• (五)变矩器控制装置的结构与工作原理 变矩器控制装置的作用有两个:一是为变矩器提供具有一定压力的液压油,同时将变矩器内受热后的液压油送至散热器冷却,并让一部分冷却后的液压油流回到齿轮变速器,对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑;二是控制变矩器中锁止离合器(如果有的话)的工作。 变矩器控制装置由变矩器压力调节阀、泄压阀、回油阀、锁止信号阀、锁止继动阀和相应的油路组成。 1、变矩器压力调节阀 变矩器压力调节阀的作用是将主油路压力油减压后送入变矩器,使变矩器内的液压油的压力保持在(196~490)kPa。许多车型
  • (五)变矩器控制装置的结构与工作原理 变矩器控制装置的作用有两个:一是为变矩器提供具有一定压力的液压油,同时将变矩器内受热后的液压油送至散热器冷却,并让一部分冷却后的液压油流回到齿轮变速器,对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑;二是控制变矩器中锁止离合器(如果有的话)的工作。 变矩器控制装置由变矩器压力调节阀、泄压阀、回油阀、锁止信号阀、锁止继动阀和相应的油路组成。 1、变矩器压力调节阀 变矩器压力调节阀的作用是将主油路压力油减压后送入变矩器,使变矩器内的液压油的压力保持在(196~490)kPa。许多车型 >>
  • 来源:wenda.chinabaike.com/b/30877/2013/1024/557737.html
  •   通过换档杆可机械地选择下述档位:   P = 驻车档位,用于操纵驻车锁和切断动力传递(空转)。只有在这个档位时才能拔下点火钥匙。   只有在点火开关接通时,换档杆才能脱离P档位。   R = 倒档。当变速器处于应急状态时,倒档仍可以使用。   N = 空档。切断动力传递(空转)。   D = 前进档位。自动行驶档位,可根据动态行驶程序(DSP)来自动选择1-6档。   S = 运动程序   换档杆在档位S时,可为司机提供以提高功率为主的换档程序使用。当电子控制单元接收到换档杆在档位S这个信息
  •   通过换档杆可机械地选择下述档位:   P = 驻车档位,用于操纵驻车锁和切断动力传递(空转)。只有在这个档位时才能拔下点火钥匙。   只有在点火开关接通时,换档杆才能脱离P档位。   R = 倒档。当变速器处于应急状态时,倒档仍可以使用。   N = 空档。切断动力传递(空转)。   D = 前进档位。自动行驶档位,可根据动态行驶程序(DSP)来自动选择1-6档。   S = 运动程序   换档杆在档位S时,可为司机提供以提高功率为主的换档程序使用。当电子控制单元接收到换档杆在档位S这个信息 >>
  • 来源:netcourse.bitsde.com/zdbsq/course/theory/ch11/se4/zszx.html
  • 一、汽车不能行驶 故障现象: 1、无论将换挡杆位于倒挡还是前进挡,汽车都不能行驶; 2、冷车起动后汽车能行驶一小段路程,但热车状态下汽车不能行驶。 故障原因: 1、自动变速箱漏油严重,严重缺油; 2、换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空挡或停车挡位置; 3、进油滤网堵塞; 4、主油路严重泄漏; 5、油泵损坏。  二、自动变速箱打滑 故障现象: 1、起步时踩下油门踏板,发动机转速很快升高但车速升高缓慢; 2、行驶中踩下油门踏板加速时,发动机转速升高但车速没有很 快提高; 3、平路行驶基本
  • 一、汽车不能行驶 故障现象: 1、无论将换挡杆位于倒挡还是前进挡,汽车都不能行驶; 2、冷车起动后汽车能行驶一小段路程,但热车状态下汽车不能行驶。 故障原因: 1、自动变速箱漏油严重,严重缺油; 2、换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空挡或停车挡位置; 3、进油滤网堵塞; 4、主油路严重泄漏; 5、油泵损坏。 二、自动变速箱打滑 故障现象: 1、起步时踩下油门踏板,发动机转速很快升高但车速升高缓慢; 2、行驶中踩下油门踏板加速时,发动机转速升高但车速没有很 快提高; 3、平路行驶基本 >>
  • 来源:www.huizhong66.com/xydt/qczdbsxgzx_1.html
  • 陕西锦业自动变速箱维修服务有限公司 地 址:西安市未央区石化大道8号 即朱宏路与石化大道十字向西600米路南 电 话:029-86511615 传 真:029-86516719 邮 箱:sxjyzdbsx@163.com
  • 陕西锦业自动变速箱维修服务有限公司 地 址:西安市未央区石化大道8号 即朱宏路与石化大道十字向西600米路南 电 话:029-86511615 传 真:029-86516719 邮 箱:sxjyzdbsx@163.com >>
  • 来源:www.usaat.cn/show.asp?id=329
  • 就来为你具体的介绍一 下! 自动变速箱主要是通过发动机使传动油运动,然后通过传动油来带动不同的涡轮组实现变速。传动油停止供油就可轻易实现传统离合器的分离效果,所以也就不需要经常更换离合片。  自动变速箱的基本工作原理与手动档是一样的,也是速度达到一定程度的时候就增档或减档,但是这个增减档过程是由车车自己完成的不需要想手档变速箱那样需要自己手动增减档而已。 但是有的高档车的自动变速箱由于技术先进所以你感觉到的顿挫敢会很小或基本感觉不到但是那只是人为的以技术原因造成的一种假象。要真正没有顿挫感那就需要是CVT
  • 就来为你具体的介绍一 下! 自动变速箱主要是通过发动机使传动油运动,然后通过传动油来带动不同的涡轮组实现变速。传动油停止供油就可轻易实现传统离合器的分离效果,所以也就不需要经常更换离合片。 自动变速箱的基本工作原理与手动档是一样的,也是速度达到一定程度的时候就增档或减档,但是这个增减档过程是由车车自己完成的不需要想手档变速箱那样需要自己手动增减档而已。 但是有的高档车的自动变速箱由于技术先进所以你感觉到的顿挫敢会很小或基本感觉不到但是那只是人为的以技术原因造成的一种假象。要真正没有顿挫感那就需要是CVT >>
  • 来源:www.gyzcqc.cn/news/412.html
  •   众所周知,汽车变速箱可以分为自动变速箱和手动变速箱。但并不是所有的人都能够完整地说出自动变速箱的种类以及各种类自动变速箱究竟在运作原理上有什么不同。本期的图解汽车,我们将要来剖析一下AT、CVT、DSG这三种自动变速箱的运作原理。     AT自动变速箱的结构及工作原理:    现在自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱,也就是俗称的AT自动变速箱。它主要由两大部分构成:1、和发动机飞轮连接的液力变矩器。2、紧跟在液力变矩器后方的变速机构。    液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮、涡轮以及锁止离合
  •   众所周知,汽车变速箱可以分为自动变速箱和手动变速箱。但并不是所有的人都能够完整地说出自动变速箱的种类以及各种类自动变速箱究竟在运作原理上有什么不同。本期的图解汽车,我们将要来剖析一下AT、CVT、DSG这三种自动变速箱的运作原理。    AT自动变速箱的结构及工作原理:   现在自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱,也就是俗称的AT自动变速箱。它主要由两大部分构成:1、和发动机飞轮连接的液力变矩器。2、紧跟在液力变矩器后方的变速机构。   液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮、涡轮以及锁止离合 >>
  • 来源:www.nmg.xinhua.org/xwzx/qctd/2015-08/20/c_1116316200_7.htm
  • 【商用车之家 原创】2014年12月9日,记者参观了法士特的宝鸡厂区。一眼望去,整个工厂占地200多亩地,厂房车间排列非常长整齐,东侧是铸造车间,西侧是锻造车间,北侧是安装车间,其中铸造车间和锻造车间尤为让人记忆深刻。  法士特集团公司工厂模型 粗加工布局严谨 首先呈现在眼前的是成品展示厅,里面陈列着不同型号的变速箱、不同功率和适合装载的车辆。法士特主要是进行卡车自动变速箱的研发,但是并不意味着完全摒弃了手动变速箱的研发,所以手动变速箱也有部分产品出现在展厅中。 一般说来开过自动变速箱的卡车后,对于手动挡
  • 【商用车之家 原创】2014年12月9日,记者参观了法士特的宝鸡厂区。一眼望去,整个工厂占地200多亩地,厂房车间排列非常长整齐,东侧是铸造车间,西侧是锻造车间,北侧是安装车间,其中铸造车间和锻造车间尤为让人记忆深刻。 法士特集团公司工厂模型 粗加工布局严谨 首先呈现在眼前的是成品展示厅,里面陈列着不同型号的变速箱、不同功率和适合装载的车辆。法士特主要是进行卡车自动变速箱的研发,但是并不意味着完全摒弃了手动变速箱的研发,所以手动变速箱也有部分产品出现在展厅中。 一般说来开过自动变速箱的卡车后,对于手动挡 >>
  • 来源:www.cvchome.com/news/201412/12/19539.html
  • 陕西锦业自动变速箱维修服务有限公司 地 址:西安市未央区石化大道8号 即朱宏路与石化大道十字向西600米路南 电 话:029-86511615 传 真:029-86516719 邮 箱:sxjyzdbsx@163.com
  • 陕西锦业自动变速箱维修服务有限公司 地 址:西安市未央区石化大道8号 即朱宏路与石化大道十字向西600米路南 电 话:029-86511615 传 真:029-86516719 邮 箱:sxjyzdbsx@163.com >>
  • 来源:www.usaat.cn/show.asp?id=329
  • 篇二 : 汽车自动变速箱工作原理 自动变速箱工作原理 汽车之家 类型:转载 日期:2005/9/1 车168 责任编辑:韩路 虽然现在市场上车型繁多,配备的自动变速器种类也繁多,但其控制和使用方法都大同小异。[www.t262.com]早几年,在国产车中最常见的是4前速自动变速器,现在很多车型更新换代,配备了5前速自动变速,奥迪A4甚至还配备了6前速自动变速。 自动变速器看似复杂,事实上只要我们了解了其中一些简单参数的奥秘,那么在选购汽车时,自动变速器的好坏就可一目了然了。自动变速器最重要的参数就是挡位
  • 篇二 : 汽车自动变速箱工作原理 自动变速箱工作原理 汽车之家 类型:转载 日期:2005/9/1 车168 责任编辑:韩路 虽然现在市场上车型繁多,配备的自动变速器种类也繁多,但其控制和使用方法都大同小异。[www.t262.com]早几年,在国产车中最常见的是4前速自动变速器,现在很多车型更新换代,配备了5前速自动变速,奥迪A4甚至还配备了6前速自动变速。 自动变速器看似复杂,事实上只要我们了解了其中一些简单参数的奥秘,那么在选购汽车时,自动变速器的好坏就可一目了然了。自动变速器最重要的参数就是挡位 >>
  • 来源:www.t262.com/read/114093.html
  • 福克斯Fostex T50RP英文介绍,该耳机为orthodynamic-type headphone,该公司的T20 MK2及T40 MK2都属于同一类型。结合蛋爷的说法,该类耳机应该是推挽型磁驱动式平面振膜耳机。国内品牌HIFIMAN 宣传的平面振膜耳机也属于该类型,但由于静电耳机也应属于平面振膜,因此单单以平面振膜来分类,并不准确。该耳机在国内并没有正式渠道购买,在淘宝上也是寥寥可数的几个商家在销售。从拆解得知,该耳机由Foster(丰达)代工。(流传Fostex是Foster的母公司)
  • 福克斯Fostex T50RP英文介绍,该耳机为orthodynamic-type headphone,该公司的T20 MK2及T40 MK2都属于同一类型。结合蛋爷的说法,该类耳机应该是推挽型磁驱动式平面振膜耳机。国内品牌HIFIMAN 宣传的平面振膜耳机也属于该类型,但由于静电耳机也应属于平面振膜,因此单单以平面振膜来分类,并不准确。该耳机在国内并没有正式渠道购买,在淘宝上也是寥寥可数的几个商家在销售。从拆解得知,该耳机由Foster(丰达)代工。(流传Fostex是Foster的母公司) >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/news/listbylabel/label/%E7%A6%8F%E5%85%8B%E6%96%AF
  • 01电脑车型匹配表J   01J匹配方法 方法1:启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度,挂前进档行驶20米,慢踩刹车, 直至车速为0保持档位10S,同时观看10组数据流,然后挂R档行驶20米,慢踩刹车, 直至车速为0保持档位,同时观看11组数据流,两项OK了,完成自适应学习! 方法2: 启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度。挂前进档使车速达到 70km/h 以上(手动模式要升至6 档),然后点刹10 次或在档停车10 秒以上;再挂倒档行驶20 米以上,然后在档停车10 秒以上即完成自适应学习 方法
  • 01电脑车型匹配表J 01J匹配方法 方法1:启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度,挂前进档行驶20米,慢踩刹车, 直至车速为0保持档位10S,同时观看10组数据流,然后挂R档行驶20米,慢踩刹车, 直至车速为0保持档位,同时观看11组数据流,两项OK了,完成自适应学习! 方法2: 启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度。挂前进档使车速达到 70km/h 以上(手动模式要升至6 档),然后点刹10 次或在档停车10 秒以上;再挂倒档行驶20 米以上,然后在档停车10 秒以上即完成自适应学习 方法 >>
  • 来源:www.cardoctor.com.cn/01j.htm
  • 大众01M自动变速箱附拆装翻转架 一、功能简介 1.采用自动变速器总成(附件齐全,易于拆装),并装在专用翻转架上。 采用减速翻转机构,可使变速器旋转任意角度,并能任意位置锁止,便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。 2.底部放置接油盘,便于小零件或螺丝的集中存放。 3.翻转架采用了高强度的钢结构焊接,表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮,可移动式,方便教学。 二.技术规格 设备外形:1000×600×1100mm (长×宽×高) 颜色:7032 钢管:
  • 大众01M自动变速箱附拆装翻转架 一、功能简介 1.采用自动变速器总成(附件齐全,易于拆装),并装在专用翻转架上。 采用减速翻转机构,可使变速器旋转任意角度,并能任意位置锁止,便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。 2.底部放置接油盘,便于小零件或螺丝的集中存放。 3.翻转架采用了高强度的钢结构焊接,表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮,可移动式,方便教学。 二.技术规格 设备外形:1000×600×1100mm (长×宽×高) 颜色:7032 钢管: >>
  • 来源:www.dinbon.com/cp/10754.html
  • 劲速汽车自动变速箱专修 专业维修、销售、置换国内外全系列车型自动变速箱总成 专业销售自动变速箱壳体及零配件 专业电子变速箱、无极变速箱、双离合变速箱专用油品销售 德国ZF原厂自动变速箱总成及产品专营 精修奔驰、宝马、路虎、捷豹、保时捷、奥迪等高端名车电子波箱以及系统在线编程 专业事故车变速箱评估报价、修复及回收。 地址:沙迦第十五号工业区三号路 联系人:马宁 电话:0521371550
  • 劲速汽车自动变速箱专修 专业维修、销售、置换国内外全系列车型自动变速箱总成 专业销售自动变速箱壳体及零配件 专业电子变速箱、无极变速箱、双离合变速箱专用油品销售 德国ZF原厂自动变速箱总成及产品专营 精修奔驰、宝马、路虎、捷豹、保时捷、奥迪等高端名车电子波箱以及系统在线编程 专业事故车变速箱评估报价、修复及回收。 地址:沙迦第十五号工业区三号路 联系人:马宁 电话:0521371550 >>
  • 来源:www.dibaichina.com/forum.php?mod=viewthread&tid=236934&typeid=1
  • 自动变速器油是自动变速器液力传动装置的工作介质,自动变速器发生故障,自动变速器油一般也会发生相应的变化。所以,在检查自动变速器故障之前,我们一般应首先检查自动变速器的油质。检查油质的时候要起动发动机至正常温度,将自动变速器选档手柄从P位移至1位,再从1位移至P位,这样反复做几次,拔出自动变速器油标尺,闻自动变速器油的气味,然后找一张专用滤纸,将油液滴在滤纸上,观察油中的杂质,或者直接用手指抹少许油液,用手指捻,感觉是否有杂质。
  • 自动变速器油是自动变速器液力传动装置的工作介质,自动变速器发生故障,自动变速器油一般也会发生相应的变化。所以,在检查自动变速器故障之前,我们一般应首先检查自动变速器的油质。检查油质的时候要起动发动机至正常温度,将自动变速器选档手柄从P位移至1位,再从1位移至P位,这样反复做几次,拔出自动变速器油标尺,闻自动变速器油的气味,然后找一张专用滤纸,将油液滴在滤纸上,观察油中的杂质,或者直接用手指抹少许油液,用手指捻,感觉是否有杂质。 >>
  • 来源:www.8673h.com/news/28/1958.html
  • 作为电源; 2: 两个(新/旧油)高精度重力传感器(电子称),保证等量精度高达100ML; 3: 流向自动识别,自动切换进出油.; 4: 微电脑控制更换,更换整个过程当中保证实时等量,换油过程当中不会出现变速箱里的油液时多时少的问题,更彻底地保护自动变速箱; 5: 机械与电子技术结合产品,使用起来更智能化,更方便.
  • 作为电源; 2: 两个(新/旧油)高精度重力传感器(电子称),保证等量精度高达100ML; 3: 流向自动识别,自动切换进出油.; 4: 微电脑控制更换,更换整个过程当中保证实时等量,换油过程当中不会出现变速箱里的油液时多时少的问题,更彻底地保护自动变速箱; 5: 机械与电子技术结合产品,使用起来更智能化,更方便. >>
  • 来源:www.85781.com/offerdetail/578278/
  • 福克斯Fostex T50RP英文介绍,该耳机为orthodynamic-type headphone,该公司的T20 MK2及T40 MK2都属于同一类型。结合蛋爷的说法,该类耳机应该是推挽型磁驱动式平面振膜耳机。国内品牌HIFIMAN 宣传的平面振膜耳机也属于该类型,但由于静电耳机也应属于平面振膜,因此单单以平面振膜来分类,并不准确。该耳机在国内并没有正式渠道购买,在淘宝上也是寥寥可数的几个商家在销售。从拆解得知,该耳机由Foster(丰达)代工。(流传Fostex是Foster的母公司)
  • 福克斯Fostex T50RP英文介绍,该耳机为orthodynamic-type headphone,该公司的T20 MK2及T40 MK2都属于同一类型。结合蛋爷的说法,该类耳机应该是推挽型磁驱动式平面振膜耳机。国内品牌HIFIMAN 宣传的平面振膜耳机也属于该类型,但由于静电耳机也应属于平面振膜,因此单单以平面振膜来分类,并不准确。该耳机在国内并没有正式渠道购买,在淘宝上也是寥寥可数的几个商家在销售。从拆解得知,该耳机由Foster(丰达)代工。(流传Fostex是Foster的母公司) >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/news/listbylabel/label/%E7%A6%8F%E5%85%8B%E6%96%AF
  • 自动档汽车因操作简单方便的优势逐渐成为购车首选,与操作性能相比,自动变速箱的结构却更为复杂。对于一般车主来说,在没有了解变速箱相关知识的情况下,如果变速箱出现问题,早期故障容易被忽略掉,从而使自动变速箱故障更为严重。那么没有专业维修技术的车主该怎样快速识别变速箱故障呢?  常见故障一 行驶无力:低速或者中速行驶时车子有明显的换档耸车与顿挫感,仪表盘上的转速表针出现滑移;中高速急加油行驶过程中车子出现空转现象,转速表针急速上升并带着明显的冲击感;另外车子在挂档、换档时车子有明显的冲击感,甚至有时入档熄火或进
  • 自动档汽车因操作简单方便的优势逐渐成为购车首选,与操作性能相比,自动变速箱的结构却更为复杂。对于一般车主来说,在没有了解变速箱相关知识的情况下,如果变速箱出现问题,早期故障容易被忽略掉,从而使自动变速箱故障更为严重。那么没有专业维修技术的车主该怎样快速识别变速箱故障呢? 常见故障一 行驶无力:低速或者中速行驶时车子有明显的换档耸车与顿挫感,仪表盘上的转速表针出现滑移;中高速急加油行驶过程中车子出现空转现象,转速表针急速上升并带着明显的冲击感;另外车子在挂档、换档时车子有明显的冲击感,甚至有时入档熄火或进 >>
  • 来源:www.gyzcqc.cn/news/403.html