• 汽车前保险杠是汽车最重要的外观件之一,不但要具有足够的强度和刚性,汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用,保护车体,还要追求和车体造型和谐与统一,并实现本身的轻量化。为了达到这种目的,目前轿车的前保险杠主体都采用了塑料,俗称塑料保险杠由注塑模具注射成型。 一、塑件结构分析 汽车前保险杠形状类似于马鞍形,具体结构见图1。材料为PP+EPDM-T20,收缩率取0.
  • 汽车前保险杠是汽车最重要的外观件之一,不但要具有足够的强度和刚性,汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用,保护车体,还要追求和车体造型和谐与统一,并实现本身的轻量化。为了达到这种目的,目前轿车的前保险杠主体都采用了塑料,俗称塑料保险杠由注塑模具注射成型。 一、塑件结构分析 汽车前保险杠形状类似于马鞍形,具体结构见图1。材料为PP+EPDM-T20,收缩率取0. >>
  • 来源:www.ecmould.com/news/show-3698.html
  • 图1 汽车前保险杠结构图 二、模具结构分析 前保险杠主体注塑模具采用内分型面,通过热流道,并由顺序阀控制进胶。两侧倒扣采用大斜顶套横向斜顶加直顶的结构,最大外形尺寸250015601790mm,模具结构详见图2。
  • 图1 汽车前保险杠结构图 二、模具结构分析 前保险杠主体注塑模具采用内分型面,通过热流道,并由顺序阀控制进胶。两侧倒扣采用大斜顶套横向斜顶加直顶的结构,最大外形尺寸250015601790mm,模具结构详见图2。 >>
  • 来源:info.21cp.com/Moju/Zixun/201609/1183610.htm
  • 汽车前保险杠是汽车最重要的外观件之一,不但要具有足够的强度和刚性,汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用,保护车体,还要追求和车体造型和谐与统一,并实现本身的轻量化。为了达到这种目的,目前轿车的前保险杠主体都采用了塑料,俗称塑料保险杠由注塑模具注射成型。 一、塑件结构分析 汽车前保险杠形状类似于马鞍形,具体结构见图1。材料为PP+EPDM-T20,收缩率取0.
  • 汽车前保险杠是汽车最重要的外观件之一,不但要具有足够的强度和刚性,汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用,保护车体,还要追求和车体造型和谐与统一,并实现本身的轻量化。为了达到这种目的,目前轿车的前保险杠主体都采用了塑料,俗称塑料保险杠由注塑模具注射成型。 一、塑件结构分析 汽车前保险杠形状类似于马鞍形,具体结构见图1。材料为PP+EPDM-T20,收缩率取0. >>
  • 来源:p.21cp.com/industry/1183610.htm
  • 凯奥公司成立于1995年,16年不断积累的丰富经验,内部强化推行的6S管理体系,一百多位专业技术人员每一天的努力工作,尽力使每一个客户达到满意、使每个订单做到完美。以质量、诚信、效率为第一,热诚为广大新老客户服务.从而分担客户的挑战和压力,为客户提供有竞争力的解决方案。 深圳市凯奥模具技术有限公司的主要服务项目: 1.
  • 凯奥公司成立于1995年,16年不断积累的丰富经验,内部强化推行的6S管理体系,一百多位专业技术人员每一天的努力工作,尽力使每一个客户达到满意、使每个订单做到完美。以质量、诚信、效率为第一,热诚为广大新老客户服务.从而分担客户的挑战和压力,为客户提供有竞争力的解决方案。 深圳市凯奥模具技术有限公司的主要服务项目: 1. >>
  • 来源:www.waixie.net/task/info.php?id=63136
  • 汽车前保险杠是汽车最重要的外观件之一,不但要具有足够的强度和刚性,汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用,保护车体,还要追求和车体造型和谐与统一,并实现本身的轻量化。为了达到这种目的,目前轿车的前保险杠主体都采用了塑料,俗称塑料保险杠由注塑模具注射成型。 一、塑件结构分析 汽车前保险杠形状类似于马鞍形,具体结构见图1。材料为PP+EPDM-T20,收缩率取0.
  • 汽车前保险杠是汽车最重要的外观件之一,不但要具有足够的强度和刚性,汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用,保护车体,还要追求和车体造型和谐与统一,并实现本身的轻量化。为了达到这种目的,目前轿车的前保险杠主体都采用了塑料,俗称塑料保险杠由注塑模具注射成型。 一、塑件结构分析 汽车前保险杠形状类似于马鞍形,具体结构见图1。材料为PP+EPDM-T20,收缩率取0. >>
  • 来源:www.ecmould.com/news/show-3698.html
  • 3.2.5熔接痕 注塑件在成型的填充过程中,存在两个或者两个以上流动前沿时,当流动前沿相遇会形成熔接痕,而出现两个或者两个以上的流动前沿,除与型芯和嵌件有关外,还与浇口位置或数量有关,且浇口位置和数量对熔接痕的位置和强度还有影响。通过改变浇口位置或数量可改变熔接痕的位置,使熔接痕位于制件上较不敏感的区域,以避免影响制件的机械性能和表观质量。图9为两种方案熔接痕的比较,从图9可以看出:方案一和方案二的熔接痕数目差不多,但方案二比方案一熔接痕较不明显,且熔接痕出现的位置也比方案一理想。从图9可以看出,方案一
  • 3.2.5熔接痕 注塑件在成型的填充过程中,存在两个或者两个以上流动前沿时,当流动前沿相遇会形成熔接痕,而出现两个或者两个以上的流动前沿,除与型芯和嵌件有关外,还与浇口位置或数量有关,且浇口位置和数量对熔接痕的位置和强度还有影响。通过改变浇口位置或数量可改变熔接痕的位置,使熔接痕位于制件上较不敏感的区域,以避免影响制件的机械性能和表观质量。图9为两种方案熔接痕的比较,从图9可以看出:方案一和方案二的熔接痕数目差不多,但方案二比方案一熔接痕较不明显,且熔接痕出现的位置也比方案一理想。从图9可以看出,方案一 >>
  • 来源:www.mouldnet.com.cn/show-1539.html
  •   东风日产轩逸·纯电前脸采用家族V-Motion设计语言,封闭式格栅以及灯组内部加入蓝色元素点缀,且充电口隐藏其中;同时周围黑色“V”型面板搭配两侧熏黑式头灯组,使整车具有辨识度。这款车前保险杠设计较为简洁,底部两侧带有镀铬饰条点缀,黑色饰板内部嵌入有圆形雾灯。
  •   东风日产轩逸·纯电前脸采用家族V-Motion设计语言,封闭式格栅以及灯组内部加入蓝色元素点缀,且充电口隐藏其中;同时周围黑色“V”型面板搭配两侧熏黑式头灯组,使整车具有辨识度。这款车前保险杠设计较为简洁,底部两侧带有镀铬饰条点缀,黑色饰板内部嵌入有圆形雾灯。 >>
  • 来源:www.wehefei.com/system/2018/09/10/011347476.shtml
  • 汽车前保险杠是汽车最重要的外观件之一,不但要具有足够的强度和刚性,汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用,保护车体,还要追求和车体造型和谐与统一,并实现本身的轻量化。为了达到这种目的,目前轿车的前保险杠主体都采用了塑料,俗称塑料保险杠由注塑模具注射成型。 一、塑件结构分析 汽车前保险杠形状类似于马鞍形,具体结构见图1。材料为PP+EPDM-T20,收缩率取0.
  • 汽车前保险杠是汽车最重要的外观件之一,不但要具有足够的强度和刚性,汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用,保护车体,还要追求和车体造型和谐与统一,并实现本身的轻量化。为了达到这种目的,目前轿车的前保险杠主体都采用了塑料,俗称塑料保险杠由注塑模具注射成型。 一、塑件结构分析 汽车前保险杠形状类似于马鞍形,具体结构见图1。材料为PP+EPDM-T20,收缩率取0. >>
  • 来源:www.w7000.com/w/25/9511.html
  • 汽车前保险杠是汽车最重要的外观件之一,不但要具有足够的强度和刚性,汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用,保护车体,还要追求和车体造型和谐与统一,并实现本身的轻量化。为了达到这种目的,目前轿车的前保险杠主体都采用了塑料,俗称塑料保险杠由注塑模具注射成型。 一、塑件结构分析 汽车前保险杠形状类似于马鞍形,具体结构见图1。材料为PP+EPDM-T20,收缩率取0.
  • 汽车前保险杠是汽车最重要的外观件之一,不但要具有足够的强度和刚性,汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用,保护车体,还要追求和车体造型和谐与统一,并实现本身的轻量化。为了达到这种目的,目前轿车的前保险杠主体都采用了塑料,俗称塑料保险杠由注塑模具注射成型。 一、塑件结构分析 汽车前保险杠形状类似于马鞍形,具体结构见图1。材料为PP+EPDM-T20,收缩率取0. >>
  • 来源:www.ecmould.com/news/show-3698.html
  •   新车侧面线条流畅,倾斜度较大A柱配以侧窗周围黑色及蓝色装饰,整体展现运动风格。轩逸·纯电尾部设计与车头造型相呼应,两侧横置式尾灯组内部由LED灯带构成;同时底部黑色大尺寸扰流板上方带有蓝色饰条点缀,整体看上去十分运动。
  •   新车侧面线条流畅,倾斜度较大A柱配以侧窗周围黑色及蓝色装饰,整体展现运动风格。轩逸·纯电尾部设计与车头造型相呼应,两侧横置式尾灯组内部由LED灯带构成;同时底部黑色大尺寸扰流板上方带有蓝色饰条点缀,整体看上去十分运动。 >>
  • 来源:www.wehefei.com/system/2018/09/10/011347476.shtml
  •   外观方面,全新途胜前脸采用大尺寸多边形进气格栅,周围辅以镀铬装饰点缀,整体造型十分抢眼;两侧开眼角式前大灯组较为犀利,内部两侧加入LED日间行车灯。新车前保险杠两侧雾区域采用空气动力学设计,配以底部不规则造型护板,整体更具运动范儿。    全新途胜尾部造型较为圆润,同时两侧换装了贯穿式LED光源尾灯,点亮效果极具辨识度;新车黑色保险杠两侧带有反光条,配以上方银色镀铬饰条点缀,凸显运动风格。此外,这款全新小型SUV圆形尾排采用双边共两出设计。   新车内饰采用黑色与钢琴烤漆面板搭配,三辐式多功能方向盘采
  •   外观方面,全新途胜前脸采用大尺寸多边形进气格栅,周围辅以镀铬装饰点缀,整体造型十分抢眼;两侧开眼角式前大灯组较为犀利,内部两侧加入LED日间行车灯。新车前保险杠两侧雾区域采用空气动力学设计,配以底部不规则造型护板,整体更具运动范儿。   全新途胜尾部造型较为圆润,同时两侧换装了贯穿式LED光源尾灯,点亮效果极具辨识度;新车黑色保险杠两侧带有反光条,配以上方银色镀铬饰条点缀,凸显运动风格。此外,这款全新小型SUV圆形尾排采用双边共两出设计。   新车内饰采用黑色与钢琴烤漆面板搭配,三辐式多功能方向盘采 >>
  • 来源:www.wehefei.com/system/2018/08/31/011342039.shtml
  • 本厂专业生产奥迪A6L、C5AL、A4、B5、宝来、马自达铝合金油底壳;A6L、C5A6、A4、B7前后杠骨架支架系列;A6L、C5A6、A4、B7、B5全车铝合金支架;C5、B5变速箱油底壳、涨紧轮、各类雨刮片等轿车部件 保险杠,汽车保险杠,后保险杠,前保险杠,保险杠修复,汽车前保险杠,奥迪保险杠骨架
  • 本厂专业生产奥迪A6L、C5AL、A4、B5、宝来、马自达铝合金油底壳;A6L、C5A6、A4、B7前后杠骨架支架系列;A6L、C5A6、A4、B7、B5全车铝合金支架;C5、B5变速箱油底壳、涨紧轮、各类雨刮片等轿车部件 保险杠,汽车保险杠,后保险杠,前保险杠,保险杠修复,汽车前保险杠,奥迪保险杠骨架 >>
  • 来源:www.qipei78.com/news/show-121.html
  • 『宝马全新X1谍照』 据海外媒体报道,全新一代宝马X1将基于UKL1平台打造,这将意味着新车将采用前轮驱动方式,当然该车还将提供四轮驱动方式可选。动力系统方面,该车将搭载三缸或四缸的汽油和柴油发动机,而具体详细信息,我们还有待日后进一步了解。
  • 『宝马全新X1谍照』 据海外媒体报道,全新一代宝马X1将基于UKL1平台打造,这将意味着新车将采用前轮驱动方式,当然该车还将提供四轮驱动方式可选。动力系统方面,该车将搭载三缸或四缸的汽油和柴油发动机,而具体详细信息,我们还有待日后进一步了解。 >>
  • 来源:www.szcw.cn/xwzx/20130918/4qnzi3op-w8sj-k2b8-ywpg-8tw0pit9lz.htm
  • 本厂座落在有着中国模具之乡和中国蜜橘之乡美誉的黄岩。是专业生产塑料注塑模具,汽车模具:汽车倒车镜模具、汽车保险杠模具、汽车仪表台模具、汽车前灯后灯模具、汽车中网门板模具、汽车挡泥板模具、汽车灯罩模具、汽车灯罩护板模具、汽车风道风罩模具、汽车风轮风叶模具、汽车水槽水箱模具、汽车水壶模具、汽车面罩模具、汽车水室模具、汽车内饰件模具、汽车通风道模具、汽车转向灯模具、汽车上安装板模具、汽车门板模具.
  • 本厂座落在有着中国模具之乡和中国蜜橘之乡美誉的黄岩。是专业生产塑料注塑模具,汽车模具:汽车倒车镜模具、汽车保险杠模具、汽车仪表台模具、汽车前灯后灯模具、汽车中网门板模具、汽车挡泥板模具、汽车灯罩模具、汽车灯罩护板模具、汽车风道风罩模具、汽车风轮风叶模具、汽车水槽水箱模具、汽车水壶模具、汽车面罩模具、汽车水室模具、汽车内饰件模具、汽车通风道模具、汽车转向灯模具、汽车上安装板模具、汽车门板模具. >>
  • 来源:feilongmoju.51pla.com/productshow_472427.htm
  • 图9 熔接痕的比较 4 结论 通过Moldflow分析可以看出,该汽车保险杠注射模的浇口设置中,方案二具有填充时间短、型腔压力低、锁模力小、残余应力小等优点,因此选择方案二即三个浇口较为理想。这也说明,设计模具浇口时,并不是浇口数量越多越好。合理的浇注系统,与浇口数量和浇口位置以及浇注系统的尺寸有关。
  • 图9 熔接痕的比较 4 结论 通过Moldflow分析可以看出,该汽车保险杠注射模的浇口设置中,方案二具有填充时间短、型腔压力低、锁模力小、残余应力小等优点,因此选择方案二即三个浇口较为理想。这也说明,设计模具浇口时,并不是浇口数量越多越好。合理的浇注系统,与浇口数量和浇口位置以及浇注系统的尺寸有关。 >>
  • 来源:www.c-cnc.com/news/newsfile/2014/6/16/99122.shtml
  • 一、保险杠概述 1、保险杠定义 保险杠:载货汽车和座位数20或车长6m的载客汽车在发生低速正、斜向碰撞时,减轻人员伤亡程度及汽车损坏程度的前后保护装置。 保险杠分为前保险杠总成和后保险杠总成。  2、保险杠设计目标 (1)关注行人碰撞保护; (3)保险杠外表面必须与造型面一致; (4)保险杠结构上应实现部分附件和部分电器功能件的承载和安装固定; (5)结构简单可靠,工艺简便合理; (6)易装配固定和拆卸; (7)实现轻量化设计。 二、保险杠主要构造 1、前保险杠总成   2、后保险杠总成  三、保险杠开
  • 一、保险杠概述 1、保险杠定义 保险杠:载货汽车和座位数20或车长6m的载客汽车在发生低速正、斜向碰撞时,减轻人员伤亡程度及汽车损坏程度的前后保护装置。 保险杠分为前保险杠总成和后保险杠总成。 2、保险杠设计目标 (1)关注行人碰撞保护; (3)保险杠外表面必须与造型面一致; (4)保险杠结构上应实现部分附件和部分电器功能件的承载和安装固定; (5)结构简单可靠,工艺简便合理; (6)易装配固定和拆卸; (7)实现轻量化设计。 二、保险杠主要构造 1、前保险杠总成 2、后保险杠总成 三、保险杠开 >>
  • 来源:www.xianjichina.com/special/detail_288713.html
  • 图3 汽车左后门板注塑模立体图 2、浇注系统设计 本模具浇注系统采用热流道+普通流道进胶形式,其中热流道采用热流道板加4个针阀式热咀(见图4中G1、G2、G3和G4),4个针阀式热咀不是同时进胶,而是由顺序阀控制根据塑件形状和尺寸依次开启,熔体经普通流道最后通过扇形浇口的进入型腔。 由于塑件采用PP+EPDM材料,流动性好,普通流道的长度可控制在60~100mm以内,普通流道过长会造成压力和热量损失过大,影响熔体填充和塑件成型质量。 门板为外观件,表面不允许有熔接痕,注射成型时必须把熔接痕赶到非外观面
  • 图3 汽车左后门板注塑模立体图 2、浇注系统设计 本模具浇注系统采用热流道+普通流道进胶形式,其中热流道采用热流道板加4个针阀式热咀(见图4中G1、G2、G3和G4),4个针阀式热咀不是同时进胶,而是由顺序阀控制根据塑件形状和尺寸依次开启,熔体经普通流道最后通过扇形浇口的进入型腔。 由于塑件采用PP+EPDM材料,流动性好,普通流道的长度可控制在60~100mm以内,普通流道过长会造成压力和热量损失过大,影响熔体填充和塑件成型质量。 门板为外观件,表面不允许有熔接痕,注射成型时必须把熔接痕赶到非外观面 >>
  • 来源:info.21cp.com/Moju/Zixun/201608/1179584.htm