如今，美国最新法规要求新车出厂时，公司必须提供实验数据，说明以何种技术保证新车在行驶15万英里后依然排放达标。也就是说，对于老旧的汽车和新车的排放一视同仁，并不会对于跑上几年之后的车辆就降低标准。 然而，每天几百万辆汽车在加州各大公路上迅疾奔驰，全部检查是不可能完成的任务。加州空气资源局采取的执法模式是：抽查车型模拟实验、一旦落网就重罚。2015年9月，德国大众集团柴油车使用作弊软件用以识别汽车是否处于检测状态，以调控尾气排放，导致车辆运行时真实排放的氮氧化物超标达到限值的40倍。这一给大众带来巨 | 宽848x490高 | 显示比例:100% | 查看原图 | 图片来源:
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