•   编辑点评:   与老款车型相比,新花冠对前脸进行改进,年轻化的设计类似于比亚迪全新速锐车型,进气格栅采用了横条格栅设计,取代了之前的网状格栅,下进气口改成V字形,同时雾灯造型也进行了重新的设计。而在动力方面,依旧搭载的是1.6L双VVT-i发动机。感兴趣的朋友可以到店了解详情。   注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关。   关注更多石家庄车市资
  •   编辑点评:   与老款车型相比,新花冠对前脸进行改进,年轻化的设计类似于比亚迪全新速锐车型,进气格栅采用了横条格栅设计,取代了之前的网状格栅,下进气口改成V字形,同时雾灯造型也进行了重新的设计。而在动力方面,依旧搭载的是1.6L双VVT-i发动机。感兴趣的朋友可以到店了解详情。   注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关。   关注更多石家庄车市资 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2017-05-24/189335556.html
  • 图:Corolla E80 车型资料(日本市场) 生产时间:1983-1987 底盘编号: AE81  前驱, 4门 轿车 (DX, GL, SE), 5门 掀背 (SX) AE85  后驱, 2门 轿跑 (Levin SE, Levin GL), 3门 掀背(Levin SR) AE86 后驱, 2门 轿跑 (Levin GT, Levin GT-APEX), 3门 掀背(Levin GT, Levin GT-APEX) 引擎: 3A-U  1.
  • 图:Corolla E80 车型资料(日本市场) 生产时间:1983-1987 底盘编号: AE81 前驱, 4门 轿车 (DX, GL, SE), 5门 掀背 (SX) AE85 后驱, 2门 轿跑 (Levin SE, Levin GL), 3门 掀背(Levin SR) AE86 后驱, 2门 轿跑 (Levin GT, Levin GT-APEX), 3门 掀背(Levin GT, Levin GT-APEX) 引擎: 3A-U 1. >>
  • 来源:www.modiauto.com.cn/html/historic/1150/14846_more_5.html
  • 第三代Corolla的生产周期为1974年8月至1981年7月,这代Corolla在从石油危机中回过神来的美国市场取得了巨大成功。同时因为全球经济衰竭,为了节省开支,丰田在这一代的底盘上推出了相当多的同平台车型,包括Corolla、Sprinter(以从Corolla车系脱离,成为独立车系)、大发、Levin和Trueno等,亦使得第三代Corolla车系是生产周期最长的一代。 在日本和美国市场上,这代Corolla采用2T系列引擎,而在一些其他市场上则沿用较老且较少排量的3K引擎。除了4速/5速手动变
  • 第三代Corolla的生产周期为1974年8月至1981年7月,这代Corolla在从石油危机中回过神来的美国市场取得了巨大成功。同时因为全球经济衰竭,为了节省开支,丰田在这一代的底盘上推出了相当多的同平台车型,包括Corolla、Sprinter(以从Corolla车系脱离,成为独立车系)、大发、Levin和Trueno等,亦使得第三代Corolla车系是生产周期最长的一代。 在日本和美国市场上,这代Corolla采用2T系列引擎,而在一些其他市场上则沿用较老且较少排量的3K引擎。除了4速/5速手动变 >>
  • 来源:www.modiauto.com.cn/html/historic/1150/14846_more_3.html
  • 图:第四代Corolla(E70) 车型资料(日本市场) 生产时间:19791984 底盘编号:(北美) E-71  轿车, 2门/4门 (Std, DX) E-71  旅行车, 5门 (Std, DX) E-71  硬顶, 2门 (SR5) E-71  高性能轿跑, 2门 (SR5) E-71  掀背, 3门 (Std, SR5) E-72  轿车, 5门 (Std, DX) E-72  旅行车 (Std, DX) E-72  高性能轿跑2门 (Std, SR5) E-72  掀背
  • 图:第四代Corolla(E70) 车型资料(日本市场) 生产时间:19791984 底盘编号:(北美) E-71 轿车, 2门/4门 (Std, DX) E-71 旅行车, 5门 (Std, DX) E-71 硬顶, 2门 (SR5) E-71 高性能轿跑, 2门 (SR5) E-71 掀背, 3门 (Std, SR5) E-72 轿车, 5门 (Std, DX) E-72 旅行车 (Std, DX) E-72 高性能轿跑2门 (Std, SR5) E-72 掀背 >>
  • 来源:www.modiauto.com.cn/html/historic/1150/14846_more_4.html
  •   最近得到消息,第十一代丰田Corolla将于今年年中上市,与新一代雅力士同平台,而轴距则增至2650mm,相对现款增幅为50mm。动力方面将推出俱备自动启停功能的1.5升引擎,另外还有1.3,1.8与2.0升引擎选择。另外值得关注的是新一代Corolla还将搭载由宝马提供的1.6和2.0柴油引擎专供柴油车广受欢迎的欧洲市场。由此看出,在全球销量上十分成功的丰田车厂与宝马于去年签署丰田混能换宝马柴油的合作协议的目的相当明确,就是进一步提高欧洲地区的市场份额。   花冠自1966年首次推出以来便受到了全
  •   最近得到消息,第十一代丰田Corolla将于今年年中上市,与新一代雅力士同平台,而轴距则增至2650mm,相对现款增幅为50mm。动力方面将推出俱备自动启停功能的1.5升引擎,另外还有1.3,1.8与2.0升引擎选择。另外值得关注的是新一代Corolla还将搭载由宝马提供的1.6和2.0柴油引擎专供柴油车广受欢迎的欧洲市场。由此看出,在全球销量上十分成功的丰田车厂与宝马于去年签署丰田混能换宝马柴油的合作协议的目的相当明确,就是进一步提高欧洲地区的市场份额。   花冠自1966年首次推出以来便受到了全 >>
  • 来源:woaisaicheshou.com/m/view.php?aid=625
  • E10是Corolla的元祖,于1966年在日本本土发表,作为Publica的继任者,其竞争对手是数月前推出的Datsun1000。同时发表的还有轿跑版:Sprinter(这可以算是神车AE86的始祖)。随后还出现了旅行车版。顺带一提,丰田设计车型编号是前面的英文是引擎型号的简称和车系的简称,后面的数字则是用于区分哪一代和同一代里面的细分型号。故之言第一代Corolla的完整编号应为KB1x,而AE86则是代表采用A系列引擎,属于E80那一代里面的一个型号。 第一代Corolla体积小巧,轴距只有2
  • E10是Corolla的元祖,于1966年在日本本土发表,作为Publica的继任者,其竞争对手是数月前推出的Datsun1000。同时发表的还有轿跑版:Sprinter(这可以算是神车AE86的始祖)。随后还出现了旅行车版。顺带一提,丰田设计车型编号是前面的英文是引擎型号的简称和车系的简称,后面的数字则是用于区分哪一代和同一代里面的细分型号。故之言第一代Corolla的完整编号应为KB1x,而AE86则是代表采用A系列引擎,属于E80那一代里面的一个型号。 第一代Corolla体积小巧,轴距只有2 >>
  • 来源:www.modiauto.com.cn/html/historic/1150/14846_more_1.html
  •   本田雅阁,丰田佳美。这是年幼时期我的汽车世界观的真实写照,至今仍记忆犹新。那时候的我还不知道车尾标有Accord的轿车才叫雅阁,有Camry才叫佳美。这都不重要,因为能叫出雅阁已经能够让我在只能认到本田层面的小伙伴面前扬眉吐气了。回头来看,Accord跟Camry是多么有影响力的两台车。后来长大了一些,知道原来本田的汽车不是都叫雅阁的,还有如此多的车型种类,于是一直在我们视线中的雅阁慢慢不被关注,我的精力放在了记全出现在我汽车世界中的新车名字上。再后来我学会了追根溯源,慢慢喜欢上了老车,
  •   本田雅阁,丰田佳美。这是年幼时期我的汽车世界观的真实写照,至今仍记忆犹新。那时候的我还不知道车尾标有Accord的轿车才叫雅阁,有Camry才叫佳美。这都不重要,因为能叫出雅阁已经能够让我在只能认到本田层面的小伙伴面前扬眉吐气了。回头来看,Accord跟Camry是多么有影响力的两台车。后来长大了一些,知道原来本田的汽车不是都叫雅阁的,还有如此多的车型种类,于是一直在我们视线中的雅阁慢慢不被关注,我的精力放在了记全出现在我汽车世界中的新车名字上。再后来我学会了追根溯源,慢慢喜欢上了老车, >>
  • 来源:www.woaisaicheshou.com/m/view.php?aid=532
  •   最近得到消息,第十一代丰田Corolla将于今年年中上市,与新一代雅力士同平台,而轴距则增至2650mm,相对现款增幅为50mm。动力方面将推出俱备自动启停功能的1.5升引擎,另外还有1.3,1.8与2.0升引擎选择。另外值得关注的是新一代Corolla还将搭载由宝马提供的1.6和2.0柴油引擎专供柴油车广受欢迎的欧洲市场。由此看出,在全球销量上十分成功的丰田车厂与宝马于去年签署丰田混能换宝马柴油的合作协议的目的相当明确,就是进一步提高欧洲地区的市场份额。   花冠自1966年首次推出以来便受到了全
  •   最近得到消息,第十一代丰田Corolla将于今年年中上市,与新一代雅力士同平台,而轴距则增至2650mm,相对现款增幅为50mm。动力方面将推出俱备自动启停功能的1.5升引擎,另外还有1.3,1.8与2.0升引擎选择。另外值得关注的是新一代Corolla还将搭载由宝马提供的1.6和2.0柴油引擎专供柴油车广受欢迎的欧洲市场。由此看出,在全球销量上十分成功的丰田车厂与宝马于去年签署丰田混能换宝马柴油的合作协议的目的相当明确,就是进一步提高欧洲地区的市场份额。   花冠自1966年首次推出以来便受到了全 >>
  • 来源:www.woaisaicheshou.com/m/view.php?aid=625
  • 第五代Corolla(E80)是同级中最受欢迎的车型,自1983年其至其停车期间共生产了3.3百万台。由该代开始,Corolla抛弃了传统的后轮驱动,投向了前轮驱动的阵型,除了编号AE85和AE86的Corolla Levin / Sprinter Trueno型号(美国称为SR5/GT-S),当然还有87年才停产的上代掀背版和旅行车版。故之言,AE85/AE86是Corolla车系里最后的后驱车。 E80的轴距继续增大,至2428mm。1984年丰田追加了短阵版本的掀背型号,称为Corolla FX,与
  • 第五代Corolla(E80)是同级中最受欢迎的车型,自1983年其至其停车期间共生产了3.3百万台。由该代开始,Corolla抛弃了传统的后轮驱动,投向了前轮驱动的阵型,除了编号AE85和AE86的Corolla Levin / Sprinter Trueno型号(美国称为SR5/GT-S),当然还有87年才停产的上代掀背版和旅行车版。故之言,AE85/AE86是Corolla车系里最后的后驱车。 E80的轴距继续增大,至2428mm。1984年丰田追加了短阵版本的掀背型号,称为Corolla FX,与 >>
  • 来源:www.modiauto.com.cn/html/historic/1150/14846_more_5.html
  • 第七代Corolla体型更大,车身更重,外型上亦更为流线。但由于日元升值和市场不景气,这一代的销量并不如前。E100的标准型号有3门掀背Corolla FX,4门轿车,和5门旅行车,另外还有双门轿跑Levin,而四驱版本的轿车和旅行车则采用1.6和2.0的柴油引擎。  图:1996-1999 Toyota Corolla (AE101R) CSi sedan 车型资料(日本市场) 生产时间:1991.
  • 第七代Corolla体型更大,车身更重,外型上亦更为流线。但由于日元升值和市场不景气,这一代的销量并不如前。E100的标准型号有3门掀背Corolla FX,4门轿车,和5门旅行车,另外还有双门轿跑Levin,而四驱版本的轿车和旅行车则采用1.6和2.0的柴油引擎。 图:1996-1999 Toyota Corolla (AE101R) CSi sedan 车型资料(日本市场) 生产时间:1991. >>
  • 来源:www.modiauto.com.cn/html/historic/1150/14846_more_7.html
  • [导读] Corolla的底盘编号为E,早期的车型为后轮驱动,后期则变成前轮驱动,当中还夹杂着一些四驱型号。经历了十次换代,加上一众衍生车型,Corolla家族可谓阵容鼎盛,下面则为大家介绍这台销量之王的发展历程。由于这个车系在全世界开枝散叶得十分严重,所以此篇车型历史重点介绍日本市场。
  • [导读] Corolla的底盘编号为E,早期的车型为后轮驱动,后期则变成前轮驱动,当中还夹杂着一些四驱型号。经历了十次换代,加上一众衍生车型,Corolla家族可谓阵容鼎盛,下面则为大家介绍这台销量之王的发展历程。由于这个车系在全世界开枝散叶得十分严重,所以此篇车型历史重点介绍日本市场。 >>
  • 来源:www.modiauto.com.cn/html/historic/1150/14846_more_11.html
  • 时至1987年,后轮驱动在第六代Corolla身上完全成为历史。在大部分出口版本上E90的细分型号有Base, XL, GL, SE, 和SE Limited,而GT-i型号则在小数市场中限量发售。E90的外形设计比起上代更为现代,空气动力方面的表现也更胜从前。高性能系列GT-i采用4A-GE引擎,提供3门掀背,5门掀背和4门轿车型号。而北美市场上的GT-S轿跑亦是采用4A-GE引擎。 在日本市场中,1.
  • 时至1987年,后轮驱动在第六代Corolla身上完全成为历史。在大部分出口版本上E90的细分型号有Base, XL, GL, SE, 和SE Limited,而GT-i型号则在小数市场中限量发售。E90的外形设计比起上代更为现代,空气动力方面的表现也更胜从前。高性能系列GT-i采用4A-GE引擎,提供3门掀背,5门掀背和4门轿车型号。而北美市场上的GT-S轿跑亦是采用4A-GE引擎。 在日本市场中,1. >>
  • 来源:www.modiauto.com.cn/html/historic/1150/14846_more_6.html
  • 时至1987年,后轮驱动在第六代Corolla身上完全成为历史。在大部分出口版本上E90的细分型号有Base, XL, GL, SE, 和SE Limited,而GT-i型号则在小数市场中限量发售。E90的外形设计比起上代更为现代,空气动力方面的表现也更胜从前。高性能系列GT-i采用4A-GE引擎,提供3门掀背,5门掀背和4门轿车型号。而北美市场上的GT-S轿跑亦是采用4A-GE引擎。 在日本市场中,1.
  • 时至1987年,后轮驱动在第六代Corolla身上完全成为历史。在大部分出口版本上E90的细分型号有Base, XL, GL, SE, 和SE Limited,而GT-i型号则在小数市场中限量发售。E90的外形设计比起上代更为现代,空气动力方面的表现也更胜从前。高性能系列GT-i采用4A-GE引擎,提供3门掀背,5门掀背和4门轿车型号。而北美市场上的GT-S轿跑亦是采用4A-GE引擎。 在日本市场中,1. >>
  • 来源:www.modiauto.com.cn/html/historic/1150/14846_more_6.html
  • 映象汽车公众号极速沙龙,推出【映象精品车】,每天一精品。郑州精品二手车,优惠新车映象网优先推荐。   2015年上海车展期间,凯迪拉克CT6高调亮相,而那句新美式旗舰的广告语也显示出了这个品牌对于未来的雄心。然而世事总是如此,有人得意之时,必定有另一些人正在失落,相信看到那句广告语心情最复杂的应该就是另一个美系豪华品牌林肯,因为此时它的旗舰轿车,基于福特金牛座打造的MKS,销量确实少得有些可怜。   好在林肯并非毫无准备,为了解决MKS面临的僵局,它终于祭出了自己压箱底的法宝2016年1月的北美车展
  • 映象汽车公众号极速沙龙,推出【映象精品车】,每天一精品。郑州精品二手车,优惠新车映象网优先推荐。   2015年上海车展期间,凯迪拉克CT6高调亮相,而那句新美式旗舰的广告语也显示出了这个品牌对于未来的雄心。然而世事总是如此,有人得意之时,必定有另一些人正在失落,相信看到那句广告语心情最复杂的应该就是另一个美系豪华品牌林肯,因为此时它的旗舰轿车,基于福特金牛座打造的MKS,销量确实少得有些可怜。   好在林肯并非毫无准备,为了解决MKS面临的僵局,它终于祭出了自己压箱底的法宝2016年1月的北美车展 >>
  • 来源:auto.hnr.cn/yw/201604/t20160422_2449615.html
  •   记者4日从丰田公司获悉,丰田公司小型车的当家产品花冠轿车,明年3月将在天津丰田投产,并与威驰轿在同一条生产线上生产,计划年产销量在4万辆左右。据悉花冠轿车的排量在1.5至2.0,因此花冠的生产将使中低排量的轿车再次面临挑战。   据有关方面透露,中国小轿车市场商机巨大,这种势头超出了日本汽车业的预料。丰田就是在这一背景下决定将其在世界各地畅销的花冠汽车放到中国生产。为此一汽丰田销售公司总经理古谷俊男信誓旦旦地表示:一汽丰田目前主要负责销售四个公司的产品,分别是天津一汽丰田、四川一汽丰田、一汽丰田以及
  •   记者4日从丰田公司获悉,丰田公司小型车的当家产品花冠轿车,明年3月将在天津丰田投产,并与威驰轿在同一条生产线上生产,计划年产销量在4万辆左右。据悉花冠轿车的排量在1.5至2.0,因此花冠的生产将使中低排量的轿车再次面临挑战。   据有关方面透露,中国小轿车市场商机巨大,这种势头超出了日本汽车业的预料。丰田就是在这一背景下决定将其在世界各地畅销的花冠汽车放到中国生产。为此一汽丰田销售公司总经理古谷俊男信誓旦旦地表示:一汽丰田目前主要负责销售四个公司的产品,分别是天津一汽丰田、四川一汽丰田、一汽丰田以及 >>
  • 来源:auto.sohu.com/2003/12/09/89/article216678903.shtml
  • COROLLA EX 花冠的中控台采用全新设计,于细微处,融入卓越思考,银色涂装,让整车内部豁然明朗。上下可调节式方向盘,手感美妙、轻盈。蓝色时尚指针式仪表盘,夺目而传神。2600mm轴距带来的宽敞空间,自由舒展。全方位的清晰视野,主动提升了驾驶安全性。掌控间,驾乘乐趣悠然体验。
  • COROLLA EX 花冠的中控台采用全新设计,于细微处,融入卓越思考,银色涂装,让整车内部豁然明朗。上下可调节式方向盘,手感美妙、轻盈。蓝色时尚指针式仪表盘,夺目而传神。2600mm轴距带来的宽敞空间,自由舒展。全方位的清晰视野,主动提升了驾驶安全性。掌控间,驾乘乐趣悠然体验。 >>
  • 来源:www.fudatoyota.com/cars.asp?id=56&sid=1184
  • Tx前瞻未来之车 由于众多支持者的拥护,在2007年,大众对六十年前的经典萌生了复苏计划,设计出新时代的Microbus,并纳入量产计划。    但在之后的日子,我们并没有等到这款古典与后现代结合的复刻版Microbus真的出现,不过我们等到了另外一款车,bulli。       从造型上看,这款Bulli在风格上极大的延续了T1的韵味,但格局上,仍以现代车的框架为基准,确实,发展了一百多年的汽车工业,当代的设计一定是更为合理的方案,而另一个值得关注的,是该款车使用了当下流行的电力驱动方式,在宣扬了环保意
  • Tx前瞻未来之车 由于众多支持者的拥护,在2007年,大众对六十年前的经典萌生了复苏计划,设计出新时代的Microbus,并纳入量产计划。 但在之后的日子,我们并没有等到这款古典与后现代结合的复刻版Microbus真的出现,不过我们等到了另外一款车,bulli。 从造型上看,这款Bulli在风格上极大的延续了T1的韵味,但格局上,仍以现代车的框架为基准,确实,发展了一百多年的汽车工业,当代的设计一定是更为合理的方案,而另一个值得关注的,是该款车使用了当下流行的电力驱动方式,在宣扬了环保意 >>
  • 来源:cv.ce.cn/whz/ppbl/201107/11/t20110711_22533702_6.shtml