• 民警展示新能源汽车号牌样牌 济南时报记者陈延鹏 摄 自12月1日起,公安部将在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先试点启用新能源汽车号牌。29日上午,我市新能源汽车专用号牌在市车管所揭开神秘面纱。下月起,市民购买的新能源汽车将使用6位数新能源号牌。12月1日前已挂牌的新能源汽车,按照自愿换领的原则,由车主自主选择是否换领新式号牌。 以D、F区分车型 新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。截至今年11月底,济南市共有纯电动机动汽车1245辆,其中大型车为875辆、小型车
  • 民警展示新能源汽车号牌样牌 济南时报记者陈延鹏 摄 自12月1日起,公安部将在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先试点启用新能源汽车号牌。29日上午,我市新能源汽车专用号牌在市车管所揭开神秘面纱。下月起,市民购买的新能源汽车将使用6位数新能源号牌。12月1日前已挂牌的新能源汽车,按照自愿换领的原则,由车主自主选择是否换领新式号牌。 以D、F区分车型 新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。截至今年11月底,济南市共有纯电动机动汽车1245辆,其中大型车为875辆、小型车 >>
  • 来源:www.jinan.gov.cn/art/2016/11/30/art_45_581040.html
  •   为满足年轻人个性化需求,在配置方面,微米做了较高的功能配置,如倒车影像,中控锁,电动门窗、车载音响、蓝牙传输等,基本满足了年轻群体的消费需求。而价格方面,仅2-3万的售价,性价比高,适合年轻人在城市里的代步使用。   市场增速很快 全年完成5千辆销量不成问题   对于以年轻人为主打市场的定位,微米电动汽车总经理于波非常有信心。他认为,目前年轻消费群体占总人群的20%,虽然人群基数没有老年代步车多,但它的增长速度非常快。一方面,目前老年代步车的同质化过于厉害,国内一线品牌至少有十家的产品都是同质化,但
  •   为满足年轻人个性化需求,在配置方面,微米做了较高的功能配置,如倒车影像,中控锁,电动门窗、车载音响、蓝牙传输等,基本满足了年轻群体的消费需求。而价格方面,仅2-3万的售价,性价比高,适合年轻人在城市里的代步使用。   市场增速很快 全年完成5千辆销量不成问题   对于以年轻人为主打市场的定位,微米电动汽车总经理于波非常有信心。他认为,目前年轻消费群体占总人群的20%,虽然人群基数没有老年代步车多,但它的增长速度非常快。一方面,目前老年代步车的同质化过于厉害,国内一线品牌至少有十家的产品都是同质化,但 >>
  • 来源:www.aooev.com/html/201511/59262.html
  •   12月1日,政府多项政策法规在今天起正式开始实施。汽车行业内颇受关注的新政,当属新能源汽车号牌专用牌照即日起正式发授与使用。作为首批五个试点城市,上海、南京、无锡、济南、深圳的许多车主们今天都替换了新的新能源汽车专属牌照。   既然是专属牌照,与平日见惯了蓝底白字的普通汽车牌照相比,新能源汽车牌照有什么不同呢?   颜色不同    与传统的牌照相比,新能源汽车的牌照采用了主体为绿色的背景色,从底部向上颜色逐渐变浅。绿色代表了“健康”“环保”,与新能源汽车
  •   12月1日,政府多项政策法规在今天起正式开始实施。汽车行业内颇受关注的新政,当属新能源汽车号牌专用牌照即日起正式发授与使用。作为首批五个试点城市,上海、南京、无锡、济南、深圳的许多车主们今天都替换了新的新能源汽车专属牌照。   既然是专属牌照,与平日见惯了蓝底白字的普通汽车牌照相比,新能源汽车牌照有什么不同呢?   颜色不同   与传统的牌照相比,新能源汽车的牌照采用了主体为绿色的背景色,从底部向上颜色逐渐变浅。绿色代表了“健康”“环保”,与新能源汽车 >>
  • 来源:www.newsv5.com/news/trade/35152.html?1480640951
  •   中新网海南新闻11月3日电(记者 王子谦 王晓斌)11月3日,第二届中国(海口)电动车及新能源汽车展览会在海南国际会展中心开幕。本届展会以创新驱动,新能源托起新梦想为主题,旨在搭建行业对接交流和产销合作平台,凝聚各方合力,促进新能源汽车在全社会的推广应用,推动海南全省新能源汽车产业发展,推进海南全域旅游示范省和国际旅游岛建设。   与上届相比,本届展会展示面积更大,达26000平方米,是海南省目前唯一一个展示新能源车全产业链产品的大型专业展会,包括新能源汽车、电动自行车、电动三轮车、低速电动汽车、零部
  •   中新网海南新闻11月3日电(记者 王子谦 王晓斌)11月3日,第二届中国(海口)电动车及新能源汽车展览会在海南国际会展中心开幕。本届展会以创新驱动,新能源托起新梦想为主题,旨在搭建行业对接交流和产销合作平台,凝聚各方合力,促进新能源汽车在全社会的推广应用,推动海南全省新能源汽车产业发展,推进海南全域旅游示范省和国际旅游岛建设。   与上届相比,本届展会展示面积更大,达26000平方米,是海南省目前唯一一个展示新能源车全产业链产品的大型专业展会,包括新能源汽车、电动自行车、电动三轮车、低速电动汽车、零部 >>
  • 来源:www.hi.chinanews.com/hnnew/2017-11-03/449812.html
  • 2017年11月20日,山东青岛,工作人员为市民安装新能源汽车专用号牌。据介绍,全国分三批推广新能源汽车专用号牌。今年年底前,所有省份省会市及部分地市启用,2018年上半年,全国所有城市全面启用新号牌。图/东方IC
  • 2017年11月20日,山东青岛,工作人员为市民安装新能源汽车专用号牌。据介绍,全国分三批推广新能源汽车专用号牌。今年年底前,所有省份省会市及部分地市启用,2018年上半年,全国所有城市全面启用新号牌。图/东方IC >>
  • 来源:photos.caixin.com/2017-11-21/101173843_2.html
  • 电动汽车资源网了解到,西安市日前发布《关于接入西安市新能源汽车及充电设施信息综合管理平台的通知》,要求所有在西安市备案、销售的新能源汽车(包含私人领域、公共领域)和所有在我市建设运营的公共、专用充电设施均需接入市级平台。鼓励有条件的私人用充电设施接入市级平台。 关于接入西安市新能源汽车及充电设施信息综合管理平台的通知 各新能源汽车企业、充电设施建设运营企业: 市新能源汽车及充电设施信息综合管理平台(以下简称市级平台)已建设完成。 按照《西安市人民政府关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施方案》(市政办发[
  • 电动汽车资源网了解到,西安市日前发布《关于接入西安市新能源汽车及充电设施信息综合管理平台的通知》,要求所有在西安市备案、销售的新能源汽车(包含私人领域、公共领域)和所有在我市建设运营的公共、专用充电设施均需接入市级平台。鼓励有条件的私人用充电设施接入市级平台。 关于接入西安市新能源汽车及充电设施信息综合管理平台的通知 各新能源汽车企业、充电设施建设运营企业: 市新能源汽车及充电设施信息综合管理平台(以下简称市级平台)已建设完成。 按照《西安市人民政府关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施方案》(市政办发[ >>
  • 来源:www.kesys.cn/nd.jsp?id=483&_sc=2
  •   首先可以看到,从2016—2017,补贴的资金迅速的下降,北汽新能源做了一个简单的测算,因为国补下降了20%,地补变成了国补的50%,实际上整体的资金退坡率达到了40%,2017年拿到的补贴相对2016年来说同类车型只有60%的补贴。   从国家的角度,更多的关注不是简单的把车造出来,而是技术水平是怎么样?
  •   首先可以看到,从2016—2017,补贴的资金迅速的下降,北汽新能源做了一个简单的测算,因为国补下降了20%,地补变成了国补的50%,实际上整体的资金退坡率达到了40%,2017年拿到的补贴相对2016年来说同类车型只有60%的补贴。   从国家的角度,更多的关注不是简单的把车造出来,而是技术水平是怎么样? >>
  • 来源:www.chinaddc.net/news/html/policy/24521.html
  • 1月23日上午,4S店工作人员向首位获得免费车牌的车主钱先生(左)交付车牌。当日,上海首辆新能源汽车交车仪式在嘉定区国际汽车城举行。上午10时左右,一辆挂着上海新能源车专属车牌沪DZ0800的上汽荣威E50电动车从嘉定区国际汽车城驶出,标志着上海首辆免费上牌新能源汽车上路。上海新能源汽车的申领人只需交牌照工本费100元、行驶证费用15元、登记证书费用10元共125元,无需参与车牌额度拍卖。车牌以沪DZ打头,实行一车一牌制度,不予办理退牌业务,车牌不能过户、不能转让。新华社发
  • 1月23日上午,4S店工作人员向首位获得免费车牌的车主钱先生(左)交付车牌。当日,上海首辆新能源汽车交车仪式在嘉定区国际汽车城举行。上午10时左右,一辆挂着上海新能源车专属车牌沪DZ0800的上汽荣威E50电动车从嘉定区国际汽车城驶出,标志着上海首辆免费上牌新能源汽车上路。上海新能源汽车的申领人只需交牌照工本费100元、行驶证费用15元、登记证书费用10元共125元,无需参与车牌额度拍卖。车牌以沪DZ打头,实行一车一牌制度,不予办理退牌业务,车牌不能过户、不能转让。新华社发 >>
  • 来源:www.myyoco.com/folder2591/news/folder608/folder509/2013/01/2013-01-2455026.html
  • 慕尼黑上海电子展将于3月14日如期于大家见面,这场亚洲领先的电子行业盛宴上展出电子领域最先进的产品与技术。 如今汽车电子的风口正猛,ADAS、自动驾驶、车载信息系统、车联网都需要硬件这个入场券。汽车半导体领域除了占据市场的那些资深玩家,越来越多的实力“新面孔”杀入。 汽车电子领域并购整合成为近三年的行业大趋势,而相较于全球半导体萎靡的情况,车用芯片目前处于正蓬勃发展期。在汽车电子产业的革命下,产业价值链也将重构,智能软件系统、处理器等处于产业链顶端的公司必将拿走大部分利润,而整车制
  • 慕尼黑上海电子展将于3月14日如期于大家见面,这场亚洲领先的电子行业盛宴上展出电子领域最先进的产品与技术。 如今汽车电子的风口正猛,ADAS、自动驾驶、车载信息系统、车联网都需要硬件这个入场券。汽车半导体领域除了占据市场的那些资深玩家,越来越多的实力“新面孔”杀入。 汽车电子领域并购整合成为近三年的行业大趋势,而相较于全球半导体萎靡的情况,车用芯片目前处于正蓬勃发展期。在汽车电子产业的革命下,产业价值链也将重构,智能软件系统、处理器等处于产业链顶端的公司必将拿走大部分利润,而整车制 >>
  • 来源:www.eefocus.com/automobile-electronics/376717/r0
  • 新能源汽车将是未来发展的大趋势,其关注度也在持续升温。面对这么多家车企的新能源汽车,到底哪家相对比较好呢?下面我们一起来看看吧! 比亚迪  比亚迪在2017年先后推出了秦、唐、宋、元及e5等多款新能源车型,面向轿车、SUV两个市场,覆盖了混动与纯电动两个领域。比亚迪的542战略,即百公里加速5秒以内、全时电动4驱与半公里油耗2升,在这些优秀的车型上得到了很好的体现。尤其是比亚迪还邀请到了前奥迪设计总监艾格,在外形设计上得到了强有力的补充,这也使比亚迪在2018年充满的竞争力。 BMW宝马  百年来,宝马汽
  • 新能源汽车将是未来发展的大趋势,其关注度也在持续升温。面对这么多家车企的新能源汽车,到底哪家相对比较好呢?下面我们一起来看看吧! 比亚迪 比亚迪在2017年先后推出了秦、唐、宋、元及e5等多款新能源车型,面向轿车、SUV两个市场,覆盖了混动与纯电动两个领域。比亚迪的542战略,即百公里加速5秒以内、全时电动4驱与半公里油耗2升,在这些优秀的车型上得到了很好的体现。尤其是比亚迪还邀请到了前奥迪设计总监艾格,在外形设计上得到了强有力的补充,这也使比亚迪在2018年充满的竞争力。 BMW宝马 百年来,宝马汽 >>
  • 来源:www.evsc.cn/news/6_4784.html
  • 为什么国家给出的利好政策不断,但车企的参与热情仍不算高,市场的表现仍不好?关键还是市场需求不够;而导致市场需求不够的原因,应该来讲,主要有以下三个方面。 其一,技术不过关。客观来讲,新能源汽车的技术仍有待突破,电池、电机、电控等三大最核心技术并没有达到十分成熟的阶段,还达不到大规模商业化的理想状态。同时,电池充电时间过长,行驶里程仍总体偏短以及安全和寿命等实际问题也仍影响着消费者对新能源汽车的购买决策。 其二,配套设施不完善。应该来讲,在应用体系方面,新能源汽车面临的最大困难当属充电基础设施建设的滞后。
  • 为什么国家给出的利好政策不断,但车企的参与热情仍不算高,市场的表现仍不好?关键还是市场需求不够;而导致市场需求不够的原因,应该来讲,主要有以下三个方面。 其一,技术不过关。客观来讲,新能源汽车的技术仍有待突破,电池、电机、电控等三大最核心技术并没有达到十分成熟的阶段,还达不到大规模商业化的理想状态。同时,电池充电时间过长,行驶里程仍总体偏短以及安全和寿命等实际问题也仍影响着消费者对新能源汽车的购买决策。 其二,配套设施不完善。应该来讲,在应用体系方面,新能源汽车面临的最大困难当属充电基础设施建设的滞后。 >>
  • 来源:www.autofield.com.cn/archive.php?aid=783850
  •     作为未来发展方向的新能源汽车,可谓是“席卷”整个北京车展,本届车展1022辆展车中,新能源汽车就有174辆,占总参展车辆的17%。   所谓的“造车新势力”几乎尚无量产车辆,近来强势发力的合资品牌新能源车,售价却始终“高高在上”,这也制约了其发展;而更洞悉市场需求的自主品牌新能源车,无论产品丰富程度还是性价比都优势明显,销量在市场中也处于绝对领先地位。   上周五(5月4日),2018(第十五届)北京国际汽车展览会正式落下帷幕
  •     作为未来发展方向的新能源汽车,可谓是“席卷”整个北京车展,本届车展1022辆展车中,新能源汽车就有174辆,占总参展车辆的17%。   所谓的“造车新势力”几乎尚无量产车辆,近来强势发力的合资品牌新能源车,售价却始终“高高在上”,这也制约了其发展;而更洞悉市场需求的自主品牌新能源车,无论产品丰富程度还是性价比都优势明显,销量在市场中也处于绝对领先地位。   上周五(5月4日),2018(第十五届)北京国际汽车展览会正式落下帷幕 >>
  • 来源:car.e23.cn/content/2018-05-09/2018050900001.html
  • 自去年开始,依靠政府的大力扶持和优惠政策,新能源电动汽车及充电桩等配套设备的销售情况终于打开了局面。然而,电动汽车的扶持政策不会永远存在,经济由市场主控,国家给予宏观干预,引领市场形成后,将逐渐退出市场。在这个过程中,国家同样会大力扶持电动汽车配套产业,尤其在充电桩建设方面大开绿灯,但是这种扶持政策同样会逐渐减弱并退出,在扶持政策退出市场前,电动汽车和充电桩及其配套产业都需要寻找到独立于市场的新销售模式。 对比连年出台的新能源汽车及其充电设备建设的规划通知可知,如今的补贴政策在补贴方式和补助标准上都进行
  • 自去年开始,依靠政府的大力扶持和优惠政策,新能源电动汽车及充电桩等配套设备的销售情况终于打开了局面。然而,电动汽车的扶持政策不会永远存在,经济由市场主控,国家给予宏观干预,引领市场形成后,将逐渐退出市场。在这个过程中,国家同样会大力扶持电动汽车配套产业,尤其在充电桩建设方面大开绿灯,但是这种扶持政策同样会逐渐减弱并退出,在扶持政策退出市场前,电动汽车和充电桩及其配套产业都需要寻找到独立于市场的新销售模式。 对比连年出台的新能源汽车及其充电设备建设的规划通知可知,如今的补贴政策在补贴方式和补助标准上都进行 >>
  • 来源:china.eb80.com/zixun_152815.html
  • 刚刚过去超级长假,旅游市场接待人数超7亿,创历史新高,旅游之外,长假中新能源汽车市场也异常火爆。最新数据显示,长假期间,包括深圳、南京、苏州等在内的国内多个城市新能源汽车市场都出现了热销的态势。而在日前的北京市新一轮购车摇号中,新能源汽车指标申请量出现了翻倍,8万人等候新能源车个人指标。
  • 刚刚过去超级长假,旅游市场接待人数超7亿,创历史新高,旅游之外,长假中新能源汽车市场也异常火爆。最新数据显示,长假期间,包括深圳、南京、苏州等在内的国内多个城市新能源汽车市场都出现了热销的态势。而在日前的北京市新一轮购车摇号中,新能源汽车指标申请量出现了翻倍,8万人等候新能源车个人指标。 >>
  • 来源:qiche.iqilu.com/shouce/
  •   目前道爵旗下主要车型有酷跑、开拓者和圆梦者,圆梦者于2015年推向市场,定位中老年消费群体,直接竞争御捷A260车型。2014年销量为3.5万辆,道爵董事长薛筛林此前对外透露,道爵的目标是做微型电动车行业第一。
  •   目前道爵旗下主要车型有酷跑、开拓者和圆梦者,圆梦者于2015年推向市场,定位中老年消费群体,直接竞争御捷A260车型。2014年销量为3.5万辆,道爵董事长薛筛林此前对外透露,道爵的目标是做微型电动车行业第一。 >>
  • 来源:www.gg-lb.com/asdisp-65b095fb-27938.html
  • 截至2016年6月底,全国建成公共充电桩8.1万个,较2015年底增长65%;私人充电桩超过5万个。就此来看,充电桩的保有量与双五百万目标仍有较大差距,其发展空间巨大。而随着新能源汽车的发展,市场对汽车充电桩的需求更为迫切,各地纷纷出台建设充电桩的政策,毋庸置疑将推进充电桩行业步入高速发展阶段。
  • 截至2016年6月底,全国建成公共充电桩8.1万个,较2015年底增长65%;私人充电桩超过5万个。就此来看,充电桩的保有量与双五百万目标仍有较大差距,其发展空间巨大。而随着新能源汽车的发展,市场对汽车充电桩的需求更为迫切,各地纷纷出台建设充电桩的政策,毋庸置疑将推进充电桩行业步入高速发展阶段。 >>
  • 来源:www.big-bit.com/news/list-33-69.html?tid=1
  • 2017年消费者用新能源汽车问题总结 2018年补贴政策仍然没有出台,这也是2018年销售情况难以预测的原因,但根据网传内容,补贴门槛预计将进一步提升,标准更加细化,续航里程门槛将由2017年的100公里提升至150公里,而同时中央补贴金额将由2万元/辆调整至1万元/辆。与此同时,还需满足电池包质量能量密度要求及百公里电耗要求。2018年要求电池包能量密度最低要求达到105Wh/kg,能量密度为120(不含)~140Wh/kg时,中央财政补贴调整系数为1,而140Wh/kg以上调整系数为1.1。
  • 2017年消费者用新能源汽车问题总结 2018年补贴政策仍然没有出台,这也是2018年销售情况难以预测的原因,但根据网传内容,补贴门槛预计将进一步提升,标准更加细化,续航里程门槛将由2017年的100公里提升至150公里,而同时中央补贴金额将由2万元/辆调整至1万元/辆。与此同时,还需满足电池包质量能量密度要求及百公里电耗要求。2018年要求电池包能量密度最低要求达到105Wh/kg,能量密度为120(不含)~140Wh/kg时,中央财政补贴调整系数为1,而140Wh/kg以上调整系数为1.1。 >>
  • 来源:www.xny365.com/green-car/article-18913.html