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四问中国新能源汽车:污染转移还是排放趋零

大巢制图(新华社发) “用北汽纯电动汽车3年了,性能还不错,噪音小,起步快,后期保养和日常费用低,充电也方便,感觉真的很靠谱!”家住北京市朝阳区的何赛每天开电动汽车上下班。在买电动汽车之前,何赛有一辆燃油车。让她下定决心买电动车的动因是国家财政补贴、税费减免、牌照路权优先等多项新能源汽车鼓励政策。“虽然250公里的续航里程有点短,但是满足上下班通勤绰绰有余。”何赛对本报记者说。 近年来,中国新能源汽车产业规模持续扩大,政策稳步推进。日前,在2018中国电动
 
大巢制图(新华社发) “用北汽纯电动汽车3年了,性能还不错,噪音小,起步快,后期保养和日常费用低,充电也方便,感觉真的很靠谱!”家住北京市朝阳区的何赛每天开电动汽车上下班。在买电动汽车之前,何赛有一辆燃油车。让她下定决心买电动车的动因是国家财政补贴、税费减免、牌照路权优先等多项新能源汽车鼓励政策。“虽然250公里的续航里程有点短,但是满足上下班通勤绰绰有余。”何赛对本报记者说。 近年来,中国新能源汽车产业规模持续扩大,政策稳步推进。日前,在2018中国电动 | 宽400x400高 | 显示比例:100% | 查看原图 | 图片来源:www.qdxin.cn
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