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智能互联时代自主品牌汽车能分到几杯羹

起步较晚,在汽车市场一直处于追赶地位的自主品牌汽车,尽管取得不少成绩,但由于在发动机等核心技术上与世界顶尖水平仍有差距,导致在消费市场上品牌价值不高,消费者认可度不够,市场表现时好时差。 近年来,智能互联汽车热度攀升,汽车将从单一的交通工具,逐渐变成空间开阔、承载丰富的移动互联终端,给汽车产品和消费增添了亮点,也让自主品牌汽车看到了弯道超车的机会。 自主品牌汽车这次没有怠慢,抢先推出了相应的汽车产品,6月20日凯翼X3全国市场上市,紧跟着7月6日荣威RX5上市。其中,凯翼X3搭载
 
起步较晚,在汽车市场一直处于追赶地位的自主品牌汽车,尽管取得不少成绩,但由于在发动机等核心技术上与世界顶尖水平仍有差距,导致在消费市场上品牌价值不高,消费者认可度不够,市场表现时好时差。 近年来,智能互联汽车热度攀升,汽车将从单一的交通工具,逐渐变成空间开阔、承载丰富的移动互联终端,给汽车产品和消费增添了亮点,也让自主品牌汽车看到了弯道超车的机会。 自主品牌汽车这次没有怠慢,抢先推出了相应的汽车产品,6月20日凯翼X3全国市场上市,紧跟着7月6日荣威RX5上市。其中,凯翼X3搭载 | 宽550x309高 | 显示比例:100% | 查看原图 | 图片来源:hebei.hebnews.cn
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