• 恒温恒湿试验箱组成部分: 恒温恒湿试验箱由试验箱体、空气调节系统、加湿/供水系统、制冷系统、温度控制系统、安全保护装置等构成。 恒温恒湿试验箱用途:   HW-TH系列恒温恒湿试验箱为各行业(如电子零件、汽车零件、笔计本计算机)提供零件、主要配件、半成品的温湿度环境试验。恒温恒湿机主要由控制面板、配电盘、保湿隔层、送风机、加热器、冷冻系统组合而成。
  • 恒温恒湿试验箱组成部分: 恒温恒湿试验箱由试验箱体、空气调节系统、加湿/供水系统、制冷系统、温度控制系统、安全保护装置等构成。 恒温恒湿试验箱用途:   HW-TH系列恒温恒湿试验箱为各行业(如电子零件、汽车零件、笔计本计算机)提供零件、主要配件、半成品的温湿度环境试验。恒温恒湿机主要由控制面板、配电盘、保湿隔层、送风机、加热器、冷冻系统组合而成。 >>
  • 来源:www.chem17.com/st239841/Article_861573.html
  • 荣威RX8采用发动机纵置后驱布局,这种布局有两个好处,一方面发动机曲轴与传动轴平行,减少传动方向转换,降低能量损失;另一方面变速箱纵置布局使车辆前后轴荷载分配接近50:50,操控性更好。从厂家提供的荣威RX8动力系统结构示意图上可以看到,其采用的智能四驱系统分动箱来自博格华纳,变速箱我们已经知道来自日本爱信,前后传动轴则由德国GKN提供,都是国际大牌。
  • 荣威RX8采用发动机纵置后驱布局,这种布局有两个好处,一方面发动机曲轴与传动轴平行,减少传动方向转换,降低能量损失;另一方面变速箱纵置布局使车辆前后轴荷载分配接近50:50,操控性更好。从厂家提供的荣威RX8动力系统结构示意图上可以看到,其采用的智能四驱系统分动箱来自博格华纳,变速箱我们已经知道来自日本爱信,前后传动轴则由德国GKN提供,都是国际大牌。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180404111306830.html
  • 相比汽油邮箱的结构,柴油车的油泵则无需油料进行降温,因为柴油车的油泵是脱离油箱独立工作的,有专门的冷却系统为其降温,也就是说柴油的油箱里面只装有油料,因此比汽油车型可以更进一步的低油位行驶。不过出于对零件的保护,对柴油车型来讲也不建议长时间低油位行驶。
  • 相比汽油邮箱的结构,柴油车的油泵则无需油料进行降温,因为柴油车的油泵是脱离油箱独立工作的,有专门的冷却系统为其降温,也就是说柴油的油箱里面只装有油料,因此比汽油车型可以更进一步的低油位行驶。不过出于对零件的保护,对柴油车型来讲也不建议长时间低油位行驶。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180226151913306.html
  • 海绵城市的理论基础是最佳管理措施(BMPs)、低影响开发(LID)和绿色基础设施(GI)。20世纪70年代,美国提出了最佳管理措施(BMPs),最初主要用于控制城市和农村的面源污染,而后逐渐发展成为控制降雨径流水量和水质的生态可持续的综合性措施。在BMPs的基础上,20世纪90年代末期,由美国东部马里兰州的乔治王子县(Prince Georges County)和西北地区的西雅图(Seattle)、波特兰市(Portland)共同提出了低影响开发的理念。其初始原理是通过分散的、小规模的源头控制
  • 海绵城市的理论基础是最佳管理措施(BMPs)、低影响开发(LID)和绿色基础设施(GI)。20世纪70年代,美国提出了最佳管理措施(BMPs),最初主要用于控制城市和农村的面源污染,而后逐渐发展成为控制降雨径流水量和水质的生态可持续的综合性措施。在BMPs的基础上,20世纪90年代末期,由美国东部马里兰州的乔治王子县(Prince Georges County)和西北地区的西雅图(Seattle)、波特兰市(Portland)共同提出了低影响开发的理念。其初始原理是通过分散的、小规模的源头控制 >>
  • 来源:www.youthla.org/jchla/%E3%80%8A%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%9B%AD%E6%9E%97%E3%80%8B2015%E7%AC%AC6%E6%9C%9F%E5%AF%BC%E8%AF%BB/the-theory-and-technology-development-and-structure-for-sponge-city/
  • 加装玻璃门可程式恒温恒湿实验箱试验箱 产品用途:本设备适用于各类电工电子、汽车、金属、塑胶、化工、航天、医疗、建材等产品产品及其他产品、零部件和材料进行高低温恒定和渐变、湿热试验等环境模拟可靠性试验。 加装玻璃门可程式恒温恒湿实验箱试验箱
  • 加装玻璃门可程式恒温恒湿实验箱试验箱 产品用途:本设备适用于各类电工电子、汽车、金属、塑胶、化工、航天、医疗、建材等产品产品及其他产品、零部件和材料进行高低温恒定和渐变、湿热试验等环境模拟可靠性试验。 加装玻璃门可程式恒温恒湿实验箱试验箱 >>
  • 来源:www.chem17.com/st324201/Product_27201059.html
  • 图2PLC结构示意图 5 软件设计   软件设计包括两部分:PLC控制保护逻辑和触摸屏监视、操作记录画面组态。PLC控制保护逻辑采用梯形图编写,保护逻辑程序选择连续性任务在全部时间内运行,使保护逻辑程序始终运行。保护逻辑程序主要包括各项保护投退部分,报警与显示部分,跳闸动作部分,事件记录和SOE记录等几个部分。   由于采用了触摸屏,保护投退由一个总保护开关,扩展为每一项保护设置独立的保护开关,各分项保护开关在触摸屏上组态实现。各项保护投退相当于汽轮机保护系统的开环运行或闭环运行的选择钥匙,在保护退出时
  • 图2PLC结构示意图 5 软件设计   软件设计包括两部分:PLC控制保护逻辑和触摸屏监视、操作记录画面组态。PLC控制保护逻辑采用梯形图编写,保护逻辑程序选择连续性任务在全部时间内运行,使保护逻辑程序始终运行。保护逻辑程序主要包括各项保护投退部分,报警与显示部分,跳闸动作部分,事件记录和SOE记录等几个部分。   由于采用了触摸屏,保护投退由一个总保护开关,扩展为每一项保护设置独立的保护开关,各分项保护开关在触摸屏上组态实现。各项保护投退相当于汽轮机保护系统的开环运行或闭环运行的选择钥匙,在保护退出时 >>
  • 来源:www.aitmy.com/news/201208/12/news_4585.html
  • 新一代奥迪A8车身结构材料示意图 全新奥迪A8采用铝合金材料对车身整体框架进行了搭建,为确保结构强度,在关键联接部位采用铝制铸件,车身表面采用了铝制钣金件。在车身座舱笼形结构中,大量采用热成型超高强度合金钢,远多于现款A8高强钢仅在B柱上的应用,该高强钢材料和20年前的钢材相比,刚度增强了5倍,重量降低了40%。车身结构中加入了镁合金,车厢后部采用了CFRP碳纤维复合材料,从后壁板等细节降低了车身的重量。 值得一提的是,在宝马i3和宝马7系中,碳纤维复合材料主要用于车架单体或者车架核心,而新一代奥迪A8
  • 新一代奥迪A8车身结构材料示意图 全新奥迪A8采用铝合金材料对车身整体框架进行了搭建,为确保结构强度,在关键联接部位采用铝制铸件,车身表面采用了铝制钣金件。在车身座舱笼形结构中,大量采用热成型超高强度合金钢,远多于现款A8高强钢仅在B柱上的应用,该高强钢材料和20年前的钢材相比,刚度增强了5倍,重量降低了40%。车身结构中加入了镁合金,车厢后部采用了CFRP碳纤维复合材料,从后壁板等细节降低了车身的重量。 值得一提的是,在宝马i3和宝马7系中,碳纤维复合材料主要用于车架单体或者车架核心,而新一代奥迪A8 >>
  • 来源:www.iyazhu.com/news/show.php?itemid=227981
  • 铅酸蓄电池是发展历史最为悠久的二次电池,是世界上第一个商业化应用的可再充电池,自1859年法国物理学家GastonPlante(普兰特)发明以来,已经历了150多年的发展历程。铅酸蓄电池已经发展成为世界上产量最大的电池产品,生产量占电池行业总量的50%,占充电电池的70%,即便是欧美日等世界上最发达的国家和地区,至今也仍大量生产和使用铅酸蓄电池。铅酸电池的电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。
  • 铅酸蓄电池是发展历史最为悠久的二次电池,是世界上第一个商业化应用的可再充电池,自1859年法国物理学家GastonPlante(普兰特)发明以来,已经历了150多年的发展历程。铅酸蓄电池已经发展成为世界上产量最大的电池产品,生产量占电池行业总量的50%,占充电电池的70%,即便是欧美日等世界上最发达的国家和地区,至今也仍大量生产和使用铅酸蓄电池。铅酸电池的电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。 >>
  • 来源:www.bjsdxk.com/ac/52.html
  •   自从宝马7系列汽车首次采用MOST(面向媒体的系统传输总线)技术以来,近几年该技术的普及速度突飞猛进,实现实时传输声音、视频,以满足高端汽车娱乐装置的需求;可以用在车载摄像头等行车系统 MOST总线特点:   (1) 保证低成本的条件下,可以达到24. 8 Mbit/s的数据传输速度。   (2) 无论是否有主控计算机都可以工作。   (3) 支持声音和压缩图像的实时处理。   (4) 支持数据的同步和异步传输。   (5) 发送/接收器嵌有虚拟网络管理系统。   (6) 支持多种网络连接方式,提供M
  •   自从宝马7系列汽车首次采用MOST(面向媒体的系统传输总线)技术以来,近几年该技术的普及速度突飞猛进,实现实时传输声音、视频,以满足高端汽车娱乐装置的需求;可以用在车载摄像头等行车系统 MOST总线特点:   (1) 保证低成本的条件下,可以达到24. 8 Mbit/s的数据传输速度。   (2) 无论是否有主控计算机都可以工作。   (3) 支持声音和压缩图像的实时处理。   (4) 支持数据的同步和异步传输。   (5) 发送/接收器嵌有虚拟网络管理系统。   (6) 支持多种网络连接方式,提供M >>
  • 来源:www.3ucar.com/wxjs/w183.html
  •   汽油车型常见油泵结构图   提到油箱就不得不提油泵,通过油泵的转子机构将油箱里的油输送到发动机里。而汽油车型的特殊性就在于油泵位于油箱之内,转子机构运转所产生的热量需要油箱里的汽油来对其进行降温,因此,油泵必须处在被汽油浸泡的状态才能保持正常的工作温度,如果油位过低至使油泵露出的话,转子运转产生的热量将会导致油泵温度过高从而损害零件。
  •   汽油车型常见油泵结构图   提到油箱就不得不提油泵,通过油泵的转子机构将油箱里的油输送到发动机里。而汽油车型的特殊性就在于油泵位于油箱之内,转子机构运转所产生的热量需要油箱里的汽油来对其进行降温,因此,油泵必须处在被汽油浸泡的状态才能保持正常的工作温度,如果油位过低至使油泵露出的话,转子运转产生的热量将会导致油泵温度过高从而损害零件。 >>
  • 来源:news.jinxun.cc/20161009/0563307_8.html
  •   汽油车型常见油泵结构图   提到油箱就不得不提油泵,通过油泵的转子机构将油箱里的油输送到发动机里。而汽油车型的特殊性就在于油泵位于油箱之内,转子机构运转所产生的热量需要油箱里的汽油来对其进行降温,因此,油泵必须处在被汽油浸泡的状态才能保持正常的工作温度,如果油位过低至使油泵露出的话,转子运转产生的热量将会导致油泵温度过高从而损害零件。  汽车油箱结构示意图和工作原理
  •   汽油车型常见油泵结构图   提到油箱就不得不提油泵,通过油泵的转子机构将油箱里的油输送到发动机里。而汽油车型的特殊性就在于油泵位于油箱之内,转子机构运转所产生的热量需要油箱里的汽油来对其进行降温,因此,油泵必须处在被汽油浸泡的状态才能保持正常的工作温度,如果油位过低至使油泵露出的话,转子运转产生的热量将会导致油泵温度过高从而损害零件。 汽车油箱结构示意图和工作原理 >>
  • 来源:news.shangqiuw.com/newsshow-203802.html
  • 转动式推力杆胶套总成(如EQ153、日野、五十铃橡胶接头等)常由这几种零件构成:1. 轴;2. 弹性体;3. 内外钢套;4. 钢挡片;5. 卡簧;6. 自润滑衬套。如下图所示:  因汽车在行驶中的颠婆,钢轴和内钢套的经常发生径向扭转,为保证内钢套和钢轴不至于因扭转而快速磨损,必须在钢轴和内钢套之间设置一个具有润滑效果的零件或介质。我们常采用的润滑方法有:油润滑、脂润滑、自润滑。油润滑常常应用于高速运转的轴承类运转体上,精度高,成本高,定期保养费用高。脂润滑相对于油润滑成本较低,常运用于轴瓦类滑动摩擦件的润
  • 转动式推力杆胶套总成(如EQ153、日野、五十铃橡胶接头等)常由这几种零件构成:1. 轴;2. 弹性体;3. 内外钢套;4. 钢挡片;5. 卡簧;6. 自润滑衬套。如下图所示: 因汽车在行驶中的颠婆,钢轴和内钢套的经常发生径向扭转,为保证内钢套和钢轴不至于因扭转而快速磨损,必须在钢轴和内钢套之间设置一个具有润滑效果的零件或介质。我们常采用的润滑方法有:油润滑、脂润滑、自润滑。油润滑常常应用于高速运转的轴承类运转体上,精度高,成本高,定期保养费用高。脂润滑相对于油润滑成本较低,常运用于轴瓦类滑动摩擦件的润 >>
  • 来源:www.bao-zuan.com/N_view.asp?nid=24
  •   宝沃品牌日现场的BXi7   目前,宝沃汽车已经在中、美、德三国设立研发中心,中国研发中心整合宝沃全球资源,德国研发中心负责宝沃未来车型设计,北美研发中心专攻智能交互、人机交互领域的技术研发与运用。宝沃汽车正在有计划地在新能源、互联共享和自动驾驶领域推进战略实现。   随着BXi7的热销,拥有传统能源和新能源双生产资质的宝沃汽车正在将更出色的产品和更优质的服务带给用户,打造更加便利、智能和安全的出行解决方案。   (新民网出于传递汽车资讯的目的刊登此文,不代表本网观点)
  •   宝沃品牌日现场的BXi7   目前,宝沃汽车已经在中、美、德三国设立研发中心,中国研发中心整合宝沃全球资源,德国研发中心负责宝沃未来车型设计,北美研发中心专攻智能交互、人机交互领域的技术研发与运用。宝沃汽车正在有计划地在新能源、互联共享和自动驾驶领域推进战略实现。   随着BXi7的热销,拥有传统能源和新能源双生产资质的宝沃汽车正在将更出色的产品和更优质的服务带给用户,打造更加便利、智能和安全的出行解决方案。   (新民网出于传递汽车资讯的目的刊登此文,不代表本网观点) >>
  • 来源:auto.xinmin.cn/tttj/2018/06/27/31400835.html
  • 北京恒温恒湿试验箱,成都高温高湿设备 同业网加盗版(7月14) 北京中科博达仪器科技有限公司是一家专业努力于实验仪器装备研发、消费、贩卖为一体的高新手艺企业,公司位于交通便当、产业富贵的北京市大兴区中关村科技园区。自建立以来当真精密地完美每步查验法式,严厉请求产物的每步工艺流程,寻求百分百的完美品格。依托企业本身的人材、手艺、资金为科研、军事、航空、航天、电子、汽车、石油、化工、医疗、通信、各大院校等企奇迹单元,供给契合GB、GJB、IEC、MIL、DIN等尺度的各种实验装备及检测仪器,并可按照用户的需
  • 北京恒温恒湿试验箱,成都高温高湿设备 同业网加盗版(7月14) 北京中科博达仪器科技有限公司是一家专业努力于实验仪器装备研发、消费、贩卖为一体的高新手艺企业,公司位于交通便当、产业富贵的北京市大兴区中关村科技园区。自建立以来当真精密地完美每步查验法式,严厉请求产物的每步工艺流程,寻求百分百的完美品格。依托企业本身的人材、手艺、资金为科研、军事、航空、航天、电子、汽车、石油、化工、医疗、通信、各大院校等企奇迹单元,供给契合GB、GJB、IEC、MIL、DIN等尺度的各种实验装备及检测仪器,并可按照用户的需 >>
  • 来源:www.tongye.cn/c_bjzkbdrq/p582976.html
  • 安全计量加油车包括汽车底盘、驾驶室,取 力器,油泵,油罐、输油软管,其特征是油罐底部装有一将空气与输 油管道隔离的底漏,底漏与液位控制器和油泵相连,在油泵与流量计 之间的输油管道上有逆止阀和安全阀,输出软管之前的管通上有一受 控于液位器的电磁阀,当底漏中的油品降低至某一位置时,液位器动 作,控制输出管道上的电磁阀关闭。 其工作原理是:当需计量时,合上计量控制开关,若罐内有油, 则汽车发动机点火电源接通,取力器带动油泵运转,油品从底漏出口 流入油泵,再进入输油管道。路经逆止阀,安全阀,流量计,电磁阀, 最后
  • 安全计量加油车包括汽车底盘、驾驶室,取 力器,油泵,油罐、输油软管,其特征是油罐底部装有一将空气与输 油管道隔离的底漏,底漏与液位控制器和油泵相连,在油泵与流量计 之间的输油管道上有逆止阀和安全阀,输出软管之前的管通上有一受 控于液位器的电磁阀,当底漏中的油品降低至某一位置时,液位器动 作,控制输出管道上的电磁阀关闭。 其工作原理是:当需计量时,合上计量控制开关,若罐内有油, 则汽车发动机点火电源接通,取力器带动油泵运转,油品从底漏出口 流入油泵,再进入输油管道。路经逆止阀,安全阀,流量计,电磁阀, 最后 >>
  • 来源:www.glzhan.com/New_1399.html
  • 整流器结构示意图(汽车阴极电泳涂装) 2、整流器输出电压波动导致电泳针孔案例 当局部电流密度过高时,产生较正常涂装时更多的气泡,从而产生局部击穿,即针孔缺陷。电压过高、槽温过高、电导率过高、溶剂含量太高等因素均会造成局部电流密度过高。本文介绍整流器输出电压波动导致的电泳针孔案例。 2.
  • 整流器结构示意图(汽车阴极电泳涂装) 2、整流器输出电压波动导致电泳针孔案例 当局部电流密度过高时,产生较正常涂装时更多的气泡,从而产生局部击穿,即针孔缺陷。电压过高、槽温过高、电导率过高、溶剂含量太高等因素均会造成局部电流密度过高。本文介绍整流器输出电压波动导致的电泳针孔案例。 2. >>
  • 来源:info.coatings.hc360.com/2017/04/060922715885.shtml
  • 销售万达二手恒温恒湿试验箱 销售BMA试验箱二手恒温恒湿试验箱 转让日本爱斯佩克Espec恒温恒湿试验箱 回收二手恒温恒湿试验箱 出租台湾金顿恒温恒湿试验箱 恒温恒湿试验箱 销售上海爱斯佩克Espec二手恒温恒湿试验箱 出租德国富奇VOTSCH恒温恒湿试验箱 出租广州爱斯佩克Espec二手恒温恒湿试验箱 详情请联系我们,我们将竭诚为您服务!
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  • 来源:www.jdzj.com/p4/2015-10-18/3182913.html