• 一辆行驶里程约14.2万km、配置2.0T发动机的路虎神行者2。该车发动机故障灯亮。 故障诊断:接到车用路虎专用仪器SDD检查,报有“从空气流量计到节气门处进气漏气”的故障码,如图1所示。  结合当时的故障码,可以确定的是发动机供气方面有问题,和客户沟通得知,删除故障码跑一段时间故障灯就会亮起,但是驾驶感觉并没有任何变化。为了验证这一现象,将故障码删除后出去试车,并且连接专用电脑以便更好地判断故障,在路试五六分钟的时候,停车用电脑检测已经报出故障码但是仪表的灯没有亮起,接着路试,当
  • 一辆行驶里程约14.2万km、配置2.0T发动机的路虎神行者2。该车发动机故障灯亮。 故障诊断:接到车用路虎专用仪器SDD检查,报有“从空气流量计到节气门处进气漏气”的故障码,如图1所示。 结合当时的故障码,可以确定的是发动机供气方面有问题,和客户沟通得知,删除故障码跑一段时间故障灯就会亮起,但是驾驶感觉并没有任何变化。为了验证这一现象,将故障码删除后出去试车,并且连接专用电脑以便更好地判断故障,在路试五六分钟的时候,停车用电脑检测已经报出故障码但是仪表的灯没有亮起,接着路试,当 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0544/info-309079.html
  • 一辆行驶里程约8万km,车型为F18,搭载N52发动机和8HP30型自动变速器的2011年宝马530Li轿车。用户反映:该车发动机故障灯亮,车身动态稳定控制系统DSC报警。 检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码D35584—发动机输出扭矩数据无效;133902—进气门伺服电机控制信号电压过低;133202—进气门伺服电机控制端对搭铁短路,134B02—进气门伺服电机电源对搭铁短路。 断开进气门伺服电机准备测量时,发现插接器已经严重烧毁(图1)。根
  • 一辆行驶里程约8万km,车型为F18,搭载N52发动机和8HP30型自动变速器的2011年宝马530Li轿车。用户反映:该车发动机故障灯亮,车身动态稳定控制系统DSC报警。 检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码D35584—发动机输出扭矩数据无效;133902—进气门伺服电机控制信号电压过低;133202—进气门伺服电机控制端对搭铁短路,134B02—进气门伺服电机电源对搭铁短路。 断开进气门伺服电机准备测量时,发现插接器已经严重烧毁(图1)。根 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0522/info-288687.html
  • 发动机作为汽车的重要动力来源,使用的时间久了难免就会出现一些问题。最近就有朋友问小编,发动机故障灯亮是怎么回事?下面南京汽车出租业鸣汽车租赁就和大家一块看一下,希望对大家能够有所帮助。  发动机故障灯亮的主要原因是发动机燃烧状态不好。在汽车设计上,为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命,在发动机上设计安装了氧传感器,用于监测发动机燃烧状态,一旦发动机燃烧状态不好,不仅会造成污染环境,也会导致燃油浪费和发动机过度磨损。 首先检查水温表、机油压力报警灯。如果水温表和机油压力报警灯没有报警,
  • 发动机作为汽车的重要动力来源,使用的时间久了难免就会出现一些问题。最近就有朋友问小编,发动机故障灯亮是怎么回事?下面南京汽车出租业鸣汽车租赁就和大家一块看一下,希望对大家能够有所帮助。 发动机故障灯亮的主要原因是发动机燃烧状态不好。在汽车设计上,为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命,在发动机上设计安装了氧传感器,用于监测发动机燃烧状态,一旦发动机燃烧状态不好,不仅会造成污染环境,也会导致燃油浪费和发动机过度磨损。 首先检查水温表、机油压力报警灯。如果水温表和机油压力报警灯没有报警, >>
  • 来源:www.njymzl.com/show.asp?detailid=155
  • 【 车 型】05款揽胜 【发动机】4.4L 【行驶里程】68700KM 【故障现象】 发动机故障灯亮,尾气难闻。 【故障诊断】 1、试车尾气很难闻,用 SDD 读取故障码为 P0137 加热氧传感器-电路电压过低(1 列 2) 2、读取相关数据流 1 列 2 氧传感器电流为-141ua 电流变化小,电压 0.01V 不动。读取 2 列 2 氧传感器电流 82ua 可以变化调整,电压 0.
  • 【 车 型】05款揽胜 【发动机】4.4L 【行驶里程】68700KM 【故障现象】 发动机故障灯亮,尾气难闻。 【故障诊断】 1、试车尾气很难闻,用 SDD 读取故障码为 P0137 加热氧传感器-电路电压过低(1 列 2) 2、读取相关数据流 1 列 2 氧传感器电流为-141ua 电流变化小,电压 0.01V 不动。读取 2 列 2 氧传感器电流 82ua 可以变化调整,电压 0. >>
  • 来源:k.sina.com.cn/article_6372627435_17bd693eb001007rzw.html
  • 一辆行驶里程约9万km、搭载2.0L涡轮增压发动机的2015款路虎极光。车主反映:启动发动机时,发动机有异响,发动机顺利启动后,组合仪表上发动机故障灯点亮。经过维修人员仔细排查,发现进气凸轮轴正时链轮中止动销损坏,更换进气凸轮轴正时链轮后,发动机异响消失,但发动机故障灯仍然点亮。维修人员怀疑发动机正时链条没有安装好,重新校准了一遍发动机正时,但是发动机故障灯仍然点亮,于是找到笔者请求技术支援。 故障诊断:接车后首试车验证故障现象,启动发动机,组合仪表上的发动机故障灯长亮。连接故障检测仪(SDD)读取故障代
  • 一辆行驶里程约9万km、搭载2.0L涡轮增压发动机的2015款路虎极光。车主反映:启动发动机时,发动机有异响,发动机顺利启动后,组合仪表上发动机故障灯点亮。经过维修人员仔细排查,发现进气凸轮轴正时链轮中止动销损坏,更换进气凸轮轴正时链轮后,发动机异响消失,但发动机故障灯仍然点亮。维修人员怀疑发动机正时链条没有安装好,重新校准了一遍发动机正时,但是发动机故障灯仍然点亮,于是找到笔者请求技术支援。 故障诊断:接车后首试车验证故障现象,启动发动机,组合仪表上的发动机故障灯长亮。连接故障检测仪(SDD)读取故障代 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0526/info-317704.html
  • 一辆08年奔驰CLK280行驶5.5W公里到店检修,车子出现加速无力滋滋的声并发动机故障灯亮起。   接入电脑检测故障码为0746,右侧气缸怠速下变稀时混合气形成的自适应低于允许极限(P0172),初判断为进气道垫问题导致漏气,好了不多说了,开整吧! 既然是进气道垫问题导致漏气,那就开始拆吧。拆开后看到此处无进气道垫,只有薄薄的一层胶。需要换进气道垫。   找到了问题所在:未安装进气道垫,只进行了一次打胶密封不严密导致漏气故障灯亮起。   此次维修需加装进气道垫,安装完毕故障灯灭。经过试车,滋滋的声音没再
  • 一辆08年奔驰CLK280行驶5.5W公里到店检修,车子出现加速无力滋滋的声并发动机故障灯亮起。   接入电脑检测故障码为0746,右侧气缸怠速下变稀时混合气形成的自适应低于允许极限(P0172),初判断为进气道垫问题导致漏气,好了不多说了,开整吧! 既然是进气道垫问题导致漏气,那就开始拆吧。拆开后看到此处无进气道垫,只有薄薄的一层胶。需要换进气道垫。   找到了问题所在:未安装进气道垫,只进行了一次打胶密封不严密导致漏气故障灯亮起。   此次维修需加装进气道垫,安装完毕故障灯灭。经过试车,滋滋的声音没再 >>
  • 来源:www.wjw.cn/product/mbr181113145112223113/PRO190308100800266922.xhtml
  • 此时维修陷入了困境。结合以上检查结果分析,问题可能出在 ECM/PCM 控制系统线路及相关传感器、执行器故障,造成ECM/PCM 无法与仪表通信。于是带着疑问,把整套发动机线束拆下测量,可仍然没有发现故障点,于是把线束往发动机上装,只装好主线束及搭铁线,打开点火开关时,奇迹出现了,仪表显示已恢复正常。 再逐一安插发动机线束上的传感器插头,当安插到摇臂油控制阀上的EOP 油压传感器插头时,故障重现了。为了进一步确认故障,再次拔掉 EOP传感器插头时,仪表显示恢复正常 ;当再一次插上 EOP 传感器插头时,故
  • 此时维修陷入了困境。结合以上检查结果分析,问题可能出在 ECM/PCM 控制系统线路及相关传感器、执行器故障,造成ECM/PCM 无法与仪表通信。于是带着疑问,把整套发动机线束拆下测量,可仍然没有发现故障点,于是把线束往发动机上装,只装好主线束及搭铁线,打开点火开关时,奇迹出现了,仪表显示已恢复正常。 再逐一安插发动机线束上的传感器插头,当安插到摇臂油控制阀上的EOP 油压传感器插头时,故障重现了。为了进一步确认故障,再次拔掉 EOP传感器插头时,仪表显示恢复正常 ;当再一次插上 EOP 传感器插头时,故 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0524/info-272734_2.html
  • 我是2015年6月19日提的车,当年的11月12日早上突然出现发动机故障亮,随后到4S店检查换了节气门总成.气缸盖罩总成。2016年2月20日因同样问题及发动机漏油到4S店换气缸盖罩总成。2017年1月22日同样问题又换节气门总成及节气门座。2017年3月16日同样问题又换进气岐管总成及密封圈及空气管。2018年1月27日同样问题又更换了喷油嘴。2018年4月4日又更换了节温器!到2018年6月30日回家路上突然又出现了这个黄色故障灯,到4s店检查后说更换节气门,但要自费,因为出保了。叫我与厂家联系,我
  • 我是2015年6月19日提的车,当年的11月12日早上突然出现发动机故障亮,随后到4S店检查换了节气门总成.气缸盖罩总成。2016年2月20日因同样问题及发动机漏油到4S店换气缸盖罩总成。2017年1月22日同样问题又换节气门总成及节气门座。2017年3月16日同样问题又换进气岐管总成及密封圈及空气管。2018年1月27日同样问题又更换了喷油嘴。2018年4月4日又更换了节温器!到2018年6月30日回家路上突然又出现了这个黄色故障灯,到4s店检查后说更换节气门,但要自费,因为出保了。叫我与厂家联系,我 >>
  • 来源:www.zhanho.com/qiche/daogou/558354.html
  • 一辆行驶里程约8.6万km、配置2.0L LTD发动机的2010年别克新君威轿车。客户反映:该车辆发动机故障灯亮,车辆启动困难。 故障检查:技师启动车辆,确实很不顺畅。用诊断仪GDS2检测,在发动机控制模块里有故障码(如图1所示):P0017 00曲轴位置—线排气凸轮轴位置不合理。  查阅维修手册并结合维修经验,基本判断是正时链条故障。于是技师根据平时的维修习惯,直接更换VVT执行器、电磁阀、链条、导板、张紧器等相关零部件。 本想这个故障肯定可以排除了,不料更换后试车依然有故障码,依然还是难启
  • 一辆行驶里程约8.6万km、配置2.0L LTD发动机的2010年别克新君威轿车。客户反映:该车辆发动机故障灯亮,车辆启动困难。 故障检查:技师启动车辆,确实很不顺畅。用诊断仪GDS2检测,在发动机控制模块里有故障码(如图1所示):P0017 00曲轴位置—线排气凸轮轴位置不合理。 查阅维修手册并结合维修经验,基本判断是正时链条故障。于是技师根据平时的维修习惯,直接更换VVT执行器、电磁阀、链条、导板、张紧器等相关零部件。 本想这个故障肯定可以排除了,不料更换后试车依然有故障码,依然还是难启 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0528/info-308897.html
  • ===========突袭网收集的解决方案如下=========== 解决方案1: 1、发动机电脑中包括一个内置故障自诊断系统,可检测发动机电控系统中的故障,当检查到故障时,发动机电脑将故障以故障码的形式存储在存储器中,并点亮组合仪表上的发动机故障警告灯(检查警告灯),此时可按以下方法进行检查。 2、将点火开关接通(置于ON位置),不起动发动机。观察仪表板上的发动机故障警告灯(检查警告灯),该灯应点亮。起动发动机后,仪表板上的发动机故障警告灯应熄灭。如果发动机故障警告灯仍然亮着,则说明故障自诊断系统已检
  • ===========突袭网收集的解决方案如下=========== 解决方案1: 1、发动机电脑中包括一个内置故障自诊断系统,可检测发动机电控系统中的故障,当检查到故障时,发动机电脑将故障以故障码的形式存储在存储器中,并点亮组合仪表上的发动机故障警告灯(检查警告灯),此时可按以下方法进行检查。 2、将点火开关接通(置于ON位置),不起动发动机。观察仪表板上的发动机故障警告灯(检查警告灯),该灯应点亮。起动发动机后,仪表板上的发动机故障警告灯应熄灭。如果发动机故障警告灯仍然亮着,则说明故障自诊断系统已检 >>
  • 来源:kejian.tuxi.com.cn/viewb-10397-103975183.html
  • 一辆行驶里程约18万km、前轮驱动,配置1.8L CEA发动机的2012年上海大众途观轿车。该车由于发动机故障灯亮,仪表同时显示ABS故障,驻车制动器故障,胎压监测故障,电子稳定、助力转向故障灯常亮,且有时加速无反应进厂维修。 故障诊断:用X431进入发动机系统,结果发现如图189所示很多故障码,所有故障码均可以消除,证实为非“硬”性故障,即是使用一段时间后才出现,属于积累故障或者是偶发故障。同时初步确定该车故障是由两个方面造成,一方面是发动机控制系统故障,另外一方面属于制动系统故
  • 一辆行驶里程约18万km、前轮驱动,配置1.8L CEA发动机的2012年上海大众途观轿车。该车由于发动机故障灯亮,仪表同时显示ABS故障,驻车制动器故障,胎压监测故障,电子稳定、助力转向故障灯常亮,且有时加速无反应进厂维修。 故障诊断:用X431进入发动机系统,结果发现如图189所示很多故障码,所有故障码均可以消除,证实为非“硬”性故障,即是使用一段时间后才出现,属于积累故障或者是偶发故障。同时初步确定该车故障是由两个方面造成,一方面是发动机控制系统故障,另外一方面属于制动系统故 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0527/info-314740.html
  • 故障灯亮了,后玻璃加热丝坏了,然后就预约售后维修,到地方修车师傅只是用电脑看了一下然后把电瓶断电,从新装上说修好了,我问过好几遍要不要仔细检查一下,他说没问题了,然后修转向异响,往里面打了点油就没在怎么弄,说以后没问题的,加热丝也没修,可是我刚到家故障灯又亮了,转向异响也没好还在响。
  • 故障灯亮了,后玻璃加热丝坏了,然后就预约售后维修,到地方修车师傅只是用电脑看了一下然后把电瓶断电,从新装上说修好了,我问过好几遍要不要仔细检查一下,他说没问题了,然后修转向异响,往里面打了点油就没在怎么弄,说以后没问题的,加热丝也没修,可是我刚到家故障灯又亮了,转向异响也没好还在响。 >>
  • 来源:www.zhanho.com/qiche/daogou/379543.html
  • 丰田锐志车发动机故障灯亮,用电脑检测故障码: P0031 氧气(A/F)传感器加热控制电路低(组1传感)(图1)  丰田锐志车发动机故障灯亮,用电脑检测故障码: P0031 氧气(A/F)传感器加热控制电路低(组1传感)(图2)  丰田锐志车发动机故障灯亮,用电脑检测故障码: P0031 氧气(A/F)传感器加热控制电路低(组1传感)(图3)  丰田锐志车发动机故障灯亮,用电脑检测故障码: P0031 氧气(A/F)传感器加热控制电路低(组1传感)(图4)  丰田锐志车发
  • 丰田锐志车发动机故障灯亮,用电脑检测故障码: P0031 氧气(A/F)传感器加热控制电路低(组1传感)(图1) 丰田锐志车发动机故障灯亮,用电脑检测故障码: P0031 氧气(A/F)传感器加热控制电路低(组1传感)(图2) 丰田锐志车发动机故障灯亮,用电脑检测故障码: P0031 氧气(A/F)传感器加热控制电路低(组1传感)(图3) 丰田锐志车发动机故障灯亮,用电脑检测故障码: P0031 氧气(A/F)传感器加热控制电路低(组1传感)(图4) 丰田锐志车发 >>
  • 来源:www.tuxi.com.cn/viewb-57001-570016350.html
  • 一辆行驶里程约17万km,车型为Uzi,搭载4.7 L发动机的2008年丰田普拉多运动型多功能车。用户反映:该车发动机故障灯亮,且冷车起动后发动机有异响。 检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码P2445----二次空气流量不足。根据故障码提示查阅维修手册得知,引发故障的部位有:空气泵、压力传感器、空气喷射系统管路和压力传感器。根据维修手册提示,用故障诊断仪将故障码清除后,做二次空气喷射泵的主动测试。在做主动测试的过程中发动机前部发出异响,同时发动机故障灯再次点亮。请用户对异响进行判断,其确认与
  • 一辆行驶里程约17万km,车型为Uzi,搭载4.7 L发动机的2008年丰田普拉多运动型多功能车。用户反映:该车发动机故障灯亮,且冷车起动后发动机有异响。 检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码P2445----二次空气流量不足。根据故障码提示查阅维修手册得知,引发故障的部位有:空气泵、压力传感器、空气喷射系统管路和压力传感器。根据维修手册提示,用故障诊断仪将故障码清除后,做二次空气喷射泵的主动测试。在做主动测试的过程中发动机前部发出异响,同时发动机故障灯再次点亮。请用户对异响进行判断,其确认与 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0525/info-287725.html
  • 4年半 ,10万5000公里了,虽然有些旧了,再跑个10公里毫无压力  取下发动机罩,换进气电磁阀,动手能力强完全可以自己换  拆下来的原件,也不知道哪里有问题,看着很新哦。 装上新的,电脑诊断,消除故障码。行驶几公里后,熄火。再点火,故障灯暂时没有亮起,问题应该是解决了,后面再开段日子,看看会不会再亮灯。  不再亮灯,问题解决   1、清洗节气门(或者发动机清洗)   2、检查燃油 3、电脑诊断,判断问题所在,对症下药!
  • 4年半 ,10万5000公里了,虽然有些旧了,再跑个10公里毫无压力 取下发动机罩,换进气电磁阀,动手能力强完全可以自己换 拆下来的原件,也不知道哪里有问题,看着很新哦。 装上新的,电脑诊断,消除故障码。行驶几公里后,熄火。再点火,故障灯暂时没有亮起,问题应该是解决了,后面再开段日子,看看会不会再亮灯。 不再亮灯,问题解决   1、清洗节气门(或者发动机清洗)   2、检查燃油 3、电脑诊断,判断问题所在,对症下药! >>
  • 来源:www.myt126.com/html/18930_2.html
  • 2018年的雪后清晨,像往常一样上车,自检点火后,发现发动机故障灯亮了;难道是天气太冷,发动机闹情绪?开玩笑,科帕奇这么皮实的车,怎会如此娇气。根据以往的经验,是不是节气门脏了?回忆一下,上次是什么时候清洗的节气门?还真想不起来了,但是可以肯定,估计有1年多了。 如果发动机故障灯闪烁说明故障严重,需马上进行维修,不然会对发动机造成大的伤害。如果是长亮,暂时不会有多大问题,可以正常行驶,但是也要及时诊断,避免小问题变大问题!     怠速还是很稳定,发动机故障灯亮起,抽空去清洗一下节气门。  拆开节气门,果
  • 2018年的雪后清晨,像往常一样上车,自检点火后,发现发动机故障灯亮了;难道是天气太冷,发动机闹情绪?开玩笑,科帕奇这么皮实的车,怎会如此娇气。根据以往的经验,是不是节气门脏了?回忆一下,上次是什么时候清洗的节气门?还真想不起来了,但是可以肯定,估计有1年多了。 如果发动机故障灯闪烁说明故障严重,需马上进行维修,不然会对发动机造成大的伤害。如果是长亮,暂时不会有多大问题,可以正常行驶,但是也要及时诊断,避免小问题变大问题!    怠速还是很稳定,发动机故障灯亮起,抽空去清洗一下节气门。 拆开节气门,果 >>
  • 来源:www.myt126.com/Html/?18930_1.html
  •   如今汽车上安装有两个氧传感器,三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比,同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏!所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动,会导致混合气过稀或过浓,从而引起故障灯亮。   而实际上,氧传感器是一个相当耐用的部件,只要燃油质量过关,它可以使用3年或更长的时间。所以新车的故障灯亮,不妨查看一下氧传感器插头是否松动。   空气流量传感器也称为空气流量计,它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元
  •   如今汽车上安装有两个氧传感器,三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比,同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏!所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动,会导致混合气过稀或过浓,从而引起故障灯亮。   而实际上,氧传感器是一个相当耐用的部件,只要燃油质量过关,它可以使用3年或更长的时间。所以新车的故障灯亮,不妨查看一下氧传感器插头是否松动。   空气流量传感器也称为空气流量计,它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元 >>
  • 来源:www.lynow.cn/auto/2018/0329/1124591.html