如图2 所示, 控制芯片选用ICE2PCS01.由ICE2PCS01构成的有源功率因数校正电路。   
  • 图1 智能充电系统总体结构框图   2 系统主要电路设计   2.1 APFC电路设计   本设计选择工作于连续调制模式下的平均电流型升压式APFC 电路来实现较为合适。具体的电路设计如图2 所示, 控制芯片选用ICE2PCS01.由ICE2PCS01构成的有源功率因数校正电路。    >>
  • 来源:diagram.eepw.com.cn/diagram/circuit/cid/308/cirid/122763
  • 汽车充电器/汽车充电盒/电动汽车充电器 电动汽车充电器,汽车充电盒,电动汽车便携充电器 一、充电器产品说明: 便携式电动汽车智能充电设备,能方便的给纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(PHEV)进行充电,其安全,方便。可以让电动汽车用户随时随地的从身边可用的交流电网为汽车进行充电。该充电器高质量的智能技术能够保证电动汽车和住宅/商业环境顺利进行无缝对接充电过程,为电动汽车提供一个稳定可靠的充电过程。 二、汽车充电器参数: 标准:国标或者美标 加工定制:否 品牌:Runly 型号:RL-EVCDQ 类型:充电
  • 汽车充电器/汽车充电盒/电动汽车充电器 电动汽车充电器,汽车充电盒,电动汽车便携充电器 一、充电器产品说明: 便携式电动汽车智能充电设备,能方便的给纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(PHEV)进行充电,其安全,方便。可以让电动汽车用户随时随地的从身边可用的交流电网为汽车进行充电。该充电器高质量的智能技术能够保证电动汽车和住宅/商业环境顺利进行无缝对接充电过程,为电动汽车提供一个稳定可靠的充电过程。 二、汽车充电器参数: 标准:国标或者美标 加工定制:否 品牌:Runly 型号:RL-EVCDQ 类型:充电 >>
  • 来源:www.jeffyjun.cpooo.com/product/5910277.html
  •    记者15日从国家电网陕西分公司了解到,2017年,国网陕西电力大力促进清洁能源发展和电能替代,陕西全省电动汽车保有量突破1万辆,充电电量突破1亿千瓦时,达到1.06亿千瓦时,同比增长2.5倍。   2017年,国网陕西电力积极开展充电设施进政府、进园区、进高校、进企业、进景区活动,在省、市、高新开发区等各级政府,西安交通大学等10所高校,高速集团、电力公司等重点企业,华山等5A级旅游景区都布局了充电设施。同时在充电站的建设和布点上,该公司积极探索建设复合型充电站,2018年1月3日,陕西首座加油
  •    记者15日从国家电网陕西分公司了解到,2017年,国网陕西电力大力促进清洁能源发展和电能替代,陕西全省电动汽车保有量突破1万辆,充电电量突破1亿千瓦时,达到1.06亿千瓦时,同比增长2.5倍。   2017年,国网陕西电力积极开展充电设施进政府、进园区、进高校、进企业、进景区活动,在省、市、高新开发区等各级政府,西安交通大学等10所高校,高速集团、电力公司等重点企业,华山等5A级旅游景区都布局了充电设施。同时在充电站的建设和布点上,该公司积极探索建设复合型充电站,2018年1月3日,陕西首座加油 >>
  • 来源:www.qz123.com/html/294/20180117/news_show_170574.html
  • 外观方面,从本次获取到的官方设计图中可以看出,新车外观设计非常时尚,并且未来感十足。新车在尾部加入了贯穿式的尾灯,后保险杠的造型设计十分犀利,不知道量产车会不会延续此前概念车上的前后LED屏幕设计。此外,有消息称,新车还有可能采用对开门设计。
  • 外观方面,从本次获取到的官方设计图中可以看出,新车外观设计非常时尚,并且未来感十足。新车在尾部加入了贯穿式的尾灯,后保险杠的造型设计十分犀利,不知道量产车会不会延续此前概念车上的前后LED屏幕设计。此外,有消息称,新车还有可能采用对开门设计。 >>
  • 来源:test.chinanev.net/news/newscontent/id/10771
  •   更为方便快捷的充电方式是我们一直所追求的,近年来,一种新型的充电技术开始出现在我们的视野,它就是无线充电。无线充电源于无线电能传输技术,小功率无线充电常采用电磁感应式,大功率无线充电常采用谐振式由供电设备(充电器)将能量传送至用电的装置,该装置使用接收到的能量对电池充电,并同时供其本身运作之用。  由于充电器与用电装置之间以磁场传送能量,两者之间不用电线连接,因此充电器及用电的装置都可以做到无导电接点外露。  本文介绍的是一个简单实用的无线传能充电器方案,它是通过线圈将电能以无线方式传输给灯泡(电池)
  •   更为方便快捷的充电方式是我们一直所追求的,近年来,一种新型的充电技术开始出现在我们的视野,它就是无线充电。无线充电源于无线电能传输技术,小功率无线充电常采用电磁感应式,大功率无线充电常采用谐振式由供电设备(充电器)将能量传送至用电的装置,该装置使用接收到的能量对电池充电,并同时供其本身运作之用。  由于充电器与用电装置之间以磁场传送能量,两者之间不用电线连接,因此充电器及用电的装置都可以做到无导电接点外露。  本文介绍的是一个简单实用的无线传能充电器方案,它是通过线圈将电能以无线方式传输给灯泡(电池) >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/news/listbylabel/label/%E5%85%85%E7%94%B5%E5%99%A8
  • 适用于单班制出租车及微公交运行的集中充电场站。单班制出租车及微公交运行与公交大巴车运行模式类似,夜间集中充电,白天根据运行需求进行快充补电。但其又不同于公交大巴车,其夜间一般集中采用交流慢充的方式充电,白天采用直流快充的方式补电,满足其运行需求。 特点: 1) 10kV电力接入,配电、变电、充电集成一体化,施工周期7天; 2) 箱式变电站占地面积小,约6个平米; 3) 充电系统模块化设计,一套充电系统设备可同时满足15辆出租车快充需求,每天可服务区域100辆单班制出租车或微公交充电,同时系统模块化设计,
  • 适用于单班制出租车及微公交运行的集中充电场站。单班制出租车及微公交运行与公交大巴车运行模式类似,夜间集中充电,白天根据运行需求进行快充补电。但其又不同于公交大巴车,其夜间一般集中采用交流慢充的方式充电,白天采用直流快充的方式补电,满足其运行需求。 特点: 1) 10kV电力接入,配电、变电、充电集成一体化,施工周期7天; 2) 箱式变电站占地面积小,约6个平米; 3) 充电系统模块化设计,一套充电系统设备可同时满足15辆出租车快充需求,每天可服务区域100辆单班制出租车或微公交充电,同时系统模块化设计, >>
  • 来源:www.dzsc.com/data/2016-4-14/109543.html
  • 产品SP13,SP21系列为威浦电器新开发产品应用范围:车载充电机接插方式:螺纹锁紧。外壳材料:热塑塑料PA66,阻燃等级V-0绝缘体:热塑塑料PPS,耐高温260度接触件材料:铜镀金。电缆引线:4-6.5mm,5-8mm,防护等级:IP67插拔次数:》500次温度范围:-25度~~+85度&nbs...
  • 产品SP13,SP21系列为威浦电器新开发产品应用范围:车载充电机接插方式:螺纹锁紧。外壳材料:热塑塑料PA66,阻燃等级V-0绝缘体:热塑塑料PPS,耐高温260度接触件材料:铜镀金。电缆引线:4-6.5mm,5-8mm,防护等级:IP67插拔次数:》500次温度范围:-25度~~+85度&nbs... >>
  • 来源:china.makepolo.com/product-picture/100390037932_0.html
  • 米家车载逆变器由小米生态链企业青米科技负责研发和生产(小米插线板研发生产商),输出功率为100W,带有1个国标插孔和2个USB接口,而且USB接口支持5V/2.1A充电,可以为手机或平板进行快速充电。 »»» 提示:1. 打折会失效,请尽快下手。2. 提倡理智败家,不能什么都想买,需要再买,还要买得值值值! 参数方面,产品重量:约580g主体尺寸:72*70*125mm输入:12V(DC),10A MAXAC模块输出:220V~,0.
  • 米家车载逆变器由小米生态链企业青米科技负责研发和生产(小米插线板研发生产商),输出功率为100W,带有1个国标插孔和2个USB接口,而且USB接口支持5V/2.1A充电,可以为手机或平板进行快速充电。 »»» 提示:1. 打折会失效,请尽快下手。2. 提倡理智败家,不能什么都想买,需要再买,还要买得值值值! 参数方面,产品重量:约580g主体尺寸:72*70*125mm输入:12V(DC),10A MAXAC模块输出:220V~,0. >>
  • 来源:zhizhizhi.com/n/188v4/
  • 6月11日,正和岛2017创变者年会上,蔚来资本合伙人朱岩以汽车智能化大方向为导向,聚焦行业,为大家做了一次专业化的分享。以下为演讲全文,干货满满,值得收藏。 口 述|朱岩 蔚来资本合伙人 摘 编|陈红 汽车产业智能化大方向下会对这个产业带来的影响。首先从行业角度给大家做一个分享。 为什么我会从原来投汽车、投新能源、环保等众多产业的,投资领域更广泛的青云创投,进入到更专注基金的,仅投新能源汽车这一个产业的蔚来资本?这看起来是一个更狭窄的领域,但实际上这个领域所面临的机会是未来二十年到三十年,非常罕见的行
  • 6月11日,正和岛2017创变者年会上,蔚来资本合伙人朱岩以汽车智能化大方向为导向,聚焦行业,为大家做了一次专业化的分享。以下为演讲全文,干货满满,值得收藏。 口 述|朱岩 蔚来资本合伙人 摘 编|陈红 汽车产业智能化大方向下会对这个产业带来的影响。首先从行业角度给大家做一个分享。 为什么我会从原来投汽车、投新能源、环保等众多产业的,投资领域更广泛的青云创投,进入到更专注基金的,仅投新能源汽车这一个产业的蔚来资本?这看起来是一个更狭窄的领域,但实际上这个领域所面临的机会是未来二十年到三十年,非常罕见的行 >>
  • 来源:www.im170.com/post/32098.html
  • 具有过电流保护的直流可调稳压电源电路   电路工作原理:正常使用时,红色和绿色发光二极管同时闪亮,出电压在0~20V范围内变化。当输出端出现过电流或短路时,R1调节电位器RP可使输两端的压降大于0.6V,V3、V4导通,绿灯熄灭,且VD7导通。LM723的第13脚电压下降接近0V,其内部检测电路动作,第11脚输出高电压23V,使V1、V2截止,无电压输出,起到保护作用。只有关机后重新开机才有输出。为保证调整管V1额定电流时不被烧坏,应加装足够多的散热片。   元器件选择:V1最好采用进口的C2819、2
  • 具有过电流保护的直流可调稳压电源电路   电路工作原理:正常使用时,红色和绿色发光二极管同时闪亮,出电压在0~20V范围内变化。当输出端出现过电流或短路时,R1调节电位器RP可使输两端的压降大于0.6V,V3、V4导通,绿灯熄灭,且VD7导通。LM723的第13脚电压下降接近0V,其内部检测电路动作,第11脚输出高电压23V,使V1、V2截止,无电压输出,起到保护作用。只有关机后重新开机才有输出。为保证调整管V1额定电流时不被烧坏,应加装足够多的散热片。   元器件选择:V1最好采用进口的C2819、2 >>
  • 来源:diagram.eepw.com.cn/diagram/circuit/cid/24/cirid/65926
  • 深圳市随车宝科技有限公司是一家专业从事汽车电子产品研发、生产、销售和服务的高新技术企业,在Industrial automation行业有近10年的研发、生产和市场经验,目前已有多款产品投放市场,基本上覆盖了各种车型和不同市场的需求。 随车宝致力于高端汽车产品的开发生产及销售,并为OEM客户提供定制开发。 公司产品均通过FCC CE ROHS认证,质量是竞争时代的第一要素,随车宝至始至终把产品的质量放在第一位,选用全球顶级品牌的元器件,先进的SMT生产工艺,保证产品性能的一致性,公司承诺、产品非人为出现问
  • 深圳市随车宝科技有限公司是一家专业从事汽车电子产品研发、生产、销售和服务的高新技术企业,在Industrial automation行业有近10年的研发、生产和市场经验,目前已有多款产品投放市场,基本上覆盖了各种车型和不同市场的需求。 随车宝致力于高端汽车产品的开发生产及销售,并为OEM客户提供定制开发。 公司产品均通过FCC CE ROHS认证,质量是竞争时代的第一要素,随车宝至始至终把产品的质量放在第一位,选用全球顶级品牌的元器件,先进的SMT生产工艺,保证产品性能的一致性,公司承诺、产品非人为出现问 >>
  • 来源:qipei.huangye88.com/xinxi/51792587.html
  • 制图/高翔   9月24日,成都市交管局发布通告称 ,自2015年10月1日起,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制。新能源车不限号了?那我以后周一上班方便了!油电混合汽车车主、市民唐先生还没高兴一会儿,看清了政策规定后又泄了气,我的车没有充电插孔,不符合标准,还是得限行。   根据本次通告,符合标准的纯电动汽车、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车以后将不限行,但成都市交管部门提醒,具体车型是否限行,要根据标准细则进行判断。油电混合车辆如果无充电插孔,将不在不限行范围内。20
  • 制图/高翔   9月24日,成都市交管局发布通告称 ,自2015年10月1日起,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制。新能源车不限号了?那我以后周一上班方便了!油电混合汽车车主、市民唐先生还没高兴一会儿,看清了政策规定后又泄了气,我的车没有充电插孔,不符合标准,还是得限行。   根据本次通告,符合标准的纯电动汽车、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车以后将不限行,但成都市交管部门提醒,具体车型是否限行,要根据标准细则进行判断。油电混合车辆如果无充电插孔,将不在不限行范围内。20 >>
  • 来源:local.newssc.org/system/20150925/001749870.htm
  • 产品SP13,SP21系列为威浦电器新开发产品应用范围:车载充电机接插方式:螺纹锁紧。外壳材料:热塑塑料PA66,阻燃等级V-0绝缘体:热塑塑料PPS,耐高温260度接触件材料:铜镀金。电缆引线:4-6.5mm,5-8mm,防护等级:IP67插拔次数:》500次温度范围:-25度~~+85度&nbs...
  • 产品SP13,SP21系列为威浦电器新开发产品应用范围:车载充电机接插方式:螺纹锁紧。外壳材料:热塑塑料PA66,阻燃等级V-0绝缘体:热塑塑料PPS,耐高温260度接触件材料:铜镀金。电缆引线:4-6.5mm,5-8mm,防护等级:IP67插拔次数:》500次温度范围:-25度~~+85度&nbs... >>
  • 来源:china.makepolo.com/product-picture/100390037932_1.html
  • 直流电动汽车充电桩,直流充电桩,快速充电桩(HCEVCP-60A) · 人机交互界面采用彩色液晶触摸屏,在充电时可显示输出电压/电流、电量、充电时间;参数设置可直接通过液晶触摸屏设置完成。 · 进行充电时可以提供BMS电源。 · 配有充电插头;在进行充电时,监控单元自动识别充电枪状态,当充电枪连接可靠后,系统自动进行充电。 · 操作方式分为两种:手动充电与自动充电;手动充电模式可以设置充电参数,进行充电。自动充电模式时系统可以根据BMS参数进行自动充
  • 直流电动汽车充电桩,直流充电桩,快速充电桩(HCEVCP-60A) · 人机交互界面采用彩色液晶触摸屏,在充电时可显示输出电压/电流、电量、充电时间;参数设置可直接通过液晶触摸屏设置完成。 · 进行充电时可以提供BMS电源。 · 配有充电插头;在进行充电时,监控单元自动识别充电枪状态,当充电枪连接可靠后,系统自动进行充电。 · 操作方式分为两种:手动充电与自动充电;手动充电模式可以设置充电参数,进行充电。自动充电模式时系统可以根据BMS参数进行自动充 >>
  • 来源:www.zhizaoc2b.com/mall/show-52226.html
  • 对于电动车而言,比电池电量更为重要的其实是充电配套设施。虽然国家和企业层面正在不遗余力地建设充电设备,汽车企业也努力想把充电时间进行缩短,但充电桩作为社会资源,一直存在着诸多问题。   截止到2016年10月,我国公共充电基础设施建设总量为107098个,其中,公共充电桩的数量为99334个,专用充电桩的数量为7764个。而公共桩建设量达到过万的区域有4个,分别为广东省的18542个, 北京市的15287个,江苏省的12196个,上海市的11690个。  公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩是一种对充电桩的
  • 对于电动车而言,比电池电量更为重要的其实是充电配套设施。虽然国家和企业层面正在不遗余力地建设充电设备,汽车企业也努力想把充电时间进行缩短,但充电桩作为社会资源,一直存在着诸多问题。 截止到2016年10月,我国公共充电基础设施建设总量为107098个,其中,公共充电桩的数量为99334个,专用充电桩的数量为7764个。而公共桩建设量达到过万的区域有4个,分别为广东省的18542个, 北京市的15287个,江苏省的12196个,上海市的11690个。 公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩是一种对充电桩的 >>
  • 来源:www.50cnnet.com/show-29-144978.html