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中国汽车电池年需求将达1亿只 驰骋在大街小巷上的奔驰,宝马

一看专车就没有安装起停系统,得多耗不少油。一路堵途的杨先生发现自己乘坐的专车从未熄火。确实如此,国内汽车安装起停系统可谓是凤毛麟角。 汽车安装了起停电池,堵在路上或等待红绿灯时,只要司机踩下刹车,起停系统就会自动关闭发动机,在司机松开刹车时重新启动,频繁起停不会影响汽车电池寿命,却可以节省油耗,这在德美等国已成为标配,但国内新车安装起停电池的比例不过5%。 但美国江森自控有限公司(下称江森自控)已经决定,将起停电池作为未来进一步开拓中国汽车电池市场的新生军。 10月15日,江森自控副总裁
 
一看专车就没有安装起停系统,得多耗不少油。一路堵途的杨先生发现自己乘坐的专车从未熄火。确实如此,国内汽车安装起停系统可谓是凤毛麟角。 汽车安装了起停电池,堵在路上或等待红绿灯时,只要司机踩下刹车,起停系统就会自动关闭发动机,在司机松开刹车时重新启动,频繁起停不会影响汽车电池寿命,却可以节省油耗,这在德美等国已成为标配,但国内新车安装起停电池的比例不过5%。 但美国江森自控有限公司(下称江森自控)已经决定,将起停电池作为未来进一步开拓中国汽车电池市场的新生军。 10月15日,江森自控副总裁 | 宽794x528高 | 显示比例:100% | 查看原图 | 图片来源:www.smtiger.com
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